帶有箱通風(fēng)系統(tǒng)的空氣引導(dǎo)組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的用于內(nèi)燃機的帶有箱通風(fēng)系統(tǒng)的空氣引導(dǎo)組件。
【背景技術(shù)】
[0002]在文件DE 10 2009 008 831 A1中說明了一種增壓的內(nèi)燃機，其配備有箱通風(fēng)系統(tǒng)，從燃料箱中蒸發(fā)的碳?xì)浠衔锝?jīng)由箱通風(fēng)系統(tǒng)被收集在吸附過濾器中，使得僅未負(fù)載的空氣可泄漏到大氣中。吸附過濾器構(gòu)造為以活性炭填充的燃料蒸汽-存儲容器，其與燃料箱流動連接。須定期使活性炭再生，這借助于通風(fēng)管路實現(xiàn)，以活性炭填充的存儲容器經(jīng)由通風(fēng)管路與抽吸部(Ansaugtrakt)相連接。通風(fēng)管路具有兩個到通風(fēng)部(Entluftungstrakt)中的引入部位，即一個在抽吸部中在壓縮機上游而另一個在可調(diào)的節(jié)流閥下游，節(jié)流閥在抽吸部中后置于壓縮機。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于能夠利用簡單的結(jié)構(gòu)措施以更可靠的且更充分的方式使吸附過濾器(其是用于內(nèi)燃機的箱通風(fēng)系統(tǒng)的部分)再生。
[0004]根據(jù)本發(fā)明該目的利用權(quán)利要求1的特征來實現(xiàn)。從屬權(quán)利要求說明了適宜的改進方案。
[0005]用于可增壓的內(nèi)燃機的空氣引導(dǎo)組件具有流動壓縮機(StrSmungverdichter)、例如廢氣渦輪增壓器，其包括驅(qū)動單元、例如在排氣系中的廢氣渦輪和在內(nèi)燃機的抽吸部中的壓縮機。與內(nèi)燃機相關(guān)聯(lián)的燃料箱設(shè)有箱通風(fēng)系統(tǒng)，其包括用于積聚泄漏的碳?xì)浠衔?HC)的吸附過濾器以及通風(fēng)管路(其從吸附過濾器分支且經(jīng)由其實現(xiàn)吸附過濾器的凈化和再生)。在此排出在吸附過濾器中積聚的碳?xì)浠衔?，從而使吸附過濾器的碳?xì)浠衔?填充度又降低且吸附過濾器可重新以充足的程度吸收碳?xì)浠衔铩?br>[0006]通風(fēng)管路通到抽吸部中，使得吸附過濾器的碳?xì)浠衔镉直惠斔徒o內(nèi)燃機。通風(fēng)管路在抽吸部中的聯(lián)接部位位于節(jié)流裝置(Drosseleinrichtung)(其布置在抽吸部中且前置于壓縮機)與流動壓縮機或廢氣渦輪增壓器的壓縮機之間。
[0007]這具有該優(yōu)點，即一方面經(jīng)由節(jié)流裝置產(chǎn)生的壓降導(dǎo)致在吸附過濾器與通風(fēng)管路的嘴口部位(MUndungsstelle)之間的壓差，使得在內(nèi)燃機的較寬的運行范圍中能清洗和再生吸附過濾器。另一方面，在通風(fēng)管路到抽吸部中的聯(lián)接部位處作用有抽吸壓力，其由壓縮機產(chǎn)生且其同樣有助于在吸附過濾器與通風(fēng)管路在抽吸部中的聯(lián)接部位之間的壓降。因此結(jié)合了兩個分別有助于壓降的效應(yīng)，使得能夠以充足的程度且在無附加措施的情況下來執(zhí)行吸附過濾器的清洗和再生。
[0008]根據(jù)一適宜的實施方案，節(jié)流裝置構(gòu)造成可調(diào)的，使得通過抽吸部的空氣流動可由節(jié)流裝置以可變的方式影響。節(jié)流裝置例如可以是節(jié)流閥(經(jīng)由其可使空氣流減少)或者根據(jù)另一適宜的實施方案是渦旋發(fā)生器，其同樣影響抽吸部中的空氣流動并且摻以渦旋，在渦旋下空氣被輸送給壓縮機。渦旋發(fā)生器優(yōu)選地構(gòu)造成可變地可調(diào)的且使在抽吸部中可變的空氣流動成為可能。但是原則上也可考慮無調(diào)整可能性的渦旋發(fā)生器。
