專(zhuān)利名稱(chēng)：一種燃燒室中置的柴油機(jī)活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種燃燒室中置的柴油機(jī)活塞技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，涉及一種燃燒室中置的柴油機(jī)活塞。
背景技術(shù)：
:目前，隨著國(guó)際、國(guó)內(nèi)各種排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)柴油機(jī)廢棄排放物要求的日益嚴(yán)格，越來(lái)越多的柴油機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家在產(chǎn)品的排放性能方面進(jìn)行了大量的技術(shù)改進(jìn)。影響柴油機(jī)排放的因素很多，活塞作為柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件，對(duì)整機(jī)排放性能的影響較大?；钊闹饕δ?，其一是頂部的燃燒室為混合氣體提供了混合及燃燒場(chǎng)所；其二是作為活塞環(huán)的安裝基座，與其共同作用實(shí)現(xiàn)封油、封氣。其中，活塞燃燒室的結(jié)構(gòu)形狀、位置與噴油器的匹配，直接影響油氣混合氣的形成。傳統(tǒng)的兩氣門(mén)柴油機(jī)，由于結(jié)構(gòu)布置的限制，使得噴油器斜置，噴油器的軸心線(xiàn)和氣缸蓋底平面的交點(diǎn)偏離了氣缸中心，導(dǎo)致活塞頂部的燃燒室必須偏心布置，這樣，油束和空氣混合均勻性難度加大，使燃燒性能受到一定的影響。活塞在高溫下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也難以保證，難以滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。通過(guò)采用四氣門(mén)技術(shù)實(shí)現(xiàn)噴油器的中置，與之相匹配的活塞燃燒室居中布置才能使油束和空氣能夠充分、均勻的混合形成，進(jìn)而保證燃燒充分，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性得到提高，廢氣排放物降低。實(shí)用新型內(nèi)容:本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠滿(mǎn)足低排放、高性能要求的燃燒室中置的柴油機(jī)活塞。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的:一種燃燒室中置的柴油機(jī)活塞，活塞直徑為Φ84 Φ86πιπι，活塞體上端設(shè)置三個(gè)活塞環(huán)槽，第一道氣環(huán)槽采用楔形結(jié)構(gòu)，環(huán)槽上端面距離活塞頂平面高度為9 Ilmm ;第二道氣環(huán)槽采用矩形結(jié)構(gòu)，環(huán)槽上端面距離活塞頂平面高度為19 21mm;第三道為油環(huán)槽，環(huán)槽上端面距離活塞頂平面高度為24.5 26.5mm ；活塞壓縮高度為45.5 47.5mm,總高度為79 81mm?；钊N(xiāo)中心與活塞中心的偏心距離為0.5 1mm?；钊紵椅挥诨钊斆婢佑谥行牟贾?，該燃燒室是在傳統(tǒng)柴油機(jī)縮口 ω型燃燒室的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出頂面擴(kuò)口直徑為Φ56 Φ58πιπι，其深度為I 2mm;縮口直徑為Φ42.5 Φ44.5mm,該處過(guò)渡圓角為Rl R3mm ;縮口與頂面間的斜面傾角為28° 30° ;燃燒室直徑為Φ44.5 Φ46.5mm，燃燒室深度為13.2 15.2mm,內(nèi)腔半徑為R4.5 R6.5mm,中央凸臺(tái)的直徑為Φ5 Φ7ι πι,凸臺(tái)高度為5 7mm,凸臺(tái)錐形夾角為128° 132°。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下有益效果:優(yōu)化后的燃燒室為頂部帶擴(kuò)口的口徑比加大的淺平燃燒室，燃燒室底部中心凸起加大，口部帶微縮口 ；壓縮比提高，可有效降低碳?xì)?、一氧化碳的排放，同時(shí)結(jié)合推遲噴油，有利于實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)性能與排放之間較好的折中；活塞環(huán)的位置距離活塞的頂部更近，以減少頂部的余隙，改進(jìn)燃油燃燒，減少顆粒物排放。以上技術(shù)措施的實(shí)施，結(jié)合供油系統(tǒng)的改進(jìn)，就能在保證基本不影響動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下，有效地降低柴油機(jī)的排放。


