專利名稱：船用柴油機(jī)噴油器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
船用柴油機(jī)噴油器總成駄鄉(xiāng)本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)噴油泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及船用柴油機(jī)噴油器總成。
技術(shù)背景噴油器是柴油機(jī)的重要組成部件，其主要功能是將來自噴油泵的高壓柴油按一定的 要求霧化成較細(xì)的油粒，并將它們分布到燃燒室中與空氣形成良好的可燃混合氣。對(duì)噴 油器的基本要求是具有一定的噴射壓力、 一定的射程、 一定的噴霧角度、霧化良好， 噴油終了能迅速斷油而無滴漏現(xiàn)象。噴油器的針閥和針閥體是一副精密偶件，稱為針閥偶件。針閥上部的導(dǎo)向圓柱表面 與針閥體的內(nèi)圓柱面作高精度滑動(dòng)配合，其間隙約為0.004mm至0.006mm,表面粗糙度 達(dá)Ra0.025ym。針閥中部的錐面為承壓錐面，其作用是承受由油壓造成的軸向推力以使 針閥上升。針閥下端的密封錐面，以實(shí)現(xiàn)噴油嘴內(nèi)腔的密封。針閥上部的導(dǎo)向圓柱面及 下端的密封錐面與針閥體上相應(yīng)的配合面均經(jīng)過精磨后再相互研磨而保證其配合精度 的。裝在噴油器體上部的調(diào)壓彈簧通過挺桿使針閥緊壓在針閥體上的密封錐面上，將噴 孔關(guān)閉。針閥的開啟壓力取決于調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力。它可以通過調(diào)壓螺釘或調(diào)節(jié)墊片調(diào) 節(jié)。在噴油器工作期間，會(huì)有少量柴油從噴油嘴偶件的配合間隙處滲漏，這部份柴油對(duì) 配合表面可起潤滑作用，可通過回油管引回濾清器或柴油箱。 對(duì)月贈(zèng)本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述不足，提供結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便，工作 可靠性強(qiáng)的船用柴油機(jī)噴油器總成。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案為船用柴油機(jī)噴油器總成，包括 噴油器體，噴油器體頭部經(jīng)緊帽聯(lián)接包含有針閥體和針閥的針閥偶件；采取的技術(shù)措施 包括噴油器體上裝有緊帽、導(dǎo)套、挺桿、彈簧、調(diào)節(jié)螺釘、密封墊圈、墊片、平螺母、 蓋帽及密封圈；緊帽和噴油器體之間設(shè)有密封圈；挺桿頂端頂接彈簧，該挺桿底端經(jīng)壓 接的針閥緊壓在針閥體的座面上；并且挺桿滑動(dòng)配合在導(dǎo)套中；所述導(dǎo)套與噴油器體之 間為過盈配合。采取的技術(shù)措施還包括彈簧頂端頂接所述的調(diào)節(jié)螺釘。調(diào)節(jié)螺釘在調(diào)整好噴油器 的開啟壓力之后，用墊圈、平螺母和蓋帽緊固。以保證噴油器開啟壓力的穩(wěn)定。防止噴 油器在工作過程中開啟壓力發(fā)生變化。通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘?shù)奈恢每梢哉{(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊 力，控制噴油器的開啟壓力。挺桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)由安裝于噴油器體頭部的導(dǎo)套導(dǎo)向，確保 噴油器工作的穩(wěn)定性。進(jìn)油口設(shè)有蒙乃爾合金的密封墊圈。密封墊圈的材料選用蒙乃爾合金，具有良好的 密封性能。噴油器體與針閥偶件相連接的平面為高精度密封平面，并在其頂端端部位設(shè)有用以 導(dǎo)出部件間配合間隙滲漏出的燃油回油孔。噴油器體上設(shè)有回油孔，將噴油器工作期間 各配合間隙處滲漏出的柴油導(dǎo)回柴油箱，防止噴油器內(nèi)腔壓力過大而影響噴油器的正常 工作。針閥偶件的升程為0. 8±0. 05mm。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型噴油器體上裝有緊帽、導(dǎo)套、挺桿、彈簧、調(diào)節(jié)螺釘、 密封墊圈、墊片、平螺母、蓋帽及密封圈；緊帽和噴油器體之間設(shè)有密封圈，提供良好 的高壓燃油密封性能；挺桿頂端頂接彈簧，該挺桿底端經(jīng)壓接的針閥緊壓在針閥體的座 面上；并且挺桿滑動(dòng)配合在導(dǎo)套中；所述導(dǎo)套與噴油器體之間為過盈配合。噴油器的幵 啟壓力通過調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整彈簧的預(yù)緊力即可完成。本實(shí)用新型噴油器具有結(jié)構(gòu)簡單，調(diào) 整方便，工作可靠性強(qiáng)等特點(diǎn)，可降低柴油機(jī)的油耗和排放，滿足PA系列柴油機(jī)對(duì)噴 油器的要求。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的縱剖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)見圖l所示。