態(tài)不同的 情況下，即使EGR壓差A(yù)P以及EGR閥開(kāi)度G相同，有時(shí)候有效通路截面積Ared也會(huì)是不 同的值。因此，ECU35以基于轉(zhuǎn)速N以及噴射量f的狀態(tài)選擇最佳的有效通路截面積圖Rx 的方式進(jìn)行控制（參照?qǐng)D9)。
[0168]由此，即使發(fā)動(dòng)機(jī)21的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，也會(huì)基于EGR壓差A(yù) P以及EGR閥開(kāi)度G， 計(jì)算出EGR氣體重量Megr。因此，恰當(dāng)?shù)匕l(fā)揮了抑制基于EGR裝置28的氮氧化物的產(chǎn)生的 效果。
[0169] 如上所述，第三實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)21是具備將一部分排氣作為EGR氣體回流成吸 氣的EGR裝置28的發(fā)動(dòng)機(jī)21，其具備：限制EGR氣體重量Megr的EGR閥30、檢測(cè)吸氣壓P1和排氣壓P2之間的壓差的壓差檢測(cè)單元即吸氣壓檢測(cè)傳感器31以及排氣壓檢測(cè)傳感器 32、以及改變EGR閥30的EGR閥開(kāi)度G從而調(diào)整EGR氣體重量Megr的控制裝置即E⑶35， E⑶35具備多個(gè)從EGR閥開(kāi)度G和EGR壓差A(yù)P計(jì)算EGR裝置28的有效通路面積Ared的 有效通路截面積圖Rx，并從選自多個(gè)有效通路截面積圖R1/R2/R3/R4中的一個(gè)有效通路截 面積圖Rx，計(jì)算有效通路截面積Ared。
[0170] 另外，E⑶35基于發(fā)動(dòng)機(jī)21的轉(zhuǎn)速N和噴射量f，從多個(gè)有效通路截面積圖R1/R2/ R3/R4中選擇一個(gè)有效通路截面積圖Rx。
[0171] 通過(guò)如此構(gòu)成，從多個(gè)有效通路截面積圖R1/R2/R3/R4中選擇與發(fā)動(dòng)機(jī)21的運(yùn)轉(zhuǎn) 狀態(tài)對(duì)應(yīng)的有效通路截面積圖Rx。由此，能計(jì)算基于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的EGR氣體重量Megr。
[0172] 接下來(lái)，使用圖8、圖13以及圖14,就本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)21的第四實(shí)施方式即發(fā)動(dòng) 機(jī)21進(jìn)行說(shuō)明。此外，在以下的實(shí)施方式中，關(guān)于與已經(jīng)說(shuō)明的實(shí)施方式相同的點(diǎn)省略其 具體的說(shuō)明，以不同的部分為中心進(jìn)行說(shuō)明。
[0173] 如圖8所示，E⑶35可從用于基于排氣壓P2和吸排氣壓力比JT計(jì)算EGR裝置28 的有效通路截面積Ared的有效通路截面積圖R1/R2/....../Rn(在本實(shí)施方式中為有效通 路截面積圖R1/R2/R3/R4)中選擇一個(gè)有效通路截面積圖Rx。
[0174] 以下，就用于計(jì)算第三實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)21的EGR裝置28中的EGR氣體重量Megr 的控制方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0175] 如圖13所示，E⑶35選擇適合用于基于獲取的排氣壓P2以及計(jì)算出的吸排氣壓力 比JT計(jì)算EGR裝置28的有效通路截面積Ared的有效通路截面積圖Rx。具體地說(shuō)，E⑶35 在吸排氣壓力比Jr比規(guī)定值X大，且排氣壓P2比規(guī)定值Y大的情況下（圖13中的區(qū)域D)， 選擇有效通路截面積圖R4。另外，E⑶35在吸排氣壓力比JT比規(guī)定值X大，且排氣壓P2為 規(guī)定值Y以下的情況下（圖13中的區(qū)域C)，選擇有效通路截面積圖R3。另外，ECU35在吸 排氣壓力比Jr為規(guī)定值X以下，且排氣壓P2比規(guī)定值Y大的情況下（圖13中的區(qū)域B)， 選擇有效通路截面積圖R2。另外，E⑶35在吸排氣壓力比JT為規(guī)定值X以下，且排氣壓P2 為規(guī)定值Y以下的情況下（圖13中的區(qū)域A)，選擇有效通路截面積圖R1。
[0176] 接下來(lái)，就用于計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)21的EGR裝置28中的EGR氣體重量Megr的控制方式 進(jìn)行具體說(shuō)明。
[0177] 從步驟S410到步驟S420,ECU35進(jìn)行與上述控制相同的控制。
[0178] 在步驟S431中，E⑶35判斷吸排氣壓力比JT是否比規(guī)定值X大。
[0179] 其結(jié)果是，在判斷出吸排氣壓力比比規(guī)定值X大的情況下，E⑶35將步驟移至 步驟S432。
[0180] 另一方面，在判斷出吸排氣壓力比不比規(guī)定值X大的情況下，E⑶35將步驟移 至步驟S532。
[0181] 在步驟S432中，E⑶35判斷排氣壓P2是否比規(guī)定值Y大。
[0182] 其結(jié)果是，在判斷出排氣壓P2比規(guī)定值Y大的情況下，E⑶35將步驟移至步驟 S433〇
[0183] 另一方面，在判斷出排氣壓P2不比規(guī)定值Y大的情況下，E⑶35將步驟移至步驟 S733〇
[0184] 在步驟S433中，E⑶35選擇有效通路截面積圖R4,并將步驟移至步驟S440。
[0185] 從步驟S440到步驟S450,ECU35進(jìn)行與上述控制相同的控制。
[0186] 在步驟S532中，E⑶35判斷排氣壓P2是否比規(guī)定值Y大。
[0187] 其結(jié)果是，在判斷出排氣壓P2比規(guī)定值Y大的情況下，ECU35將步驟移至步驟 S533〇
[0188] 另一方面，在判斷出排氣壓P2不比規(guī)定值Y大的情況下，E⑶35將步驟移至步驟 S633。
