專利名稱：機(jī)動(dòng)車(chē)排氣電子調(diào)節(jié)凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)排氣電子調(diào)節(jié)凈化裝置，尤其是用于以汽油為燃料的機(jī)動(dòng)車(chē)排氣凈化裝置。
目前，治理機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染往往只采用在發(fā)動(dòng)機(jī)的出氣口安裝排氣凈化器，由排氣凈化器凈化排氣中的有害成分，由于其凈化能力有限，凈化效果仍不能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并且產(chǎn)生很大的噪音；還有些是采用在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油管道上設(shè)置一化油器，先將燃油霧化，然后供給發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣燃燒更充分些，缺陷是由于空燃比難以調(diào)節(jié)，使得燃油燃燒并不充分，既浪費(fèi)了能源，排氣還達(dá)不到國(guó)家要求。
本實(shí)用新型的目的是提供一種使得燃油燃燒充分、節(jié)約能源、噪音低、能有效治理治理機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染的機(jī)動(dòng)車(chē)排氣電子調(diào)節(jié)凈化裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的包括空氣濾清器、化油器和排氣凈化器，其中化油器的輸入端接空氣濾清器，其輸出端接機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入端，機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的出氣口接排氣凈化器的進(jìn)氣口，增設(shè)了由電子調(diào)節(jié)器控制的電磁閥，電磁閥的進(jìn)氣口接空氣濾清器，其出氣口接化油器。
所述的機(jī)動(dòng)車(chē)排氣電子調(diào)節(jié)凈化裝置，電子調(diào)節(jié)器包括整流電路、振蕩電路和電子控制開(kāi)關(guān)電路，其中整流電路的輸入端接電源，其輸出端分別接振蕩電路、電磁閥和電子控制開(kāi)關(guān)電路，以提供工作電源，振蕩電路接電子控制開(kāi)關(guān)電路的輸入端，電子控制開(kāi)關(guān)電路與電磁閥控制連接。
所述的機(jī)動(dòng)車(chē)排氣電子調(diào)節(jié)凈化裝置，振蕩電路包括可調(diào)電阻W1～2、電阻R1～2、電容C1～2和555時(shí)基電路，其中555時(shí)基電路的4腳、8腳相接后接可調(diào)電阻W1及整流電路輸出端，555時(shí)基電路的7腳接可調(diào)電阻W1的另一端和依次經(jīng)電阻R1、電容C1接地，555時(shí)基電路的1腳接地，555時(shí)基電路的2腳、6腳相接后接電阻R1與電容C1的聯(lián)接處，555時(shí)基電路的輸出端3腳經(jīng)可調(diào)電阻W2接電容C2、電阻R2和電子控制開(kāi)關(guān)電路，電容C2的另一端接地，電阻R2的另一端接整流電路輸出端。
所述的機(jī)動(dòng)車(chē)排氣電子調(diào)節(jié)凈化裝置，電子控制開(kāi)關(guān)電路包括三極管T、可控硅SCR和電阻R3，其中三極管T的基極分別接振蕩電路中可調(diào)電阻W2的可調(diào)端，其集電極經(jīng)電阻R3接整流電路輸出端，其發(fā)射極接可控硅SCR的控制極，可控硅SCR的陽(yáng)極經(jīng)電磁閥接電源，其陰極接地。
其工作原理是由555時(shí)基電路、可調(diào)電阻W1、電阻R1、電容C1組成無(wú)穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器，通過(guò)調(diào)整可調(diào)電阻W1來(lái)改變振蕩周期。555時(shí)基電路的3腳輸出脈沖經(jīng)可調(diào)電阻W2、電容C2進(jìn)行積分加至三極管T的基極，控制可控硅SCR的導(dǎo)通與截止，從而控制電磁閥的開(kāi)關(guān)，由控制電磁閥的開(kāi)關(guān)速度自動(dòng)調(diào)節(jié)空燃比，使得燃燒充分，再通過(guò)機(jī)外排氣凈化器，從而有效的達(dá)到治理機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染的目的。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，增設(shè)了由電子調(diào)節(jié)器控制的電磁閥，空燃比合理，燃油充分節(jié)能，減少污染，再通過(guò)機(jī)外排氣凈化器二次凈化，結(jié)構(gòu)合理，凈化效果好。


圖1是本實(shí)用新型的工作原理圖；圖2是本實(shí)用新型電子調(diào)節(jié)器實(shí)施例的電路圖；下面接合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
