一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]專(zhuān)利號(hào)為201410401897.9的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，其中，進(jìn)氣門(mén)由一進(jìn)氣凸輪驅(qū)動(dòng)，排氣門(mén)由一排氣凸輪驅(qū)動(dòng)，進(jìn)氣凸輪與進(jìn)氣門(mén)之間、排氣凸輪與排氣門(mén)之間一一對(duì)應(yīng)設(shè)有進(jìn)氣挺桿和排氣挺桿，進(jìn)氣挺桿和排氣挺桿設(shè)置于凸輪軸同一偵U，所述進(jìn)氣凸輪與進(jìn)氣挺桿之間、排氣凸輪與排氣挺桿之間一一對(duì)應(yīng)設(shè)有進(jìn)氣下彈簧和排氣下彈簧;進(jìn)氣挺桿和進(jìn)氣門(mén)之間、排氣挺桿和排氣門(mén)之間一一對(duì)應(yīng)設(shè)置有進(jìn)氣上彈簧和排氣上彈簧。這樣的配氣機(jī)構(gòu)可保證摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與排氣的定時(shí)性要求，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的定時(shí)配氣，但是，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高且穩(wěn)定性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)，包括凸輪軸和設(shè)置在凸輪軸上的兩個(gè)凸輪，兩個(gè)凸輪的凸出方向相反，凸輪軸的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)推桿，推桿上端通過(guò)彈簧與氣門(mén)連接，下端與凸輪接觸連接，推桿為弧形且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在推桿軸上，推桿軸固定設(shè)置在箱體上。凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一個(gè)凸輪推動(dòng)與其對(duì)應(yīng)的推桿發(fā)生位移，該推桿以推桿軸為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，其上端通過(guò)彈簧帶動(dòng)氣門(mén)上移，從而打開(kāi)與其對(duì)應(yīng)的氣門(mén)，凸輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)凸輪推動(dòng)與其對(duì)應(yīng)的推桿發(fā)生位移，該推桿以推桿軸為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，其上端通過(guò)彈簧帶動(dòng)氣門(mén)上移，從而打開(kāi)與其對(duì)應(yīng)的氣門(mén)，如此兩個(gè)凸輪交替推動(dòng)與其對(duì)應(yīng)的推桿，從而交替打開(kāi)、關(guān)閉兩個(gè)氣門(mén)。
[0005]為了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，推桿上設(shè)有連接孔，推桿通過(guò)連接孔穿設(shè)在推桿軸上。
[0006]為了減少磨損，連接孔與推桿軸之間設(shè)有墊圈。
[0007]推桿包括進(jìn)氣推桿和排氣推桿，彈簧包括進(jìn)氣門(mén)彈簧和排氣門(mén)彈簧，氣門(mén)包括進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)；兩個(gè)推桿中的一個(gè)為進(jìn)氣推桿，上端通過(guò)進(jìn)氣門(mén)彈簧與進(jìn)氣門(mén)連接，另一個(gè)為排氣推桿，上端通過(guò)排氣門(mén)彈簧與排氣門(mén)連接。
[0008]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0009]1、本實(shí)用新型摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)的推桿為弧形且與凸輪直接接觸，凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪推動(dòng)推桿，推桿以推桿軸為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，推桿上端通過(guò)彈簧帶動(dòng)氣門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好。
[0010]2、本實(shí)用新型加工容易，使用方便。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，1.凸輪軸，2.凸輪，3.推桿，4.氣門(mén)彈簧，5.連接軸，6.氣門(mén)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例，一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)，參見(jiàn)圖1，包括凸輪軸1和設(shè)置在凸輪軸1上的兩個(gè)凸輪2，兩個(gè)凸輪2的凸出方向相反，凸輪軸1的同一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)推桿3，推桿3上端通過(guò)彈簧4與氣門(mén)6連接，下端與凸輪2接觸連接，推桿3為弧形且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在推桿軸5上，推桿軸5固定設(shè)置在箱體上。
[0014]進(jìn)一步，推桿3上設(shè)有連接孔，推桿3通過(guò)連接孔穿設(shè)在推桿軸5上。連接孔與推桿軸5之間設(shè)有墊圈。
