專利名稱：一種工程車輛低溫快速啟動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛快速啟動(dòng)裝置，具體是涉及一種工程車輛低溫快速啟動(dòng)
裝直。
背景技術(shù)：
工程車輛是鐵路施工的必需設(shè)備，國(guó)產(chǎn)工程車輛價(jià)格雖然價(jià)格便宜，但是無(wú)法解決低溫情況下工程車輛的啟動(dòng)問(wèn)題，特別對(duì)于在青海、西藏和東北等寒冷地域施工情況下，工程車輛的低溫啟動(dòng)問(wèn)題尤為突出，而進(jìn)口的工程車輛中只有部分車輛具有預(yù)熱裝置，且均為余熱點(diǎn)火，在環(huán)境溫度為-10 o°c范圍內(nèi)還能夠啟動(dòng)，但是在環(huán)境溫度為-25 -10°c范圍內(nèi)時(shí)就難以啟動(dòng)，據(jù)知在昆侖山和風(fēng)火山施工時(shí)，為了發(fā)動(dòng)車輛，有的司機(jī)早晨四五點(diǎn)鐘就起床，燒熱水，烤油箱底，但到了上午十點(diǎn)鐘還是發(fā)動(dòng)不著車，有的為了不耽誤早上出車甚至通宵不熄火，這不僅浪費(fèi)燃料，還加速了機(jī)械磨損，因而尋求一種針對(duì)工程車輛的低溫快速啟動(dòng)裝置成為解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種工程車輛低溫快速啟動(dòng)裝置，本裝置能夠有效防止由于冷凍天氣車輛啟動(dòng)慢或無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，解決工程機(jī)械車輛在高寒地區(qū)施工的啟動(dòng)問(wèn)題，具有廣泛的應(yīng)用前景。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種工程車輛低溫快速啟動(dòng)裝置，其特征在于:包括控制器，所述控制器的輸入端連接有用于啟動(dòng)電源的電源開(kāi)關(guān)和用于啟動(dòng)預(yù)熱器工作的預(yù)熱按鈕，以及用于啟動(dòng)油路系統(tǒng)工作與關(guān)閉的油路按鈕、用于關(guān)閉所述預(yù)熱器的停止按鈕和用于測(cè)量所述預(yù)熱器溫度的溫度傳感器，所述控制器的輸出端連接有繼電器、用于提示預(yù)熱時(shí)間到的預(yù)熱報(bào)警器和用于帶動(dòng)工程車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的啟動(dòng)機(jī)，所述控制器上接有用于與電源連接的電源接口模塊，所述油路系統(tǒng)由油箱和用于作為所述油箱中燃油流動(dòng)動(dòng)力源的油泵，以及通過(guò)油管與所述油泵連接的噴油器和設(shè)置在所述油管上且用于控制燃油流量開(kāi)度的電磁閥組成，所述電磁閥的輸入端和油泵的輸入端均與所述控制器的輸出端連接。上述的一種工程車輛低溫快速啟動(dòng)裝置，其特征在于:所述控制器的輸出端連接有用于顯示電源工作狀態(tài)的電源指示燈。上述的一種工程車輛低溫快速啟動(dòng)裝置，其特征在于:所述控制器的輸出端連接有用于顯示所述預(yù)熱器工作狀態(tài)的預(yù)熱指示燈。上述的一種工程車輛低溫快速啟動(dòng)裝置，其特征在于:所述控制器的輸出端連接有用于顯示噴油線路工作狀態(tài)的噴油指示燈。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，使用效果好。2、能夠有效防止由于冷凍天氣車輛啟動(dòng)慢或無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，解決工程車輛在高寒地區(qū)施工的啟動(dòng)問(wèn)題，具有廣泛的應(yīng)用前景。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。圖2為本實(shí)用新型油路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:I 一控制器；2—電源開(kāi)關(guān)；3—預(yù)熱按鈕；4 一溫度傳感器；5—停止按鈕；6—油路按鈕；7一電源接口模塊；8 —電源指不燈；9一預(yù)熱指不燈；10—預(yù)熱報(bào)警器；11一噴油指示燈；12—預(yù)熱器；13—噴油器；14 一油泵；15—繼電器；16 —電磁閥；17—啟動(dòng)機(jī)；18—油管；19 一油箱。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示的一種工程車輛低溫快速啟動(dòng)裝置，包括控制器1，所述控制器I的輸入端連接有用于啟動(dòng)電源的電源開(kāi)關(guān)2和用于啟動(dòng)預(yù)熱器12工作的預(yù)熱按鈕3，以及用于啟動(dòng)油路系統(tǒng)工作與關(guān)閉的油路按鈕6、用于關(guān)閉所述預(yù)熱器12的停止按鈕5和用于測(cè)量所述預(yù)熱器12溫度的溫度傳感器4，所述控制器I的輸出端連接有繼電器15、用于提示預(yù)熱時(shí)間到的預(yù)熱報(bào)警器10和用于帶動(dòng)工程車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的啟動(dòng)機(jī)17，所述控制器I上接有用于與電源連接的電源接口模塊7，所述油路系統(tǒng)由油箱19和用于作為所述油箱19中燃油流動(dòng)動(dòng)力源的油泵14，以及通過(guò)油管18與所述油泵14連接的噴油器13和設(shè)置在所述油管18上且用于控制燃油流量開(kāi)度的電磁閥16組成，所述電磁閥16的輸入端和油泵14的輸入端均與所述控制器I的輸出端連接。如圖1所示，所述控制器I的輸出端連接有用于顯示電源工作狀態(tài)的電源指示燈8。