[0189] 在步驟S533中，E⑶35選擇有效通路截面積圖R2,并將步驟移至步驟S440。
[0190] 在步驟S633中，E⑶35選擇有效通路截面積圖R1，并將步驟移至步驟S440。
[0191] 在步驟S733中，E⑶35選擇有效通路截面積圖R3,并將步驟移至步驟S440。
[0192] 如上所述，第四實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)21的E⑶35是基于吸氣壓P1與排氣壓P2之間 的吸排氣壓力比Jr、以及排氣壓P2,從多個(gè)有效通路截面積圖R1/R2/R3/R4中選擇一個(gè)有 效通路截面積圖Rx的裝置。
[0193] 通過(guò)如此構(gòu)成，從多個(gè)有效通路截面積圖R1/R2/R3/R4中選擇與發(fā)動(dòng)機(jī)21的運(yùn)轉(zhuǎn) 狀態(tài)對(duì)應(yīng)的有效通路截面積圖Rx。由此，能計(jì)算基于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的EGR氣體重量Megr。
[0194] 工業(yè)實(shí)用性
[0195] 本發(fā)明可利用在具備燃料噴射控制裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)中。
[0196] 附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0197] 1:發(fā)動(dòng)機(jī)；
[0198] 10:燃料噴射控制裝置；
[0199] 16:燃料噴射控制部；
[0200] Nt:目標(biāo)轉(zhuǎn)速；
[0201] P:大氣壓；
[0202] Tm:冷卻水溫度；
[0203]Qs :基準(zhǔn)最大噴射量；
[0204]ITs :基準(zhǔn)噴射正時(shí)；
[0205]Wc:冷卻水修正量；
[0206]Tml :第一規(guī)定溫度；
[0207] 21:發(fā)動(dòng)機(jī)；
[0208] 28:EGR裝置；
[0209] 30:EGR閥；
[0210] 31:吸氣壓檢測(cè)傳感器；
[0211] 32:排氣壓檢測(cè)傳感器；
[0212] 35:ECU;
[0213]Megr:EGR氣體重量；
[0214]G:EGR閥開(kāi)度；
[0215]AP:EGR壓差；
[0216]Ared:有效通路面積；
[0217]Rx:有效通路截面積圖。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)，具備：控制單元，該控制單元基于發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速和燃料噴射量，計(jì) 算基準(zhǔn)噴射正時(shí)，并由至少一個(gè)修正量，對(duì)基準(zhǔn)噴射正時(shí)、燃料噴射壓、燃料噴射間隔或燃 料噴射量進(jìn)行修正，其中， 控制單元基于發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速、燃料噴射量以及冷卻水溫度，計(jì)算冷卻水修正量，并 在冷卻水溫度小于第一規(guī)定溫度的情況下，僅由冷卻水修正量，對(duì)基準(zhǔn)噴射正時(shí)、燃料噴射 壓、燃料噴射間隔或燃料噴射量進(jìn)行修正。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中， 所述控制單元在所述冷卻水溫度為第二規(guī)定溫度以上的情況下，由所述冷卻水修正量 之外的所述至少一個(gè)修正量，對(duì)所述基準(zhǔn)噴射正時(shí)、所述燃料噴射壓、所述燃料噴射間隔或 所述燃料噴射量進(jìn)行修正。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中， 所述控制單元根據(jù)外部氣溫設(shè)定所述第一規(guī)定溫度和所述第二規(guī)定溫度。
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于，提供一種起動(dòng)性能提高，并且不管運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境和使用方式，運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)都穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)(1)。即，發(fā)動(dòng)機(jī)(1)具備控制單元，該控制單元基于發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速(Nt)和作為燃料噴射量的基準(zhǔn)噴射量(Qs)，計(jì)算基準(zhǔn)噴射正時(shí)(ITs)，并由至少一個(gè)修正量，對(duì)基準(zhǔn)噴射正時(shí)(ITs)進(jìn)行修正，在該發(fā)動(dòng)機(jī)(1)中，燃料噴射控制部(17)基于發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速(Nt)、基準(zhǔn)噴射量(Qs)以及冷卻水溫度(Tm)，計(jì)算冷卻水修正量(Wc)，并在冷卻水溫度(Tm)小于第一規(guī)定溫度(Tm1)的情況下，僅由冷卻水修正量(Wc)，對(duì)基準(zhǔn)噴射正時(shí)(ITs)進(jìn)行修正。
【IPC分類】F02D41/04, F02D45/00, F02D41/38
【公開(kāi)號(hào)】CN104884775
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201380068136
【發(fā)明人】巖瀨敦仁, 大谷知廣, 奧泰明, 藤本悠己, 福田智宏
【申請(qǐng)人】洋馬株式會(huì)社
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2013年9月10日
【公告號(hào)】EP2940276A1, WO2014103439A1