燃料輸出管的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種燃料輸出管。該燃料輸出管利用通過熔接而安裝的封閉蓋構(gòu)件來封閉主管路封閉側(cè)，將該熔接的接合強(qiáng)度維持得較高。在熔接部分（41）與蓋體（51）之間設(shè)有連接支承部（65）。連接支承部（65）包含自熔接部分（41）起沿著主管路（20）的延伸方向延伸的范圍。連接支承部（65）的剛性被設(shè)定得低于蓋體（51）所設(shè)定的剛性。因此，連接支承部（65）與蓋體（51）相比具有更多的變形容許量。這樣，通過連接支承部（65）比蓋體（51）更大程度地變形，能夠利用連接支承部（65）降低作用于熔接部分（41）的、蓋體（51）所承受的壓力負(fù)荷的應(yīng)力。
【專利說明】燃料輸出管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于向內(nèi)燃機(jī)的各氣缸中分配燃料的樹脂制的燃料輸出管，詳細(xì)地講，涉及一種利用通過熔接而安裝的封閉蓋構(gòu)件來封閉主管路封閉側(cè)的燃料輸出管。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車中配設(shè)有作為動(dòng)力源的內(nèi)燃機(jī)。自燃料箱向該內(nèi)燃機(jī)中供給燃料。該內(nèi)燃機(jī)包括例如作為4氣缸的多個(gè)氣缸。以向上述多個(gè)氣缸的每一個(gè)分配的方式供給來自燃料箱的燃料。在該內(nèi)燃機(jī)中裝備有用于向上述多個(gè)氣缸的每一個(gè)分配燃料的燃料輸出管。燃料輸出管包括將燃料自燃料箱輸送來的主管路、和自該主管路向各氣缸分配燃料的多個(gè)分配管路(例如參照專利文獻(xiàn)I)。
[0003]上述主管路通過樹脂的注射模塑成形而成形為內(nèi)部呈中空直線狀延伸。這樣成形而成的主管路的一端側(cè)以通向燃料箱的方式開口，另一端側(cè)被封閉蓋構(gòu)件封閉。具體地講，通過熔接在構(gòu)成主管路的管主體的另一端側(cè)開口部上安裝封閉蓋構(gòu)件。
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本特開2000-161179號(hào)公報(bào)
[0005]此外，存在于主管路內(nèi)部的供給燃料的壓力負(fù)荷作用于利用封閉蓋構(gòu)件構(gòu)成封閉構(gòu)造的主管路的內(nèi)周面。因此，構(gòu)成主管路的管主體和封閉蓋構(gòu)件的構(gòu)件強(qiáng)度需要設(shè)為經(jīng)得住這樣的壓力負(fù)荷的強(qiáng)度。在此，在單純地提高封閉蓋構(gòu)件的構(gòu)件強(qiáng)度時(shí)，封閉蓋構(gòu)件所承受的壓力負(fù)荷會(huì)作為應(yīng)力作用于使封閉蓋構(gòu)件熔接于管主體的部分。于是，很有可能產(chǎn)生使該熔接部分的接合發(fā)生剝離的傾向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明即是鑒于這樣的情況而做成的，本發(fā)明欲解決的課題在于，在利用通過熔接而安裝的封閉蓋構(gòu)件來封閉主管路封閉側(cè)的燃料輸出管中，將該熔接的接合強(qiáng)度維持得較聞。
[0007]在解決上述課題時(shí)，本發(fā)明的燃料輸出管采取以下的手段。
