本發(fā)明屬于柴油機(jī)噴油器壓力腔的壓力測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種柴油機(jī)噴油器壓力腔的壓力測量方法及裝置。
背景技術(shù)：
一般柴油機(jī)噴油器壓力腔壓力采用壓力傳感器進(jìn)行直接測試，壓力傳感器安裝在與壓力腔連通的連接孔處。該測試方法對連接孔的加工提出了嚴(yán)格的高壓密封要求。另外，受噴油器結(jié)構(gòu)尺寸限制，有的腔壓力很難布置壓力傳感器，如共軌噴油器控制腔無法完成壓力傳感器安裝與壓力測試。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種柴油機(jī)噴油器壓力腔的壓力測量方法及裝置，通過測量壓力腔的間隙泄漏的低壓流量變化，利用間隙泄漏流量與壓力的關(guān)聯(lián)關(guān)系，可以計(jì)算得到待測壓力腔的壓力。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
一種柴油機(jī)噴油器壓力腔的壓力測量方法，包括如下內(nèi)容：
在待測柴油機(jī)噴油器上加工低壓回油孔，所述低壓回油孔與待測壓力腔的間隙泄漏低壓油路連通；
通過流量傳感器采集與所述低壓回油孔連通的液體通道的流量信息；
將得到的流量信息結(jié)合間隙泄漏計(jì)算公式，即流量與壓力的關(guān)聯(lián)關(guān)系，得到待測壓力腔的壓力信息。
式中，d為偶件直徑；δp為待測壓力腔的壓力與低壓油路壓力的差值；δ為偶件間隙；μ為燃油的動力粘度；l為間隙配合長度；u為偶件相對間隙外表面的相對運(yùn)動速度。式中，d、低壓油路壓力、δ、μ、l及u較容易測量得到。
一種柴油機(jī)噴油器壓力腔的壓力測試裝置，包括回油套、轉(zhuǎn)接頭和流量傳感器，所述回油套的一側(cè)設(shè)有連接孔，用于安裝轉(zhuǎn)接頭并與轉(zhuǎn)接頭的流體通道連通，所述流量傳感器安裝在轉(zhuǎn)接頭上采集流體通道的流量信息；所述回油套上設(shè)有連通連接孔與待測柴油機(jī)噴油器上加工的低壓回油孔的油路，所述低壓回油孔與待測壓力腔的間隙泄漏低壓油路連通。
進(jìn)一步的，所述回油套上設(shè)有儲油槽和回油道，所述儲油槽與低壓回油孔連通；所述回油道連通儲油槽和連接孔。
進(jìn)一步的，所述回油套上設(shè)有用于密封低壓回油孔回油的上密封槽與下密封槽，內(nèi)放置密封圈。
進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)接頭與連接孔間放置密封墊。
相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明方法及裝置具有以下優(yōu)勢：
本發(fā)明通過測量壓力腔的間隙泄漏的流量變化，利用間隙泄漏流量與壓力的關(guān)聯(lián)關(guān)系，可以計(jì)算得到壓力腔的壓力，從而降低了對連接孔的加工要求與成本，同時(shí)可降低受柴油機(jī)噴油器結(jié)構(gòu)尺寸限制的影響，完成如控制腔等的壓力測試。
附圖說明
構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：
圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述柴油機(jī)噴油器壓力腔的壓力測試裝置的示意圖。
附圖標(biāo)記說明：
待測柴油機(jī)噴油器(1)，低壓回油孔(2),回油套(3)，上密封槽(4),密封墊(5)、流量傳感器(6)、轉(zhuǎn)接頭(7)，連接孔(8),回油道(9),儲油槽(10),下密封槽(11)。
具體實(shí)施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
本發(fā)明實(shí)施例柴油機(jī)噴油器壓力腔的壓力測試裝置，如圖1所示，包括回油套3、轉(zhuǎn)接頭7和流量傳感器6，所述回油套3的一側(cè)設(shè)有連接孔8，用于安裝轉(zhuǎn)接頭7并與轉(zhuǎn)接頭7的流體通道連通，所述流量傳感器6安裝在轉(zhuǎn)接頭7上采集流體通道的流量信息；所述回油套3上設(shè)有連通連接孔8與待測柴油機(jī)噴油器1上加工的低壓回油孔2的油路，所述低壓回油孔2與待測壓力腔的間隙泄漏低壓油路連通。
所述回油套3上設(shè)有儲油槽10和回油道9，所述儲油槽10與低壓回油孔2連通，所述回油道9連通儲油槽10和連接孔8。
所述回油套3上設(shè)有上密封槽4與下密封槽11，內(nèi)放置密封圈，用于密封待測柴油機(jī)噴油器1的低壓回油孔2的回油。
所述轉(zhuǎn)接頭7與連接孔8間放置密封墊5，起到密封作用。
測試時(shí)：
將回油套3安裝在待測柴油機(jī)噴油器1上，調(diào)整回油套3的安裝位置，使得從低壓回油孔2流出的燃油流進(jìn)儲油槽10內(nèi)，并由上密封槽4與下密封槽11密封。通過測量低壓回油的流量曲線，利用間隙泄漏計(jì)算公式可得到待測壓力腔的壓力波動曲線，可以降低壓力腔壓力波動曲線的測試難度與成本。
本裝置可用于機(jī)械式柴油機(jī)噴油器、電控式柴油機(jī)噴油器中的任意一種。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。