圖1中化油器5的輸入端經(jīng)管道接空氣濾清器6，其輸出端經(jīng)管道接機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)1的進(jìn)氣口，機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)1的出氣口接排氣凈化器2的進(jìn)氣管，電磁閥4與電子調(diào)節(jié)器3控制聯(lián)接，其進(jìn)氣口接空氣濾清器6，其出氣口接化油器5的輸出端。
圖2中電源信號(hào)經(jīng)整流橋Q分別供給可調(diào)電阻W1、電磁閥HB、電阻R2～3及555時(shí)基電路IC的4腳和8腳，555時(shí)基電路IC的7腳分別接可調(diào)電阻W1的另一端和依次經(jīng)電阻R1、電容C1接地，555時(shí)基電路IC的1腳接地、555時(shí)基電路IC的2腳、6腳相接后接電阻R1與電容C1的聯(lián)接處，555時(shí)基電路IC的脈沖輸出端3腳經(jīng)可調(diào)電阻W2接三極管T的基極、電阻R2的另一端和電容C2，電容C2的另一端接地，三極管T的集電極接電阻R3的另一端，其發(fā)射極接可控硅SCR的控制圾，可控硅SCR的陽(yáng)極經(jīng)電磁閥HB接整流橋Q正極，其陰極接地。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)排氣電子調(diào)節(jié)凈化裝置，包括空氣濾清器、化油器和排氣凈化器，其中化油器的輸入端接空氣濾清器，其輸出端接機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入端，機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的出氣口接排氣凈化器的進(jìn)氣口，其特征在于增設(shè)了由電子調(diào)節(jié)器控制的電磁閥，電磁閥的進(jìn)氣口接空氣濾清器，其出氣口接化油器。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)排氣電子調(diào)節(jié)凈化裝置，其特征在于電子調(diào)節(jié)器包括整流電路、振蕩電路和電子控制開(kāi)關(guān)電路，其中整流電路的輸入端接電源，其輸出端分別接振蕩電路、電磁閥和電子控制開(kāi)關(guān)電路，以提供工作電源，振蕩電路接電子控制開(kāi)關(guān)電路的輸入端，電子控制開(kāi)關(guān)電路與電磁閥控制連接。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)排氣電子調(diào)節(jié)凈化裝置，其特征在于振蕩電路包括可調(diào)電阻W1～2、電阻R1～2、電容C1～2和555時(shí)基電路，其中555時(shí)基電路的4腳、8腳相接后接可調(diào)電阻W1及整流電路輸出端，555時(shí)基電路的7腳接可調(diào)電阻W1的另一端和依次經(jīng)電阻R1、電容C1接地，555時(shí)基電路的1腳接地，555時(shí)基電路的2腳、6腳相接后接電阻R1與電容C1的聯(lián)接處，555時(shí)基電路的輸出端3腳經(jīng)可調(diào)電阻W2接電容C2、電阻R2和電子控制開(kāi)關(guān)電路，電容C2的另一端接地，電阻R2的另一端接整流電路輸出端。
4.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)排氣電子調(diào)節(jié)凈化裝置，其特征在于電子控制開(kāi)關(guān)電路包括三極管T、可控硅SCR和電阻R3，其中三極管T的基極分別接振蕩電路中可調(diào)電阻W2的可調(diào)端，其集電極經(jīng)電阻R3接整流電路輸出端，其發(fā)射極接可控硅SCR的控制極，可控硅SCR的陽(yáng)極經(jīng)電磁閥接電源，其陰極接地。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)排氣電子調(diào)節(jié)凈化裝置,包括空氣濾清器、化油器和排氣凈化器,其中化油器的輸入端接空氣濾清器,其輸出端接機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入端,機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的出氣口接排氣凈化器的進(jìn)氣管道,并增設(shè)了由電子調(diào)節(jié)器控制的電磁閥,電磁閥的進(jìn)氣口接空氣濾清器,其出氣口接化油器。該裝置通過(guò)控制電磁閥的開(kāi)關(guān)速度自動(dòng)調(diào)節(jié)空燃比,使得燃燒充分,再通過(guò)機(jī)外排氣凈化器,從而有效的達(dá)到治理機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染的目的。
文檔編號(hào)F02M27/00GK2351574SQ9822214
公開(kāi)日1999年12月1日 申請(qǐng)日期1998年8月14日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月14日
發(fā)明者張興禹 申請(qǐng)人:淄博喬岳電子電器有限公司