一種低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量氣門搖臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種氣門搖臂，尤其是一種低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量氣門搖臂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，人們對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性提出越來(lái)越高的要求，促使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)向高強(qiáng)化、高速、低油耗、低排放方向發(fā)展，從而也對(duì)零部件產(chǎn)品提出了更高要求。氣門搖臂作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件之一，高耐磨、高壽命、輕量化是氣門搖臂設(shè)計(jì)與制造追求的目標(biāo)。
[0003]目前國(guó)外內(nèi)生產(chǎn)的氣門搖臂中大多數(shù)是帶有滾針軸承的，這種帶滾針軸承的搖臂，由兩部分組成，分別是搖臂體和軸承組成，其中軸承質(zhì)量約占總成的50%，故只要含軸承的搖臂其質(zhì)量均較大，其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也很難降低，這樣容易造成搖臂在高速擺動(dòng)中飛脫，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且質(zhì)量很小的新型氣門搖臂的技術(shù)方案，該方案采用無(wú)軸承搖臂，只由搖臂體構(gòu)成，由于在原有基礎(chǔ)上減少了軸承組件，故質(zhì)量也大大降低，其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也大大降低，對(duì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損耗及提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能等均有優(yōu)化作用。
[0005]本方案是通過(guò)如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量氣門搖臂，包括有搖臂體和設(shè)置在搖臂體一端的搖臂軸，搖臂體遠(yuǎn)離搖臂軸的一端為工作端；工作端包括有上接觸部分和下接觸部分；上接觸部分與凸輪接觸；下接觸部分與氣門桿接觸。
[0007]作為本方案的優(yōu)選:搖臂體的工作端與搖臂軸之間通過(guò)連接部分連接。
[0008]作為本方案的優(yōu)選:連接部分設(shè)置有過(guò)油孔；所述過(guò)油孔與搖臂軸連通；過(guò)油孔的開(kāi)口處設(shè)置在連接部分的上表面。
[0009]作為本方案的優(yōu)選:搖臂軸與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口連通，機(jī)油能夠通過(guò)搖臂軸和過(guò)油孔噴向凸輪與上接觸部分的接觸面。
[0010]本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，由于在該方案中采用無(wú)軸承設(shè)計(jì)，直接采用搖臂體與凸輪和氣門桿接觸，并且設(shè)置了過(guò)油孔，將機(jī)油噴向凸輪與搖臂體的接觸面，在保證了傳動(dòng)質(zhì)量的同時(shí)，降低了搖臂的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，對(duì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損耗及提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能等均有優(yōu)化作用。
[0011]由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見(jiàn)的。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為搖臂體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，I為凸輪，2為工作端，3為氣門桿，4為搖臂軸，5為連接部分，6為過(guò)油孔，7為上接觸部分，8為下接觸部分。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本說(shuō)明書中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0016]本說(shuō)明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型包括有搖臂體和設(shè)置在搖臂體一端的搖臂軸，搖臂體遠(yuǎn)離搖臂軸的一端為工作端；工作端包括有上接觸部分和下接觸部分；上接觸部分與凸輪接觸；下接觸部分與氣門桿接觸。搖臂體的工作端與搖臂軸之間通過(guò)連接部分連接。連接部分設(shè)置有過(guò)油孔；所述過(guò)油孔與搖臂軸連通；過(guò)油孔的開(kāi)口處設(shè)置在連接部分的上表面。搖臂軸與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口連通，機(jī)油能夠通過(guò)搖臂軸和過(guò)油孔噴向凸輪與上接觸部分的接觸面。上接觸部分與凸輪的接觸面為圓弧面。下接觸部分與氣門桿的接觸面為圓弧面。
[0018]在工作時(shí)，凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)搖臂體傳遞到氣門桿，搖臂體圍繞搖臂軸為支點(diǎn)擺動(dòng)，使氣門桿作上下直線運(yùn)動(dòng)。同時(shí)在工作過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油通過(guò)搖臂軸和過(guò)油孔噴向凸輪和上接觸部分的接觸面起到潤(rùn)滑作用。
[0019]本方案的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于加工，同時(shí)省去了傳統(tǒng)使用的軸承，減少了搖臂的整體質(zhì)量，在保證了搖臂的傳動(dòng)質(zhì)量的同時(shí)減少了搖臂的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，對(duì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損耗及提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能等均有優(yōu)化作用。
[0020]本實(shí)用新型并不局限于前述的【具體實(shí)施方式】。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說(shuō)明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過(guò)程的步驟或任何新的組入口 ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量氣門搖臂，包括有搖臂體和設(shè)置在搖臂體一端的搖臂軸，其特征是:所述搖臂體遠(yuǎn)離搖臂軸的一端為工作端；所述工作端包括有上接觸部分和下接觸部分；所述上接觸部分與凸輪接觸；所述下接觸部分與氣門桿接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量氣門搖臂，其特征是:所述搖臂體的工作端與搖臂軸之間通過(guò)連接部分連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量氣門搖臂，其特征是:所述連接部分設(shè)置有過(guò)油孔；所述過(guò)油孔與搖臂軸連通；所述過(guò)油孔的開(kāi)口端設(shè)置在連接部分的上表面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量氣門搖臂，其特征是:所述搖臂軸與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口連通，機(jī)油能夠通過(guò)搖臂軸和過(guò)油孔噴向凸輪與上接觸部分的接觸面。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量氣門搖臂的技術(shù)方案，該方案包括有搖臂體和設(shè)置在搖臂體一端的搖臂軸，搖臂體遠(yuǎn)離搖臂軸的一端為工作端；工作端包括有上接觸部分和下接觸部分；上接觸部分與凸輪接觸；下接觸部分與氣門桿接觸。本方案的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于加工，同時(shí)省去了傳統(tǒng)使用的軸承，減少了搖臂的整體質(zhì)量，在保證了搖臂的傳動(dòng)質(zhì)量的同時(shí)減少了搖臂的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，對(duì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損耗及提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能等均有優(yōu)化作用。
【IPC分類】F01L1/18
【公開(kāi)號(hào)】CN205117434
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520851979
【發(fā)明人】譚建偉, 向明朗, 熊愛(ài)軍, 楊洋, 李海
【申請(qǐng)人】綿陽(yáng)富臨精工機(jī)械股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日