車輛用機(jī)油濾清器的端蓋構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛用機(jī)油濾清器的端蓋構(gòu)造。上述端蓋包括：在中央形成有孔的底蓋；和在上述孔上安裝能夠升降的鉤蓋。在這一構(gòu)造中，上述鉤蓋上升之后與之接觸的面成為密封部分，下降之后密封被解除并形成一條旁通路。依據(jù)本發(fā)明的構(gòu)造，因端蓋的密封部分可以隔熱，從而具有提高產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)效率與經(jīng)濟(jì)效益的效果。
【專利說(shuō)明】車輛用機(jī)油濾清器的端蓋構(gòu)造

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛用機(jī)油濾清器，具體涉及一種能夠最小化制造濾清器時(shí)產(chǎn)生的熱變形并確保穩(wěn)定密封性的機(jī)油濾清器端蓋構(gòu)造。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)包括汽缸和活塞等折動(dòng)部及曲柄或凸輪等回轉(zhuǎn)部，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各運(yùn)動(dòng)部就會(huì)產(chǎn)生摩擦及熱量，這種狀態(tài)下會(huì)導(dǎo)致部件磨損及損傷，從而使車輛不能正常運(yùn)行。為此，設(shè)置有為發(fā)動(dòng)機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部適時(shí)適度供給機(jī)油的潤(rùn)滑裝置。
[0003]車輛用機(jī)油濾清器是一種能夠?qū)⑾虬l(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部供給的機(jī)油進(jìn)行過(guò)濾從而確保供給清潔機(jī)油的設(shè)備。
[0004]參照?qǐng)D1及圖2可以看出，現(xiàn)有的機(jī)油濾清器I包括:在中央形成有通路3的過(guò)濾材料2 ;和分別設(shè)置在上述過(guò)濾材料2上部及下部的上端蓋4、下端蓋5。具體地說(shuō)，上端蓋4采用塑料材質(zhì)制造，包括形成在其中央的孔6和沿上述孔6周邊向下突出的法蘭環(huán)7。
[0005]在這里，上述上端蓋4、下端蓋5采用塑料材質(zhì)制造。首先，將上端蓋4、下端蓋5的相對(duì)內(nèi)側(cè)面熱熔融后，將上述過(guò)濾材料2的兩端面擠壓到上述熔融的面上制成上述機(jī)油濾清器I。例如，在實(shí)用新型專利第325385號(hào)、第378939號(hào)、第423005號(hào)，專利公開(kāi)第2006-75618號(hào)等記載的機(jī)油濾清器大致就是采用這種構(gòu)造和方法制造的。
[0006]如上制造的機(jī)油濾清器I安裝在機(jī)油殼內(nèi)。在這種情況下，殼芯插入到上述通路3內(nèi)。符號(hào)8表示安裝在上述芯的上端部的旁通路或者安全閥的彈性柱塞，上述法蘭環(huán)7的端部與閥柱塞8相互接觸后形成一個(gè)密封(sealing)的整體,從而使端蓋4的中央孔6關(guān)閉。參照?qǐng)D1所示箭頭①可以看出，在這種狀態(tài)下，機(jī)油通過(guò)過(guò)濾材料2后再經(jīng)由通路3供給至發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)并形成循環(huán)。
