專利名稱：汽車尾氣復(fù)合化學(xué)介質(zhì)換熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣排氣管附加裝置，即利用汽車排氣余熱供駕駛室內(nèi)取暖的汽車尾氣復(fù)合化學(xué)介質(zhì)換熱器。
在
背景技術(shù)：
中，中國專利CN 2170870Y公開了一種名稱為“汽車熱風(fēng)取暖裝置”，其原理是將冷空氣經(jīng)尾氣余熱加熱成熱空氣通入布置在駕駛室內(nèi)的散熱器內(nèi)，實(shí)現(xiàn)取暖。具體結(jié)構(gòu)是在尾氣管上有一集熱外套，外套一端連接帶鼓風(fēng)機(jī)的空氣進(jìn)入管和另一端的熱風(fēng)引出管，引出管經(jīng)一段管路與駕駛室的散熱氣連接，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，散熱效率低，并且夏季要拆出，使用不方便。
本實(shí)用新型目的是針對上述不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，散熱量大的汽車尾氣復(fù)合化學(xué)介質(zhì)換熱器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的汽車尾氣復(fù)合化學(xué)介質(zhì)換熱器包括一段管路、與管路連接的集熱管和與管路另一端連接的散熱器。在集熱管內(nèi)穿接一過氣內(nèi)管，集熱管兩端與內(nèi)管外表面封閉連接，內(nèi)外管不相通。沿處于集熱管內(nèi)的內(nèi)管兩壁間有傳熱導(dǎo)管，導(dǎo)管兩端與集熱管內(nèi)空間相通。導(dǎo)管在內(nèi)管里穿過，但與內(nèi)管不相通，而與集熱管相通。在集熱管與導(dǎo)管內(nèi)充有復(fù)合化學(xué)介質(zhì)，具體是ZGM熱傳導(dǎo)化學(xué)介質(zhì)，呈液態(tài)，具有傳熱效率高、不怕凍、汽化溫度低，無毒無味等特點(diǎn)。安裝使用時，將內(nèi)管通過法蘭接在排氣管與汽車發(fā)動機(jī)之間，散熱器安在汽車駕駛室內(nèi)，根據(jù)不同車型排布不同管路。汽車尾氣經(jīng)內(nèi)管至排氣管排出，同時使內(nèi)管受熱，將熱量傳導(dǎo)給集熱管和導(dǎo)管內(nèi)的復(fù)合化學(xué)介質(zhì)，使其發(fā)生相變，被汽化傳熱充滿在集熱管、管路和散熱器內(nèi)，通過散熱器散發(fā)熱量來達(dá)到駕駛室內(nèi)取暖目的。在內(nèi)管內(nèi)設(shè)有導(dǎo)管，破壞內(nèi)管內(nèi)排氣順流，又加大了傳熱面積，以保證使化學(xué)介質(zhì)有足夠的汽化熱源。導(dǎo)管為多個在內(nèi)管內(nèi)交叉排布，內(nèi)管越長，導(dǎo)管越多。為加大傳熱面積，也可將導(dǎo)管沿內(nèi)管呈螺旋線排布。集熱管內(nèi)應(yīng)保持真空狀態(tài)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于1.結(jié)構(gòu)簡單。采用復(fù)合化學(xué)介質(zhì)作為傳熱熱媒，使集熱管可以做得較小，為單一套管，無須采用強(qiáng)制風(fēng)力輸送就可達(dá)到熱量的傳遞。2.散熱量大。采用了傳熱效率高的復(fù)合化學(xué)介質(zhì)，熱量損失小，散熱器表面溫度高，取暖效果好。
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡圖。
參見
圖1，汽車尾氣復(fù)合化學(xué)介質(zhì)換熱器由兩端帶法蘭1的圓內(nèi)管2、套在內(nèi)管2上且兩端與內(nèi)管2外圓表面封閉焊接的集熱管3和與集熱管3連接相通的管路4、散熱器5構(gòu)成。在集熱管3所包圍的內(nèi)管2的兩壁間，穿接有與內(nèi)管2不相通但與集熱管3相通的導(dǎo)管6，本例中數(shù)量為五個，穿插方向不同。內(nèi)管2上還可安有一閥門7(也可安在本換熱器前部的管路上)，在集熱管3兩端外有一帶閥門8的旁路管9與內(nèi)管2相通。在冬季時，關(guān)閉閥門8，打開閥門7，汽車尾氣走內(nèi)管2；在夏季，關(guān)閉閥門7，打開閥門8，汽車尾氣走旁路管9。集熱器3表面溫度可達(dá)70-160℃，散熱器5表面溫度可達(dá)60-120℃。本裝置可與各種汽車改裝配套使用。旁路管9也可與內(nèi)管2兩端的排氣管路相連通。
權(quán)利要求1.一種汽車尾氣復(fù)合化學(xué)介質(zhì)換熱器，包括一段管路(4)、與管路(4)一端連接的集熱管(3)和與管路(4)另一端連接的散熱器(5)，其特征在于內(nèi)有導(dǎo)熱化學(xué)介質(zhì)的集熱管(3)內(nèi)穿接一過氣內(nèi)管(2)，集熱管(3)兩端與內(nèi)管(2)外表面封閉連接，沿處于集熱管(3)內(nèi)的內(nèi)管(2)兩壁間有導(dǎo)管(6)，導(dǎo)管(6)兩端與集熱管(3)內(nèi)空間相通。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車尾氣復(fù)合化學(xué)介質(zhì)換熱器，其特征在于集熱管(3)一端伸出的內(nèi)管(2)上有一閥門(7)，在兩端伸出的內(nèi)管(2)間有一旁路管(9)，其上有一閥門(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車尾氣排氣管附加裝置,即利用汽車尾氣取暖的汽車尾氣復(fù)合化學(xué)介質(zhì)換熱器。它由順次連接的集熱管、管路、散熱器和與排氣管連接并穿接在集熱管內(nèi)的過氣內(nèi)管構(gòu)成,在內(nèi)管里兩壁間有傳熱導(dǎo)管,導(dǎo)管兩端與集熱管內(nèi)空間相通。集熱管和導(dǎo)管內(nèi)充有供傳熱的復(fù)合化學(xué)介質(zhì)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,發(fā)熱量大之特點(diǎn)。
文檔編號F01N5/00GK2289881SQ9623905
公開日1998年9月2日 申請日期1996年11月8日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月8日
發(fā)明者郜鐵成, 馮躍興, 赫崇義, 王志忠 申請人:二道江發(fā)電廠多種經(jīng)營總公司