[0009]適宜地，止回閥集成到通風(fēng)管路中，止回閥向吸附過濾器的方向閉鎖而僅在反方向上、即從吸附過濾器向抽吸部方向打開。通過止回閥保證，在吸附過濾器與到抽吸部中的通入口之間不存在壓降的階段中不發(fā)生通過通風(fēng)管路向吸附過濾器方向的不期望的回流。止回閥僅允許從吸附過濾器至抽吸部的流動。
[0010]在通風(fēng)管路中布置可調(diào)的調(diào)節(jié)閥可以是適宜的，經(jīng)由調(diào)節(jié)閥可調(diào)節(jié)通過通風(fēng)管路的流動。調(diào)節(jié)閥必要時可替代止回閥，其中，還可考慮止回閥與調(diào)節(jié)閥的組合；在最后提到的情況中調(diào)節(jié)閥例如位于止回閥上游，其中，也可考慮布置在止回閥下游。止回閥根據(jù)內(nèi)燃機的當(dāng)前的運行狀態(tài)、尤其當(dāng)前在通風(fēng)管路到抽吸部中的聯(lián)接部位處存在的壓力來調(diào)整。倘若在通風(fēng)管路中放棄止回閥而僅設(shè)置有調(diào)節(jié)閥，假如壓差不足以清洗吸附過濾器，調(diào)節(jié)閥被調(diào)到關(guān)閉的位置中以排除不期望的回流。
[0011]根據(jù)另一適宜的實施方案，吸附過濾器實施為活性炭過濾器。例如可考慮實施方案，在其中吸附過濾器包括以活性炭填充的容器，引導(dǎo)從燃料箱泄漏的碳?xì)浠衔锎┻^活性炭。
【附圖說明】
[0012]另外的優(yōu)點和適宜的實施方案可從另外的權(quán)利要求、【附圖說明】和附圖中得悉。其中:
圖1以示意性圖示顯示了帶有在抽吸部中前置于壓縮機的渦旋發(fā)生器以及帶有箱通風(fēng)系統(tǒng)的增壓內(nèi)燃機，箱通風(fēng)系統(tǒng)包括吸附過濾器和通風(fēng)管路，其在渦旋發(fā)生器與壓縮機之間通到抽吸部中；
圖2顯示了與圖1中類似的實施例，然而帶有在一實施變體中的渦旋發(fā)生器。
[0013]在附圖中相同的構(gòu)件設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。
【具體實施方式】
[0014]在圖1中示出帶有空氣引導(dǎo)組件的內(nèi)燃機1，其中，經(jīng)由空氣引導(dǎo)組件的抽吸部2將燃燒用空氣輸送給內(nèi)燃機1。從內(nèi)燃機1發(fā)出的廢氣經(jīng)由排氣系3被導(dǎo)出。
[0015]內(nèi)燃機1或空氣引導(dǎo)組件配備有以廢氣渦輪增壓器4的形式的流動壓縮機，其包括在抽吸部2中的壓縮機5和在排氣系3中的廢氣渦輪6。廢氣渦輪6由處于壓力下的廢氣來驅(qū)動且在其方面驅(qū)動壓縮機5，壓縮機將所抽吸的燃燒用空氣壓縮到提高的增壓壓力上，在該增壓壓力下燃燒用空氣被輸送給內(nèi)燃機1的氣缸。
[0016]被引入抽吸部2中的燃燒用空氣首先在空氣濾清器7中經(jīng)受過濾。在空氣濾清器7下游在抽吸部2中存在空氣量測量計8。在繼續(xù)的走向中在抽吸部中布置有渦旋發(fā)生器9，其前置于廢氣渦輪增壓器4的壓縮機5且以渦旋加載被引導(dǎo)至此的燃燒用空氣，在渦旋下空氣流入壓縮機5中。于在壓縮機5中壓縮之后，燃燒用空氣在繼續(xù)的走向中在增壓空氣冷卻器10中被冷卻且接著被輸送給內(nèi)燃機1的氣缸。
