專利名稱：電磁自動跟蹤節(jié)油器的制作方法
技術領域：
本實用新型提供了一種電磁自動跟蹤節(jié)油器，適用于各類有化油器的汽車。
目前人們對汽車慣性滑行和下坡滑行等情況采取了各種截斷怠速油系的方法和裝置，來達到節(jié)油的目的，但這些裝置大都結構復雜，操作不方便，節(jié)油的可靠性不理想，從而不能普遍推廣使用。
本實用新型的目的在于提出一種電磁自動跟蹤節(jié)油器，它能夠在汽車減速，慣行滑行和下坡行駛時，自動截斷化油器的進油路，從而達到節(jié)油的目的。
本實用新型提供了一種電磁自動跟蹤節(jié)油器，它包括開有進油孔的化油器，在化油器的進油孔處設置有控制閥，控制閥包括帶進油道的閥座，閥座置于化油器的進油孔的油道口上，閥座上部有與化油器固連的閥體、閥體內開有內孔，內孔內裝有能夠上、下往復運動從而能夠打開或關閉閥座上的進油道的閥桿，閥體上部有與化油器固連的線圈(7)和電磁鐵芯(8)，線圈(7)的通電或斷電由控制器控制，控制器與油門接觸開關連接，油門接觸開關與油門踏板連動。
上述閥體上所開的內孔內還裝有壓力彈簧，壓力彈簧與閥桿的頂部固連。
上述控制器包括控制盒，控制盒的底部裝有限流電阻R1、R2，線圈(14)和電磁鐵芯(15)，在線圈(14)和電磁鐵芯(15)上通過U型絕緣架固連有一端部帶下觸點的下彈簧片，下彈簧片的另一端固連有拉力彈簧，拉力彈簧的下端固連在彈簧架上，彈簧架與U型絕緣架和下彈簧片的端部固連，下觸點上有與之相對應的上觸點，上觸點通過上彈簧片固連在U型絕緣架上，限流電阻R1的一端接線圈(14)的下端，另一端引出控制器的輸出端(25)，線圈(14)的上端引出控制器的輸入端(26)，限流電阻R2的一端接下彈簧片，另一端引出控制器的輸入端(27)，從上彈簧片上引出控制器的輸出端(28)。
使用時控制器的輸出端(25)通過手動開關接油門接觸開關，手動開關為常閉開關，裝在汽車的儀表板處，輸入端(26)接汽車上的電門電源，控制器的輸入端(27)接線圈(7)的上端，輸出端(28)搭鐵，線圈(7)的下端接汽車上的高壓線圈開關極柱。當打開汽車電門時，線圈(7)與控制器中的限流電阻R2，下彈簧片，下、上觸點，上彈簧片構成回路，電磁鐵芯(8)產生磁力，克服壓力彈簧的彈簧力而吸起閥體內的閥桿，打開閥座上的進油道，起動發(fā)動機，汽車行駛。汽車在行駛過程中，不論下坡，變換排檔，強制怠速或通過障礙等，只要一松油門踏板，與之連動的油門接觸開關，手動開關，線圈(14)及電門電源構成回路，電磁鐵芯(15)產生磁力，吸下下觸點，切斷線圈(7)的通路，電磁鐵芯(8)失去磁力，閥桿在壓力彈簧的彈簧力作用下關閉閥座上的進油道，停止向化油器供油，汽車在下坡滑力和慣性作用下繼續(xù)前進，此時節(jié)約了怠速油道供油和強制怠速供油。當下坡，強制怠速或通過障礙后需加油時，只要一踩油門踏板，與之連動的油門接觸開關斷開，電磁鐵芯(15)失去磁力，在拉力彈簧彈簧力的作用下，下彈簧片上彈，使下觸點迅速與上觸點閉合，線圈(7)的回路接通，電磁鐵芯(8)產生磁力，吸起閥桿而打開閥座上的進油道。供應正常用油。在行駛途中需暫停車或城市駕駛需要怠速時，可斷開手動開關，油門接觸開關失去作用，發(fā)動機照常工作。
本實用新型具有如下優(yōu)點1、操作方便、簡單。當汽車減速時，隨時可控制開關，截斷供油通道，節(jié)油潛力大，對汽車其余部件也不會造成任何損壞。
2、增加了行車的安全性。特別是山區(qū)行車下坡時，由于截斷了供油通道，發(fā)動機由混合氣燃燒的爆發(fā)力，變?yōu)椴荒苋紵目諝鈮毫?，強制發(fā)動機降低轉速，不僅保證了儲氣筒的氣壓，還起到了輔助剎車的作用。
3、克服了關閉電門無法關閉油道的弊端，可防止發(fā)動機不熄火自然現象，以及浮子室的油被虹吸入氣缸的現象。
4、關閉了供油通道，發(fā)動機再也不可能有強制怠速等極濃混合氣的燃燒，既節(jié)約了汽油也不會產生嗆人的生油味，減少空氣污染。
5、本實用新型可用于各類車輛，安裝方便。


圖1本實用新型的實施例圖。