[0008]S卩，本發(fā)明的第I技術(shù)方案的燃料輸出管為樹脂制，用于向內(nèi)燃機(jī)的各氣缸分配燃料，包括用于從燃料儲(chǔ)存?zhèn)容斔腿剂系闹鞴苈泛陀糜谙蚋鳉飧追峙鋪碜栽撝鞴苈返娜剂系亩鄠€(gè)分配管路，該燃料輸出管的特征在于，上述主管路的位于與被輸送燃料的供給側(cè)開口部相反的一側(cè)的封閉側(cè)開口部通過利用熔接來對(duì)該封閉側(cè)開口部的開口形狀安裝封閉蓋構(gòu)件而成為使該主管路的該開口形狀封閉的結(jié)構(gòu)，上述封閉蓋構(gòu)件具有用于熔接于上述主管路的熔接部分、用于對(duì)上述封閉側(cè)開口部的開口形狀進(jìn)行封閉的蓋體以及設(shè)定在上述熔接部分與上述蓋體之間的連接支承部，上述連接支承部的剛性被設(shè)定得低于上述蓋體所設(shè)定的剛性。
[0009]采用該第I技術(shù)方案的燃料輸出管，由于在熔接部分與蓋體之間設(shè)有連接支承部，因此，蓋體所承受的壓力負(fù)荷的應(yīng)力經(jīng)由連接支承部作用于熔接部分。在此，連接支承部的剛性被設(shè)定得低于蓋體所設(shè)定的剛性。由此，連接支承部與蓋體相比具有更多的變形容許量。另外，該變形容許量的意思是指在不損害該封閉蓋構(gòu)件的功能的前提下所容許的
變形量。
[0010]也就是說，在使蓋體所承受的壓力負(fù)荷的應(yīng)力經(jīng)由連接支承部作用于熔接部分時(shí)，能夠一邊使該連接支承部變形一邊使該應(yīng)力作用于熔接部分。因而，利用連接支承部的變形能夠降低作用于熔接部分的壓力負(fù)荷的應(yīng)力。由此，能夠更加可靠地抑制該熔接部分的接合發(fā)生剝離這樣的傾向，能夠?qū)⑷劢拥慕雍蠌?qiáng)度維持得較高。
[0011]第2技術(shù)方案的燃料輸出管的特征在于，在上述第I技術(shù)方案的燃料輸出管中，上述連接支承部包含自上述熔接部分起沿著上述主管路的延伸方向延伸的范圍。采用該第2技術(shù)方案的燃料輸出管，由于連接支承部包含自熔接部分起沿著主管路的延伸方向延伸的范圍，因此，在成形連接支承部時(shí)能夠選擇簡(jiǎn)單的形狀。由此，能夠謀求簡(jiǎn)化封閉蓋構(gòu)件的成形。
[0012]第3技術(shù)方案的燃料輸出管的特征在于，在上述第I技術(shù)方案或上述第2技術(shù)方案的燃料輸出管中，上述連接支承部包含遍及上述主管路的上述開口形狀的開口周緣部分的范圍。采用該第3技術(shù)方案的燃料輸出管，由于連接支承部包含遍及主管路的開口形狀的開口周緣部分的范圍，因此，在使蓋體所承受的壓力負(fù)荷的應(yīng)力經(jīng)由連接支承部作用于熔接部分時(shí)，能夠一邊使遍及主管路的開口形狀的開口周緣部分的范圍變形一邊使該應(yīng)力作用于熔接部分。由此，能夠?qū)⑦B接支承部的變形方向設(shè)定為與蓋體所承受的壓力負(fù)荷的方向相同的方向。因而，使連接支承部更易于變形，能夠更大程度地降低壓力負(fù)荷的應(yīng)力。
[0013]采用第I技術(shù)方案的燃料輸出管，能夠?qū)⑷劢硬糠值慕雍蠌?qiáng)度維持得較高。
[0014]采用第2技術(shù)方案的燃料輸出管，能夠謀求簡(jiǎn)化封閉蓋構(gòu)件的成形。
[0015]采用第3技術(shù)方案的燃料輸出管，使連接支承部更易于變形，能夠更大程度地降低壓力負(fù)荷的應(yīng)力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是從圖示規(guī)定的右側(cè)觀察燃料輸出管的側(cè)視圖。
[0017]圖2是表示圖1的I1-1I剖視向視的封閉蓋構(gòu)件的配設(shè)剖視圖。