[0017]內(nèi)燃機1設(shè)置有箱通風(fēng)系統(tǒng)11，其用于收集從燃料箱12中泄漏的碳?xì)浠衔?HC)且阻止泄漏到周圍環(huán)境中。箱通風(fēng)系統(tǒng)11包括吸附過濾器13(其具有帶有活性炭的容器)以及通風(fēng)管路14 (吸附過濾器13利用其與抽吸部2相連接)。吸附過濾器13與燃料箱12流動連接，使得從燃料箱12中上升的碳?xì)浠衔锏竭_吸附過濾器13中且被存儲在吸附過濾器的活性炭中。
[0018]為了吸附過濾器13的再生須清洗吸附過濾器，其中，在清洗過程期間將積聚的碳?xì)浠衔飶脑谖竭^濾器中的活性炭中洗出。這通過產(chǎn)生被引導(dǎo)經(jīng)過吸附過濾器13的空氣流動而實現(xiàn)。對此，新鮮空氣經(jīng)由在其中布置有過濾元件16的輸送管路15被輸送給吸附過濾器13。吸附過濾器13在未清潔側(cè)上與通風(fēng)管路14相連接，通風(fēng)管路通到抽吸部2中。
[0019]為了清洗吸附過濾器13須經(jīng)由吸附過濾器產(chǎn)生壓降。這由此來實現(xiàn)，即通風(fēng)管路14在渦旋發(fā)生器9與壓縮機5之間通入抽吸部2中。經(jīng)由渦旋發(fā)生器9在抽吸部2中產(chǎn)生壓降，此外壓縮機5抽吸空氣，從而使在抽吸部2中在渦旋發(fā)生器9與壓縮機5之間的流動區(qū)域遭受兩個降低壓力的效應(yīng)，其還經(jīng)由聯(lián)接部位影響通風(fēng)管路14。以該方式保證，在內(nèi)燃機的較寬的運行范圍中存在實現(xiàn)吸附過濾器11的清洗和再生的壓力情況。
[0020]止回閥17被集成到通風(fēng)管路14中，止回閥向吸附過濾器13的方向閉鎖。止回閥17保證，僅從吸附過濾器向抽吸部2的方向的流動是可能的，然而在反方向上阻止流動。
[0021]附加地在該實施例中可調(diào)的調(diào)節(jié)閥18被集成到通風(fēng)管路14中，調(diào)節(jié)閥布置在吸附過濾器14與止回閥17之間。調(diào)節(jié)閥18可根據(jù)內(nèi)燃機或與內(nèi)燃機相關(guān)聯(lián)的裝置的當(dāng)前的狀態(tài)或運行參數(shù)(尤其作為當(dāng)前在抽吸部中存在的壓力的函數(shù))來調(diào)整。必要時也可放棄止回閥17且僅通過將調(diào)節(jié)閥18調(diào)節(jié)到關(guān)閉位置中來防止從抽吸部到吸附過濾器13中的回流(假如在吸附過濾器與通風(fēng)管路到抽吸部中的嘴口之間不存在壓降)。
[0022]以虛線繪出第二通風(fēng)管路19，其從第一通風(fēng)管路14分支且在增壓空氣冷卻器10下游通入抽吸部2中。第二通風(fēng)管路19可選地來設(shè)置；必要時也可放棄第二通風(fēng)管路19。在第二通風(fēng)管路19中同樣存在向吸附過濾器13方向閉鎖的止回閥。
[0023]根據(jù)圖2的實施例與圖1中的實施例大致相同地來構(gòu)造，從而可參考上述說明。然而與圖1相區(qū)別，與抽吸部2平行延伸地布置有渦旋通道20，其是渦旋發(fā)生器9的部分且在渦旋發(fā)生器9的調(diào)節(jié)元件91上游從抽吸部2分支且在渦旋發(fā)生器9的調(diào)節(jié)元件91與壓縮機5之間的區(qū)域中又通入抽吸部2中。經(jīng)由渦旋通道20來引導(dǎo)所抽吸的空氣流的一部分，其在渦旋下被輸送給壓縮機5。箱通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)管路14的聯(lián)接部位通到在渦旋發(fā)生器9的調(diào)節(jié)元件與壓縮機5之間的抽吸部2的區(qū)段中。抽吸部2具有開關(guān)活門21。
【主權(quán)項】