[0015]推桿3包括進(jìn)氣推桿和排氣推桿，彈簧4包括進(jìn)氣門(mén)彈簧和排氣門(mén)彈簧，氣門(mén)6包括進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)；兩個(gè)推桿3中的一個(gè)為進(jìn)氣推桿，上端通過(guò)進(jìn)氣門(mén)彈簧與進(jìn)氣門(mén)連接，另一個(gè)為排氣推桿，上端通過(guò)排氣門(mén)彈簧與排氣門(mén)連接。進(jìn)氣彈簧的一端與進(jìn)氣推桿的上端連接，另一端與進(jìn)氣門(mén)連接；排氣彈簧的一端與排氣推桿連接，另一端與排氣門(mén)連接。
[0016]發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一個(gè)凸輪推動(dòng)進(jìn)氣推桿發(fā)生位移，進(jìn)氣推桿以推桿軸為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，其上端通過(guò)進(jìn)氣門(mén)彈簧帶動(dòng)進(jìn)氣門(mén)上移，從而打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)，凸輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪轉(zhuǎn)過(guò)進(jìn)氣推桿，進(jìn)氣推桿回移，通過(guò)進(jìn)氣門(mén)彈簧帶動(dòng)進(jìn)氣門(mén)下移，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，與此同時(shí)，另一個(gè)凸輪推動(dòng)排氣推桿發(fā)生位移，排氣推桿以推桿軸為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，其上端通過(guò)排氣門(mén)彈簧帶動(dòng)排氣門(mén)上移，打開(kāi)排氣門(mén)，如此兩個(gè)凸輪交替推動(dòng)與進(jìn)氣推桿和排氣推桿，從而交替打開(kāi)、關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。
[0017]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，且加工容易，使用方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)，包括凸輪軸(1)和設(shè)置在凸輪軸(1)上的兩個(gè)凸輪(2)，所述兩個(gè)凸輪(2)的凸出方向相反，凸輪軸(1)的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)推桿(3)，其特征在于:所述推桿(3 )上端通過(guò)彈簧(4 )與氣門(mén)(6 )連接，下端與凸輪(2 )接觸連接，所述推桿(3 )為弧形且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在推桿軸(5)上，所述推桿軸(5)固定設(shè)置在箱體上。2.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述推桿(3)上設(shè)有連接孔，所述推桿(3)通過(guò)連接孔穿設(shè)在推桿軸(5)上。3.如權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連接孔與推桿軸(5)之間設(shè)有墊圈。4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述推桿(3)包括進(jìn)氣推桿和排氣推桿，所述彈簧(4)包括進(jìn)氣門(mén)彈簧和排氣門(mén)彈簧，所述氣門(mén)(6)包括進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)；所述兩個(gè)推桿(3)中的一個(gè)為進(jìn)氣推桿，上端通過(guò)所述進(jìn)氣門(mén)彈簧與進(jìn)氣門(mén)連接，另一個(gè)為排氣推桿，上端通過(guò)所述排氣門(mén)彈簧與排氣門(mén)連接。
【專(zhuān)利摘要】一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪配氣機(jī)構(gòu)，包括凸輪軸和設(shè)置在凸輪軸上的兩個(gè)凸輪，兩個(gè)凸輪的凸出方向相反，凸輪軸的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)推桿，推桿上端通過(guò)彈簧與氣門(mén)連接，下端與凸輪接觸連接，推桿為弧形且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在推桿軸上，推桿軸固定設(shè)置在箱體上。本實(shí)用新型的推桿為弧形且與凸輪直接接觸連接，凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪推動(dòng)推桿，推桿以推桿軸為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，推桿上端通過(guò)彈簧帶動(dòng)氣門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，加工容易，使用方便。
【IPC分類(lèi)】F01L1/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205089394
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520875469
【發(fā)明人】李明
【申請(qǐng)人】重慶馳龍摩托車(chē)配件有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日