專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)燃油加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加熱器，尤其是以燃油為加熱方式的汽車(chē)燃油加熱器。
目前國(guó)內(nèi)用于大中型客車(chē)取暖的加熱器普遍采用注油泵將燃油注入油盤(pán)，電機(jī)帶動(dòng)甩油盤(pán)高速旋轉(zhuǎn)將油甩成霧狀，經(jīng)與空氣混合后點(diǎn)燃對(duì)加熱器爐體內(nèi)的介質(zhì)進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖的效果，由于甩油盤(pán)對(duì)燃油霧化效果較差，致使燃油燃燒不充分，熱效率低，尾氣污染環(huán)境。
本實(shí)用新型的目的是提供一種燃燒充分、熱效率高的汽車(chē)燃油加熱器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為汽車(chē)燃油加熱器由爐體，電機(jī)，油泵，噴油嘴，點(diǎn)火器等構(gòu)成，爐體為夾層結(jié)構(gòu)，夾層內(nèi)為儲(chǔ)水室，爐體內(nèi)腔為燃燒室，燃燒室與外界設(shè)有煙氣出口，爐體外壁開(kāi)有出水口和回水口，電機(jī)、油泵設(shè)置在爐體上部，電機(jī)帶動(dòng)油泵工作的同時(shí)帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，向爐體內(nèi)的燃燒室中鼓風(fēng)，油泵為齒輪泵結(jié)構(gòu)，其進(jìn)油端與油箱相連通，其出油端設(shè)有限壓閥，限壓閥的回油管與油箱相連，出油口與噴油嘴相連，噴油嘴上設(shè)有油閥，噴油嘴對(duì)應(yīng)爐體的燃燒室，向燃燒室內(nèi)直噴式供油，高壓脈沖點(diǎn)火器設(shè)置在噴油嘴下端，加熱器工作時(shí)，啟動(dòng)電源，電機(jī)帶動(dòng)油泵向噴油嘴供油，當(dāng)油泵出油端油壓達(dá)到特定壓力時(shí)，限壓閥開(kāi)啟，燃油沿回油管泄回到油箱中，同時(shí)風(fēng)扇向燃燒室內(nèi)鼓風(fēng)，此時(shí)高壓電源通過(guò)脈沖點(diǎn)火器放電，將從噴油嘴噴出的霧化燃油點(diǎn)燃，即可對(duì)爐體水套內(nèi)的水進(jìn)行加熱，水套內(nèi)的水通過(guò)循環(huán)泵輸送到車(chē)箱內(nèi)散熱器即可對(duì)車(chē)內(nèi)供暖。
由于上述技術(shù)方案中的汽車(chē)燃油加熱器采用了齒輪泵和噴油嘴向燃燒室供油的結(jié)構(gòu)，可有效地改善燃油的霧化效果，使燃油燃燒充分，對(duì)凈化尾氣，提高加熱器的熱效率具有明顯的效果。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)燃油加熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。
在
圖1所示的結(jié)構(gòu)示意圖中，爐體1為夾層結(jié)構(gòu)，夾層內(nèi)為儲(chǔ)水室2，爐體1的內(nèi)腔為燃燒室3，燃燒室3與外界設(shè)有煙氣出口4，爐體1的外壁開(kāi)有出水口5和回水口6，電機(jī)7、油泵8設(shè)置在爐體1的上部，電機(jī)7的軸上設(shè)有風(fēng)扇9，電機(jī)7工作時(shí)，帶動(dòng)油泵8和風(fēng)扇9同時(shí)工作，風(fēng)扇9通過(guò)風(fēng)孔向燃燒室3內(nèi)鼓風(fēng)，油泵8內(nèi)部為齒輪泵結(jié)構(gòu)，其進(jìn)油端通過(guò)供油管10與油箱相連通，出油端設(shè)有限壓閥，限壓閥的回油管11與油箱相連，出油口與噴油嘴12相連，噴油嘴上設(shè)有油閥13，噴油嘴12對(duì)應(yīng)燃燒室3，向燃燒室3內(nèi)直噴式供油，高壓脈沖點(diǎn)火器14設(shè)置在噴油嘴13下端，工作時(shí)啟動(dòng)電源，電機(jī)7帶動(dòng)油泵8向噴油嘴12供油，即可達(dá)到加熱供暖的效果。
權(quán)利要求一種汽車(chē)燃油加熱器，由爐體(1)、電機(jī)(7)、油泵(8)、噴油嘴(12)、點(diǎn)火器(14)等構(gòu)成，其中爐體(1)為夾層結(jié)構(gòu)，夾層內(nèi)為儲(chǔ)水室(2)，爐體(1)的內(nèi)腔為燃燒室(3)，燃燒室3與外界設(shè)有煙氣出口(4)，爐體(1)的外壁開(kāi)有出水口(5)和回水口(6)，電機(jī)(7)、油泵(8)設(shè)置在爐體(1)的上部，電機(jī)(7)的軸上設(shè)有風(fēng)扇(9)，其特征在于油泵(8)為齒輪泵結(jié)構(gòu)，其出油端設(shè)有限壓閥，限壓閥的回油管(11)與油箱相連，出油口與對(duì)應(yīng)燃燒室(3)的噴油嘴(12)相連，噴油嘴(12)上設(shè)有油閥(13)，點(diǎn)火器(14)為高壓脈沖點(diǎn)火器，設(shè)置在噴油嘴(14)下端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)燃油加熱器,其特點(diǎn)是該加熱器采用齒輪泵和噴油嘴向燃燒室直噴式供油,齒輪泵的出油端設(shè)有限壓閥,可將超壓燃油泄回到油箱中,噴油嘴上設(shè)有油閥,可調(diào)節(jié)供油,點(diǎn)火器采用高壓脈沖放電結(jié)構(gòu),可有效地解決現(xiàn)有技術(shù)中加熱器采用甩油盤(pán)供油霧化效果差,燃油燃燒不充分造成的加熱器熱效率低,尾氣污染環(huán)境的弊端,對(duì)改善加熱器燃油霧化效果,使燃油燃燒充分,提高加熱器熱效率,凈化尾氣都具有明顯的有益效果。
文檔編號(hào)F02M31/02GK2287211SQ9623916
公開(kāi)日1998年8月5日 申請(qǐng)日期1996年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月19日
發(fā)明者劉成金 申請(qǐng)人:劉成金