本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大功率汽輪機(jī)葉片。

背景技術(shù)：

汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動力機(jī)械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機(jī)，也可直接驅(qū)動各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要，汽輪機(jī)葉片，汽輪機(jī)中動靜葉片的總稱，汽輪機(jī)葉片受高溫高壓蒸汽的作用，工作中承受著較大的彎矩，高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的動葉片還要承受很高的離心力；處于濕燕汽區(qū)的葉片，特別是末級，要經(jīng)受電化學(xué)腐蝕及水滴沖蝕，因此動葉片在移動過程中極易磨損，磨損的動葉片會降低汽輪機(jī)的工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種大功率汽輪機(jī)葉片。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種大功率汽輪機(jī)葉片，包括安裝塊，安裝塊一側(cè)外壁上開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)滑動安裝有金屬葉片，安裝槽的兩側(cè)內(nèi)壁均為弧形結(jié)構(gòu)，且安裝槽的兩側(cè)內(nèi)壁中部的厚度小于安裝槽兩側(cè)內(nèi)壁頂部的厚度，且安裝槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有弧形狀卡槽，且金屬葉片兩側(cè)的外壁上均焊接有與卡槽配合的卡塊，且卡塊位于卡槽內(nèi)，卡槽兩側(cè)內(nèi)壁頂部位置處均開設(shè)有滑槽，且卡塊的兩側(cè)外壁上均設(shè)有與滑槽配合的滑塊，且兩個滑塊分別與兩個滑槽的內(nèi)壁滑動連接，所述卡槽的底部內(nèi)壁與卡塊之間留有間隙，且卡槽的底部內(nèi)壁上開設(shè)有等距離分布的孔槽，且孔槽的底部內(nèi)壁上連接有壓縮彈簧，且壓縮彈簧上設(shè)有嵌裝于孔槽內(nèi)的滾珠，且滾珠的頂部與卡塊的底部配合，所述金屬葉片的頂部外壁的一側(cè)通過第一彈簧與安裝槽的頂部內(nèi)壁連接，金屬葉片的底部外壁的遠(yuǎn)離第一彈簧一側(cè)通過第二彈簧與安裝槽的底部內(nèi)壁連接。

優(yōu)選的，所述安裝槽的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上分別開設(shè)有與第一彈簧和第二彈簧相適配的第一安裝孔和第二安裝孔，且第一彈簧和第二彈簧分別安裝于第一安裝孔和第二安裝孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述金屬葉片遠(yuǎn)離安裝塊的一端為螺旋狀結(jié)構(gòu)，且金屬葉片的外壁上設(shè)有鍍鋅層或噴涂有防銹漆。

優(yōu)選的，所述滾珠與孔槽的內(nèi)壁形成過盈配合，且滾珠與孔槽內(nèi)壁的過盈差值為0.3-0.5mm。

優(yōu)選的，所述第一彈簧和第二彈簧均為橡膠彈簧，且第一彈簧和第二彈簧的規(guī)格相同。

優(yōu)選的，所述滑塊與滑槽的滑動連接處設(shè)有潤滑油或潤滑脂。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1.金屬葉片通過滑塊與滑槽的內(nèi)壁滑動連接，當(dāng)金屬葉片受到高壓蒸汽沖擊時(shí)，金屬葉片能夠在安裝槽的內(nèi)壁上滑動，金屬葉片與安裝槽之間的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑝K與滑槽之間的滑動摩擦，金屬葉片偏轉(zhuǎn)降低了蒸汽對金屬葉片的沖擊力，且第一彈簧和第二彈簧能夠使金屬葉片迅速復(fù)位；

2.卡塊在卡槽內(nèi)滑動時(shí)，滾珠的頂部與卡塊的底部接觸，且滾珠與卡塊之間形成滾動配合，將卡塊與卡槽之間的部分滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L珠與卡塊底部的摩擦，降低了卡塊與卡槽之間的磨損，延長了葉片的使用壽命。

