海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其包括抱箍平臺，抱箍平臺的一側(cè)的前、后兩端設(shè)有前抱箍臂和后箍臂，前抱箍臂上設(shè)有前伸縮桿和前驅(qū)動裝置，前抱箍臂的下部設(shè)有前檔板和前檔板驅(qū)動裝置，前伸縮桿的另一側(cè)連接有可在前抱箍臂上滑動的前滑塊；后抱箍臂上設(shè)有后伸縮桿和后驅(qū)動裝置，后抱箍臂的下部設(shè)有后檔板和后檔板驅(qū)動裝置，后伸縮桿的另一側(cè)連接有可在后抱箍臂上滑動的后滑塊，前滑塊與后滑塊之間還連接有外擋板。本發(fā)明的有益效果是：抱箍裝置通過四個方向的擋板對風(fēng)機塔筒進行固定，結(jié)構(gòu)簡單，操作步驟少，運輸可靠、平穩(wěn)，提高海上風(fēng)機運輸安全性的同時，有效降低了海上風(fēng)機整體運輸成本。
【專利說明】海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明提供了海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，主要涉及一種海上風(fēng)機整體運輸用固定抱箍裝置。
【【背景技術(shù)】】[0002]目前，鑒于我國海上風(fēng)電場建設(shè)施工窗口的特殊性，受天氣環(huán)境和水文環(huán)境影響因素大，尤其是處于臺風(fēng)頻發(fā)的海域，海上施工周期短。因此，風(fēng)電場建設(shè)方逐步推薦使用海上風(fēng)機整機運輸安裝方案，減少海上作業(yè)時間，縮短海上施工周期，降低環(huán)境因素對施工造成的不可控風(fēng)險。海上整體安裝方案通過碼頭基地作為臨時拼裝場地，在碼頭完成風(fēng)電機組整體組裝，然后利用專用船舶整體運輸至風(fēng)機機位，將風(fēng)機整體吊裝到風(fēng)機基礎(chǔ)平臺上。采用風(fēng)機整體式安裝方案，在運輸專用船舶上需要使用運輸應(yīng)固定抱箍裝置對風(fēng)機進行固定，以防止在運輸途中風(fēng)機發(fā)生搖晃與船體發(fā)生嚴重碰撞，甚至倒塌。
[0003]【專利內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，操作步驟少，運輸可靠、平穩(wěn)，提高海上風(fēng)機運輸安全性的同時，有效降低了海上風(fēng)機整體運輸成本的海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0006]海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于其包括抱箍平臺，抱箍平臺的一側(cè)的前、后兩端設(shè)有前抱箍臂和后箍臂，所述的前抱箍臂上設(shè)有前伸縮桿和帶動前伸縮桿移動的前驅(qū)動裝置，所述的前抱箍臂的下部設(shè)有前檔板和帶動前檔板移動的前檔板驅(qū)動裝置，所述的前伸縮桿的另一側(cè)連接有可在前抱箍臂上滑動的前滑塊；所述的后抱箍臂上設(shè)有后伸縮桿和帶動后伸縮桿移動的后驅(qū)動裝置，所述的后抱箍臂的下部設(shè)有后檔板和帶動后檔板移動的后檔板驅(qū)動裝置，所述的后伸縮桿的另一側(cè)連接有可在后抱箍臂上滑動的后滑塊，前滑塊與后滑塊之間還連接有外擋板。
[0007]如上所述的海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的外擋板一端鉸接在后滑塊上，后滑塊上還設(shè)有帶動外擋板旋轉(zhuǎn)的外擋板驅(qū)動裝置，外擋板另一端設(shè)有固定孔，前滑塊上還設(shè)有用于固定外擋板另一端的固定槽和固定軸。
[0008]如上所述的海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的抱箍平臺一側(cè)的前抱箍臂與后箍臂之間還設(shè)有內(nèi)擋板。
[0009]如上所述的海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的內(nèi)擋板的外側(cè)設(shè)有內(nèi)檔板弧形邊。
[0010]如上所述的海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的前檔板的內(nèi)側(cè)設(shè)有前檔板內(nèi)弧形邊。
[0011]如上所述的海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的后檔板的內(nèi)側(cè)設(shè)有后檔板內(nèi)弧形邊。
[0012]如上所述的海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的外擋板的內(nèi)側(cè)設(shè)有外檔板內(nèi)弧形邊。
[0013]如上所述的海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的前驅(qū)動裝置，前檔板驅(qū)動裝置后驅(qū)動裝置和后檔板驅(qū)動裝置為電機或液壓馬達
[0014]本發(fā)明的有益效果是:抱箍裝置通過四個方向的擋板對風(fēng)機塔筒進行固定，結(jié)構(gòu)簡單，操作步驟少，運輸可靠、平穩(wěn)，提高海上風(fēng)機運輸安全性的同時，有效降低了海上風(fēng)機整體運輸成本。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明的仰視圖；
[0017]圖3是本發(fā)明的立體圖；
[0018]圖4是本發(fā)明在閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是本發(fā)明在閉合狀態(tài)的立體圖。
