吸附汽油蒸汽的碳罐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種吸附汽油蒸汽的碳罐，包括右端封閉的罐體，罐體左端設(shè)有外凸內(nèi)凹的罐蓋，罐體左端內(nèi)孔中設(shè)有與罐體內(nèi)孔相配的柵板和第一濾布體，罐體右端內(nèi)孔中設(shè)有與罐體內(nèi)孔相配的第二濾布體，第二濾布體將罐體內(nèi)孔分隔成左側(cè)的吸附空間以及右側(cè)的過渡空間，吸附空間內(nèi)充填有用于吸附汽油蒸汽的顆粒狀活性炭，罐蓋中心設(shè)有大氣口，罐體封閉端側(cè)面設(shè)有用于與汽油箱相連的進(jìn)氣口，罐體封閉端端面中心設(shè)有第二出氣口，第二出氣口出口端設(shè)有位于閥蓋的內(nèi)凹空間內(nèi)的膜片式單向閥，所述罐體封閉端連接有外凸內(nèi)凹的閥蓋，閥蓋側(cè)面設(shè)有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的第一出氣口，所述罐體吸附空間中部設(shè)有弓形折流板。
【專利說明】吸附汽油蒸汽的碳罐

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種吸附汽油蒸汽的碳罐。

【背景技術(shù)】
[0002]碳罐一般裝在汽油箱和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之間，碳罐內(nèi)腔置有活性炭，用于吸附汽油箱中逸出的汽油蒸汽。一般碳罐上連通大氣的大氣口和連通汽油箱的進(jìn)氣口分別設(shè)置在碳罐罐體的兩端，汽油蒸汽進(jìn)入碳罐內(nèi)腔后，活性炭對其吸附的路徑較短，吸附效率較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種吸附汽油蒸汽的碳罐，該碳罐對汽油蒸汽的吸附路徑較長。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種吸附汽油蒸汽的碳罐，包括右端封閉的罐體，罐體左端設(shè)有外凸內(nèi)凹的罐蓋，罐體左端內(nèi)孔中設(shè)有與罐體內(nèi)孔相配的柵板和第一濾布體，罐體右端內(nèi)孔中設(shè)有與罐體內(nèi)孔相配的第二濾布體，第二濾布體將罐體內(nèi)孔分隔成左側(cè)的吸附空間以及右側(cè)的過渡空間，吸附空間內(nèi)充填有用于吸附汽油蒸汽的顆粒狀活性炭；
[0005]所述吸附空間依次通過第一濾布體、柵板、罐蓋的內(nèi)凹空間以及設(shè)置在罐蓋中心的大氣口與大氣相通；
[0006]所述罐體封閉端側(cè)面設(shè)有用于與汽油箱相連的進(jìn)氣口，所述吸附空間依次通過第二濾布體、過渡空間與進(jìn)氣口相通；
[0007]所述罐體封閉端連接有外凸內(nèi)凹的閥蓋，閥蓋側(cè)面設(shè)有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的第一出氣口，罐體封閉端端面中心設(shè)有第二出氣口，第二出氣口出口端設(shè)有位于閥蓋的內(nèi)凹空間內(nèi)的膜片式單向閥，所述吸附空間依次通過第二濾布體、過渡空間、第二出氣口、膜片式單向閥以及閥蓋的內(nèi)凹空間與第一出氣口相通；
[0008]所述罐體吸附空間中部設(shè)有弓形折流板。
[0009]所述的弓形折流板具有依次相連的一對相對的弧形邊和一對相對的直邊，弓形折流板兩側(cè)的弧形邊分別固定在罐體內(nèi)孔壁上。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的內(nèi)孔中設(shè)有弓形折流板，由于弓形折流板的緣故，從汽油箱進(jìn)入碳罐內(nèi)孔中的汽油蒸汽在碳罐內(nèi)孔中的吸附路徑有所延長，因而提高了活性炭對其的吸附效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中弓形折流板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1.罐體么罐蓋；3丨柵板；4第一濾布體在第二濾布體務(wù)吸附空間；7.過渡空間:8.大氣口:9.進(jìn)氣口:10.閥蓋；11.第一出氣口:12.第二出氣口:13.閥蓋的內(nèi)凹空間；14.膜片式單向閥；15.弓形折流板。

