專利名稱：平行旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)的制作方法
平行旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)屬旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域?，F(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)特征是用曲柄連桿機(jī)構(gòu)做為能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的目的在于尋找旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)，以取代曲柄連桿內(nèi)燃機(jī)。
本發(fā)明的內(nèi)容見附圖
一(原理圖)和附圖二、附圖三(航模型平行旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)實(shí)例結(jié)構(gòu)圖)。
節(jié)圓直徑相等的時(shí)規(guī)齒輪2、4、6分別與拐距相等的曲軸1、3、5固接。氣缸組件主要由氣缸座24和其兩端具有現(xiàn)行風(fēng)冷兩沖程結(jié)構(gòu)特征的圓柱形氣缸17、23組成?；钊M件主要由活塞桿26和其兩端的活塞18、21組成。將活塞背面空間構(gòu)成掃氣泵。
氣缸組件由曲軸1、5支承做平行旋轉(zhuǎn)。活塞組件由曲軸3支承，在平行旋轉(zhuǎn)著的氣缸內(nèi)，相對(duì)于氣缸做反向等半徑、反向等相位之平行旋轉(zhuǎn)。上述兩平行旋轉(zhuǎn)之合成，使活塞在氣缸內(nèi)做相對(duì)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。上述之全運(yùn)動(dòng)過程具有可逆性，並在逆過程中對(duì)外輸出功率，即燃油混合氣在活塞頂部空間燃燒時(shí)，活塞和氣缸因受熱膨脹氣體壓力的作用而驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)對(duì)外輸出功率，並做相對(duì)直線運(yùn)動(dòng)，而旋轉(zhuǎn)著的曲軸又帶動(dòng)氣缸和活塞做反向等半徑、反向等相位之平行旋轉(zhuǎn)，使熱力循環(huán)連續(xù)進(jìn)行，以保證該旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)連續(xù)地對(duì)外輸出功率。
在活塞背面空間擴(kuò)大時(shí)，燃油被吸入汽化器汽化，並被吸入活塞背面空間。當(dāng)活塞背面空間壓縮時(shí)，將燃油混合汽壓至活塞頂部空間掃氣，廢氣經(jīng)排氣孔19、22排出，在活塞壓縮終止前，燃油燃燒，其熱力過程相同于現(xiàn)行風(fēng)冷二沖程曲柄連桿內(nèi)燃機(jī)。
用四塊平衡塊9、10、13、14平衡氣缸組件，用二塊平衡塊11、12平衡活塞組件，可以完全平衡。
活塞相對(duì)于氣缸之沖程S等于曲軸拐距e的四倍。
S＝4e潤(rùn)滑油道7、8、15、16、20、25將混有潤(rùn)滑劑之汽化燃油導(dǎo)致全部軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。
本發(fā)明之積極效果(1)氣缸圓柱形，能裝置多道氣環(huán)，壓縮比大。
(2)在每一卡諾循環(huán)中，各旋轉(zhuǎn)件之角加速度等于零，且能完全平衡。
(3)由于(2)和拐距e短，故轉(zhuǎn)速可比曲柄連桿內(nèi)燃機(jī)高百分之五十。
(4)由于掃氣泵有效壓縮空間之相對(duì)值大，故掃氣壓力大、效率高。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的最好方式本發(fā)明是新的原理與固有技術(shù)的組合，故無特殊技術(shù)難題，但在研制過程中發(fā)現(xiàn)有如下問題應(yīng)予注意。
(1)應(yīng)盡量減輕平行旋轉(zhuǎn)氣缸的重量，故宜采用強(qiáng)鋁合金精密鑄造，或?qū)飧淄庑芜M(jìn)行必要的機(jī)械加工，而對(duì)氣缸座不宜采用鋁合金。
(2)在制造工藝上，應(yīng)將氣缸座24和氣缸17、23組裝后再精加工內(nèi)孔以保證兩氣缸之同心度。
權(quán)利要求
氣缸組件由兩根拐距相同的曲軸支承做平行旋轉(zhuǎn)，活塞組件由一根曲軸支承，相對(duì)于氣缸並在平行旋轉(zhuǎn)著的氣缸內(nèi)做反向等半徑，反向等相位之平行旋轉(zhuǎn)，上述兩平行旋轉(zhuǎn)之合成，使活塞在氣缸內(nèi)做相對(duì)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
全文摘要
平行旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)屬旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域。主要技術(shù)特征(見附圖、航模型平行旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)實(shí)例結(jié)構(gòu)圖)。在時(shí)規(guī)齒輪2、4、6的控制下，氣缸組件由曲軸1、5支承做平行旋轉(zhuǎn)，活塞組件由曲軸3支承，相對(duì)于氣缸并在平行旋轉(zhuǎn)著的氣缸內(nèi)做反向等半徑、反向等相位之平行旋轉(zhuǎn)，上述兩平行旋轉(zhuǎn)之合成，使活塞在氣缸內(nèi)做相對(duì)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。沖程S等于曲軸拐距e的四倍S＝4e，氣缸圓柱形，二沖程，用活塞背面空間構(gòu)成掃氣泵，可以完全平衡。
文檔編號(hào)F01B13/04GK1037188SQ8810245
公開日1989年11月15日 申請(qǐng)日期1988年4月26日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月26日
發(fā)明者王澤人 申請(qǐng)人:王澤人