專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)燃油環(huán)保節(jié)能器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)環(huán)保節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種汽車(chē)燃油環(huán)保 節(jié)能器。
技術(shù)背景隨著生活水平的提高，汽車(chē)己進(jìn)入普通百姓家庭，然而，汽車(chē)尾氣的 超標(biāo)排放給人類(lèi)的生存空間造成嚴(yán)重污染，危害著人們的身體健康，因此， 汽車(chē)的節(jié)能與環(huán)保越來(lái)越被關(guān)注。目前的汽車(chē)燃油凈化節(jié)能裝置多采用加 熱并利用高強(qiáng)度磁鐵磁化燃油，再利用分子篩過(guò)濾等方法，這種節(jié)能裝置 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易安裝，成本高，節(jié)能效果不是很理想。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，安裝簡(jiǎn) 便，功能強(qiáng)，環(huán)保、節(jié)能效果更明顯的汽車(chē)燃油環(huán)保節(jié)能器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是汽車(chē)燃油環(huán)保節(jié)能 器是由器體、密封墊、端蓋、濾網(wǎng)、燃油出口、裂解催化劑顆粒和燃油進(jìn) 口構(gòu)成。裂解催化劑顆粒置于器體中，兩側(cè)設(shè)有濾網(wǎng)，器體與端蓋采用螺 紋連接。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，安裝方便，汽車(chē)加裝環(huán)保 節(jié)能器后，可使燃油充分燃燒，提高汽車(chē)動(dòng)力，降低油耗，降低尾氣排放 標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到環(huán)保節(jié)能的目的。

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、器體，2、密封墊，3、端蓋，4、濾網(wǎng)，5、燃油出口， 6、裂解催化劑顆粒，7、燃油進(jìn)口， 8、濾網(wǎng)。
具體實(shí)施方式
如圖l所示，本實(shí)用新型提出的汽車(chē)燃油環(huán)保節(jié)能器是由器體l、密 封墊2、端蓋3、濾網(wǎng)4、燃油出口 5、裂解催化劑顆粒6、燃油進(jìn)口 7和濾 網(wǎng)8構(gòu)成。裂解催化劑顆粒6置于器體1中，兩側(cè)設(shè)有濾網(wǎng)4和濾網(wǎng)8，器 體i與端蓋3采用螺紋連接。工作原理是燃油從燃油進(jìn)口 7進(jìn)入環(huán)保節(jié)能器，通過(guò)裂解催化劑顆粒6 將燃油的分子處理成更小的顆粒，使燃油濃度下降，流動(dòng)性提高，成為更 易于充分燃燒的高質(zhì)量燃油，減少了氣體中有害氣體的含量，提高了燃油 的燃燒值，凈化后的燃油從燃油出口 5流出，從而達(dá)到節(jié)油，提高汽車(chē)馬 力和降低尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的目的。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)燃油環(huán)保節(jié)能器，包括器體(1)、密封墊(2)、端蓋(3)、濾網(wǎng)(4)、燃油出口(5)、燃油進(jìn)口(7)和濾網(wǎng)(8)，其特征在于，裂解催化劑顆粒(6)置于器體(1)中，兩側(cè)設(shè)有濾網(wǎng)(4)和濾網(wǎng)(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)燃油環(huán)保節(jié)能器，由器體、密封墊、端蓋、濾網(wǎng)、燃油出口和燃油進(jìn)口構(gòu)成，其特征在于，裂解催化劑顆粒置于器體中，兩側(cè)設(shè)有濾網(wǎng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，安裝方便，燃油經(jīng)裂解催化劑顆粒凈化后，可使燃油充分燃燒，提高汽車(chē)動(dòng)力，降低油耗，降低尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。
文檔編號(hào)F02M27/02GK201016315SQ200620152458
公開(kāi)日2008年2月6日 申請(qǐng)日期2006年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月24日
發(fā)明者徐蓮君 申請(qǐng)人:徐蓮君