氣缸蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種氣缸蓋，更特別地，涉及一種構(gòu)造成使得將與多個(gè)氣缸相對(duì)應(yīng)的排氣口的出口集聚在氣缸蓋內(nèi)部的氣缸蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]構(gòu)造成使得將與多個(gè)氣缸相對(duì)應(yīng)的排氣口的出口集聚在氣缸蓋內(nèi)部的氣缸蓋是已知的(例如，參見日本專利申請(qǐng)公報(bào)N0.2011-202578(JP 2011-202578 A))。
[0003]JP 2011-202578 A描述了一種氣缸蓋的水套結(jié)構(gòu)，該氣缸蓋設(shè)置有多個(gè)氣缸、與所述多個(gè)氣缸相對(duì)應(yīng)的排氣口以及設(shè)置在所述排氣口附近的水套。
[0004]在該氣缸蓋中，通過(guò)將所述排氣口集聚在該氣缸蓋內(nèi)部而增大了排氣口的表面積。因此，促進(jìn)了流經(jīng)氣缸蓋內(nèi)部的排氣口的排氣與流經(jīng)水套的冷卻液之間的熱交換，這降低了排氣的溫度(即，使排氣冷卻)。
[0005]另外，在排氣的熱量增大的運(yùn)行狀態(tài)下，比如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷下或以高速運(yùn)行時(shí)，降低排氣口中的排氣的溫度將降低對(duì)設(shè)置在排氣口下游的催化劑的熱負(fù)荷。
[0006]在JP2011-202578 A中描述的氣缸蓋中，將排氣口集聚在氣缸蓋內(nèi)部導(dǎo)致從定位在氣缸排列的方向(下文中簡(jiǎn)稱為“氣缸排列方向”)上的外側(cè)的氣缸延伸出的排氣口的排氣通路的長(zhǎng)度變得長(zhǎng)于從定位在氣缸排列方向上的內(nèi)側(cè)的氣缸延伸出的排氣口的排氣通路的長(zhǎng)度。因此，定位在外側(cè)的具有較長(zhǎng)排氣通路的排氣口的表面積大于定位在內(nèi)側(cè)的具有較短排氣通路的排氣口的表面積。
[0007]因此，流經(jīng)定位在外側(cè)的具有較長(zhǎng)排氣通路的排氣口的排氣的溫度低于流經(jīng)定位在內(nèi)側(cè)的具有較短排氣通路的排氣口的排氣的溫度。因此，各氣缸之間的排氣口中的排氣的溫度的差異增大。用于消除該溫度差異的一個(gè)可以想到的辦法為減少(即，不提供)通常設(shè)置在具有較長(zhǎng)排氣通路的排氣口附近的水套。
[0008]然而，采用這種方法，可能使對(duì)在氣缸蓋內(nèi)部向下行進(jìn)的機(jī)油的冷卻效果會(huì)降低與水套的減少相對(duì)應(yīng)的量。也就是說(shuō)，可能難以降低機(jī)油的溫度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]因此，本發(fā)明提供了一種使得機(jī)油的溫度能夠降低的氣缸蓋，排氣口的出口集聚在該氣缸蓋中。
[0010]本發(fā)明的第一方面涉及一種氣缸蓋，該氣缸蓋包括:多個(gè)排氣口，所述多個(gè)排氣口設(shè)置成與多個(gè)氣缸相對(duì)應(yīng)并且構(gòu)造成將所述排氣口的出口集聚在該氣缸蓋內(nèi)部，所述排氣口中的至少一個(gè)排氣口的上方未設(shè)置水套；以及一對(duì)油通路，所述一對(duì)油通路布置成將所述排氣口中的上方未設(shè)置水套的該至少一個(gè)排氣口夾在中間。氣缸蓋的上表面上設(shè)置有傾斜表面并且所述傾斜表面定位在所述一對(duì)油通路之間，該傾斜表面從所述一對(duì)油通路中的一個(gè)油通路朝向所述一對(duì)油通路的中的另一油通路傾斜。
[0011]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，氣缸蓋的上表面定位在所述一對(duì)油通路之間。該上表面從所述一對(duì)油通路中的一個(gè)油通路朝向所述一對(duì)油通路中的另一油通路傾斜。因此，向下滴落到氣缸蓋的上表面(即，傾斜表面)上的油將沿著該傾斜表面從該一個(gè)油通路朝向該另一油通路向下行進(jìn)。因此，與氣缸蓋的上表面不傾斜的情況相比，機(jī)油與氣缸蓋的上表面(即，傾斜表面)接觸期間的時(shí)間段(時(shí)間)能夠更長(zhǎng)。因此，機(jī)油的溫度能夠降低與在機(jī)油和氣缸蓋的上表面(即，傾斜表面)接觸期間時(shí)間段(時(shí)間)的增加相對(duì)應(yīng)的量。
[0012]在以上描述的氣缸蓋中，所述一對(duì)油通路中的一個(gè)油通路可以定位在氣缸蓋的在氣缸排列方向上的內(nèi)側(cè)，所述一對(duì)油通路的另一油通路可以定位在該氣缸排列方向上的外偵U。另外，所述氣缸蓋的傾斜表面可以定位在所述一對(duì)油通路之間并且傾斜成使得油從定位在內(nèi)側(cè)的油通路朝向定位在外側(cè)的油通路流動(dòng)。
[0013]在以上描述的氣缸蓋中，所述一對(duì)油通路中的一個(gè)油通路定位在氣缸蓋的在氣缸排列方向上的內(nèi)側(cè)；所述一對(duì)油通路中的另一油通路定位在氣缸排列方向上的外側(cè)，氣缸蓋的傾斜表面定位在所述一對(duì)油通路之間，傾斜表面的與定位在內(nèi)側(cè)的油通路相對(duì)應(yīng)的位置高于傾斜表面的與定位在外側(cè)的油通路相對(duì)應(yīng)的位置。