:[0011]圖1為本實(shí)用新型一種燃燒室中置的柴油機(jī)活塞頂面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1上位于活塞中心線(xiàn)的D-D剖視圖。圖3為本實(shí)用新型一種燃燒室中置的柴油機(jī)活塞的燃燒室結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:如附圖1、圖2所示，活塞燃燒室居于活塞頂面中心布置；活塞直徑D為Φ84 Φ86πιπι，活塞體上端設(shè)置三個(gè)活塞環(huán)槽，第一道氣環(huán)槽采用楔形結(jié)構(gòu)，環(huán)槽上端面距離活塞頂平面高度Hl為9 Ilmm ;第二道氣環(huán)槽采用矩形結(jié)構(gòu)，環(huán)槽上端面距離活塞頂平面高度Η2為19 21mm ;第三道為油環(huán)槽，環(huán)槽上端面距離活塞頂平面高度H3為24.5 26.5mm ；活塞壓縮高度Ha為45.5 47.5mm,總高度H為79 81mm?；钊N(xiāo)中心與活塞中心的偏心距離M為0.5 1mm。如圖3所示，活塞燃燒室的頂面擴(kuò)口直徑A為Φ56 Φ58mm，其深度Tl為I 2mm ;縮口直徑B為Φ42.5 Φ44.5mm,該處過(guò)渡圓角r為Rl R3mm ;縮口與頂面間的斜面傾角β為28° 30° ;燃燒室直徑Dl為Φ44.5 Φ46.5mm,燃燒室深度T為13.2 15.2mm,內(nèi)腔半徑R為R4.5 R6.5mm,中央凸臺(tái)的直徑C為Φ5 Φ7ι πι,凸臺(tái)高度Τ2為5 7mm,凸臺(tái)錐形夾角α為128° 132°。
權(quán)利要求1.一種燃燒室中置的柴油機(jī)活塞，其特征在于:活塞直徑(D)為Φ84 86mm，活塞體上端設(shè)置三個(gè)活塞環(huán)槽，第一道氣環(huán)槽采用楔形結(jié)構(gòu)，環(huán)槽上端面距離活塞頂平面高度(Hl)為9 Ilmm ;第二道氣環(huán)槽采用矩形結(jié)構(gòu)，環(huán)槽上端面距離活塞頂平面高度(H2)為19 21mm ;第三道為油環(huán)槽，環(huán)槽上端面距離活塞頂平面高度(H3)為24.5 26.5mm ；活塞壓縮高度(Ha)為45.5 47.5mm，總高度(H)為79 81mm ;活塞銷(xiāo)中心與活塞中心的偏心距離(M)為0.5 1mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃燒室中置的柴油機(jī)活塞，其特征在于:活塞燃燒室頂面擴(kuò)口直徑(A)為Φ56 Φ58mm，其深度(Tl)為I 2mm ;縮口直徑(B)為Φ42.5 Φ44.5mm,該處過(guò)渡圓角(r)為Rl R3mm ;縮口與頂面間的斜面傾角(β )為28° 30° ；燃燒室直徑(Dl)為Φ44.5 Φ46.5mm，燃燒室深度(T)為13.2 15.2mm,內(nèi)腔半徑(R)為R4.5 R6.5mm,中央凸臺(tái)的直徑(C)為Φ5 Φ7_,凸臺(tái)高度(Τ2)為5 7mm,凸臺(tái)錐形夾角(α )為128° 132°。
專(zhuān)利摘要一種燃燒室中置的柴油機(jī)活塞，活塞直徑Ф84～Ф86mm，第一道氣環(huán)槽上端面與活塞頂平面高度9～11mm、第二道為19～21mm、第三道為24.5～26.5mm；活塞壓縮高度45.5～47.5mm，總高度79～81mm?；钊N(xiāo)中心與活塞中心偏心距0.5～1mm。活塞燃燒室頂面擴(kuò)口直徑Φ56～Φ58mm、深度1～2mm；縮口直徑Φ42.5～Φ44.5mm,過(guò)渡圓角R1～R3mm；縮口與頂面間的斜面傾角28o～30o；燃燒室直徑Φ44.5～Φ46.5mm、深度13.2～15.2mm、內(nèi)腔半徑R4.5～R6.5mm；中央凸臺(tái)直徑Ф5～Ф7mm、高度5～7mm、夾角128o～132o。
文檔編號(hào)F02F3/26GK203067112SQ20132003818
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
發(fā)明者商潭蘇, 繆青, 黃開(kāi)宇, 周琨, 乞玉龍, 康鐵森 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)拖拉機(jī)研究所有限公司