專利名稱：用于北京吉普系列汽車的機外凈化消聲器的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種用于北京吉普系列汽車的機外凈化消聲器，適用于北京吉普系列汽車的尾氣凈化和消聲。
目前，我國普遍采用的汽油發(fā)動機汽車均為化油器型供油系統(tǒng)，所排放的尾氣大大超過了國家和地方標準，因此，解決尾氣排放超標問題的方法之一就是安裝機外凈化器。但由于安裝機外凈化器需摘掉原車消聲器，占用原車消聲器安裝位置，這樣又帶來了尾氣排放噪聲超標的問題。
為使發(fā)動機尾氣排放達標，必須拆除該車原消聲器，占其位置安裝機外尾氣凈化器，但發(fā)動機排氣噪音的問題無法解決，而該車底盤結構已無法同時安裝凈化器和消聲器，這一矛盾在目前的北京吉普汽車上尤為突出。
本實用新型的目的就是針對上述現(xiàn)有技術上存在的不足，改變發(fā)動機消音器的內部結構，采用一種集凈化消聲兩種功能于一體的用于北京吉普系列汽車的機外凈化消聲器，使其達到良好的凈化和消聲效果。
本實用新型的目的可以通過以下措施來實現(xiàn)1.一種用于北京吉普系列汽車的機外凈化消聲器，它包括法蘭盤(1)、接管(2)、殼體(3)、陶瓷載體催化劑(6)和消聲裝置殼體(3)前半部分安裝有陶瓷載體催化劑(6)，陶瓷載體催化劑(6)的外表面裝有鋼網(wǎng)(4)，鋼網(wǎng)(4)之間設置有襯墊(5)；消聲裝置設置在殼體(3)的后半部分，消聲裝置由錐形套(7)、隔板(8)、喉管(9)和主排氣管(10)組成，錐形套(7)設置在殼體(3)的后半部分的前腔內，隔板(8)設置在殼體(3)的后半部分的前后腔中部，隔板(8)上有三個孔，中間的孔連接錐形套(7)，兩側的孔分別連接喉管(9)和主排氣管(10)，殼體(3)的前端通過接管(2)和法蘭盤(1)連接。所述的用于北京吉普系列汽車的機外凈化消聲器的喉管(9)裝在殼體(3)內，主排氣管(10)一部分裝在殼體(3)內，一部分伸出殼體(3)外。
本實用新型的優(yōu)點1.本機外凈化消聲器集尾氣凈化、消聲兩種功能于一體，可以使該車尾氣凈化、消聲同時達到尾氣排放標準和噪聲標準要求。
3.該凈化消聲器占用空間小，結構合理，占用原車消聲器位，即可起到兩種作用。
3.本機外凈化消聲器外形連接完全按原車消聲器尺寸設計，安裝方便，不需改動原車任何部件。


如下圖1是本實用新型的結構圖。
下面通過實施例，結合附圖進一步詳述本實用新型是由殼體(3)、陶瓷載體催化劑(6)和消聲裝置所組織，殼體(3)的前半部分安裝陶瓷載體催化劑(6)，消聲裝置安裝在殼體(3)的后半部分。消聲裝置由錐形套(7)、隔板(8)、喉管(9)、排氣管(10)組成。汽車發(fā)動機排出汽體通過催化劑(6)，再通過錐形套(7)進入消聲后腔，通過喉管(9)進入消聲前腔，再通過排氣管(10)排出。整套凈化消聲器安裝于北京吉普系列汽車，原消聲器位置起動發(fā)動機后，廢氣通過該凈化消聲器即可達到凈化、消聲的最佳效果。
權利要求1.一種用于北京吉普系列汽車的機外凈化消聲器，它包括法蘭盤(1)、接管(2)、殼體(3)、陶瓷載體催化劑(6)和消聲裝置，其特征在于殼體(3)前半部分安裝有陶瓷載體催化劑(6)，陶瓷載體催化劑(6)的外表面裝有鋼網(wǎng)(4)，鋼網(wǎng)(4)之間設置有襯墊(5)；消聲裝置設置在殼體(3)的后半部分，消聲裝置由錐形套(7)、隔板(8)、喉管(9)和主排氣管(10)組成，錐形套(7)設置在殼體(3)的后半部分的前腔內，隔板(8)設置在殼體(3)的后半部分的前后腔中部，隔板(8)上有三個孔，中間的孔連接錐形套(7)，兩側的孔分別連接喉管(9)和主排氣管(10)，殼體(3)的前端通過接管(2)和法蘭盤(1)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于北京吉普系列汽車的機外凈化消聲器，其特征在于所述的喉管(9)裝在殼體(3)內，主排氣管(10)一部分裝在殼體(3)內，一部分伸出殼體(3)外。
專利摘要本實用新型涉及一種用于北京吉普系列汽車的機外凈化消聲器,它包括殼體3、陶瓷載體催化劑6和消聲裝置。殼體3前半部分裝有陶瓷載體催化劑6,發(fā)動機尾氣排放時通過催化劑以達到凈化效果,消聲裝置安裝在殼體3后半部分,隔板8裝在殼體3后半部分的前后腔中間,隔板8上有三個孔,中間孔裝錐形套7,兩側孔裝喉管9和主排氣管10。汽車排出氣體通過錐形套7直接進入消聲后腔,通過喉管9進入消聲前腔,再通過主排氣管10排出。
文檔編號F01N3/24GK2366563SQ99208870
公開日2000年3月1日 申請日期1999年4月29日 優(yōu)先權日1999年4月29日
發(fā)明者程鳳岐 申請人:山西凈土實業(yè)有限公司