一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器及其工作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器，包括中空的一級(jí)吸濾器部件和二級(jí)吸濾器部件；所述一級(jí)吸濾器部件的一端通過(guò)固定裝置固定到汽車排氣管外圍的排氣口的位置，所述一級(jí)吸濾器部件的另外一端通過(guò)吸濾器連接件連接到二級(jí)吸濾器部件上；所述一級(jí)吸濾器部件內(nèi)設(shè)有可循環(huán)利用的尾氣吸收裝置，所述二級(jí)吸濾器部件內(nèi)設(shè)有尾氣過(guò)濾裝置。該尾氣吸收濾清器對(duì)尾氣中的二氧化硫，氮氧化合物，硫化氫等酸性物質(zhì)吸收率達(dá)95%以上，排放尾氣中的酸性物質(zhì)和固體顆粒物（PM2.5）等顯著低于國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，處理效果顯著。
【專利說(shuō)明】一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器及其工作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車尾氣處理領(lǐng)域，具體涉及到一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器及其工作方法，對(duì)PM2.5等固體顆粒進(jìn)行過(guò)濾的循環(huán)吸收過(guò)濾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，會(huì)排放出大量的有害氣體及顆粒物，如氮氧化合物、硫氧化合物、PM2.5顆粒等，據(jù)上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心2014年一季度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，“從上海來(lái)說(shuō)，PM2.5主要污染依舊是工業(yè)，因?yàn)樗?15%的工業(yè)工藝排放、10%的工業(yè)鍋爐和7%的電廠。交通上，機(jī)動(dòng)車加上船舶、飛機(jī)的污染占到25%”。這些有害氣體及懸浮顆粒物直接排放到大氣中，是當(dāng)今“霧霾”天氣越來(lái)越多、霧霾程度越來(lái)越嚴(yán)重的重要原因之一，對(duì)人們的健康和自然環(huán)境都帶來(lái)極大的危害。如何控制汽車尾氣中二氧化硫，氮氧化合物，硫化氫及PM2.5等固體顆粒物的排放量，對(duì)于降低大氣污染，尤其城市大氣污染具有重要的意義。
[0003]目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，相對(duì)的忽略了對(duì)環(huán)境的保護(hù)。而我國(guó)汽車尾氣凈化處理裝置的技術(shù)水平參差不齊，特別對(duì)于中低檔汽車，由于技術(shù)力量薄弱、資金投入嚴(yán)重不足，出現(xiàn)新近購(gòu)置的車輛尾氣環(huán)保檢測(cè)不合格、相當(dāng)數(shù)量的小排量車和使用年限較長(zhǎng)的舊車尾氣檢測(cè)不合格。車輛年檢前的簡(jiǎn)單處理，并不能保證車輛的尾氣的長(zhǎng)期達(dá)標(biāo)排放，是大氣污染物的重要來(lái)源?，F(xiàn)有的汽車尾氣的處理裝置基本安裝在排氣管內(nèi)，維修麻煩，更換成本高?，F(xiàn)在的尾氣處理方法大多使用催化劑，反應(yīng)過(guò)程要求的條件基本為高溫、高壓，這樣無(wú)疑增加了生產(chǎn)成本，在工藝上可用性較差。相比之下，當(dāng)今需要的是簡(jiǎn)潔、高效、投資相對(duì)較少、使用維護(hù)簡(jiǎn)單的汽車尾氣凈化裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了解決上述問(wèn)題，提供一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器及其工作方法，它具有吸收汽車尾氣中的二氧化硫、氮氧化合物、硫化氫等酸性物質(zhì)，過(guò)濾汽車排放尾氣中固體顆粒物等優(yōu)點(diǎn)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器，包括中空的一級(jí)吸濾器部件和二級(jí)吸濾器部件。
