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帶隔熱腔的摩托車發(fā)動機(jī)組合式氣缸頭蓋的制作方法

文檔序號:10719015閱讀:350來源:國知局
帶隔熱腔的摩托車發(fā)動機(jī)組合式氣缸頭蓋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶隔熱腔的摩托車發(fā)動機(jī)組合式氣缸頭蓋,包括下蓋和可拆卸地扣合在該下蓋上的上蓋,所述下蓋具有一頂壁,該頂壁與上蓋合圍形成一封閉的隔熱腔。本發(fā)明有效降低了氣缸頭蓋外露部分的溫度,具有結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,散熱效果好等優(yōu)點(diǎn),有助于提高摩托車駕乘舒適性。
【專利說明】
帶隔熱腔的摩托車發(fā)動機(jī)組合式氣缸頭蓋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及摩托車發(fā)動機(jī)部件結(jié)構(gòu),具體涉及一種帶隔熱腔的摩托車發(fā)動機(jī)組合式氣缸頭蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸頭蓋是摩托車發(fā)動機(jī)重要的外觀部件,一般為整體式結(jié)構(gòu),安裝時(shí),直接扣合到氣缸頭上,發(fā)動機(jī)安裝到整車上后,氣缸頭蓋通常是外露的,發(fā)動機(jī)工作時(shí),氣缸頭蓋外露部分的溫度通常較高,由于離乘騎位置較近,容易使駕乘人員感到不適甚至造成燙傷事故,極大影響了車輛的駕乘舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此,本發(fā)明提供一種帶隔熱腔的摩托車發(fā)動機(jī)組合式氣缸頭蓋,以提高氣缸頭蓋的散熱性能。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種帶隔熱腔的摩托車發(fā)動機(jī)組合式氣缸頭蓋,包括下蓋和可拆卸地扣合在該下蓋上的上蓋,所述下蓋具有一頂壁,該頂壁與上蓋合圍形成一封閉的隔熱腔。通過將氣缸頭蓋分為上下兩部分,并在兩部分之間設(shè)置隔熱腔,避免了發(fā)動機(jī)工作時(shí),熱量直接傳遞到氣缸頭蓋的外露部分,有效降低了氣缸頭蓋的溫度。
[0006]作為優(yōu)選,所述下蓋的外壁上沿周向分布有水平向外延伸的散熱鰭片,上蓋在其外壁上設(shè)有散熱片,進(jìn)一步降低了氣缸頭蓋的溫度,提高了發(fā)動機(jī)的散熱性能,同時(shí),上、下蓋外壁上均設(shè)置散熱片,有助于與氣缸頭及發(fā)動機(jī)整機(jī)外觀的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
[0007]作為優(yōu)選,所述下蓋一側(cè)設(shè)有進(jìn)水口,并配置有與該進(jìn)水口連通的水道,所述上蓋上開設(shè)有與該水道連通的出水口,設(shè)置水道及相應(yīng)的進(jìn)、出水口,以滿足水冷發(fā)動機(jī)的安裝需要。
[0008]為確保水道與隔熱腔之間的可靠密封,防止循環(huán)水泄漏,所述上蓋的出水口與水道結(jié)合處設(shè)有O型密封圈。
[0009]作為優(yōu)選,所述下蓋的頂壁上設(shè)有油道,該油道與設(shè)置在下蓋一側(cè)的油道孔連通,在頂壁的內(nèi)側(cè)表面上開設(shè)有出油孔,該出油孔與所述油道連通。該結(jié)構(gòu)有助于提升發(fā)動機(jī)潤滑性能,保證對發(fā)動機(jī)凸輪機(jī)構(gòu)的可靠潤滑。
[0010]有益效果:
[0011]采用以上技術(shù)方案的帶隔熱腔的摩托車發(fā)動機(jī)組合式氣缸頭蓋,有效降低了氣缸頭蓋外露部分的溫度,具有結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,散熱效果好等優(yōu)點(diǎn),有助于提高摩托車駕乘舒適性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2為圖1的俯視圖;
