一種發(fā)動機油底殼的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種發(fā)動機油底殼，包括殼主體，所述殼主體的邊緣設(shè)置有翻邊，所述翻邊上設(shè)置有安裝孔及儲膠槽，所述儲膠槽內(nèi)具有液態(tài)密封膠，所述液態(tài)密封膠溢出所述儲膠槽的開口。本實用新型提供的發(fā)動機油底殼通過安裝孔與發(fā)動機缸體連接在一起，并通過溢出儲膠槽的液態(tài)密封膠將發(fā)動機油底殼與發(fā)動機缸體之間的間隙充分填充，達到良好的密封效果。
【專利說明】一種發(fā)動機油底殼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機系統(tǒng)，特別涉及一種發(fā)動機油底殼。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機油底殼安裝在發(fā)動機缸體底部，是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，主要用于防止雜質(zhì)進入發(fā)動機，收集和儲存潤滑油，防止?jié)櫥脱趸，F(xiàn)有的發(fā)動機油底殼容易因車輛的振動導致其與發(fā)動機缸體之間產(chǎn)生間隙，進而破壞發(fā)動機油底殼與發(fā)動機缸體之間的密封性，最終影響發(fā)動機的性能。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種密封效果好的發(fā)動機油底殼。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的發(fā)動機油底殼包括殼主體，所述殼主體的邊緣設(shè)置有翻邊，所述翻邊上設(shè)置有安裝孔及儲膠槽，所述儲膠槽內(nèi)具有液態(tài)密封膠，所述液態(tài)密封膠溢出所述儲膠槽的開口。
[0005]優(yōu)選地,所述儲膠槽的深度為0.7mm?0.9mm,寬度為1.8mm?2.2_。
[0006]優(yōu)選地，所述安裝孔和所述儲膠槽間隔設(shè)置。
[0007]優(yōu)選地，所述翻邊與所述殼主體的連接處設(shè)置有第一圓角，所述翻邊的自由端設(shè)
置有第二圓角。
[0008]更優(yōu)選地，所述第一圓角和第二圓角的尺寸為R3?R6。
[0009]優(yōu)選地，所述殼主體內(nèi)側(cè)固定連接有用于防止?jié)櫥蛣×一蝿拥膿跤桶?，所述擋油板上開設(shè)有油孔。
[0010]優(yōu)選地，所述殼主體上還設(shè)置有放油螺栓。
[0011]本實用新型提供的發(fā)動機油底殼通過安裝孔與發(fā)動機缸體連接在一起，并通過溢出儲膠槽的液態(tài)密封膠將發(fā)動機油底殼與發(fā)動機缸體之間的間隙充分填充，達到良好的密封效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型發(fā)動機油底殼實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型發(fā)動機油底殼實施例的翻邊的局部細節(jié)圖；
[0014]圖3為本實用新型發(fā)動機油底殼實施例與發(fā)動機缸體連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標示如下:
[0016]殼主體-1，翻邊-11，安裝孔-111，儲膠槽-112，第一圓角-113，第二圓角-114，放油螺柱-12，擋油板-2，油孔-21，液態(tài)密封膠-3，發(fā)動機缸體-4。
【具體實施方式】
[0017]為使實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0018]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0019]如圖1至圖3所示，本實用新型提供的發(fā)動機油底殼包括殼主體1，所述殼主體I的邊緣設(shè)置有翻邊11，翻邊11的具體尺寸根據(jù)發(fā)動機缸體4底部的裝配面設(shè)置，本實用新型并不對此做進一步限定；所述翻邊11上設(shè)置有安裝孔111及儲膠槽112，安裝孔111的設(shè)置是為了便于發(fā)動機油底殼的翻邊11與發(fā)動機缸體4通過螺栓連接在一起；所述儲膠槽112內(nèi)具有液態(tài)密封膠3，所述液態(tài)密封膠3溢出所述儲膠槽112的開口，以使裝配時液態(tài)密封膠3能布滿發(fā)動機油底殼和發(fā)動機缸體4之間的間隙，達到良好的密封效果。
[0020]為了提高發(fā)動機油底殼和發(fā)動機缸體4之間的密封性，所述儲膠槽112的深度h優(yōu)選為0.7mm?0.9mm,寬度d優(yōu)選為1.8mm?2.2mm,更優(yōu)選地，儲膠槽112的深度h為
0.8mm’寬度d為2謹。
[0021]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述安裝孔111和所述儲膠槽112間隔設(shè)置，即安裝孔111的兩側(cè)都為儲膠槽112，這樣的設(shè)計有利于提高發(fā)動機油底殼和發(fā)動機缸體4連接的密封性。
[0022]為了方便液態(tài)密封膠3布滿發(fā)動機油底殼和發(fā)動機缸體4之間的間隙，提高發(fā)動機油底殼和發(fā)動機缸體4連接的密封性，所述翻邊11與所述殼主體I的連接處設(shè)置有第一圓角113，所述翻邊11的自由端設(shè)置有第二圓角114，上述第一圓角113和第二圓角114可通過沖壓形成。進一步地，為了使液態(tài)密封膠3更方便布滿發(fā)動機油底殼和發(fā)動機缸體4之間的間隙，所述第一圓角113和第二圓角114的尺寸優(yōu)選為R3?R6。
[0023]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述殼主體I內(nèi)側(cè)固定連接有用于防止?jié)櫥蛣×一蝿拥膿跤桶?，所述擋油板2上開設(shè)有油孔21，上述固定連接可通過鉚接或焊接實現(xiàn)。
[0024]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述殼主體I上還設(shè)置有放油螺栓12，擰出放油螺栓12即可方便放出發(fā)動機油底殼內(nèi)的潤滑油。
[0025]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機油底殼，其特征在于，包括殼主體，所述殼主體的邊緣設(shè)置有翻邊，所述翻邊上設(shè)置有安裝孔及儲膠槽，所述儲膠槽內(nèi)具有液態(tài)密封膠，所述液態(tài)密封膠溢出所述儲膠槽的開口，其中，所述翻邊與所述殼主體的連接處設(shè)置有第一圓角，所述翻邊的自由端設(shè)置有第二圓角，所述第一圓角和第二圓角的尺寸為R3?R6。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機油底殼，其特征在于，所述儲膠槽的深度為0.7mm?0.9mm,寬度為 1.8mm ?2.2mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機油底殼，其特征在于，所述安裝孔和所述儲膠槽間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機油底殼，其特征在于，所述殼主體內(nèi)側(cè)固定連接有用于防止?jié)櫥蛣×一蝿拥膿跤桶澹鰮跤桶迳祥_設(shè)有油孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機油底殼，其特征在于，所述殼主體上還設(shè)置有放油螺栓。
【文檔編號】F01M11/00GK203669960SQ201420002117
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月2日
【發(fā)明者】馬亞壇, 張應(yīng)兵, 陳園明, 董先瑜, 田國慶, 李歡, 章家續(xù), 劉彤, 歐陽彩云, 鄒凱 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司