如圖1所示，所述控制器I的輸出端連接有用于顯示所述預(yù)熱器12工作狀態(tài)的預(yù)熱指示燈9。如圖1所示，所述控制器I的輸出端連接有用于顯示噴油線路工作狀態(tài)的噴油指示燈11。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的工作原理為:低溫天氣下啟動(dòng)車輛時(shí)，工作人員按下所述電源開(kāi)關(guān)2，所述控制器I接收到信號(hào)后，控制所述電源指示燈8亮，工作人員按下預(yù)熱按鈕3，所述控制器I接收到所述預(yù)熱按鈕3的信號(hào)后，所述控制器控制所述預(yù)熱指示燈9亮和所述繼電器15閉合 ，同時(shí)控制所述預(yù)熱器12開(kāi)始加熱，同時(shí)所述控制器I控制所述啟動(dòng)機(jī)17帶動(dòng)工程車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，所述預(yù)熱器12加熱過(guò)程中，工作人員能夠通過(guò)所述停止按鈕5來(lái)中斷加熱過(guò)程，所述溫度傳感器4對(duì)所述預(yù)熱器12內(nèi)部溫度進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)到的信號(hào)傳送到所述控制器I中進(jìn)行處理，當(dāng)處理結(jié)果顯示溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，所述控制器I控制所述預(yù)熱報(bào)警器10進(jìn)行報(bào)警，提示工作人員預(yù)熱時(shí)間到，同時(shí)所述控制器I控制所述繼電器15斷開(kāi)，所述預(yù)熱器12加熱停止，加熱完成后，所述控制器I控制所述油泵14運(yùn)行和電磁閥16打開(kāi)，此時(shí)，所述油泵14工作，油箱中的燃油通過(guò)所述電磁閥16流動(dòng)到所述噴油器13中，在所述噴油器13中點(diǎn)火成功后噴出120°C火焰對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行加熱，力口熱后的熱氣進(jìn)入氣缸，工程車輛就能夠快速啟動(dòng)。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種工程車輛低溫快速啟動(dòng)裝置，其特征在于:包括控制器(1)，所述控制器(I)的輸入端連接有用于啟動(dòng)電源的電源開(kāi)關(guān)(2)和用于啟動(dòng)預(yù)熱器(12)工作的預(yù)熱按鈕(3)，以及用于啟動(dòng)油路系統(tǒng)工作與關(guān)閉的油路按鈕(6)、用于關(guān)閉所述預(yù)熱器(12)工作的停止按鈕(5 )和用于測(cè)量所述預(yù)熱器(12 )溫度的溫度傳感器(4 )，所述控制器(I)的輸出端連接有繼電器(15)、用于提示預(yù)熱時(shí)間到的預(yù)熱報(bào)警器(10)和用于啟動(dòng)工程車輛運(yùn)行的啟動(dòng)機(jī)(17)，所述控制器(I)上接有用于與電源連接的電源接口模塊(7)，所述油路系統(tǒng)由油箱(19)和用于作為油箱(19)中燃油流動(dòng)動(dòng)力源的油泵(14)，以及通過(guò)油管(18)與所述油泵(14)連接的噴油器(13)和設(shè)置在所述油管(18)上且用于控制燃油流量開(kāi)度的電磁閥(16)組成，所述電磁閥(16)的輸入端和油泵(14)的輸入端均與所述控制器(I)的輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車輛低溫快速啟動(dòng)裝置，其特征在于:所述控制器(I)的輸出端連接有用于顯示電源工作狀態(tài)的電源指示燈(8 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車輛低溫快速啟動(dòng)裝置，其特征在于:所述控制器(I)的輸出端連接有用于顯示所述預(yù)熱器(12 )工作狀態(tài)的預(yù)熱指示燈(9 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車輛低溫快速啟動(dòng)裝置，其特征在于:所述控制器(I)的輸出端連接有用于顯示噴油線路工作狀態(tài)的噴油指示燈(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工程車輛低溫快速啟動(dòng)裝置，包括控制器，所述控制器的輸入端連接有電源開(kāi)關(guān)和用于啟動(dòng)預(yù)熱器工作的預(yù)熱按鈕，以及用于啟動(dòng)油路系統(tǒng)工作與關(guān)閉的油路按鈕、用于關(guān)閉所述預(yù)熱器的停止按鈕和用于測(cè)量所述預(yù)熱器溫度的溫度傳感器，所述控制器的輸出端連接有繼電器、預(yù)熱報(bào)警器和用于帶動(dòng)工程車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的啟動(dòng)機(jī)，所述控制器上接有電源接口模塊，所述油路系統(tǒng)由油箱和油泵，以及通過(guò)油管與所述油泵連接的噴油器和設(shè)置在所述油管上的電磁閥組成，所述電磁閥的輸入端和油泵的輸入端均與所述控制器的輸出端連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好，能夠有效解決工程車輛在高寒地區(qū)施工的啟動(dòng)問(wèn)題，具有廣泛的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)F02B77/08GK203022949SQ20132003670
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者康淑秀, 席加豪, 高燕雯 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)