[0018]圖3是表示圖2的變形例的封閉蓋構(gòu)件的配設(shè)剖視圖。
[0019]圖4是利用肋構(gòu)造提高了圖2中的蓋體的剛性的配設(shè)剖視圖。
[0020]圖5是利用肋構(gòu)造提高了圖3中的蓋體的剛性的配設(shè)剖視圖。
[0021]圖6是表示圖4的V1-VI剖視向視的肋構(gòu)造的變化的剖視圖。
[0022]圖7是表示圖5的VI1-VII剖視向視的肋構(gòu)造的變化的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]第I實(shí)施方式
[0024]下面，參照附圖對(duì)用于實(shí)施本發(fā)明的燃料輸出管的方式進(jìn)行說明。另外，以下，為了使說明易于理解，根據(jù)圖1和圖2的圖示上下前后左右的記載規(guī)定與燃料輸出管10相關(guān)的上下前后左右的方向而進(jìn)行說明。即，圖1是從圖示規(guī)定的右側(cè)觀察燃料輸出管10的側(cè)視圖。圖1所示的燃料輸出管10是與未圖示的4氣缸內(nèi)燃機(jī)相對(duì)應(yīng)的構(gòu)造。S卩，燃料輸出管10包括縱長(zhǎng)地延伸的主管路20和與該主管路20的延伸方向交叉地延伸的4個(gè)分配管路30。主管路20是用于自用于儲(chǔ)存燃料的未圖示的燃料箱輸送燃料的管路。各分配管路30是用于自該主管路20向各氣缸輸送燃料的管路。在各個(gè)分配管路30上安裝有裝備于各氣缸的未圖示的噴射器。該燃料輸出管10為將主管路20和分配管路30 —體地配管的樹脂的成形品。
[0025]通過將用于構(gòu)成主管路20的管主體21和用于構(gòu)成分配管路30的分配管部31 —體成形來形成燃料輸出管10。如圖1所示，用于形成主管路20的管主體21呈在后側(cè)具有供給側(cè)開口部28的大致筒狀延伸而形成。自未圖示的燃料箱通過該供給側(cè)開口部28向該管主體21中輸送燃料。
[0026]在管主體21的前側(cè)安裝有以下說明的封閉蓋構(gòu)件40而封閉該管主體21的前側(cè)。也就是說，在該管主體21的前側(cè)形成為主管路20的封閉側(cè)開口部22。另外，用于形成分配管路30的分配管部31以相對(duì)于用于形成主管路20的管主體21向下側(cè)突出的方式設(shè)置。在管主體21上等間隔地設(shè)有4個(gè)分配管部31。在分配管部31的下側(cè)端形成有可安裝未圖示的噴射器的構(gòu)造。另外，在管主體21上以向外部突出的方式設(shè)有用于安裝于未圖示的內(nèi)燃機(jī)的安裝支承孔19。
[0027]上述封閉側(cè)開口部22利用熔接來對(duì)封閉側(cè)開口部22的開口形狀安裝封閉蓋構(gòu)件
40。這樣在封閉側(cè)開口部22上安裝有封閉蓋構(gòu)件40時(shí)，成為成形管主體21時(shí)的開口形狀被封閉的結(jié)構(gòu)。該封閉側(cè)開口部22以將管主體21的內(nèi)部和外部連通的方式開口。S卩，封閉側(cè)開口部22是為了使用于成形管主體21 (主管路20)的主管路用型芯(未圖示)向外部突出成能夠被從外部支承而成形的部分。另外，該主管路用型芯被外部的支承機(jī)構(gòu)(未圖示)支承，供管主體21 (主管路20)成形。
[0028]在封閉側(cè)開口部22的端緣形成有熔接用凸緣部23。該熔接用凸緣部23向管主體21 (主管路20)的徑向外側(cè)突出地形成為用于供以下說明的封閉蓋構(gòu)件40熔接的外凸緣。
