本發(fā)明屬于發(fā)動機配氣結(jié)構(gòu)部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動機滾柱式搖臂。

背景技術(shù)：

搖臂是發(fā)動機配氣機構(gòu)中重要的零部件之一，其功用是將凸輪傳來的運動和作用力，改變方向傳給氣門，使氣門開啟。配氣機構(gòu)中的搖臂形狀比較復雜。目前，國內(nèi)外大功率柴油機搖臂的結(jié)構(gòu)型式一般為單臂或雙臂叉型杠桿，具有結(jié)構(gòu)較為簡單等特點。并且這種搖臂因雙臂叉型是細長桿，這種搖臂剛度不夠大且雙臂叉型桿很難保證剛度要求，同時也不能適應(yīng)緊湊空間頂置凸輪軸布置的需求，配氣機構(gòu)摩擦功大；在驅(qū)動兩個同名氣門時往往氣門的開啟和關(guān)閉出現(xiàn)大的相位偏差，配氣相位的誤差較大，會影響發(fā)動機的性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種發(fā)動機滾柱式搖臂，可實現(xiàn)四氣門高緊湊布置頂置凸輪軸配氣機構(gòu)的需求。而且滾柱式搖臂剛度較大，可保證同名氣門開啟和關(guān)閉同步，有準確的配氣相位。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種發(fā)動機滾柱式搖臂，包括搖臂體、萬向球結(jié)構(gòu)和滾柱式軸承，所述搖臂體為u型結(jié)構(gòu)，包括中間段和其兩端的叉型臂，兩叉型臂均由與中間段聯(lián)接的過渡圓弧段和直線段構(gòu)成；所述搖臂體的兩個叉型臂的端部各設(shè)有一個開檔軸承孔，每個開檔軸承孔安裝一套滾柱式軸承，每個滾柱式軸承由滾柱和滾柱軸組成；所述搖臂體的中間段的兩端各設(shè)有一個安裝孔，每個安裝孔安裝一個萬向球結(jié)構(gòu)，所述萬向球結(jié)構(gòu)的底部連接壓頭，所述萬向球結(jié)構(gòu)位于中間段的上表面一端安裝萬向球頭調(diào)整螺栓；所述搖臂體內(nèi)部設(shè)有潤滑油道，潤滑油通過搖臂軸上的油路進入搖臂體中后再進入兩叉型臂上的油道用以潤滑氣門桿端和凸輪端。

進一步的，所述滾柱和搖臂體的開檔軸承孔內(nèi)側(cè)之間設(shè)有搖臂油堵。

進一步的，所述叉型臂內(nèi)的油道靠近氣門的一端內(nèi)設(shè)有鋼球。

進一步的，所述中間段為直線型。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：

(1)本發(fā)明滾柱式搖臂可實現(xiàn)四氣門高緊湊布置頂置凸輪軸配氣機構(gòu)的需求。而且滾柱式搖臂剛度較大，可保證同名氣門開啟和關(guān)閉同步，有準確的配氣相位。

(2)滾柱式搖臂的軸承外圈與凸輪軸之間為滾動加滑動，能夠有效地降低搖臂和凸輪軸之間的摩擦和磨損，配氣機構(gòu)摩擦功耗降低，配氣機構(gòu)有良好的動力性能。

(3)本發(fā)明滾柱式搖臂的潤滑油道布置方便，可以在兩側(cè)的每個臂上單獨布置油道，可以很方便實現(xiàn)氣門端及每個滾柱軸承的潤滑；還能在一定程度上降低發(fā)動機油耗。滾柱式搖臂可應(yīng)用在工程機械、車船動力、氣體發(fā)動機等高強化發(fā)動機上。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例所述發(fā)動機滾柱式搖臂的主視圖；

圖2為圖1的a-a面剖視圖。

附圖標記說明：

1-壓頭，2-鋼球，3-萬向球頭調(diào)整螺栓，4-滾柱，5-滾柱軸，6-搖臂體，7-搖臂油堵。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。

一種發(fā)動機滾柱式搖臂，如圖1、2所示，包括搖臂體6、萬向球結(jié)構(gòu)和滾柱式軸承，

所述搖臂體6為u型結(jié)構(gòu)，包括中間段和其兩端的兩叉型臂，兩叉型臂均由與中間段聯(lián)接的過渡圓弧段和直線段構(gòu)成，所述中間段為直線型；

所述搖臂體6的兩叉型臂的端部為凸輪端，各設(shè)有一個開檔軸承孔，每個開檔軸承孔安裝一套滾柱式軸承，每個滾柱式軸承由滾柱4和滾柱軸5組成，所述滾柱4和搖臂體的開檔軸承孔內(nèi)側(cè)之間設(shè)有搖臂油堵7；

所述搖臂體6的中間段為氣門端，所述中間段的兩端各設(shè)有一個安裝孔，每個安裝孔安裝一個萬向球結(jié)構(gòu)，所述萬向球結(jié)構(gòu)的底部連接壓頭1，所述萬向球結(jié)構(gòu)位于中間段的上表面一端安裝萬向球頭調(diào)整螺栓3，用以調(diào)整與氣門的間隙，保證兩個同名氣門同步開啟和關(guān)閉；

所述搖臂體6的中間段和兩叉型臂內(nèi)部均設(shè)有潤滑油道，潤滑油通過搖臂軸上的油路進入搖臂體6中后再進入兩叉型臂上的油道用以潤滑氣門桿端和凸輪端。

所述叉型臂內(nèi)的油道靠近氣門的一端內(nèi)設(shè)有鋼球2。

發(fā)動機工作時即配氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)時，通過搖臂滾柱4驅(qū)動搖臂繞搖臂軸作擺動，滾柱式搖臂的頭部下行，萬向球結(jié)構(gòu)的壓頭1與氣門桿端面接觸并向下推動氣門開啟，同時通過氣門鎖夾和氣門彈簧盤壓縮氣門彈簧，隨著凸輪軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，凸輪達到最大升程后，被壓縮的氣門彈簧通過氣門彈簧盤逐漸將氣門關(guān)閉。潤滑油通過搖臂軸上開設(shè)的油路進入搖臂體6中后再進入兩叉型臂上的油道用以潤滑氣門桿端和凸輪端。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種發(fā)動機滾柱式搖臂，包括搖臂體、萬向球結(jié)構(gòu)和滾柱式軸承，所述搖臂體為U型結(jié)構(gòu)，包括中間段和其兩端的叉型臂，兩叉型臂均由與中間段聯(lián)接的過渡圓弧段和直線段構(gòu)成；所述搖臂體的兩個叉型臂的端部各設(shè)有一個開檔軸承孔，每個開檔軸承孔安裝一套滾柱式軸承，每個滾柱式軸承由滾柱和滾柱軸組成。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：本發(fā)明滾柱式搖臂可實現(xiàn)四氣門高緊湊布置頂置凸輪軸配氣機構(gòu)的需求。而且滾柱式搖臂剛度較大，可保證同名氣門開啟和關(guān)閉同步，有準確的配氣相位。

技術(shù)研發(fā)人員：胡立萍;張麗;孫亞奇
受保護的技術(shù)使用者：中國北方發(fā)動機研究所（天津）
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.21
技術(shù)公布日：2017.08.18