一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及發(fā)電機領(lǐng)域，是一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)，其目的在于提供一種適于垂直軸燃氣發(fā)電機組，結(jié)構(gòu)合理、使用便捷的風(fēng)道結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)，設(shè)置于機箱，所述機箱的四個側(cè)壁上設(shè)置有兩個動力進風(fēng)口、一個電機進風(fēng)口、兩個排風(fēng)口和一個進風(fēng)通道。本發(fā)明提供的一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置合理的進風(fēng)口、排氣口，形成合理的風(fēng)道，結(jié)構(gòu)簡單、合理，滿足垂直軸燃氣發(fā)電機組燃氣的需要，且實用環(huán)保；本發(fā)明的垂直軸發(fā)電機組結(jié)構(gòu)緊湊、占有空間小。
【專利說明】一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)電機領(lǐng)域，特別是一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著采用立式的垂直軸發(fā)電機組的普及，在同等功率的情況下，相較臥式發(fā)電機組可節(jié)約一半以上的占地面積；且還具有美觀，安裝發(fā)電機組時方便快捷。
[0003]但是垂直軸發(fā)電機組存在噪音大的問題，現(xiàn)有技術(shù)中，雖然垂直軸汽油發(fā)電機組雖然噪音較小，卻存在需要頻繁添加汽油的缺點，不便于使用。
[0004]垂直軸燃氣發(fā)電機組噪聲較小且無需頻繁添加汽油，但卻存在風(fēng)道要求高，而造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不方便等缺點。
[0005]風(fēng)道，簡而言之就是空氣流動的軌跡；理論上中間無阻隔，運動軌跡規(guī)整且力度強勁的風(fēng)道對機箱散熱有利無弊。
[0006]為了滿足垂直軸燃氣發(fā)電機組的要求，丞待出現(xiàn)一種風(fēng)道結(jié)構(gòu)合理的垂直軸燃氣發(fā)電機組。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明提供的一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)，其目的在于提供一種適于垂直軸燃氣發(fā)電機組，結(jié)構(gòu)合理、使用便捷的風(fēng)道結(jié)構(gòu)。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)，設(shè)置于機箱，所述機箱的四個側(cè)壁上設(shè)置有兩個動力進風(fēng)口、一個電機進風(fēng)口、兩個排風(fēng)口和一個進風(fēng)通道。
[0009]進一步地，所述兩個動力進風(fēng)口分別設(shè)置于前側(cè)壁上方和左側(cè)壁上方。
[0010]進一步地，所述電機進風(fēng)口設(shè)置于前側(cè)壁左下方。
[0011 ] 進一步地，所述兩個排風(fēng)口分別設(shè)置于后側(cè)壁和左側(cè)壁上方。
[0012]所述進風(fēng)通道為蓋板進風(fēng)通道。
[0013]進一步地，所述側(cè)壁為雙層隔板。
[0014]進一步地，所述機箱側(cè)壁為內(nèi)圓弧結(jié)構(gòu)。
[0015]本發(fā)明提供的一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置合理的進風(fēng)口、排氣口，形成合理的風(fēng)道，結(jié)構(gòu)簡單、合理，滿足垂直軸燃氣發(fā)電機組燃氣的需要，且實用環(huán)保；本發(fā)明的垂直軸發(fā)電機組結(jié)構(gòu)緊湊、占有空間小；本發(fā)明設(shè)置的雙層隔板具有消音的作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1:本發(fā)明爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:10、發(fā)電機；20、機箱；21、動力進風(fēng)口 ；22、電機進風(fēng)口 ；23、排風(fēng)口 ；24、蓋板進風(fēng)通道；25、燃氣比例閥；26、電控箱。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0020]根據(jù)圖1本發(fā)明爆炸結(jié)構(gòu)示意圖所示，本發(fā)明提供的一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)，設(shè)置于機箱20，所述機箱20的四個側(cè)壁上設(shè)置有兩個動力進風(fēng)口 21、一個電機進風(fēng)口 22、兩個排風(fēng)口 23和一個進風(fēng)通道。