[0029]接著，對(duì)作為第I實(shí)施方式的封閉蓋構(gòu)件40的配設(shè)構(gòu)造進(jìn)行說明。圖2是表示圖1的I1-1I剖視向視的封閉蓋構(gòu)件40的配設(shè)剖視圖。
[0030]如圖2所示，該熔接用凸緣部23的前側(cè)端面設(shè)定為被加熱而進(jìn)行熔接的熔接部24。該熔接部24用于與封閉蓋構(gòu)件40的熔接部44進(jìn)行熔接。該管主體21的熔接部24包括熔接部主體241、外形保持部242及間隙部243。熔接部主體241在熱的作用下熔化而與封閉蓋構(gòu)件40的熔接部主體441進(jìn)行熔接。外形保持部242用于保持這樣熔接的熔接部24的外側(cè)形狀。間隙部243為用于對(duì)因熔接部主體241、441彼此間的熔接而產(chǎn)生的熔接的溢出(毛刺)進(jìn)行收容的間隙。
[0031]相對(duì)于此，封閉蓋構(gòu)件40以成為一體的方式形成有熔接部分41、蓋體51、連接支承部65。熔接部分41與上述管主體21 (主管路20)的熔接用凸緣部23大致同樣地設(shè)置。即，熔接部分41包括與管主體21的熔接用凸緣部23相面對(duì)的熔接用凸緣部43。該熔接用凸緣部43也與通常的外凸緣同樣地向封閉蓋構(gòu)件40的徑向外側(cè)突出地形成。熔接用凸緣部43的后側(cè)端面也設(shè)定為被加熱而進(jìn)行熔接的熔接部44。該熔接部44用于與管主體21的熔接部24進(jìn)行熔接。該封閉蓋構(gòu)件40的熔接都44也與上述管主體21的熔接部24同樣地包括熔接部主體441、外形保持部442、間隙部443。S卩，熔接部主體441在熱的作用下熔化而與管主體21的熔接部24進(jìn)行熔接。外形保持部442用于保持這樣進(jìn)行熔接的熔接部44的外側(cè)形狀。間隙部443為用于對(duì)因熔接部主體241、441彼此間的熔接而產(chǎn)生的熔接的溢出(毛刺)進(jìn)行收容的間隙。
[0032]蓋體51是發(fā)揮將主管路20的開口形狀封閉的功能的部分，配置在該封閉蓋構(gòu)件40中的最前側(cè)。因此，蓋體51所延伸的范圍根據(jù)上述管主體21的封閉側(cè)開口部22的開口范圍來形成。詳細(xì)地講，該蓋體51所延伸的范圍以將封閉側(cè)開口部22的開口范圍中的至少一部分、或者封閉側(cè)開口部22的全部開口范圍封閉的方式形成。如圖2所示，蓋體51為了使剛性升高而以被設(shè)定得比管主體21的壁厚更厚的壁厚形成。
[0033]連接支承部65設(shè)定在上述熔接部分41與蓋體51之間。該圖2所示的連接支承部65被設(shè)定在自熔接部分41起在沿著主管路20的延伸方向的圖示前后方向上延伸的范圍(圖示附圖標(biāo)記61的范圍)內(nèi)。也就是說，該連接支承部65以被設(shè)定得比蓋體51的壁厚薄的壁厚形成。因此，該連接支承部65的剛性被設(shè)定得低于蓋體51所設(shè)定的剛性。
[0034]采用該第I實(shí)施方式的燃料輸出管10，由于在熔接部分41與蓋體51之間設(shè)有連接支承部65，因此，蓋體51所承受的壓力負(fù)荷的應(yīng)力經(jīng)由連接支承部65作用于熔接部分
41。在此，連接支承部65的剛性被設(shè)定得低于蓋體51所設(shè)定的剛性。由此，連接支承部65與蓋體51相比具有更多的變形容許量。另外，該變形容許量的意思是指在不損害該封閉蓋構(gòu)件40的功能的前提下所容許的變形量。也就是說，在使蓋體51所承受的壓力負(fù)荷的應(yīng)力經(jīng)由連接支承部65作用于熔接部分41時(shí)，能夠一邊使該連接支承部65變形一邊使該應(yīng)力作用于熔接部分41。因而，利用連接支承部65的變形能夠降低作用于熔接部分41的壓力負(fù)荷的應(yīng)力。由此，能夠更加可靠地抑制該熔接部分41的接合發(fā)生剝離等這樣的傾向，能夠?qū)⑷劢拥慕雍蠌?qiáng)度維持得較高。另外，采用該第I實(shí)施方式的燃料輸出管10，由于連接支承部65包含自熔接部分41起沿著主管路20的延伸方向延伸的范圍，因此，在成形連接支承部65時(shí)能夠選擇簡(jiǎn)單的形狀。由此，能夠謀求簡(jiǎn)化封閉蓋構(gòu)件40的成形。
