專利名稱：雙阻隔尼龍管路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種尼龍管路，尤其涉及該尼龍管路的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
乙醇汽油已經(jīng)成為全球的汽油替代品，巴西采用了 100%乙醇，北美地區(qū)采用了 85%乙醇汽油，歐洲國(guó)家也使用了 5%以上的乙醇汽油。中國(guó)東部發(fā)達(dá)區(qū)大部分省份只供應(yīng) 10%乙醇汽油。乙醇汽油大大增加了管路的滲透量及管路的老化加快。國(guó)家863計(jì)劃中明確提出甲醇做為汽油的替代能源進(jìn)行使用。因此很多汽車制造商推出甲醇燃料汽車。中國(guó)目前山西、陜西等產(chǎn)煤大省已經(jīng)推出甲醇進(jìn)行銷售。如使用傳統(tǒng)的尼龍管路進(jìn)行甲醇燃料輸送，會(huì)發(fā)生尼龍管路老化加快及滲透量大大增加等問題。中國(guó)2009年推行了國(guó)IV排放法規(guī)的執(zhí)行，歐洲已經(jīng)開始了歐VI排放法規(guī)的計(jì)劃。北美部分區(qū)域執(zhí)行了 reEV(零排放)排放要求。所以有必要設(shè)計(jì)一種尼龍管路。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供了一種雙阻隔尼龍管路，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明包括本體；所述的本體由5層結(jié)構(gòu)復(fù)合而成；所述的5層結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次為聚氟乙烯、尼龍6、尼龍9T、尼龍612以及尼龍12。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是可用在北美零排放要求的汽車燃油系統(tǒng)中，也同時(shí)可應(yīng)用于各種比例乙醇或者甲醇的生物汽油管路中。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述由圖1可見本發(fā)明包括本體1 ；所述的本體1由5層結(jié)構(gòu)復(fù)合而成；所述的5層結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次為聚氟乙烯11、尼龍612、尼龍9T 13、尼龍612 14以及尼龍12 15。所述的聚氟乙烯、尼龍6、尼龍9T、尼龍612以及尼龍12的厚度占總厚度分別為 10%、35%、10%、10%、35%。本發(fā)明中內(nèi)層為聚氟乙烯，本層厚度為總厚度的10%。聚氟乙烯為氟塑料的一種， 工作溫度為-60 +150°C，具有極好的耐氧化性和耐還原性。該材料做為內(nèi)層，抵擋了高比例乙醇或者甲醇的腐蝕，同時(shí)也具有較好的阻隔性，是多層尼龍管內(nèi)層的首選。第二層為尼龍6，本層厚度為35%。尼龍6憑借優(yōu)秀的耐油性和機(jī)械性能做為本產(chǎn)品的第二層。同時(shí)尼龍6可以與聚氟乙烯和尼龍9T直接粘結(jié)而不需要使用粘結(jié)劑，大大節(jié)省了材料成本和加工成本。第三層為尼龍9T，本層厚度為總厚度的10%。尼龍9T為尼龍的增強(qiáng)，比普通的尼龍具有更好的阻隔型。但由于尼龍9T硬度較高，因此本層厚度不宜超過10%。第四層為尼龍612，本層厚度為總厚度的10%。粘結(jié)劑的主要目的為粘接尼龍12 與尼龍9T層。本層采用尼龍12進(jìn)行基礎(chǔ)改性，因此本層在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的燃油浸泡后不會(huì)發(fā)生失效現(xiàn)象。最外層為尼龍12，本層厚度為總厚度的35%。尼龍12具有極好的耐化學(xué)性能和機(jī)械性能等。同時(shí)尼龍12的耐鹽霧性能大大強(qiáng)于尼龍6，耐磨性和抗石擊性也是尼龍12的強(qiáng)項(xiàng)。由于優(yōu)秀的尼龍12做為外層，本產(chǎn)品可直接用于汽車地盤下燃油輸送，并且可直接暴露于車身底部。本發(fā)明中采用5層結(jié)構(gòu)中的每一個(gè)材料都為市售產(chǎn)品。本發(fā)明中由于為雙阻隔層的設(shè)計(jì)(ETFE+PA9T)，因此具有極低的滲透量。針對(duì) 10%乙醇汽油的滲透值為0. 3mg/m/天。
權(quán)利要求
1.一種雙阻隔尼龍管路，包括本體；其特征在于所述的本體由5層結(jié)構(gòu)復(fù)合而成； 所述的5層結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次為聚氟乙烯、尼龍6、尼龍9T、尼龍612以及尼龍12。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙阻隔尼龍管路，其特征在于所述的聚氟乙烯、尼龍6、尼龍 9T、尼龍612以及尼龍12的厚度占總厚度分別為10%、35%、10%、10%、35%。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種雙阻隔尼龍管路，包括本體；所述的本體由5層結(jié)構(gòu)復(fù)合而成；所述的5層結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次為聚氟乙烯、尼龍6、尼龍9T、尼龍612以及尼龍12；本發(fā)明的有益效果是可用在北美零排放要求的汽車燃油系統(tǒng)中，也同時(shí)可應(yīng)用于各種比例乙醇或者甲醇的生物汽油管路中。
文檔編號(hào)F16L11/04GK102261525SQ20111009944
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者薛長(zhǎng)鳴 申請(qǐng)人:上海亞大汽車塑料制品有限公司