專利名稱：獨立式燃油汽車加溫器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種獨立式燃油汽車加溫器，屬于燃油加熱裝置。
存冬季寒冷地區(qū)，戶外作業(yè)的大型柴油汽車、拖拉機、裝載、挖掘機，以及用柴油機做動力的各種礦山機械等，由于氣溫低，正常起動很困難。目前，燃油加熱器根據(jù)燃油方式不同，可分為兩種碗式甩油方式的燃油加熱器、噴嘴式方式的燃沒加熱器。其中碗式甩油方式的燃油加熱器存在的缺點是霧化油顆粒大，在燃燒室散布不均、單向進風，可燃氣體在燃燒室混合不完全，不能充分徹底燃燒、熱效低、耗油多。而噴嘴式方式的燃油加熱器，需兩臺電機，一臺代風扇，一臺電機工作于油泵，電能消耗大，噴嘴在高溫下工作，精度要求高，易燒死堵塞，影響正常工作；且單燃燒室不可能徹底燃燒，油耗大，熱效低。
本實用新型的目的在于提供一種體積小、油耗小、省電能、熱效高的獨立式燃油汽車加溫器。
本實用新型的目的由如下技術方案實施其包括有液體對流循環(huán)熱交換器，霧化器、主燃燒室、電器點火控制機構等組成，其中液體對流循環(huán)熱交換器包括有進水管、出水管和密封桶狀的液體對流循環(huán)熱交換器的外套和液體對流循環(huán)熱交換器的內(nèi)套組成；其由電機軸向依次排設有油泵、直流電機、接盤、風輪、導風盤、霧化器，在電機罩下端設有助燃風管，在所述霧化器所在所述主燃燒室上端設有所述電器點火控制機構的電熱塞，在主燃燒室前端設有與續(xù)燃燒室相通的通道；所述續(xù)燃燒室外部為液體對流循環(huán)熱交換器，將主燃燒室未完全燃燒的混合物近一步在續(xù)燃燒室內(nèi)凈化燃燒，在所述液體對流循環(huán)熱交換器一端設有排風管。在所述液體對流循環(huán)熱交換器內(nèi)套底部為曲線型。
所述霧化器采用雙喉甩油式霧化器。易與空氣充分混合，提高燃燒速度及熱效率。
所述導風盤是在以軸心線不等距的盤底處開設多孔。形成多向進風吹化，與油霧充分混合，細化油顆粒，提高燃油在主燃燒室內(nèi)的燃燒速度和熱效率。
本實用新型的優(yōu)點主要解決了冬季嚴寒的氣候環(huán)境下，汽車(工程機械)的起動困難；減少了發(fā)動機的磨損；減少了電瓶的消耗；減少了司機的工作量，降低了汽車起動對大氣的污染，其具有體積小、重量輕、質(zhì)量好，產(chǎn)熱快，油耗低，易起動的優(yōu)點，耗電少，結構緊湊、外型美觀，符合排放標準。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型的整體剖面結構示意圖。
圖2為導風盤的平面示意圖。
如
圖1、圖2所示，獨立式燃油汽車加溫器其包括有液體對流循環(huán)熱交換器1，霧化器2、主燃燒室3、電器點火控制機構等組成，其中液體對流循環(huán)熱交換器1包括有進水管4、出水管5和密封桶狀的液體對流循環(huán)熱交換器的外套6和液體對流循環(huán)熱交換器的內(nèi)套7組成；其由電機軸向依次排設有油泵8、直流電機9、接盤10、風輪11、導風盤12、霧化器2，在電機罩下端設有助燃風管13，在霧化器2所在主燃燒室3上端設有電器點火控制機構的電熱塞14，在主燃燒室3前端設有與續(xù)燃燒室14相通的通道15；續(xù)燃燒室14外部為液體對流循環(huán)熱交換器1，將主燃燒室3未完全燃燒的混合物近一步在續(xù)燃燒室14內(nèi)凈化燃燒，在液體對流循環(huán)熱交換器1一端設有排風管15。在液體對流循環(huán)熱交換器1內(nèi)套7底部16為曲線型。霧化器2采用雙喉甩油式霧化器。易與空氣充分混合，提高燃燒速度及熱效率。導風盤12是在以軸心線不等距的盤底17處開設多孔18。形成多向進風吹化，與油霧充分混合，細化油顆粒，提高燃油在主燃燒室內(nèi)的燃燒速度和熱效率。
權利要求1.一種獨立式燃油汽車加溫器，其包括有液體對流循環(huán)熱交換器，霧化器、主燃燒室、電器點火控制機構等組成，在電機罩下端設有助燃風管，其中液體對流循環(huán)熱交換器包括有進水管、出水管和密封桶狀的液體對流循環(huán)熱交換器的外套和液體對流循環(huán)熱交換器的內(nèi)套組成；其特征在于其由電機軸向依次排設有油泵、直流電機、接盤、風輪、導風盤、霧化器，在所述霧化器所在所述主燃燒室上端設有所述電器點火控制機構的電熱塞，在主燃燒室前端設有與續(xù)燃燒室相通的通道；所述續(xù)燃燒室外部為液體對流循環(huán)熱交換器，在所述液體對流循環(huán)熱交換器一端設有排風管。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種獨立式燃油汽車加溫器，其特征在于所述霧化器采用雙喉甩油式霧化器。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種獨立式燃油汽車加溫器，其特征在于所述導風盤是在以軸心線不等距的盤底處開設多孔。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種獨立式燃油汽車加溫器，其特征在于在所述液體對流循環(huán)熱交換器內(nèi)套底部為曲線型。
專利摘要本實用新型公開了一種獨立式燃油汽車加溫器,其包括有液體對流循環(huán)熱交換器,霧化器、主燃燒室、續(xù)燃燒室、電器點火控制機構等,由電機軸向依次排設有油泵、直流電機、接盤、風輪、導風盤、霧化器等。其主要解決了冬季嚴寒的氣候環(huán)境下,汽車(工程機械)的起動困難;減少了發(fā)動機的磨損;減少了電瓶的消耗;減少了司機的工作量,降低了汽車起動對大氣的污染,其具有體積小、質(zhì)量好,產(chǎn)熱快,油耗低,易起動等優(yōu)點。
文檔編號F02N19/04GK2471951SQ0121982
公開日2002年1月16日 申請日期2001年4月20日 優(yōu)先權日2001年4月20日
發(fā)明者楊榮山, 劉偉偉 申請人:呼和浩特市新城區(qū)長城汽車修配廠