一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)中，凸輪軸上設(shè)置有一個(gè)凸輪，在該凸輪兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)由凸輪推動(dòng)的進(jìn)氣下?lián)u臂和排氣下?lián)u臂，再分別由進(jìn)氣下?lián)u臂和排氣下?lián)u臂推動(dòng)進(jìn)氣頂桿和排氣頂桿，進(jìn)而再由進(jìn)氣頂桿和排氣頂桿推動(dòng)進(jìn)氣上搖臂和排氣上搖臂，最終由進(jìn)氣上搖臂和排氣上搖臂驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門和排氣門開啟。這種結(jié)構(gòu)形式的配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穩(wěn)定性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且穩(wěn)定的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，包括凸輪軸和凸輪軸上的凸輪，凸輪的兩側(cè)分別設(shè)有一根推桿，推桿為弧型且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在推桿軸上，推桿軸固定設(shè)置在箱體上，推桿上端通過氣門彈簧與氣門連接，下端與凸輪接觸連接。凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪推動(dòng)推桿發(fā)生位移，進(jìn)而通過彈簧帶動(dòng)氣門發(fā)生位移，從而打開或關(guān)閉氣門。
[0005]推桿上設(shè)有連接孔，推桿通過連接孔穿設(shè)在推桿軸上。
[0006]連接孔與推桿軸之間設(shè)有墊圈。
[0007]推桿包括進(jìn)氣推桿和排氣推桿，氣門彈簧包括進(jìn)氣門彈簧和排氣門彈簧，氣門包括進(jìn)氣門和排氣門；凸輪一側(cè)的推桿為進(jìn)氣推桿，其上端通過進(jìn)氣門彈簧與進(jìn)氣門連接，凸輪另一側(cè)的推桿為排氣推桿，其上端通過排氣門彈簧與排氣門連接。凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪推動(dòng)進(jìn)氣推桿發(fā)生位移，進(jìn)氣推桿以推桿軸為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)氣推桿上端通過彈簧帶動(dòng)進(jìn)氣門發(fā)生位移，凸輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)氣推桿以推桿軸為支點(diǎn)回轉(zhuǎn)，進(jìn)氣推桿上端帶動(dòng)進(jìn)氣門回移，與此同時(shí)，凸輪推動(dòng)排氣推桿發(fā)生位移，排氣推桿上端帶動(dòng)排氣門發(fā)生位移，凸輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，排氣推桿以推桿軸為支點(diǎn)回轉(zhuǎn)，排氣推桿上端帶動(dòng)排氣門回移，如此循環(huán)。
[0008]進(jìn)氣推桿和排氣推桿設(shè)置在一根推桿軸上。
[0009]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0010]1、本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的推桿為弧形且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在推桿軸上，推桿受到凸輪推動(dòng)時(shí)以推桿軸為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過氣門彈簧帶動(dòng)氣門發(fā)生位移，打開或關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且穩(wěn)定性好。
[0011 ] 2、本實(shí)用新型易于實(shí)現(xiàn)，成本低。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)。
[0013]圖中，1.凸輪軸，2.凸輪，3.推桿，4.氣門彈簧，5.推桿軸，6.氣門。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，包括凸輪軸1，凸輪軸1上設(shè)有凸輪2，凸輪軸1的兩側(cè)分別設(shè)有一根推桿3，推桿3上端通過氣門彈簧4與氣門6連接，下端與凸輪2處接觸連接，推桿3為弧型且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在推桿軸5上，推桿軸5固定設(shè)置在箱體上。
[0015]推桿3上設(shè)有連接孔，推桿3通過連接孔穿設(shè)在推桿軸5上。
[0016]連接孔與推桿軸5之間設(shè)有墊圈。
[0017]推桿3包括進(jìn)氣推桿和排氣推桿，進(jìn)氣推桿和排氣推桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在同一個(gè)推桿軸5上。氣門彈簧4包括進(jìn)氣門彈簧和排氣門彈簧，氣門6包括進(jìn)氣門和排氣門；其中一根推桿3為進(jìn)氣推桿，其上端通過進(jìn)氣門彈簧與進(jìn)氣門連接，下端與凸輪2處接觸連接，另一根推桿3為排氣推桿，其上端通過排氣門彈簧與排氣門連接，下端與凸輪2處接觸連接。
[0018]凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪推動(dòng)進(jìn)氣推桿發(fā)生位移，進(jìn)氣推桿以推桿軸為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)氣推桿上端通過彈簧帶動(dòng)進(jìn)氣門發(fā)生位移，凸輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)氣推桿以推桿軸為支點(diǎn)回轉(zhuǎn)，進(jìn)氣推桿上端帶動(dòng)進(jìn)氣門回移，與此同時(shí)，凸輪推動(dòng)排氣推桿發(fā)生位移，排氣推桿上端帶動(dòng)排氣門發(fā)生位移，凸輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，排氣推桿以推桿軸為支點(diǎn)回轉(zhuǎn)，排氣推桿上端帶動(dòng)排氣門回移，如此循環(huán)。
[0019]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，易于實(shí)現(xiàn)，成本低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，包括凸輪軸(1)和凸輪軸(1)上的凸輪(2)，所述凸輪軸(1)的兩側(cè)分別設(shè)有推桿(3)，其特征在于:所述推桿(3)為弧型且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在推桿軸(5)上，所述推桿軸(5)固定設(shè)置在箱體上，所述推桿(3)上端通過氣門彈簧(4)與氣門(6)連接，下端與凸輪(2)處接觸連接。2.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述推桿(3)上設(shè)有連接孔，所述推桿(3)通過所述連接孔穿設(shè)在推桿軸(5)上。3.如權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連接孔與推桿軸(5)之間設(shè)有墊圈。4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述推桿(3)包括進(jìn)氣推桿和排氣推桿，所述氣門彈簧⑷包括進(jìn)氣門彈簧和排氣門彈簧，所述氣門(6)包括進(jìn)氣門和排氣門；所述凸輪(2)—側(cè)的推桿(3)為進(jìn)氣推桿，其上端通過進(jìn)氣門彈簧與進(jìn)氣門連接，所述凸輪另一側(cè)的推桿(3)為排氣推桿，其上端通過排氣門彈簧與排氣門連接。5.如權(quán)利要求4所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述進(jìn)氣推桿和排氣推桿設(shè)置在一個(gè)推桿軸(5)上。
【專利摘要】一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，包括凸輪軸，凸輪軸上設(shè)有凸輪，凸輪的兩側(cè)分別設(shè)有一根推桿，推桿上端與氣門彈簧連接，下端與凸輪接觸連接，推桿為弧型且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在推桿軸上，推桿軸固定設(shè)置在箱體上。推桿受到凸輪推動(dòng)時(shí)以推桿軸為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過氣門彈簧帶動(dòng)氣門發(fā)生位移，打開或關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且穩(wěn)定性好。
【IPC分類】F01L1/14
【公開號(hào)】CN205089396
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520875572
【發(fā)明人】李明
【申請(qǐng)人】重慶馳龍摩托車配件有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日