[0014]根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，機(jī)油與氣缸蓋的傾斜表面接觸期間的時(shí)間段(時(shí)間)更長(zhǎng)。因此，更多的油能夠流經(jīng)定位在外側(cè)也趨于由外部空氣冷卻的油通路，同時(shí)降低了機(jī)油的溫度。
[0015]在以上描述的氣缸蓋中，所述一對(duì)油通路中的定位在氣缸排列方向上的外側(cè)的油通路的長(zhǎng)度可以短于定位在氣缸排列方向上的內(nèi)側(cè)的油通路的長(zhǎng)度。
[0016]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于深度更小，因而流入定位在外側(cè)的油通路中的油與流入定位在內(nèi)側(cè)的油通路中的油相比更容易向下流動(dòng)。因此，油能夠順暢地流動(dòng)。
[0017]在以上描述的氣缸蓋中，氣缸蓋的傾斜表面可以定位在所述一對(duì)油通路之間，并且傾斜表面可以相對(duì)于油通路的軸向方向傾斜。
[0018]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，沿所述一對(duì)油通路的軸向方向向下滴落的油能夠沿著氣缸蓋的上表面(傾斜表面)朝向油通路更容易地流動(dòng)。
[0019]在以上描述的氣缸蓋中，與所述多個(gè)氣缸相對(duì)應(yīng)的所述排氣口中的設(shè)置在氣缸排列方向上的外側(cè)的排氣口的長(zhǎng)度可以形成為長(zhǎng)于設(shè)置在氣缸排列方向上的內(nèi)側(cè)的排氣口的長(zhǎng)度，并且，排氣口中的上方未設(shè)置水套的該至少一個(gè)排氣口可以是設(shè)置在氣缸排列方向上的外側(cè)的排氣口。
[0020]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在設(shè)置于外側(cè)的排氣口的上方設(shè)置有水套的情況下，溫度差增加了與位于外側(cè)的排氣口的表面積比位于內(nèi)側(cè)的排氣口的表面積大的量相對(duì)應(yīng)的量，由于流經(jīng)設(shè)置在外側(cè)的排氣口的排氣的溫度趨于低于流經(jīng)設(shè)置在內(nèi)側(cè)的排氣口的排氣的溫度。相比之下，在設(shè)置于外側(cè)的該排氣口的上方未設(shè)置氣缸蓋側(cè)水套的情況下，能夠減小流經(jīng)位于外側(cè)的排氣口的排氣的溫度與流經(jīng)位于內(nèi)側(cè)的排氣口的排氣的溫度之間的溫度差。
[0021]如以上所描述的，本發(fā)明的氣缸蓋使得機(jī)油的溫度能夠降低。
【附圖說(shuō)明】
[0022]以下將參照附圖描述本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的特征、優(yōu)點(diǎn)以及技術(shù)和產(chǎn)業(yè)意義，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件，并且其中:
[0023]圖1為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)中的油循環(huán)系統(tǒng)的示例的示意圖；
[0024]圖2為根據(jù)本示例性實(shí)施方式的氣缸蓋的從排氣側(cè)的斜上方觀察到的立體圖；
[0025]圖3為根據(jù)本發(fā)明的從上方透視氣缸蓋時(shí)氣缸、排氣口以及水套等的整體布局的說(shuō)明性視圖；
[0026]圖4為根據(jù)本發(fā)明的從上方觀察到的氣缸體的平面圖；以及
[0027]圖5為氣缸蓋和氣缸體的沿著圖3中的線V-V截取的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下文中將參照附圖描述根據(jù)本發(fā)明的氣缸蓋的示例性實(shí)施方式。
[0029]將參照?qǐng)D1描述根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施方式的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油循環(huán)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)100包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I和潤(rùn)滑系統(tǒng)2，在該發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I中布置有要被潤(rùn)滑的機(jī)構(gòu)(下文中，簡(jiǎn)稱為“待潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)”)，該潤(rùn)滑系統(tǒng)2使油在發(fā)動(dòng)機(jī)100內(nèi)部循環(huán)以潤(rùn)滑該待潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。
[0030]發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I包括氣缸蓋3和氣缸體4。在氣缸蓋3和氣缸體4中布置有諸如活塞11、曲軸12以及凸輪軸13之類的各種待潤(rùn)滑構(gòu)件。在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I的下端部中布置有油盤5，該油盤5為貯存要被供給至這些待潤(rùn)滑構(gòu)件的油的構(gòu)件。<