一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)，包括燃料箱、平衡閥、單向閥、設(shè)置在燃料箱上的加料口C和進(jìn)出料口，所述進(jìn)出料口分別與所述平衡閥的第一端和所述單向閥的輸出端連接，所述加料口C與所述單向閥的輸入端連接，還包括甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)連接口A，所述甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)連接口A與所述平衡閥的第二端之間還串接有限流閥、主截止閥、換熱器和球閥。本實(shí)用新型為一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)，解決了現(xiàn)在市場(chǎng)上面甲醇汽車所使用的燃料輸送控制系統(tǒng)存在著的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜和控制精確度不足的問(wèn)題，具有推廣使用的價(jià)值。
【專利說(shuō)明】一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種甲醇汽車，尤其涉及一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]甲醇汽車就是以甲醇作為主要燃料的汽車，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料為燃料，是一種甲醇-汽油燃料靈活轉(zhuǎn)換的具有節(jié)能環(huán)?？萍己康男滦推?，也可以由普通汽車改裝而成。甲醇燃料一般分為甲醇汽油和甲醇柴油。山東中通環(huán)保從事13年石油化工研究，甲醇汽油技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，并與多國(guó)合作。甲醇汽油是車用燃料替代，是新能源的重要組成部分。原油是全球最主要的一次能源，當(dāng)前能源短缺的實(shí)質(zhì)是原油短缺。車用燃料是原油最主要的應(yīng)用領(lǐng)域，占全球原油總消耗量的70%以上。甲醇汽油是一種〃以煤代油"路徑，可以作為汽油的替代物從而實(shí)現(xiàn)對(duì)原油的部分替代。甲醇柴油:柴油、甲醇、添加劑按照一定的體積或質(zhì)量比經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的流程調(diào)配而成的新型環(huán)保清潔燃料。清潔甲醇柴油是國(guó)標(biāo)輕柴油中按體積或重量比加入一定比例(15%，50%, 90%)的變性燃料甲醇配制而成的一種環(huán)保節(jié)能燃料。甲醇柴油其外觀為接近于柴油的澄清透明液體，粘度、熱值等指標(biāo)均接近柴油，可替代柴油使用于內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)車、工業(yè)鍋爐、灶爐等領(lǐng)域。甲醇的燃燒特性有兩大特點(diǎn):一是極佳的冷卻作用，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，不致過(guò)熱；二是極高的抗爆能力，能夠在高于優(yōu)質(zhì)汽油所容許的壓力下燃燒而不會(huì)爆震。這正適合高壓縮比、高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)。充分發(fā)揮其高辛烷值的作用，輸出更大的功率。當(dāng)然，甲醇亦有弱點(diǎn)，它的能量較低、行駛同一距離的消耗幾乎比汽油多一倍，因而需要大的油箱。甲醇的優(yōu)點(diǎn)是燃燒徹底、揮發(fā)性低，所排放的碳?xì)浠衔铩⒀趸鸵谎趸嫉扔泻怏w少。
[0003]現(xiàn)在市場(chǎng)上面甲醇汽車所使用的燃料輸送控制系統(tǒng)大多存在結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜和控制精確度不足的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0006]一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)，包括燃料箱、平衡閥、單向閥、設(shè)置在燃料箱上的加料口 C和進(jìn)出料口，所述進(jìn)出料口分別與所述平衡閥的第一端和所述單向閥的輸出端連接，所述加料口 C與所述單向閥的輸入端連接，還包括甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)連接口 A，所述甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)連接口 A與所述平衡閥的第二端之間還串接有限流閥、主截止閥、換熱器和球閥。
[0007]具體地，所述燃料輸送控制系統(tǒng)還包括設(shè)置在燃料箱上的出料口和回料口 D，所述出料口與所述回料口 D之間還設(shè)置有一個(gè)增壓器、增壓截止閥和增壓調(diào)壓閥。
[0008]具體地，所述平衡閥的第二端還與主調(diào)壓閥的第一端連接，所述主調(diào)壓閥的第二端與放空閥的第一端連接，所述放空閥的第二端分別與多個(gè)安全閥的第一端連接，所述回料口 D分別與多個(gè)所述安全閥的第二端連接。[0009]作為優(yōu)選，所述安全閥為兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0010]進(jìn)一步地，所述回料口 D的端口上還設(shè)置有壓力表。