[0007]上述過(guò)濾材料2雖然具有凈化機(jī)油的功能，但是隨著機(jī)油的污染度和使用時(shí)間的延長(zhǎng)其效能也會(huì)降低，最終導(dǎo)致過(guò)濾材料2堵塞而使機(jī)油不能夠通過(guò)。在這種情況下，向發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的機(jī)油供給被完全切斷，潤(rùn)滑及冷卻功能喪失，最后會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)毀壞。為了防止出現(xiàn)這種情況，就需要使上述旁通閥的柱塞8工作。
[0008]S卩，如果上述過(guò)濾材料2被堵塞，機(jī)油濾清器I的內(nèi)部與外部就會(huì)產(chǎn)生壓力差，在這種壓力差的作用下，柱塞8沿著因與上述法蘭環(huán)7接觸而密封的狀態(tài)被解除的方向移動(dòng)。由此，旁通閥及中央孔6打開(kāi)。參照?qǐng)D1所示箭頭②可以看出，在這種狀態(tài)下，機(jī)油不通過(guò)過(guò)濾材料2，而是通過(guò)端蓋4的中央孔6后再經(jīng)由通路3供給至發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)并形成循環(huán)。
[0009]但是，通過(guò)上述流路供給的機(jī)油可能是很大一部分已經(jīng)被污染的。因此，在過(guò)濾材料2正常發(fā)揮其功能的情況下，這就要求上述法蘭環(huán)7的端部和閥柱塞8表面盡可能形成緊密結(jié)合狀態(tài)，從而防止未經(jīng)過(guò)濾的機(jī)油通過(guò)。
[0010]但是:
[0011 ] I)從制造工藝上看，在將上述端蓋4的內(nèi)側(cè)面熔融的過(guò)程中，法蘭環(huán)7的端部肯定會(huì)產(chǎn)生熱變形及損傷，從而導(dǎo)致上述法蘭環(huán)7的端部和閥柱塞8表面很難保持緊密結(jié)合的狀態(tài)。
[0012]2)上述變形在各個(gè)端蓋4中都是不規(guī)則的，因此在制造時(shí)就需要對(duì)相關(guān)密封部分實(shí)施全面檢查，并根據(jù)其變形的程度判斷其不良的狀況。換句話說(shuō)，在對(duì)端蓋4實(shí)施全面檢查時(shí)，會(huì)容忍一定程度的變形或損傷。
[0013]3)這就意味著，即使機(jī)油濾清器I正常執(zhí)行其過(guò)濾功能，但是部分地，被污染的機(jī)油通過(guò)上述端蓋4的孔6可以供給至發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)。
[0014]4)另外，如果因?yàn)榉ㄌm環(huán)7的端部受到損傷而將整個(gè)端蓋4作為不良品廢棄，這從經(jīng)濟(jì)性的角度看也是不合理的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]技術(shù)課題
[0016]本發(fā)明就是為解決上述現(xiàn)有機(jī)油濾清器的技術(shù)問(wèn)題而研發(fā)的。本發(fā)明的目的在于，提供一種制造時(shí)無(wú)需擔(dān)心密封部分產(chǎn)生熱變形及損傷從而可以在適用的機(jī)油濾清器實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的密封狀態(tài)的端蓋構(gòu)造。
[0017]課題解決方法
[0018]本發(fā)明的端蓋構(gòu)造包括:在中央形成有孔的底蓋；和在上述孔上安裝能夠升降的鉤蓋。
[0019]上述鉤蓋包括:下側(cè)打開(kāi)，上側(cè)關(guān)閉的中空型本體；由上述本體向外側(cè)突出，上升時(shí)通過(guò)與底蓋的下面接觸而限制鉤蓋上升，并在此時(shí)對(duì)外部機(jī)油形成密封，從而阻止機(jī)油進(jìn)入其與底蓋之間的接觸法蘭型掛鉤；由上述本體周邊向掛鉤上側(cè)延長(zhǎng)，在上端設(shè)置有掛鉤突起，下降時(shí)通過(guò)與底蓋的上面接觸而限制鉤蓋下降，并在此時(shí)在其與本體之間經(jīng)由掛鉤形成旁通路的升降支撐部。