[0035]第2實(shí)施方式
[0036]接著，參照?qǐng)D3對(duì)作為第2實(shí)施方式的封閉蓋構(gòu)件40A的配設(shè)構(gòu)造進(jìn)行說明。圖3是表示圖2的變形例的封閉蓋構(gòu)件40A的配設(shè)剖視圖。另外，與上述第I實(shí)施方式的封閉蓋構(gòu)件40的配設(shè)構(gòu)造相比，作為該第2實(shí)施方式的封閉蓋構(gòu)件40A的配設(shè)構(gòu)造的蓋體51及連接支承部65的構(gòu)造不同。也就是說，在該第2實(shí)施方式中，除了封閉蓋構(gòu)件40之外的管主體21等的結(jié)構(gòu)以及封閉蓋構(gòu)件40的熔接部分41的結(jié)構(gòu)與上述第I實(shí)施方式的封閉蓋構(gòu)件40的配設(shè)構(gòu)造同樣地構(gòu)成。因此，以下，對(duì)與上述第I實(shí)施方式同樣地構(gòu)成的部位標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，省略說明。
[0037]S卩，與上述第I實(shí)施方式的封閉蓋構(gòu)件40的蓋體51相比，第2實(shí)施方式的封閉蓋構(gòu)件40A的蓋體52所封閉的范圍縮窄。具體地講，蓋體52所延伸的范圍以將封閉側(cè)開口部22的開口范圍中的、除開口周緣部分221之外的范圍封閉的方式形成。另外，該開口周緣部分221設(shè)定在封閉側(cè)開口部22的開口范圍內(nèi)的、該封閉側(cè)開口部22的周緣附近。該蓋體52也為了使剛性升高而以被設(shè)定得比管主體21的壁厚厚的壁厚形成。因此，第2實(shí)施方式的連接支承部66設(shè)定為包含遍及主管路20的開口形狀的開口周緣部分221的范圍(圖示附圖標(biāo)記62的范圍)。另外，該第2實(shí)施方式的連接支承部66以自熔接部分41起立即向與主管路20的延伸方向正交的方向彎曲的方式形成。因此，連接支承部66沿著主管路20的延伸方向在圖示前后方向上延伸的長(zhǎng)度被設(shè)定為短到基本上等于沒有的長(zhǎng)度。該連接支承部66也以被設(shè)定得比蓋體51的壁厚薄的壁厚形成，其剛性被設(shè)定得低于蓋體51所設(shè)定的剛性。
[0038]采用該第2實(shí)施方式的燃料輸出管10，由于連接支承部66包含遍及主管路20的 開口形狀的開口周緣部分221的范圍，因此，在使蓋體52所承受的壓力負(fù)荷的應(yīng)力經(jīng)由連 接支承部66作用于熔接部分41時(shí)，能夠一邊使遍及主管路20的開口形狀的開口周緣部分 221的范圍變形一邊使該應(yīng)力作用于熔接部分41。由此，能夠?qū)⑦B接支承部66的變形方向 設(shè)定為與蓋體52所承受的壓力負(fù)荷的方向相同的方向。因而，使連接支承部66更易于變 形，能夠更大程度地降低壓力負(fù)荷的應(yīng)力。
[0039]第3實(shí)施方式