[0021]進一步地，所述兩個動力進風(fēng)口 21分別設(shè)置于前側(cè)壁上方和左側(cè)壁上方。進一步地，所述電機進風(fēng)口 22設(shè)置于前側(cè)壁左下方。進一步地，所述兩個排風(fēng)口 23分別設(shè)置于后側(cè)壁和左側(cè)壁上方。
[0022]所述進風(fēng)通道為蓋板進風(fēng)通道24。
[0023]進一步地，所述側(cè)壁為雙層隔板。進一步地，所述機箱20側(cè)壁為內(nèi)圓弧結(jié)構(gòu)。
[0024]一種垂直軸發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu):包括動力電機進風(fēng)道、電機進風(fēng)道路徑和電機進風(fēng)道路徑；動力電機進風(fēng)道路徑為:由側(cè)板B組件和側(cè)板C組件進入與擋風(fēng)罩相互的空間再進入蓋板組件上的空間，然后進入動力進風(fēng)口 21 ;電機進風(fēng)道路徑為:有側(cè)板B組件進入其與擋風(fēng)罩的空間，然后進入電機擋風(fēng)罩在機箱中所隔離的空間，然后進入電機進風(fēng)口22 ;出風(fēng)道的路徑:經(jīng)動力進風(fēng)口 21與電機進風(fēng)口 22排出后，直接在機箱形成風(fēng)壓，將排出的風(fēng)通過側(cè)板A組件排出機箱。
[0025]另外，垂直軸發(fā)電機組的機箱20內(nèi)部設(shè)有一燃氣比例閥25及動力進氣歧管處的電子執(zhí)行器，較同類型燃油機組免去了時常加油的情況，且降低了使用時燃料消耗的成本。
[0026]垂直軸燃氣發(fā)電機組，其包括發(fā)電機10,及發(fā)電機10外圍包覆一機箱20,該機箱20兩側(cè)網(wǎng)板為雙層隔板，達到消音的目的；且位于機箱20前側(cè)上方和左側(cè)上方均設(shè)有動力進風(fēng)口 21，機箱20前側(cè)左下方設(shè)有一電機進風(fēng)口 22 ;且機箱20外部空氣經(jīng)由動力進風(fēng)口21進入蓋板進風(fēng)通道24進入發(fā)電機組；在機箱20后側(cè)和左側(cè)上方均設(shè)有排風(fēng)口 23，便于散熱；在機箱20右側(cè)有一電控箱26,該電控箱26為整個發(fā)電機組的控制系統(tǒng)。
[0027]本發(fā)明提供的一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)，通過設(shè)置合理的進風(fēng)口、排氣口，形成合理的風(fēng)道，結(jié)構(gòu)簡單、合理，滿足垂直軸燃氣發(fā)電機組燃氣的需要，且實用環(huán)保；本發(fā)明的垂直軸發(fā)電機組結(jié)構(gòu)緊湊、占有空間??；本發(fā)明設(shè)置的雙層隔板具有消音的作用。
[0028]當(dāng)然，在不背離本發(fā)明精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該可以根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)，設(shè)置于機箱，其特征在于:所述機箱的四個側(cè)壁上設(shè)置有兩個動力進風(fēng)口、一個電機進風(fēng)口、兩個排風(fēng)口和一個進風(fēng)通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)，其特征在于:所述兩個動力進風(fēng)口分別設(shè)置于前側(cè)壁上方和左側(cè)壁上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)，其特征在于:所述電機進風(fēng)口設(shè)置于前側(cè)壁左下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)，其特征在于:所述兩個排風(fēng)口分別設(shè)置于后側(cè)壁和左側(cè)壁上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)，其特征在于:所述進風(fēng)通道為蓋板進風(fēng)通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1—5中任意一項所述的一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)壁為雙層隔板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種垂直軸燃氣發(fā)電機組的風(fēng)道機構(gòu)，其特征在于:所述機箱側(cè)壁為內(nèi)圓弧結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F01P11/00GK103993948SQ201410200528
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】杜學(xué)慶, 梁英杰 申請人:重慶磐達機械有限公司