[0020]上述掛鉤包括:與底蓋下面接觸的上側(cè)接觸面相對(duì)應(yīng)地設(shè)置在下側(cè)的防熔融突起。
[0021]上述防熔融突起可設(shè)計(jì)成具有比接觸面更寬的外徑。
[0022]上述支撐部為I個(gè)以上的彈性片。
[0023]優(yōu)選地，上述彈性片包括:向外側(cè)突出，上升時(shí)通過(guò)與底蓋的上面接觸，從而防止鉤蓋隨意下降的輔助突起。
[0024]發(fā)明的效果
[0025]本發(fā)明的端蓋從結(jié)構(gòu)上看，由底蓋和在其中央升降的鉤蓋構(gòu)成，上述鉤蓋上升，通過(guò)與底蓋下面接觸，從而對(duì)外部機(jī)油形成密封。即，在本發(fā)明中，密封部分為鉤蓋上側(cè)接觸面。另外，這一部分是不會(huì)暴露在熔融工序中施加的熱中的最安全的部分。即，依據(jù)本發(fā)明:可以防止或最小化密封部分的熱變形或損傷。因此，可以使適用的機(jī)油濾清器實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的密封狀態(tài)，同時(shí)還可以大大提高生產(chǎn)效率。
[0026]另外，如果密封部分由于熱損傷出現(xiàn)不良狀況，只需更換鉤蓋即可。因此，與將端蓋整體廢棄的情況相比，可以大大提高經(jīng)濟(jì)效益。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是現(xiàn)有機(jī)油濾清器的剖面圖；
[0028]圖2是圖1的平面圖；
[0029]圖3是包含依據(jù)本發(fā)明的端蓋構(gòu)造的機(jī)油濾清器剖面圖；
[0030]圖4是依據(jù)本發(fā)明的端蓋構(gòu)造剖面圖；
[0031]圖5是對(duì)圖4的作用進(jìn)行說(shuō)明的示意圖；
[0032]圖6是示出依據(jù)本發(fā)明的端蓋構(gòu)造變形例的示意圖。
[0033]符號(hào)說(shuō)明
[0034]10.端蓋11.底蓋
[0035]12.鉤蓋13.本體
[0036]14.掛鉤14a.接觸面
[0037]14b.防熔融突起15.支撐部
[0038]15a.掛鉤突起15b.輔助突起
[0039]40.過(guò)濾材料
[0040]100.機(jī)油濾清器

【具體實(shí)施方式】
[0041]通過(guò)下面參照附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行的說(shuō)明，可以進(jìn)一步了解在上述說(shuō)明中記載或者未記載的有關(guān)本發(fā)明機(jī)油濾清器端蓋構(gòu)造(以下簡(jiǎn)稱，“端蓋”)的特征與效果。在圖3以下，依據(jù)本發(fā)明的端蓋用符號(hào)10標(biāo)示。
[0042]參照?qǐng)D3可以看出，機(jī)油濾清器10包括:上側(cè)端蓋10、下側(cè)端蓋130和過(guò)濾材料(過(guò)濾介質(zhì))40。上述過(guò)濾材料40在中央形成有通路41，兩端分別與端蓋10、端蓋30接觸并被固定下來(lái)。本發(fā)明的端蓋就是指上述上側(cè)端蓋10，它包括:在中央形成有孔的底蓋11 ；和在上述孔上安裝能夠升降的鉤蓋12。
[0043]雖然與現(xiàn)有的情況沒(méi)有什么不同，但是，上述機(jī)油濾清器100的制造工序如下:
[0044]上述端蓋10、端蓋30采用塑料材質(zhì)制造；
[0045]首先，將端蓋10、端蓋30的相對(duì)內(nèi)側(cè)面熱熔融后；
[0046]將上述過(guò)濾材料40的上、下兩端面擠壓到通過(guò)上述工序熔融的面上；從而制成機(jī)油濾清器100。