[0006]所述一級(jí)吸濾器部件的一端通過(guò)固定裝置固定到汽車尾氣排氣管外圍的排氣口的位置，所述一級(jí)吸濾器部件的另外一端通過(guò)吸濾器連接件連接到二級(jí)吸濾器部件上。
[0007]所述一級(jí)吸濾器部件內(nèi)設(shè)有能夠循環(huán)利用的尾氣吸收裝置，所述二級(jí)吸濾器部件內(nèi)設(shè)有尾氣過(guò)濾裝置。
[0008]所述尾氣吸收裝置包括吸濾液集存罐，所述吸濾液集存罐通過(guò)吸濾液管與吸濾液泵連接，所述吸濾液泵與若干個(gè)環(huán)形吸濾液噴嘴管連接，所述環(huán)形吸濾液噴嘴管內(nèi)壁設(shè)有若干個(gè)噴嘴孔，所述吸濾液集存罐與盛有吸濾液的吸濾液集存槽連接，所述吸濾液集存槽安裝在二級(jí)吸濾器部件的底部。[0009]所述吸濾液集存罐內(nèi)部設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。
[0010]所述噴嘴孔為針狀噴嘴孔。
[0011]所述固定裝置為可變徑卡箍，所述一級(jí)吸濾器部件與汽車排氣管之間設(shè)有密封圈。
[0012]所述尾氣過(guò)濾裝置包括若干個(gè)塵霧濾網(wǎng)，所述塵霧濾網(wǎng)的邊緣固定在二級(jí)吸濾器部件的內(nèi)壁上。所述塵霧濾網(wǎng)為尼龍或不銹鋼絲網(wǎng)的過(guò)濾網(wǎng)。
[0013]所述吸濾液泵固定在一級(jí)吸濾器部件的外部，吸濾液泵的出口通過(guò)金屬軟管連接在噴嘴管上，吸濾液泵連接尾燈電源，通過(guò)汽車開關(guān)直接控制吸濾液泵的工作。
[0014]所述一級(jí)吸濾器部件和二級(jí)吸濾器部件均為不銹鋼材料。
[0015]一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器的工作方法，包括如下步驟:
步驟(I):汽車啟動(dòng)，吸濾液泵開始工作，儲(chǔ)存在吸濾液集存槽內(nèi)的吸濾液被吸濾液泵汲取，首先經(jīng)過(guò)吸濾液集存罐的集存與過(guò)濾，然后通過(guò)一級(jí)吸濾器部件內(nèi)置的若干吸濾液噴嘴管，最后經(jīng)噴嘴孔淋霧狀噴出吸濾液，所述吸濾液與汽車尾氣逆流接觸，充分吸收尾氣中的酸性物質(zhì)；
步驟(2):二級(jí)吸濾器部件內(nèi)置的若干個(gè)塵霧濾網(wǎng)，過(guò)濾吸收一級(jí)吸濾器部件內(nèi)部堿液與尾氣中的酸性物質(zhì)反應(yīng)中生成的鹽類化合物，尾氣固體顆粒物以及攔截霧化的吸濾液；步驟(3 ):被攔截霧化的吸濾液重新由吸濾液集存槽收集，吸濾液中的結(jié)晶鹽類化合物與PM2.5固體顆粒物進(jìn)入吸濾液集存罐，吸濾液集存罐中的過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾所述結(jié)晶鹽類化合物與PM2.5固體顆粒物，保證吸濾液泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，吸濾液集存槽中經(jīng)過(guò)過(guò)濾后的堿液在吸濾液泵的作用下，再次經(jīng)過(guò)吸濾液管以霧狀從吸濾液噴嘴管噴出，繼續(xù)循環(huán)吸收尾氣中的酸性物質(zhì)。
[0016]所述步驟(I)中的吸濾液為濃度為5?10%的NaOH堿溶液；所述吸濾液集存槽內(nèi)放置酚酞作為指示劑，根據(jù)酚酞的顏色變化，判斷吸濾液集存槽是否要更換吸濾液。