【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1所示的一種吸附汽油蒸汽的碳罐，包括右端封閉的罐體1，罐體1左端設(shè)有外凸內(nèi)凹的罐蓋2，罐體1左端內(nèi)孔中設(shè)有與罐體1內(nèi)孔相配的柵板3和第一濾布體4，罐體1右端內(nèi)孔中設(shè)有與罐體1內(nèi)孔相配的第二濾布體5，第二濾布體5將罐體1內(nèi)孔分隔成左側(cè)的吸附空間6以及右側(cè)的過渡空間7，吸附空間6內(nèi)充填有用于吸附汽油蒸汽的顆粒狀活性炭；
[0017]所述吸附空間6依次通過第一濾布體4、柵板3、罐蓋2的內(nèi)凹空間以及設(shè)置在罐蓋2中心的大氣口 8與大氣相通；
[0018]所述罐體1封閉端側(cè)面設(shè)有用于與汽油箱相連的進(jìn)氣口 9，所述吸附空間6依次通過第二濾布體5、過渡空間7與進(jìn)氣口 9相通；
[0019]所述罐體1封閉端連接有外凸內(nèi)凹的閥蓋10，閥蓋10側(cè)面設(shè)有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的第一出氣口 11，罐體1封閉端端面中心設(shè)有第二出氣口 12，第二出氣口 12出口端設(shè)有位于閥蓋的內(nèi)凹空間13內(nèi)的膜片式單向閥14，所述吸附空間6依次通過第二濾布體5、過渡空間7、第二出氣口 12、膜片式單向閥14以及閥蓋的內(nèi)凹空間13與第一出氣口 11相通；
[0020]所述罐體1吸附空間6中部設(shè)有弓形折流板15。
[0021]如圖2所示:所述的弓形折流板15具有依次相連的一對相對的弧形邊和一對相對的直邊，弓形折流板15兩側(cè)的弧形邊分別固定在罐體1的內(nèi)孔壁上。
[0022]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，汽油箱中的汽油蒸汽通過進(jìn)氣口 9進(jìn)入碳罐與空氣混合且儲(chǔ)存在碳罐內(nèi)；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在管路真空的作用下，第二出氣口 12處的膜片式單向閥14打開，碳罐內(nèi)的汽油蒸汽被大氣口 8處進(jìn)來的空氣帶入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃燒。
[0023]上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種吸附汽油蒸汽的碳罐，包括右端封閉的罐體，其特征是:所述罐體左端設(shè)有外凸內(nèi)凹的罐蓋，罐體左端內(nèi)孔中設(shè)有與罐體內(nèi)孔相配的柵板和第一濾布體，罐體右端內(nèi)孔中設(shè)有與罐體內(nèi)孔相配的第二濾布體，第二濾布體將罐體內(nèi)孔分隔成左側(cè)的吸附空間以及右側(cè)的過渡空間，吸附空間內(nèi)充填有用于吸附汽油蒸汽的顆粒狀活性炭； 所述吸附空間依次通過第一濾布體、柵板、罐蓋的內(nèi)凹空間以及設(shè)置在罐蓋中心的大氣口與大氣相通； 所述罐體封閉端側(cè)面設(shè)有用于與汽油箱相連的進(jìn)氣口，所述吸附空間依次通過第二濾布體、過渡空間與進(jìn)氣口相通； 所述罐體封閉端連接有外凸內(nèi)凹的閥蓋，閥蓋側(cè)面設(shè)有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的第一出氣口，罐體封閉端端面中心設(shè)有第二出氣口，第二出氣口出口端設(shè)有位于閥蓋的內(nèi)凹空間內(nèi)的膜片式單向閥，所述吸附空間依次通過第二濾布體、過渡空間、第二出氣口、膜片式單向閥以及閥蓋的內(nèi)凹空間與第一出氣口相通； 所述罐體吸附空間中部設(shè)有弓形折流板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸附汽油蒸汽的碳罐，其特征是:所述的弓形折流板具有依次相連的一對相對的弧形邊和一對相對的直邊，弓形折流板兩側(cè)的弧形邊分別固定在罐體內(nèi)孔壁上。
【文檔編號(hào)】F02M25/08GK204152683SQ201420455166
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】葉文英 申請人:常州龍?zhí)旖饘僦破酚邢薰?br>