【【具體實施方式】】
[0020]海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其包括抱箍平臺1，抱箍平臺I的一側(cè)的前、后兩端設(shè)有前抱箍臂2和后箍臂3，所述的前抱箍臂2上設(shè)有前伸縮桿21和帶動前伸縮桿21移動的前驅(qū)動裝置22，所述 的前抱箍臂2的下部設(shè)有前檔板23和帶動前檔板23移動的前檔板驅(qū)動裝置24，所述的前伸縮桿21的另一側(cè)連接有可在前抱箍臂21上滑動的前滑塊4 ;所述的后抱箍臂3上設(shè)有后伸縮桿31和帶動后伸縮桿31移動的后驅(qū)動裝置32，所述的后抱箍臂3的下部設(shè)有后檔板33和帶動后檔板33移動的后檔板驅(qū)動裝置34，所述的后伸縮桿31的另一側(cè)連接有可在后抱箍臂上滑動的后滑塊5，前滑塊4與后滑塊5之間還連接有外擋板6。
[0021]外擋板6—端鉸接在后滑塊5上，后滑塊5上還設(shè)有帶動外擋板6旋轉(zhuǎn)的外擋板驅(qū)動裝置61，外擋板6另一端設(shè)有固定孔62，前滑塊4上還設(shè)有用于固定外擋板另一端的固定槽41和固定軸42。
[0022]抱箍平臺I 一側(cè)的前抱箍臂2與后箍臂3之間還設(shè)有內(nèi)擋板7，內(nèi)擋板7的外側(cè)設(shè)有內(nèi)檔板弧形邊70。
[0023]前檔板23的內(nèi)側(cè)設(shè)有前檔板內(nèi)弧形邊230 ;后檔板33的內(nèi)側(cè)設(shè)有后檔板內(nèi)弧形邊330 ;外擋板6的內(nèi)側(cè)設(shè)有外檔板內(nèi)弧形邊60。
[0024]本發(fā)明的前驅(qū)動裝置22，后驅(qū)動裝置32，前檔板驅(qū)動裝置24，后檔板驅(qū)動裝置34和外擋板驅(qū)動裝置61為電機或液壓達等。
[0025]海上風(fēng)機運輸時，將風(fēng)機起吊至內(nèi)擋板7旁邊，將風(fēng)機塔筒固定于內(nèi)擋板7、前檔板23與后檔板33之間，再啟動外擋板驅(qū)動裝置61，使外擋板驅(qū)動裝置61驅(qū)動外擋板6旋轉(zhuǎn)，并使外擋板6連接在前抱箍臂2和后箍臂3之間，再通過前檔板驅(qū)動裝置24，后檔板驅(qū)動裝置34驅(qū)動前擋板23和后擋板33實現(xiàn)抱箍對風(fēng)機的前后固定，實現(xiàn)對風(fēng)機四個方位固定。
【權(quán)利要求】
1.海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于其包括抱箍平臺(I)，抱箍平臺(I)的一側(cè)的前、后兩端設(shè)有前抱箍臂(2)和后箍臂(3)，所述的前抱箍臂(2)上設(shè)有前伸縮桿(21)和帶動前伸縮桿(21)移動的前驅(qū)動裝置(22)，所述的前抱箍臂(2)的下部設(shè)有前檔板(23)和帶動前檔板(23)移動的前檔板驅(qū)動裝置(24)，所述的前伸縮桿(21)的另一側(cè)連接有可在前抱箍臂(21)上滑動的前滑塊(4);所述的后抱箍臂(3)上設(shè)有后伸縮桿(31)和帶動后伸縮桿(31)移動的后驅(qū)動裝置(32)，所述的后抱箍臂(3)的下部設(shè)有后檔板(33)和帶動后檔板(33)移動的后檔板驅(qū)動裝置(34)，所述的后伸縮桿(31)的另一側(cè)連接有可在后抱箍臂上滑動的后滑塊(5)，前滑塊(4)與后滑塊(5)之間還連接有外擋板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的外擋板(6)一端鉸接在后滑塊(5)上，后滑塊(5)上還設(shè)有帶動外擋板(6)旋轉(zhuǎn)的外擋板驅(qū)動裝置(61)，外擋板(6)另一端設(shè)有固定孔(62)，前滑塊(4)上還設(shè)有用于固定外擋板另一端的固定槽(41)和固定軸(42)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的抱箍平臺(I)一側(cè)的前抱箍臂(2 )與后箍臂(3 )之間還設(shè)有內(nèi)擋板(7 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的內(nèi)擋板(7)的外側(cè)設(shè)有內(nèi)檔板弧形邊(70)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的前檔板(23)的內(nèi)側(cè)設(shè)有前檔板內(nèi)弧形邊(230)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的后檔板(33)的內(nèi)側(cè)設(shè)有后檔板內(nèi)弧形邊(330)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的外擋板(6)的內(nèi)側(cè)設(shè)有外檔板內(nèi)弧形邊(60)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)機運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的前驅(qū)動裝置(22)，前檔板驅(qū)動裝置(24)后驅(qū)動裝置(32)和后檔板驅(qū)動裝置(34)為電機或液壓馬達。
【文檔編號】F03D11/00GK103670954SQ201310704160
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】牛福維, 朱榮華, 吳濤, 宋武, 其他發(fā)明人請求不公開姓名 申請人:廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團有限公司