附圖描述了本實用新型的實施例。本實用新型包括開有進油孔的化油器1，在化油器1的進油孔處設置有控制閥，控制閥包括帶進油道3的閥座2，閥座2置于化油器1的進油孔的油道口上，與化油器1焊接連接，閥座2上部有與化油器1的浮子室上部螺紋連接的閥體4，閥體4內開有內孔5，內孔5內裝有能夠上，下往復運動從而能夠打開或關閉閥座2上的進油道3的閥桿6，在閥體4所開的內孔5內還裝有采用彈簧鋼絲制成的壓力彈簧11，壓力彈簧11與閥桿6的頂部焊接連接，閥體4的上部設置有線圈7和電磁鐵芯8，電磁鐵芯8通過連接在化油器1上的支承架29固定在閥體4的上部，支承架29的上、下端通過螺母30和螺釘31分別與電磁鐵芯8上部和化油器1固連。線圈7的通電或斷電由控制器9控制，控制器9裝在汽車的儀表板處，控制器包括控制盒12，在控制盒12的底部裝有限流電阻13、24，線圈14和電磁鐵芯15，在線圈14和電磁鐵芯15上有下彈簧片18，下彈簧片18的一端有與之固連的下觸點17，下彈簧片18的另一端通過螺釘與彈簧架20上部固連，彈簧架20的中部通過螺釘固連在U型絕緣架16的一側，U型絕緣架16與控制盒12的底部固連，彈簧架20的下端與采用彈簧鋼絲制成的拉力彈簧19的下端焊接，拉力彈簧19的上端與下彈簧片的端部焊接，下觸點17上有與之相對應的上觸點21，上觸點21與上彈簧片22固連為一體，上彈簧片22的下部通過螺釘與U型絕緣架16的另一側固連，限流電阻13的一端接線圈14的下端，另一端引出控制器9的輸出端25，線圈14的上端引出控制器9的輸入端26，限流電阻24的一端接下彈簧片18，另一端引出控制器9的輸入端27，從上彈簧片22下部引出控制器9的輸出端28。使用時控制器9的輸出端25通過手動開關23接油門接觸開關10，手動開關23與油門接觸開關10均為現有的，手動開關23為常閉開關，裝在汽車的儀表板處。油門接觸開關10與汽車的油門踏板連動，控制器9的輸入端26接汽車上的電門電源，輸入端27接線圈7的上端。輸出端28搭鐵。線圈7的下端接汽車上的高壓線圈開關極柱。
權利要求1.一種電磁自動跟蹤節(jié)油器，包括開有進油孔的化油器，其特征在于化油器的進油孔處設置有控制閥，控制閥包括帶進油道的閥座，閥座置于化油器的進油孔的油道口上，閥座上部有與化油器固連的閥體，閥體內開有內孔，內孔內裝有能夠上、下往復運動從而能夠打開或關閉閥座上的進油道的閥桿，閥體上部設置有與化油器固連的線圈(7)和電磁鐵芯(8)，線圈(7)的通電或斷電由控制器控制，控制器與油門接觸開關連接，油門接觸開關與油門踏板連動。
2.根據權利要求1所述的電磁自動跟蹤節(jié)油器，其特征在于所述閥體上所開的內孔內還裝有壓力彈簧，壓力彈簧與閥桿的頂部固連。
3.根據權利要求1或2所述的電磁自動跟蹤節(jié)油器，其特征在于所述控制器包括控制盒，控制盒的底部裝有限流電阻R1、R2，線圈(14)和電磁鐵芯(15)，在線圈(14)和電磁鐵芯(15)上通過U型絕緣架固連有一端部帶下觸點的下彈簧片，下彈簧片的另一端固連有拉力彈簧，拉力彈簧的下端固連在彈簧架上，彈簧架與U型絕緣架和下彈簧片的端部固連，下觸點上有與之相對應的上觸點，上觸點通過上彈簧片固連在U型絕緣架上，限流電阻R1的一端接線圈(14)的下端，另一端引出控制器的輸出端(25)，線圈(14)的上端引出控制器的輸入端(26)，限流電阻R2的一端接下彈簧片，另一端引出控制器的輸入端(27)，從上彈簧片上引出控制器的輸出端(28)。
專利摘要本實用新型提供了一種電磁自動跟蹤節(jié)油器，包括開有進油孔的化油器，在化油器的進油孔處設置有控制閥，控制閥包括帶進油道的閥座，閥座置于化油器的進油孔的油道口上，閥座上部有與化油器固連的閥體，閥體開有內孔，內孔內裝有能夠上、下往復運動的閥桿，閥體上部設置有線圈(7)和電磁鐵芯(8)，線圈(7)的通電或斷電由控制器控制，控制器與油門接觸開關連接，油門接觸開關與油門踏板連動。本實用新型適用于各類有化油器的汽車。
文檔編號F02M3/00GK2101766SQ9121499
公開日1992年4月15日 申請日期1991年9月20日 優(yōu)先權日1991年9月20日
發(fā)明者周順友 申請人:周順友