一種頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室，齒輪室采用壓鑄鋁材料，齒輪室的內(nèi)端面的邊緣為第一密封端面，密封端面為精加工端面，且密封端面上設(shè)有多個(gè)涂膠導(dǎo)向槽。本實(shí)用新型通過(guò)在第一密封端面上涂膠，并通過(guò)螺孔凸臺(tái)上的螺栓將齒輪室穩(wěn)固地安裝在氣缸蓋組件、氣缸體和曲軸箱上，提高了齒輪室的密封效果；齒輪室為壓鑄鋁材料，重量輕，且其內(nèi)、外側(cè)均設(shè)置了加強(qiáng)筋，強(qiáng)度高，降低了齒輪室振動(dòng)和噪音。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室。

【背景技術(shù)】
[0002]齒輪室通常設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的前端，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各部件起到密封作用。目前，柴油機(jī)的應(yīng)用日益廣泛，由于排放法規(guī)和能源日益緊張，人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、排放要求越來(lái)越高，采用頂置四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更好的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放和油耗。
[0003]與中置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，采用頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其前端的齒輪室需要增加與氣缸蓋組件和曲軸箱的高度密封結(jié)構(gòu)，即增加齒輪室的高度，這就造成齒輪室安裝密封面的變形大，容易出現(xiàn)密封不嚴(yán)等故障，同時(shí)造成齒輪室的剛度不足，容易產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。另外，需要增加頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)與齒輪室結(jié)合密封面的零件的數(shù)量，由于不同零件的加工質(zhì)量要求不一致，并且存在三個(gè)零件結(jié)合的情況，齒輪室加工裝配密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，就更容易出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況。
[0004]由于柴油機(jī)的安裝空間有限，同時(shí)需要滿(mǎn)足整車(chē)輕量化的要求，齒輪室的空間受到局限，因此不能采用鑄鐵結(jié)構(gòu)或者布置更多加強(qiáng)筋、增加厚度方式來(lái)增強(qiáng)齒輪室的強(qiáng)度，以解決密封和振動(dòng)噪音的問(wèn)題。
[0005]公開(kāi)于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室的密封不嚴(yán)的缺陷。
[0007]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室的振動(dòng)和噪音大的缺陷。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室，齒輪室采用壓鑄鋁材料，齒輪室的內(nèi)端面的邊緣為第一密封端面，密封端面為精加工端面，且密封端面上設(shè)有多個(gè)涂膠導(dǎo)向槽。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，齒輪室的邊緣設(shè)有多個(gè)螺栓連接孔。
[0010]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，齒輪室的邊緣上設(shè)有多個(gè)螺孔凸臺(tái)，螺栓連接孔設(shè)置在螺孔凸臺(tái)上。
[0011]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，齒輪室上設(shè)有用于與曲軸油封連接的油封安裝座孔。
[0012]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，油封安裝座孔的內(nèi)表面的下部設(shè)有導(dǎo)油槽。
[0013]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，齒輪室的外側(cè)面上設(shè)有用于與懸置支架連接的安裝端面，安裝端面上設(shè)有安裝孔。
[0014]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，安裝端面為機(jī)加工端面。
[0015]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，齒輪室的內(nèi)側(cè)設(shè)有輻射式的網(wǎng)狀加強(qiáng)筋。
[0016]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，齒輪室的外側(cè)設(shè)有多個(gè)凸出于齒輪室的外表面的三角形突筋。
[0017]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，齒輪室的外側(cè)的頂部設(shè)有多個(gè)圓形突筋，圓形突筋上設(shè)有多個(gè)高度不同的圓形凸臺(tái)。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0019]本實(shí)用新型通過(guò)在第一密封端面上涂膠，并通過(guò)螺孔凸臺(tái)上的螺栓將齒輪室穩(wěn)固地安裝在氣缸蓋組件、氣缸體和曲軸箱上，提高了齒輪室的密封效果；齒輪室為壓鑄鋁材料，重量輕，且其內(nèi)、外側(cè)均設(shè)置了加強(qiáng)筋，強(qiáng)度高，降低了齒輪室振動(dòng)和噪音。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是安裝有本實(shí)用新型的齒輪室的柴油機(jī)的裝配圖。
[0021]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室的內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室的外側(cè)的結(jié)構(gòu)圖。