船用柴油機(jī)噴油器總成，包括噴油器體13，噴油器體13頭部經(jīng)緊帽17聯(lián)接包含有針閥體1和針閥2的針閥偶件；其特征是噴油器體13上裝有緊帽17、導(dǎo)套3、挺桿14、彈簧4、調(diào)節(jié)螺釘5、密封墊圈6、墊片ll、平螺母 9、蓋帽10及密封圈15;緊帽17和噴油器體13之間設(shè)有密封圈15;挺桿14頂端頂接 彈簧4，該挺桿14底端經(jīng)壓接的針閥2緊壓在針閥體1的座面上；并且挺桿14滑動(dòng)配 合在導(dǎo)套3中；所述導(dǎo)套3與噴油器體13之間為過盈配合。彈簧4頂端頂接所述的調(diào) 節(jié)螺釘5。調(diào)節(jié)螺釘5在調(diào)整好噴油器的開啟壓力之后，用墊圈11、平螺母9和蓋帽10 緊固。以保證噴油器開啟壓力的穩(wěn)定。防止噴油器在工作過程中開啟壓力發(fā)生變化。通 過調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘?shù)奈恢每梢哉{(diào)節(jié)彈簧4的預(yù)緊力，控制噴油器的開啟壓力。挺桿的往復(fù) 運(yùn)動(dòng)由安裝于噴油器體13頭部的導(dǎo)套導(dǎo)向，確保噴油器工作的穩(wěn)定性。進(jìn)油口設(shè)有蒙 乃爾合金的密封墊圈6。密封墊圈的材料選用蒙乃爾合金，具有良好的密封性能。噴油器體13與針閥偶件相連接的平面為高精度密封平面，并在其頂端端部位設(shè)有 用以導(dǎo)出部件間配合間隙滲漏出的燃油回油孔。噴油器體13上設(shè)有回油孔，將噴油器 工作期間各配合間隙處滲漏出的柴油導(dǎo)回柴油箱，防止噴油器內(nèi)腔壓力過大而影響噴油 器的正常工作。針閥偶件的升程為0.8士0.05mm。本實(shí)用新型噴油器實(shí)施的關(guān)鍵在于針閥偶件，噴油器體13及彈簧4。針閥偶件是一 副精密偶件，配合間隙為0.004mm至0.006mm，配合表面的粗糙度為RaO. 05u m,針閥 體1頂端面為高壓密封表面，表面粗糙度要求為Ra0.05um，平面度要求為0. 009mm。 針閥體1座面相對(duì)中孔的圓跳動(dòng)為0. 003mm。中孔的圓柱度要求為0. 002mm。針閥2錐 面相對(duì)外圓的圓跳動(dòng)要求為0.002mrn。針閥2導(dǎo)向圓柱圓的圓柱度要求為0. 002mm，圓 度要求為0.001mm。噴油器在裝配完成后，進(jìn)行開啟壓力調(diào)整和霧化特性等試驗(yàn)。雖然本實(shí)用新型己通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技 術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。
權(quán)利要求1、船用柴油機(jī)噴油器總成，包括噴油器體(13)，噴油器體(13)頭部經(jīng)緊帽(17)聯(lián)接包含有針閥體(1)和針閥(2)的針閥偶件；其特征是所述的噴油器體(13)上裝有緊帽(17)、導(dǎo)套(3)、挺桿(14)、彈簧(4)、調(diào)節(jié)螺釘(5)、密封墊圈(6)、墊片(11)、平螺母(9)、蓋帽(10)及密封圈(15)；緊帽(17)和噴油器體(13)之間設(shè)有所述的密封圈(15)；所述的挺桿(14)頂端頂接彈簧(4)，該挺桿(14)底端經(jīng)壓接的針閥(2)緊壓在針閥體(1)的座面上；并且挺桿(14)滑動(dòng)配合在導(dǎo)套(3)中；所述導(dǎo)套(3)與噴油器體(13)之間為過盈配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)噴油器總成，其特征是所述的彈簧(4)頂端 頂接所述的調(diào)節(jié)螺釘(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用柴油機(jī)噴油器總成，其特征是所述的進(jìn)油口設(shè)有 蒙乃爾合金的密封墊圈(6)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的船用柴油機(jī)噴油器總成，其特征是所述的噴油器體(13) 與針閥偶件相連接的平面為高精度密封平面，并在其頂端端部位設(shè)有用以導(dǎo)出部件間配 合間隙滲漏出的燃油回油孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)噴油器總成，其特征是所述的針閥偶件的 升程為0.8±0. 05mm。
專利摘要本實(shí)用新型的船用柴油機(jī)噴油器總成，包括噴油器體，噴油器體頭部經(jīng)緊帽聯(lián)接包含有針閥體和針閥的針閥偶件；噴油器體上裝有緊帽、導(dǎo)套、挺桿、彈簧、調(diào)節(jié)螺釘、密封墊圈、墊片、平螺母、蓋帽及密封圈；緊帽和噴油器體之間設(shè)有密封圈，提供良好的高壓燃油密封性能；挺桿頂端頂接彈簧，該挺桿底端經(jīng)壓接的針閥緊壓在針閥體的座面上；并且挺桿滑動(dòng)配合在導(dǎo)套中；導(dǎo)套與噴油器體之間為過盈配合。噴油器的開啟壓力通過調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整彈簧的預(yù)緊力即可完成。噴油器工作期間各配合間隙處滲漏的柴油通過噴油器上的回油孔引導(dǎo)回柴油箱。其具有結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便，工作可靠性強(qiáng)等特點(diǎn)，可降低柴油機(jī)的油耗和排放，滿足PA系列柴油機(jī)對(duì)噴油器的要求。
文檔編號(hào)F02M61/10GK201031757SQ20072010929
公開日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2007年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月16日
發(fā)明者舒學(xué)軍 申請(qǐng)人:余姚市舒春機(jī)械有限公司