一種雙離合用雙質量飛輪的初級阻尼裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零部件制造加工技術領域，具體的講是一種雙離合用雙質量飛輪的初級阻尼裝置，初級蓋板的一端與初級飛輪的一端相連，初級蓋板與初級飛輪之間設有減振彈簧系統(tǒng)，初級蓋板的另一端的下方與阻尼片一的上表面相連，初級飛輪另一端的上表面設有阻尼片二，阻尼片一與阻尼彈簧片一相連，阻尼彈簧片一與驅動盤一端的上方相連，阻尼片二與阻尼彈簧片二相連，阻尼彈簧片二與驅動盤一端采用鉚接的方式相連，驅動盤的另一端與盤轂相鉚接固定，本實用新型采用了兩個材質相同的阻尼片，使得制造成本降低了，保證了驅動盤的軸向位置，使得在過濾怠速振動時不會產(chǎn)生咔噠的噪聲，極大的增加了怠速振動的過濾效果。
【專利說明】
一種雙離合用雙質量飛輪的初級阻尼裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件制造加工技術領域，具體的講是一種雙離合用雙質量飛輪的初級阻尼裝置。
【背景技術】
[0002]怠速是指發(fā)動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內(nèi)部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率，維持發(fā)動機穩(wěn)定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發(fā)動機五大基本工況之一，通常伴隨著怠速的是怠速振動，這種振動對乘車人的舒適性有所影響，通常是需要進行過濾怠速振動的，但現(xiàn)今在過濾怠速振動時會產(chǎn)生細微的咔噠聲，為此設計一種在過濾怠速振動時不會出現(xiàn)咔噠噪聲的初級阻尼裝置是十分重要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型突破了現(xiàn)有技術的難題設計了一種在過濾怠速振動時不會出現(xiàn)咔噠噪聲的初級阻尼裝置。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型設計了一種雙離合用雙質量飛輪的初級阻尼裝置，包括:阻尼片、阻尼彈簧片、初級飛輪、初級蓋板、驅動盤和盤轂，其特征在于:所述初級蓋板的一端與初級飛輪的一端相連，初級蓋板與初級飛輪之間設有減振彈簧系統(tǒng)，初級蓋板的另一端的下方與阻尼片一的上表面相連，初級飛輪另一端的上表面設有阻尼片二，阻尼片一與阻尼彈簧片一相連，阻尼彈簧片一與驅動盤一端的上方相連，阻尼片二與阻尼彈簧片二相連，阻尼彈簧片二與驅動盤一端采用鉚接的方式相連，驅動盤的另一端與盤轂相鉚接固定。
[0005 ]所述初級蓋板的中央向外突起，初級飛輪與初級蓋板相連的一端呈L型。
[0006]所述阻尼片一和阻尼片二的材質相同。
[0007]本實用新型同現(xiàn)有技術相比，采用了兩個材質相同的阻尼片，使得制造成本降低了，同時阻尼彈簧片一和阻尼彈簧片二提供了雙質量飛輪次級部分的雙向軸向彈性，保證了驅動盤的軸向位置，而且在雙質量飛輪的角度行程內(nèi)，提供阻尼值5-20Nm，使得在過濾怠速振動時不會產(chǎn)生咔噠的噪聲，而且極大的增加了怠速振動的過濾效果。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]參見圖1，I為初級蓋板，2為初級飛輪，3為減振彈簧系統(tǒng)，4為阻尼片一，5為阻尼片二，6為阻尼彈簧片一，7為驅動盤，8阻尼彈簧片二，9為盤轂。
【具體實施方式】
[0010]結合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0011]參見圖1，本實用新型設計了一種雙離合用雙質量飛輪的初級阻尼裝置，包括:阻尼片、阻尼彈簧片、初級飛輪、初級蓋板、驅動盤和盤轂，其特征在于:所述初級蓋板I的一端與初級飛輪2的一端相連，初級蓋板I與初級飛輪2之間設有減振彈簧系統(tǒng)3，初級蓋板I的另一端的下方與阻尼片一 4的上表面相連，初級飛輪2另一端的上表面設有阻尼片二 5，阻尼片一 4與阻尼彈簧片一 6相連，阻尼彈簧片一 6與驅動盤7—端的上方相連，阻尼片二 5與阻尼彈簧片二 8相連，阻尼彈簧片二 8與驅動盤7—端采用鉚接的方式相連，驅動盤7的另一端與盤轂9相鉚接固定。
[0012]本實用新型中初級蓋板I的中央向外突起，初級飛輪2與初級蓋板I相連的一端呈L型，使得初級蓋板I與初級飛輪2想連接后存在一個空腔，而空腔中則設有減振彈簧系統(tǒng)。
[0013]本實用新型中阻尼片一4和阻尼片二5的材質相同，從而減少了制造成本和維修替換的成本。
[0014]在具體實施中，阻尼彈簧片一6和阻尼彈簧片二8提供壓力，使得阻尼片一4、阻尼片二5分別與初級蓋板1、初級飛輪2之間進行摩擦，從而產(chǎn)生阻尼；同時阻尼彈簧片二8和驅動盤7、盤轂9直接鉚接在一起，保證了驅動盤7的軸向位置，采用阻尼彈簧片一 6和阻尼彈簧片二 8的阻尼系統(tǒng)也提供了雙質量飛輪次級部分的雙向軸向彈性。
【主權項】
1.一種雙離合用雙質量飛輪的初級阻尼裝置，包括:阻尼片、阻尼彈簧片、初級飛輪、初級蓋板、驅動盤和盤轂，其特征在于:所述初級蓋板(I)的一端與初級飛輪(2)的一端相連，初級蓋板(I)與初級飛輪(2)之間設有減振彈簧系統(tǒng)(3)，初級蓋板(I)的另一端的下方與阻尼片一 (4)的上表面相連，初級飛輪(2)另一端的上表面設有阻尼片二 (5)，阻尼片一 (4)與阻尼彈簧片一 (6)相連，阻尼彈簧片一 (6)與驅動盤(7)—端的上方相連，阻尼片二 (5)與阻尼彈簧片二 (8)相連，阻尼彈簧片二 (8)與驅動盤(7)—端采用鉚接的方式相連，驅動盤(7)的另一端與盤轂(9)相鉚接固定。2.根據(jù)權利要求1所述的一種雙離合用雙質量飛輪的初級阻尼裝置，其特征在于:所述初級蓋板(I)的中央向外突起，初級飛輪(2)與初級蓋板(I)相連的一端呈L型。
【文檔編號】F16F15/30GK205533991SQ201620067339
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月22日
【發(fā)明人】趙星
【申請人】南京法雷奧離合器有限公司