[0023]主要附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0024]1-齒輪室，101-第一密封端面，102-涂膠導(dǎo)向槽，103-網(wǎng)狀加強(qiáng)筋，104-定位銷(xiāo)孔，105-油封安裝座孔，106-導(dǎo)油槽，107-第二密封端面，108-連接孔，109-螺孔凸臺(tái)，110-三角形突筋，111-安裝端面，112-圓形突筋，2-發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，3-曲軸油封，4-曲軸箱，5-氣缸體,6-氣缸蓋組件。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0026]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0027]如圖1所示，齒輪室I安裝在柴油機(jī)的前端，齒輪室I由上而下依次與氣缸蓋組件
6、氣缸體5以及曲軸箱4固定連接。齒輪室I的前方設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架2。
[0028]根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室I采用壓鑄鋁材料。如圖1-3所示，齒輪室I的內(nèi)端面的邊緣為第一密封端面101，密封端面101為精加工端面，且密封端面101上設(shè)有多個(gè)涂膠導(dǎo)向槽102。齒輪室I的邊緣設(shè)有多個(gè)螺孔凸臺(tái)109和多個(gè)定位銷(xiāo)孔104，螺孔凸臺(tái)109上設(shè)有螺栓連接孔，用于與氣缸蓋組件6、氣缸體5固定連接。優(yōu)選地，螺孔凸臺(tái)109為圓柱體狀。
[0029]安裝時(shí)沿著涂膠導(dǎo)向槽102在第一密封端面101上均勻涂膠，然后通過(guò)穿過(guò)定位銷(xiāo)孔104的定位銷(xiāo)將齒輪室I準(zhǔn)確定位，然后通過(guò)螺栓連接孔將螺栓壓緊在螺孔凸臺(tái)109上，使齒輪室I與氣缸蓋組件6、氣缸體5之間的第一密封端面準(zhǔn)確貼合并固定。
[0030]如圖1-3所示，齒輪室I上設(shè)有用于與曲軸油封3連接的油封安裝座孔105，防止機(jī)油通過(guò)曲軸滲漏到柴油機(jī)外。油封安裝座孔105的內(nèi)表面的下部設(shè)有導(dǎo)油槽106，如圖2所示，保證曲軸油封3刮下的機(jī)油流回到油底殼中，避免曲軸油封處集油而產(chǎn)生滲漏。齒輪室I的外側(cè)面上設(shè)有用于與懸置支架2連接的安裝端面111，安裝端面111上設(shè)有安裝孔。優(yōu)選地，安裝端面111為機(jī)加工端面。
[0031]如圖2-3所示，齒輪室I的下端面為第二密封端面107，第二密封端面107為精加工端面，確保曲軸箱4與齒輪室I之間的密封精度。第二密封端面107上設(shè)有多個(gè)連接孔，用于曲軸箱4與齒輪室I之間的固定連接。
[0032]如圖2所示，齒輪室I的內(nèi)側(cè)設(shè)有輻射式的網(wǎng)狀加強(qiáng)筋103。網(wǎng)狀加強(qiáng)筋103呈不規(guī)則的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，網(wǎng)狀加強(qiáng)筋103從齒輪室I的頂部一直延伸到其底部。優(yōu)選地油封安裝座孔105處的網(wǎng)狀加強(qiáng)筋103從油封安裝座孔105的圓周向四周輻射。齒輪室I的外側(cè)靠近底部的位置設(shè)有多個(gè)凸出于齒輪室I的外表面的三角形突筋110，減小尺寸過(guò)渡區(qū)的應(yīng)力集中，增加齒輪室的剛度。齒輪室I的外側(cè)的頂部設(shè)有多個(gè)圓形突筋112，圓形突筋112上設(shè)有多個(gè)高度不同的圓形凸臺(tái)。多種結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋有效加強(qiáng)了齒輪室的剛度，減少了齒輪室的振動(dòng)和噪聲。
[0033]本實(shí)用新型通過(guò)在第一密封端面上涂膠，并通過(guò)螺孔凸臺(tái)上的螺栓將齒輪室穩(wěn)固地安裝在氣缸蓋組件、氣缸體和曲軸箱上，提高了齒輪室的密封效果；齒輪室為壓鑄鋁材料，重量輕，且其內(nèi)、外側(cè)均設(shè)置了加強(qiáng)筋，強(qiáng)度高，降低了齒輪室振動(dòng)和噪音。
[0034]前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開(kāi)的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書(shū)及其等同形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室，其特征在于，所述齒輪室采用壓鑄鋁材料，所述齒輪室的內(nèi)端面的邊緣為第一密封端面，所述密封端面為精加工端面，且所述密封端面上設(shè)有多個(gè)涂膠導(dǎo)向槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室，其特征在于，所述齒輪室的邊緣設(shè)有多個(gè)螺栓連接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室，其特征在于，所述齒輪室的邊緣上設(shè)有多個(gè)螺孔凸臺(tái)，所述螺栓連接孔設(shè)置在所述螺孔凸臺(tái)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室，其特征在于，所述齒輪室上設(shè)有用于與曲軸油封連接的油封安裝座孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室，其特征在于，所述油封安裝座孔的內(nèi)表面的下部設(shè)有導(dǎo)油槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室，其特征在于，所述齒輪室的外側(cè)面上設(shè)有用于與懸置支架連接的安裝端面，所述安裝端面上設(shè)有安裝孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室，其特征在于，所述安裝端面為機(jī)加工端面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室，其特征在于，所述齒輪室的內(nèi)側(cè)設(shè)有輻射式的網(wǎng)狀加強(qiáng)筋。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室，其特征在于，所述齒輪室的外側(cè)設(shè)有多個(gè)凸出于所述齒輪室的外表面的三角形突筋。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的頂置凸輪軸柴油機(jī)的齒輪室，其特征在于，所述齒輪室的外側(cè)的頂部設(shè)有多個(gè)圓形突筋，所述圓形突筋上設(shè)有多個(gè)高度不同的圓形凸臺(tái)。
【文檔編號(hào)】F02F7/00GK203925774SQ201420371712
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】蒙小聰, 劉治春, 羅程, 王春玲, 聶鳳君, 譚舒然, 蔣一丹 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司