1.一種用于內(nèi)燃機(1)的空氣引導(dǎo)組件，其帶有:抽吸部(2)，經(jīng)由其能夠?qū)⒊槲諝廨斔徒o所述內(nèi)燃機(1)且其具有流動壓縮機(4)的壓縮機(5);以及用于燃料箱(12)的箱通風(fēng)系統(tǒng)(11)，其包括吸附過濾器(13)和從所述吸附過濾器(13)分支的通風(fēng)管路(14)，其特征在于，在所述抽吸部(2)中設(shè)置有前置于所述壓縮機(5)的節(jié)流裝置(9)并且所述通風(fēng)管路(14)在所述節(jié)流裝置(9)與所述壓縮機(5)之間通到所述抽吸部(2)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣引導(dǎo)組件，其特征在于，所述節(jié)流裝置是渦旋發(fā)生器(9)，其在待輸送給所述壓縮機(5)的空氣流中產(chǎn)生渦旋。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空氣引導(dǎo)組件，其特征在于，所述節(jié)流裝置(9)構(gòu)造成能夠調(diào)整。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的空氣引導(dǎo)組件，其特征在于，在所述通風(fēng)管路(14)中布置有止回閥(17)，其向所述吸附過濾器(13)的方向閉鎖。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的空氣引導(dǎo)組件，其特征在于，所述吸附過濾器(13)實施為活性炭過濾器。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的空氣引導(dǎo)組件，其特征在于，在所述通風(fēng)管路(14)中布置有能夠調(diào)整的調(diào)節(jié)閥(18)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的空氣引導(dǎo)組件，其特征在于，在所述吸附過濾器(13)與所述抽吸部(2)之間設(shè)置有第二通風(fēng)管路(19)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空氣引導(dǎo)組件，其特征在于，所述第二通風(fēng)管路(19)在第一通風(fēng)管路(14)下游通到所述抽吸部(2)中。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的空氣引導(dǎo)組件，其特征在于，所述第二通風(fēng)管路(19)在增壓空氣冷卻器(10)下游通到所述抽吸部(2)中。10.一種內(nèi)燃機，其具有根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的空氣引導(dǎo)組件。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種帶有箱通風(fēng)系統(tǒng)的空氣引導(dǎo)組件，其具有流動壓縮機，箱通風(fēng)系統(tǒng)包括吸附過濾器和從吸附過濾器分支的通風(fēng)管路，其在節(jié)流裝置下游而在流動壓縮機的壓縮機上游通到抽吸部中。
【IPC分類】F02M25/08
【公開號】CN105317588
【申請?zhí)枴緾N201510355487
【發(fā)明人】D.塔爾蒙-格羅斯, S.孔策
【申請人】曼·胡默爾有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年6月25日
【公告號】DE102014009213A1, US20160186696