[0017]本發(fā)明的有益效果
1.該尾氣吸收濾清器，尾氣中的二氧化硫，氮氧化合物，硫化氫等酸性物質(zhì)經(jīng)霧化吸濾液吸收，吸收率達(dá)95%以上；尾氣中的固體顆粒物經(jīng)多層塵霧濾網(wǎng)過(guò)濾基本從尾氣中清除干凈，排放尾氣中的酸性物質(zhì)和固體顆粒物(PM2.5)等顯著低于國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，處理效果顯著。
2.該尾氣吸收濾清器，整體性外置于汽車排氣管尾部，比內(nèi)置于排氣管內(nèi)具有明顯的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，快接裝置使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。
[0018]3.該裝置的吸濾液集存罐中設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，能夠避免吸濾液泵的堵塞，保證尾氣的順利吸收。
[0019]4.本發(fā)明的設(shè)有噴嘴孔的環(huán)形管道為若干個(gè)，可以充分對(duì)尾氣中的酸性物質(zhì)進(jìn)行吸收。
[0020]本發(fā)明的塵霧濾網(wǎng)為若干層，可以充分對(duì)尾氣中的顆粒物進(jìn)行過(guò)濾。
[0021]6.本發(fā)明的吸濾液能夠循環(huán)利用，避免浪費(fèi)，也避免了一些反應(yīng)物噴到空氣中污染環(huán)境。
[0022]7.該尾氣吸收濾清器，制作成本低，運(yùn)行費(fèi)用低，經(jīng)濟(jì)效益明顯，安裝、維護(hù)、更換方便。[0023]8.本發(fā)明提供了一種適合各種型號(hào)汽車和柴油車，在排氣管外設(shè)置類似于“ 口罩”的尾氣吸收濾清器，可以提供一種簡(jiǎn)潔、高效、投資相對(duì)較少、使用維護(hù)與拆卸安裝方便的汽車尾氣凈化裝置。
[0024]9.所述可變徑卡箍，將凈化系統(tǒng)由排氣管內(nèi)，轉(zhuǎn)移到排氣管外，用密封圈將漏氣部分封住，這樣吸收濾清器給汽車尾氣管作“ 口罩”處理。采用可變徑卡箍這種形式，能夠適用于不同型號(hào)的汽車和柴油車，拆裝方便，便于吸收濾清器的清洗和維護(hù)。
[0025]10.酚酞指示劑:以酚酞作為指示劑監(jiān)測(cè)顯示吸濾液的濃度的變化，微量的酚酞在堿液中顯示為紅色，當(dāng)紅色不明顯或變藍(lán)色時(shí)，即需要更換堿液，在此時(shí)可注入清水循環(huán)清洗。
[0026]11.整體性。吸收濾清器，通過(guò)可變徑卡箍快接在尾氣排氣管，使處理整體快接在排氣管外，不改變現(xiàn)有排氣管結(jié)構(gòu)，使用安裝方便。
[0027]12.循環(huán)性。吸濾液泵為吸濾液噴嘴管噴淋堿液提供動(dòng)力，吸收尾氣中的二氧化硫，氮氧化合物，硫化氫等酸性物質(zhì)，尾氣繼續(xù)通過(guò)塵霧濾網(wǎng)，而生成的一些鹽類化合物和噴淋未吸收酸性物質(zhì)的堿液進(jìn)入到吸濾液集存槽中，鹽類化合物被過(guò)濾，堿液噴淋后繼續(xù)吸收酸性物質(zhì)。
[0028]13.酚酞顏色指示。尾氣中二氧化硫、硫化氫、NO和NO2等氮氧化合物酸性物質(zhì)，可用NaOH等堿液吸收。噴淋堿液配制為濃度為5?10%的NaOH堿溶液。吸收裝置中使用酚酞進(jìn)行示蹤指示，酚酞在堿液中顯示為紅色，當(dāng)紅色不明顯時(shí)，即可更換堿液。
[0029]14.自清潔性。吸濾液由吸濾液集存槽收集，出口吸濾液集存槽在下底部，吸濾液中的結(jié)晶鹽類化合物與PM2.5等固體顆粒物可進(jìn)入集存罐，集存罐中濾網(wǎng)能過(guò)濾這些鹽類化合物結(jié)晶和PM2.5等固體顆粒物，保證吸濾液泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1:尾氣吸收濾清器的結(jié)構(gòu)與流程示意圖。