[0014]圖3為下蓋頂面的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖4為下蓋底面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合實(shí)施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1所示的帶隔熱腔的摩托車發(fā)動機(jī)組合式氣缸頭蓋,包括下蓋I和扣合在該下蓋I上的上蓋2,下蓋I下端敞口,上端通過頂壁11封閉,該頂壁11與上蓋2合圍形成一個(gè)封閉的隔熱腔3。
[0018]下蓋I外壁沿周向分布有水平向外延伸的散熱鰭片12,上蓋2頂部外壁上也相應(yīng)設(shè)有散熱片21,為方便制造,上蓋2上的散熱片21相對較淺。
[0019]下蓋I下端設(shè)有一個(gè)與氣缸頭出水孔(圖中未示出)連通的進(jìn)水口13,并設(shè)有相應(yīng)的水道14,該水道14沿下蓋I側(cè)壁豎直向上延伸,上蓋2上相應(yīng)設(shè)有貫通至外部的出水口 22,該出水口 22通過水道14與進(jìn)水口 13連通,在水道14與出水口 22結(jié)合部位通過O型密封圈4密封。
[0020]結(jié)合圖2和圖3可以看出,上蓋2大致為矩形結(jié)構(gòu),在其4個(gè)邊角位置設(shè)有連接孔23,并配有相應(yīng)的沉臺,下蓋I在對應(yīng)每個(gè)連接孔23位置設(shè)有上蓋安裝孔18,安裝時(shí),通過螺釘將上蓋2固定到下蓋I上。
[0021]請參照圖3和圖4,下蓋I在其頂壁11上設(shè)有油道15,該油道15與設(shè)置在下蓋I一側(cè)的油道孔16連通,在頂壁11的內(nèi)側(cè)表面上開設(shè)有出油孔17,該出油孔17與所述油道15連通。
[0022]最后需要說明的是,上述描述僅僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下,在不違背本發(fā)明宗旨及權(quán)利要求的前提下,可以做出多種類似的表示,這樣的變換均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶隔熱腔的摩托車發(fā)動機(jī)組合式氣缸頭蓋,其特征在于:包括下蓋(I)和可拆卸地扣合在該下蓋(I)上的上蓋(2),所述下蓋(I)具有一頂壁(11),該頂壁(11)與上蓋(2)合圍形成一封閉的隔熱腔(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶隔熱腔的摩托車發(fā)動機(jī)組合式氣缸頭蓋,其特征在于:所述下蓋(I)的外壁上沿周向分布有水平向外延伸的散熱鰭片(12),上蓋(2)在其外壁上設(shè)有散熱片(21)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶隔熱腔的摩托車發(fā)動機(jī)組合式氣缸頭蓋,其特征在于:所述下蓋(I)一側(cè)設(shè)有進(jìn)水口(13),并配置有與該進(jìn)水口(13)連通的水道(14),所述上蓋(2)上開設(shè)有與該水道(14)連通的出水口( 22)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶隔熱腔的摩托車發(fā)動機(jī)組合式氣缸頭蓋,其特征在于:所述上蓋(2)的出水口(22)與水道(14)結(jié)合處設(shè)有O型密封圈(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶隔熱腔的摩托車發(fā)動機(jī)組合式氣缸頭蓋,其特征在于:所述下蓋(I)的頂壁(11)上設(shè)有油道(15),該油道(15)與設(shè)置在下蓋(I) 一側(cè)的油道孔(16)連通,在頂壁(11)的內(nèi)側(cè)表面上開設(shè)有出油孔(17),該出油孔(17)與所述油道(15)連通。
【文檔編號】F02F1/24GK106089475SQ201610662003
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月12日 公開號201610662003.0, CN 106089475 A, CN 106089475A, CN 201610662003, CN-A-106089475, CN106089475 A, CN106089475A, CN201610662003, CN201610662003.0
【發(fā)明人】王勝華, 文浩
【申請人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
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