本實(shí)用新型能夠?qū)⒔饘偃~片與安裝槽之間的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑝K與滑槽之間的滑動摩擦，將卡塊與卡槽之間的部分滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L珠與卡塊底部的摩擦，降低了金屬葉片與安裝塊之間的磨損，延長了葉片的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種大功率汽輪機(jī)葉片的安裝塊豎切面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種大功率汽輪機(jī)葉片的卡槽橫切面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種大功率汽輪機(jī)葉片的安裝塊與卡槽結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提出的一種大功率汽輪機(jī)葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1安裝塊、2金屬葉片、3卡槽、4卡塊、5孔槽、6彈簧、7滾珠、8滑槽、9第一彈簧、10第二彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-4，一種大功率汽輪機(jī)葉片，包括安裝塊1，安裝塊1一側(cè)外壁上開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)滑動安裝有金屬葉片2，安裝槽的兩側(cè)內(nèi)壁均為弧形結(jié)構(gòu)，且安裝槽的兩側(cè)內(nèi)壁中部的厚度小于安裝槽兩側(cè)內(nèi)壁頂部的厚度，且安裝槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有弧形狀卡槽3，且金屬葉片2兩側(cè)的外壁上均焊接有與卡槽3配合的卡塊4，且卡塊4位于卡槽3內(nèi)，卡槽3兩側(cè)內(nèi)壁頂部位置處均開設(shè)有滑槽8，且卡塊4的兩側(cè)外壁上均設(shè)有與滑槽8配合的滑塊，且兩個滑塊分別與兩個滑槽8的內(nèi)壁滑動連接，卡槽3的底部內(nèi)壁與卡塊4之間留有間隙，且卡槽3的底部內(nèi)壁上開設(shè)有等距離分布的孔槽5，且孔槽5的底部內(nèi)壁上連接有壓縮彈簧6，且壓縮彈簧6上設(shè)有嵌裝于孔槽5內(nèi)的滾珠7，且滾珠7的頂部與卡塊4的底部配合，金屬葉片2的頂部外壁的一側(cè)通過第一彈簧9與安裝槽的頂部內(nèi)壁連接，金屬葉片2的底部外壁的遠(yuǎn)離第一彈簧9一側(cè)通過第二彈簧10與安裝槽的底部內(nèi)壁連接。

本實(shí)用新型中，安裝槽的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上分別開設(shè)有與第一彈簧9和第二彈簧10相適配的第一安裝孔和第二安裝孔，且第一彈簧9和第二彈簧10分別安裝于第一安裝孔和第二安裝孔內(nèi)，金屬葉片2遠(yuǎn)離安裝塊1的一端為螺旋狀結(jié)構(gòu)，且金屬葉片2的外壁上設(shè)有鍍鋅層或噴涂有防銹漆，滾珠7與孔槽5的內(nèi)壁形成過盈配合，且滾珠7與孔槽5內(nèi)壁的過盈差值為0.3-0.5mm，第一彈簧9和第二彈簧10均為橡膠彈簧，且第一彈簧9和第二彈簧10的規(guī)格相同，滑塊與滑槽8的滑動連接處設(shè)有潤滑油或潤滑脂。

工作原理：金屬葉片2通過滑塊與滑槽8的內(nèi)壁滑動連接，當(dāng)金屬葉片2受到高壓蒸汽沖擊時(shí)，金屬葉片2能夠在安裝槽的內(nèi)壁上滑動，金屬葉片2與安裝槽之間的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑝K與滑槽8之間的滑動摩擦，金屬葉片2偏轉(zhuǎn)降低了蒸汽對金屬葉片2的沖擊力，且第一彈簧9和第二彈簧10能夠使金屬葉片2迅速復(fù)位，卡塊4在卡槽3內(nèi)滑動時(shí)，滾珠7的頂部與卡塊4的底部接觸，且滾珠7與卡塊4之間形成滾動配合，將卡塊4與卡槽3之間的部分滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L珠7與卡塊4底部的摩擦，降低了卡塊4與卡槽3和金屬葉片2與安裝塊1之間的磨損。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。