[0031]圖2(a):噴嘴孔分布結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖2(b):吸濾液噴嘴管和噴嘴孔示意圖。
[0033]圖2(c):圓形吸濾液噴嘴管結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]其中:1、汽車尾氣排氣管，2、可變徑卡箍，3、吸濾液噴嘴管，4、一級(jí)吸濾器部件，5、吸濾器連接件，6、二級(jí)吸濾器部件，7、塵霧濾網(wǎng)，8、吸濾液泵，9、吸濾液管，10、吸濾液集存罐，11、吸濾液集存槽，12、噴嘴孔。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0036]如圖1所示，一種汽車尾氣吸收濾清裝置，①用可變徑卡箍2連接到汽車尾氣排氣管1，并且用密封圈在連接處密封防止漏氣在吸收部分，吸濾液泵8汲取吸濾液集存槽11中的堿液，通過(guò)一級(jí)吸濾器部件4內(nèi)設(shè)置的兩個(gè)或多個(gè)環(huán)形吸濾液噴嘴管3，經(jīng)噴嘴孔12霧狀噴出堿液，吸收尾氣中的二氧化硫、氮氧化合物，硫化氫等酸性物質(zhì)二級(jí)吸濾器部件6內(nèi)設(shè)置兩個(gè)或多個(gè)塵霧濾網(wǎng)7，過(guò)濾吸收反應(yīng)中生成的鹽類化合物、尾氣固體顆粒物以及攔截霧化的吸濾液；④吸濾液由吸濾液集存槽11收集，吸濾液集存槽11在二級(jí)吸濾器部件6的下底部，吸濾液中的結(jié)晶鹽類化合物與PM2.5等固體顆粒物可進(jìn)入吸濾液集存罐10，吸濾液集存罐10中塵霧濾網(wǎng)7能過(guò)濾這些鹽類化合物結(jié)晶和PM2.5等固體顆粒物，保證吸濾液泵8正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0037]尾氣吸收裝置，將吸濾液泵8固定吸收濾清器外部，吸濾液泵8出口通過(guò)金屬軟管連接在吸濾液噴嘴管3上，吸濾液泵8連接尾燈電源，由汽車開關(guān)直接控制吸濾液泵8的工作，為吸濾液泵8提供動(dòng)力，通過(guò)吸濾液管9汲取儲(chǔ)存在吸濾液集存槽11中經(jīng)過(guò)濾后的堿液，經(jīng)吸濾液管9以霧狀從吸濾液噴嘴管3噴出，與汽車尾氣逆流接觸。吸收裝置設(shè)置內(nèi)的兩個(gè)或多個(gè)環(huán)形吸濾液噴嘴管3，霧化吸濾液吸收二氧化硫、氮氧化合物，硫化氫等酸性物質(zhì)。生成的鹽類化合物和吸濾液進(jìn)入到吸濾液集存槽11中，結(jié)晶的鹽類化合物被吸濾液集存罐10中的濾網(wǎng)過(guò)濾掉，過(guò)濾后的吸濾液被吸濾液泵8重新泵出，繼續(xù)循環(huán)吸收酸性物質(zhì)。
[0038]所述尾氣過(guò)濾裝置，在二級(jí)吸濾器部件6內(nèi)，設(shè)置兩層或多層濾網(wǎng)，可對(duì)尾氣顆粒物和霧化的吸濾液進(jìn)行兩次或多次過(guò)濾和攔截。
[0039]所述吸濾液集存槽11儲(chǔ)存的堿液，對(duì)于二氧化硫和硫化氫酸性物質(zhì)，可用NaOH堿液吸收；對(duì)于氮氧化合物，NO既不是堿性氧化物，也不是酸性氧化物，是不成鹽氧化物，但尾氣中NO和NO2等氮氧化合物同時(shí)存在，可用NaOH堿液吸收。因此，噴淋堿液配制為濃度為5?10%的NaOH堿溶液。吸濾液集存槽11內(nèi)放置酚酞作為指示劑，根據(jù)酚酞的顏色變化，判斷吸濾液集存槽11是否要更換吸濾液。
[0040]所述的兩個(gè)或多個(gè)環(huán)形吸濾液噴嘴管3，在吸濾液噴嘴管3內(nèi)側(cè)上均勻分布針狀噴嘴孔12，霧化噴淋的吸濾液使之與酸性物質(zhì)充分接觸。