[0047]在這里,上述通路41是使通過(guò)過(guò)濾材料40或者通過(guò)旁通路的機(jī)油向車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)供給的通路。
[0048]如上制造的機(jī)油濾清器100安裝在機(jī)油殼內(nèi)。在這種情況下，殼芯插入到上述通路41內(nèi)。符號(hào)50表示安裝在上述殼芯上端部的旁通路或者安全閥的彈性柱塞，上述鉤蓋12與柱塞50上側(cè)接觸。
[0049]參照?qǐng)D4可以看出，本發(fā)明的端蓋10包括底蓋11和鉤蓋12。上述底蓋11成圓盤狀，在其中央形成安裝孔(未標(biāo)符號(hào))。但是，本發(fā)明底蓋11的具體形態(tài)并不僅限定于形成中央孔這一種。上述鉤蓋12安裝在底蓋11的中央孔上，能夠升降。下面，將對(duì)上述鉤蓋12進(jìn)行具體說(shuō)明。
[0050]上述鉤蓋12包括:中空型本體13、接觸法蘭型掛鉤14、升降支撐部15，并以一個(gè)整體構(gòu)成。
[0051]上述本體13是下側(cè)打開(kāi)，上側(cè)關(guān)閉的中空型本體。上側(cè)關(guān)閉可以阻止外部機(jī)油通過(guò)本體13的中央中空部進(jìn)入。另外，下側(cè)打開(kāi)可以確保本體13能夠安裝在設(shè)置于下部并與之接觸的閥柱塞50上。在這里“打開(kāi)”也可以理解為單純形成凹槽。
[0052]上述掛鉤14由本體13向外側(cè)突出，上升時(shí)通過(guò)與底蓋11的孔下面接觸而限制鉤蓋12上升。另外，在這種情況下，掛鉤14接觸面(圖5中符號(hào)“14a”)與底蓋11下面構(gòu)成密封部分，防止機(jī)油通過(guò)旁通路供給。
[0053]依據(jù)上述法蘭型掛鉤14的構(gòu)造，密封部分即上側(cè)接觸面14a不會(huì)暴露在后方施加的熔融熱中，因此幾乎不會(huì)受其影響，從而可以防止或最小化密封部分的熱變形或損傷。最終，可以使制造的機(jī)油濾清器(圖1中符號(hào)“100”)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的密封狀態(tài)，從生產(chǎn)效率的角度看，也會(huì)有相當(dāng)大的提高。如果上述密封部分出現(xiàn)不良情況時(shí)，底蓋11仍然可以使用，只需簡(jiǎn)單更換鉤蓋12即可。
[0054]作為防止上述接觸面14a暴露于熱中的設(shè)備，上述掛鉤14包括:與底蓋11的孔下面接觸的上側(cè)接觸面14a相對(duì)應(yīng)地設(shè)置在下側(cè)的防熔融突起14b。在這里，參照?qǐng)D6可以看出，上述防熔融突起14b可設(shè)計(jì)成具有比接觸面14a更寬的外徑(參照?qǐng)D6)。在這種情況下，熔融熱遇到防熔融突起14b后向掛鉤14的外側(cè)擴(kuò)散，從而可以安全保護(hù)上述接觸面14a。
[0055]上述支撐部15由上述本體13周邊向掛鉤14上側(cè)延長(zhǎng)，在上端設(shè)置有掛鉤突起15a，下降時(shí)通過(guò)與底蓋11的孔上面接觸限制鉤蓋12下降。S卩，上述鉤蓋12安裝在底蓋11的孔上，可以在上側(cè)掛鉤突起15a及下側(cè)接觸面14a間的距離范圍內(nèi)升降。下降時(shí)，由接觸面14a的密封狀態(tài)解除，在其與支撐部15和本體13之間，形成經(jīng)由掛鉤14的旁通路。
[0056]在本實(shí)施例中，上述支撐部15由2個(gè)以上的彈性片構(gòu)成。在上述彈性片的作用下，上述鉤蓋12在安裝時(shí)可以確保良好的支撐及鉤掛。在這種情況下，上述旁通路由上述彈性片間的間隔形成。優(yōu)選地，上述彈性片包括向外側(cè)突出的輔助突起15b。這樣，在上升時(shí)通過(guò)與底蓋11的上面接觸，從而起到防止鉤蓋12隨意下降的作用。
[0057]圖4中的箭頭③表示閥柱塞50由彈簧彈力支撐，在彈力的作用下，上述鉤蓋12最大限度的上升。