[0011]進(jìn)一步地，所述燃料箱的底部還設(shè)置有液位計(jì)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]本實(shí)用新型為一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)，解決了現(xiàn)在市場(chǎng)上面甲醇汽車所使用的燃料輸送控制系統(tǒng)存在著的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜和控制精確度不足的問(wèn)題，具有推廣使用的價(jià)值。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1_燃料箱，2-增壓器，3-平衡閥，4-主調(diào)壓閥，5-主截止閥，6-換熱器，7-球閥，8-放空閥，9-安全閥，10-安全閥，11-增壓截止閥，12-增壓調(diào)壓閥，13-單向閥，14-壓力表，15-液位計(jì)，16-限流閥。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型為一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)，包括燃料箱1、平衡閥3、單向閥13、設(shè)置在燃料箱I上的加料口 C、進(jìn)出料口、燃料箱I上的出料口和回料口D，，進(jìn)出料口分別與平衡閥3的第一端和單向閥13的輸出端連接，加料口 C與單向閥13的輸入端連接，還包括甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)連接口 A，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)連接口 A與平衡閥3的第二端之間還串接有限流閥16、主截止閥5、換熱器6和球閥7。出料口與回料口 D之間還設(shè)置有一個(gè)增壓器2、增壓截止閥11和增壓調(diào)壓閥12。
[0018]平衡閥3的第二端還與主調(diào)壓閥4的第一端連接，主調(diào)壓閥4的第二端與放空閥8的第一端連接，放空閥8的第二端分別與多個(gè)安全閥9的第一端連接，回料口 D分別與多個(gè)安全閥9或10的第二端連接?；亓峡?D的端口上還設(shè)置有壓力表14。安全閥9或10為兩個(gè)或兩個(gè)以上。燃料箱I的底部還設(shè)置有液位計(jì)15。
[0019]燃料箱I內(nèi)的壓力滿足甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)料壓力時(shí)，燃料箱I內(nèi)的甲醇先后通過(guò)平衡閥3、主截止閥5和限流閥16進(jìn)入到換熱器6中，燃料箱I內(nèi)的壓力不滿足甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)料壓力時(shí)，增壓器2、增壓截止閥11和增壓調(diào)壓閥12工作增壓，將燃料箱I內(nèi)的壓力提高到滿足甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)料壓力。
[0020]本實(shí)用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實(shí)施例的限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)，包括燃料箱、平衡閥、單向閥、設(shè)置在燃料箱上的加料口 C和進(jìn)出料口，所述進(jìn)出料口分別與所述平衡閥的第一端和所述單向閥的輸出端連接，所述加料口 C與所述單向閥的輸入端連接，其特征在于:還包括甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)連接口 A，所述甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)連接口A與所述平衡閥的第二端之間還串接有限流閥、主截止閥、換熱器和球閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括設(shè)置在燃料箱上的出料口和回料口 D，所述出料口與所述回料口 D之間還設(shè)置有一個(gè)增壓器、增壓截止閥和增壓調(diào)壓閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)，其特征在于:所述平衡閥的第二端還與主調(diào)壓閥的第一端連接，所述主調(diào)壓閥的第二端與放空閥的第一端連接，所述放空閥的第二端分別與多個(gè)安全閥的第一端連接，所述回料口 D分別與多個(gè)所述安全閥的第二端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)，其特征在于:所述安全閥為兩個(gè)或兩個(gè)以上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)，其特征在于:所述回料口 D的端口上還設(shè)置有壓力表。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種甲醇汽車的燃料輸送控制系統(tǒng)，其特征在于:所述燃料箱的底部還設(shè)置有液位計(jì)。
【文檔編號(hào)】F02M37/00GK203783779SQ201420060485
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年2月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月10日
【發(fā)明者】劉峰 申請(qǐng)人:四川歐瑞迪能源有限公司