[0041]所述的塵霧濾網(wǎng)7，選取尼龍或不銹鋼絲網(wǎng)材質(zhì)的尾氣過(guò)濾網(wǎng)，高透風(fēng)性，低壓損，用于過(guò)濾尾氣固體顆粒物和攔截霧化的吸濾液進(jìn)行過(guò)濾，多層濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)提高過(guò)濾效果，并盡量減小過(guò)濾阻力。
[0042]尾氣吸收濾清器采用不銹鋼制材料制作，采用耐腐蝕密封防止吸濾液腐蝕。
尾氣吸收濾清器的安裝:使用可變徑卡箍2，這樣的可變徑裝置作為快接裝置，可適用于不同直徑的尾氣排出管。
[0043]尾氣吸收濾清器的運(yùn)行:汽車啟動(dòng)時(shí)，吸濾液泵8隨即開始工作，提供吸收動(dòng)力，使儲(chǔ)存在吸濾液集存槽11中的堿液，經(jīng)吸濾液集存罐10集存與過(guò)濾，由吸濾液噴嘴管3噴淋霧狀吸濾液，對(duì)排出的尾氣中的酸性物質(zhì)逆流充分混合吸收。塵霧濾網(wǎng)7過(guò)濾吸收反應(yīng)中生成的鹽類化合物、尾氣固體顆粒物以及攔截霧化的吸濾液。生成的鹽類化合物和未吸收酸性物質(zhì)的堿液進(jìn)入到吸濾液集存槽11中，結(jié)晶的鹽類化合物被吸濾液集存罐10中的濾網(wǎng)過(guò)濾掉，過(guò)濾后的吸濾液被吸濾液泵8泵出，繼續(xù)循環(huán)使用。
[0044]尾氣吸收濾清器的運(yùn)行:汽車啟動(dòng)時(shí)，吸濾液泵8隨即開始工作，提供吸收動(dòng)力，使儲(chǔ)存在吸濾液集存槽11中的堿液，經(jīng)吸濾液集存罐10集存與過(guò)濾，由吸濾液噴嘴管3噴淋霧狀吸濾液，對(duì)排出的尾氣中的酸性物質(zhì)逆流充分混合吸收。塵霧濾網(wǎng)7過(guò)濾吸收反應(yīng)中生成的鹽類化合物、尾氣固體顆粒物以及攔截霧化的吸濾液。生成的鹽類化合物和未吸收酸性物質(zhì)的堿液進(jìn)入到吸濾液集存槽11中，結(jié)晶的鹽類化合物被吸濾液集存罐10中的濾網(wǎng)過(guò)濾掉，過(guò)濾后的吸濾液被吸濾液泵8泵出，繼續(xù)循環(huán)使用。
[0045]尾氣吸收濾清器的維護(hù)與保養(yǎng):
(I)塵霧濾網(wǎng)7:從排氣管上卸下吸收濾清器，打開螺栓，取出塵霧濾網(wǎng)7清洗或更換。[0046](2)吸濾液集存槽11及吸濾液集存罐10:定期注入自來(lái)水進(jìn)行浸泡和循環(huán)清洗。
[0047](3)酚酞指示劑:以酚酞作為指示劑監(jiān)測(cè)顯示吸濾液的濃度的變化，微量的酚酞在堿液中顯示為紅色，當(dāng)紅色不明顯或變藍(lán)色時(shí)，即需要更換堿液，在此時(shí)可注入清水循環(huán)清洗。
[0048](4)吸濾液更換:更換吸濾液需從吸濾液集存槽11及吸濾液集存罐10上方開口處注入。吸濾液集存罐11中堆積的固體顆粒物和結(jié)晶的鹽類化合物為污物，從吸濾液集存罐10下方排出。
[0049](5)吸濾液的配制:吸濾液配制濃度為5?10%的NaOH堿溶液，添加微量消泡劑和微量酚酞試劑。
[0050]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器，其特征是，包括中空的一級(jí)吸濾器部件和二級(jí)吸濾器部件；所述一級(jí)吸濾器部件的一端通過(guò)固定裝置固定到汽車排氣管外圍的排氣口的位置，所述一級(jí)吸濾器部件的另外一端通過(guò)吸濾器連接件連接到二級(jí)吸濾器部件上；所述一級(jí)吸濾器部件內(nèi)設(shè)有能夠循環(huán)利用的尾氣吸收裝置，所述二級(jí)吸濾器部件內(nèi)設(shè)有尾氣過(guò)濾裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器，其特征是，所述尾氣吸收裝置包括吸濾液集存罐，所述吸濾液集存罐通過(guò)吸濾液管與吸濾液泵連接，所述吸濾液泵與若干個(gè)環(huán)形吸濾液噴嘴管連接，所述環(huán)形吸濾液噴嘴管內(nèi)壁設(shè)有若干個(gè)噴嘴孔，所述吸濾液集存罐與盛有吸濾液的吸濾液集存槽連接，所述吸濾液集存槽安裝在二級(jí)吸濾器部件的底部。