[0058]參照?qǐng)D3及圖4可以看出，在鉤蓋12最大限度上升的狀態(tài)下，外部機(jī)油經(jīng)由過(guò)濾材料40過(guò)濾后流入至內(nèi)部通路41，然后，供給至車輛發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)。但是，消耗性過(guò)濾材料40隨著機(jī)油的污染度和使用時(shí)間的延長(zhǎng)，其效能也會(huì)降低，超過(guò)其使用壽命之后，就會(huì)使機(jī)油無(wú)法通過(guò)。
[0059]這樣，機(jī)油濾清器100的內(nèi)部與外部就會(huì)產(chǎn)生壓力差，由此，旁通閥的柱塞50及鉤蓋12開(kāi)始工作。
[0060]參照?qǐng)D5可以看出，在上述壓力差或者內(nèi)部負(fù)壓的作用下，閥柱塞50和鉤蓋12同時(shí)最大限度的下降。在這種情況下，上述鉤蓋12的接觸面14a與底蓋11脫離，上述接觸面14a與底蓋11的孔下面之間通過(guò)接觸形成的密封狀態(tài)被解除。
[0061]參照箭頭④可以看出，在這種情況下，在支撐部15與本體13之間的空間內(nèi)形成經(jīng)由解除密封的掛鉤4部分通過(guò)通路(圖3中的符號(hào)“41”)的旁通路。另外，未被過(guò)濾的機(jī)油可以通過(guò)上述旁通路直接供給至發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用機(jī)油濾清器的端蓋構(gòu)造，其特征在于: 包括:在中央形成有孔的底蓋(11);和在上述孔上安裝能夠升降的鉤蓋(12)； 上述鉤蓋(12)包括:下側(cè)打開(kāi)，上側(cè)關(guān)閉的中空型本體(13);由上述本體(13)向外側(cè)突出，上升時(shí)通過(guò)與底蓋(11)的下面接觸而限制鉤蓋(12)上升，對(duì)外部機(jī)油形成密封，從而阻止機(jī)油進(jìn)入其與底蓋(11)之間的接觸法蘭型掛鉤(14);由上述本體(13)周邊向掛鉤(14)上側(cè)延長(zhǎng)，在上端設(shè)置有掛鉤突起(15a)，下降時(shí)通過(guò)與底蓋(11)的上面接觸而限制鉤蓋(12)下降，在其與本體(13)之間經(jīng)由掛鉤(14)形成旁通路的升降支撐部(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用機(jī)油濾清器的端蓋構(gòu)造，其特征在于: 上述掛鉤(14)包括:與底蓋(11)下面接觸的上側(cè)接觸面(14a)相對(duì)應(yīng)地設(shè)置在下側(cè)的防熔融突起(14b)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用機(jī)油濾清器的端蓋構(gòu)造，其特征在于: 上述防熔融突起(14b)設(shè)計(jì)成具有比接觸面(14a)更寬的外徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用機(jī)油濾清器的端蓋構(gòu)造，其特征在于: 上述支撐部(15)由I個(gè)以上的彈性片構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或者權(quán)利要求4所述的車輛用機(jī)油濾清器的端蓋構(gòu)造，其特征在于: 上述支撐部(15)包括:向外側(cè)突出，上升時(shí)通過(guò)與底蓋(11)的上面接觸，從而防止鉤蓋(12)隨意下降的輔助突起(15a)。
【文檔編號(hào)】F01M11/03GK104141520SQ201310545655
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月8日
【發(fā)明者】吳昌彥, 李南雄, 李旻洙, 金康錫, 李相表 申請(qǐng)人:吳昌彥, 李南雄