專利名稱：發(fā)動機上搖臂裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機內(nèi)的上搖臂裝置。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下一種發(fā)動機上搖臂裝置，具有左右兩個搖臂，相對而置，在每個搖臂中間的孔中均穿置有搖臂軸，搖臂的一端裝有汽門間隙調(diào)整螺釘及汽門間隙調(diào)整螺母，另一端壓裝搖臂球頭。兩個搖臂軸的中心線間有一夾角，左右對稱而置，每個搖臂兩端中心的連線與搖臂軸中心線間夾角為90°。
所述的搖臂上下往復(fù)運動的支承點在搖臂兩端中心連線的二分之一處。
由于本實用新型將左右兩搖臂軸成傾鈄對稱而置，且穿設(shè)在搖臂軸外的搖臂在與搖臂軸成90度角下工作，這樣省去扭力消耗的功，且搖臂軸的軸線與搖臂的軸線垂直相交，使搖臂在軸線二分之一的支承點處作上下活動，由于力臂的減小，在與現(xiàn)有技術(shù)相同的力矩下，用較小的原動力，可產(chǎn)生更大的輸出動力。
本實用新型的有益效果是1、合理利用杠桿原理，減少內(nèi)耗功。
2、由于壓力的減緩，大大減少對凸輪、頂桿、搖臂等的磨損，節(jié)約燃油，增加發(fā)動機壽命。
按國家測試標準40公里時速，在100公里油耗2公升以下，對裝有本實用新型搖臂裝置發(fā)動機的摩托車進行常規(guī)路面測試，可比同期未進行此種改進的發(fā)動機油耗節(jié)省15％以上。
圖2是本實用新型發(fā)動機上搖臂裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型適用于摩托車類的機動車的發(fā)動機內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機上搖臂裝置，具有左右兩個搖臂，相對而置，在每個搖臂中間的孔中均穿置有搖臂軸，搖臂的一端裝有汽門間隙調(diào)整螺釘及汽門間隙調(diào)整螺母，另一端壓裝搖臂球頭，其特征在于兩個搖臂軸的中心線間有一夾角，左右對稱而置，每個搖臂兩端中心的連線與搖臂軸中心線間夾角為90°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機上搖臂裝置，其特征在于搖臂上下往復(fù)運動的支承點在搖臂兩端中心連線的二分之一處。
專利摘要一種發(fā)動機上搖臂裝置，具有左右兩個搖臂，相對而置，在每個搖臂中間的孔中均穿置有搖臂軸，搖臂的一端裝有汽門間隙調(diào)整螺釘及汽門間隙調(diào)整螺母，另一端壓裝搖臂球頭，兩個搖臂軸的中心線間有一夾角，左右對稱而置，每個搖臂兩端中心的連線與搖臂軸中心線間夾角為90°。本實用新型搖臂裝置可減少發(fā)動機的內(nèi)耗功，節(jié)約燃油，增強發(fā)動機壽命。適于裝置在摩托車類的機動車的發(fā)動機的配氣機構(gòu)中。
文檔編號F01L1/08GK2564757SQ0225351
公開日2003年8月6日 申請日期2002年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月5日
發(fā)明者黃勤偉 申請人:黃勤偉