3.如權(quán)利要求2所述的一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器，其特征是，所述吸濾液集存罐內(nèi)部設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。
4.如權(quán)利要求2所述的一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器，其特征是，所述噴嘴孔為針狀噴嘴孔。
5.如權(quán)利要求1所述的一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器，其特征是，所述固定裝置為可變徑卡箍，所述一級(jí)吸濾器部件與汽車排氣管之間設(shè)有密封圈。
6.如權(quán)利要求1所述的一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器，其特征是，所述尾氣過(guò)濾裝置包括若干個(gè)塵霧濾網(wǎng)，所述塵霧濾網(wǎng)的邊緣固定在二級(jí)吸濾器部件的內(nèi)壁上；所述塵霧濾網(wǎng)為尼龍或不銹鋼絲網(wǎng)的過(guò)濾網(wǎng)。
7.如權(quán)利要求2所述的一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器，其特征是，所述吸濾液泵固定在一級(jí)吸濾器部件的外部，吸濾液泵的出口通過(guò)金屬軟管連接在噴嘴管上，吸濾液泵連接尾燈電源，通過(guò)汽車開關(guān)直接控制吸濾液泵的工作。
8.如權(quán)利要求1所述的一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器，其特征是，所述一級(jí)吸濾器部件和二級(jí)吸濾器部件均為不銹鋼材料。
9.如上述任一權(quán)利要求所述的一種吸濾液循環(huán)利用的汽車尾氣吸收濾清器的工作方法，其特征是，包括如下步驟: 步驟(1):汽車啟動(dòng)，吸濾液泵開始工作，儲(chǔ)存在吸濾液集存槽內(nèi)的吸濾液被吸濾液泵汲取，首先經(jīng)過(guò)吸濾液集存罐的集存與過(guò)濾，然后通過(guò)一級(jí)吸濾器部件內(nèi)置的若干吸濾液噴嘴管，最后經(jīng)噴嘴孔淋霧狀噴出吸濾液，所述吸濾液與汽車尾氣逆流接觸，充分吸收尾氣中的酸性物質(zhì)； 步驟(2):二級(jí)吸濾器部件內(nèi)置的若干個(gè)塵霧濾網(wǎng)，過(guò)濾吸收一級(jí)吸濾器部件內(nèi)部堿液與尾氣中的酸性物質(zhì)反應(yīng)中生成的鹽類化合物，尾氣固體顆粒物以及攔截霧化的吸濾液； 步驟(3 ):被攔截霧化的吸濾液重新由吸濾液集存槽收集，吸濾液中的結(jié)晶鹽類化合物與PM2.5固體顆粒物進(jìn)入吸濾液集存罐，吸濾液集存罐中的過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾所述結(jié)晶鹽類化合物與PM2.5固體顆粒物，保證吸濾液泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，吸濾液集存槽中經(jīng)過(guò)過(guò)濾后的堿液在吸濾液泵的作用下，再次經(jīng)過(guò)吸濾液管以霧狀從吸濾液噴嘴管噴出，繼續(xù)循環(huán)吸收尾氣中的酸性物質(zhì)。
10.如權(quán)利要求9所述的方法，其特征是，所述步驟(1)中的吸濾液為濃度為5~10%的NaOH堿溶液；所述吸濾液集存槽內(nèi)放置酚酞作為指示劑，根據(jù)酚酞的顏色變化，判斷吸濾液集存槽 是否要更換吸濾液。
【文檔編號(hào)】F01N3/033GK103925048SQ201410172130
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】陳中合, 蔡勇, 陳志 , 孫利英, 謝一龍 申請(qǐng)人:濟(jì)南大學(xué)