[0040]接著，參照?qǐng)D4和圖5對(duì)作為第3實(shí)施方式的封閉蓋構(gòu)件40B、40C的配設(shè)構(gòu)造進(jìn) 行說明。圖4是利用肋構(gòu)造73提高了圖2中的蓋體51的剛性的配設(shè)剖視圖。圖5是利用 肋構(gòu)造74提高了圖3中的蓋體52的剛性的配設(shè)剖視圖。另外，作為該第3實(shí)施方式的封 閉蓋構(gòu)件40B、40C的配設(shè)構(gòu)造分別是上述第I實(shí)施方式的封閉蓋構(gòu)件40和第2實(shí)施方式 的封閉蓋構(gòu)件40A的配設(shè)構(gòu)造各自的變形例。因此，以下，對(duì)與上述第I實(shí)施方式及第2實(shí) 施方式同樣地構(gòu)成的部位標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，省略說明。
[0041]在第3實(shí)施方式的封閉蓋構(gòu)件40B、40C中，在蓋體52的形狀這一點(diǎn)上與上述第I 實(shí)施方式的蓋體51及第2實(shí)施方式不同。S卩，對(duì)于第I實(shí)施方式的蓋體51和第2實(shí)施方 式的蓋體52，將其壁厚設(shè)定得比管主體21的壁厚厚來提高剛性。在此，對(duì)于第3實(shí)施方式 的蓋體53、54，通過設(shè)置適當(dāng)?shù)慕徊娴睦邩?gòu)造73、74來提高剛性。另外，第3實(shí)施方式的蓋 體53替代第I實(shí)施方式的蓋體51的壁厚的厚度而通過設(shè)置肋構(gòu)造73來提高剛性。另外， 第4實(shí)施方式的蓋體54也替代第2實(shí)施方式的蓋體52的壁厚的厚度而通過設(shè)置肋構(gòu)造74 來提高剛性。
[0042]另外，作為在該第3實(shí)施方式中說明的肋構(gòu)造73、74，能夠采用以下那樣的變化的 構(gòu)造。另外，圖6是表示圖4的V1-VI剖視向視的肋構(gòu)造73的變化的剖視圖。圖7是表示 圖5的VI1-VII剖視向視的肋構(gòu)造74的變化的剖視圖。
[0043]作為上述肋構(gòu)造73，存在如圖6的(a)所示那樣構(gòu)成為呈放射狀延伸的肋構(gòu)造 731、如圖6的(b)所示那樣構(gòu)成為設(shè)置中間圓的肋構(gòu)造732以及如圖6的(c)所示那樣構(gòu) 成為呈格子狀設(shè)置的肋構(gòu)造733等變化。另外，作為上述肋構(gòu)造74，存在如圖7的(a)所示 那樣構(gòu)成為十字形的肋構(gòu)造741、如圖7的(b)所示那樣構(gòu)成為米字形的肋構(gòu)造742以及如 圖7的(c)所示那樣構(gòu)成為呈格子狀設(shè)置的肋構(gòu)造743等變化。
[0044]在像該第3實(shí)施方式這樣通過設(shè)置肋構(gòu)造73、74而提高了蓋體52的剛性的情況 下，也能夠起到與上述第I實(shí)施方式和第2實(shí)施方式?jīng)]有差別的上述作用效果。
[0045]另外，本發(fā)明的燃料輸出管并不限定于上述實(shí)施方式，也可以如下那樣適當(dāng)改變 部位而構(gòu)成。
[0046]S卩，上述第I實(shí)施方式的連接支承部65以包含自熔接部分41起沿著主管路20的 延伸方向延伸的范圍的方式設(shè)定，第2實(shí)施方式的連接支承部66以包含遍及主管路20的 開口形狀的開口周緣部分221的范圍的方式設(shè)定。但是，作為本發(fā)明的連接支承部，也可以 以包含自熔接部分起沿著主管路的延伸方向延伸的范圍(圖示附圖標(biāo)記61的范圍)和遍及 主管路的開口形狀的開口周緣部分的范圍(圖示附圖標(biāo)記62的范圍)這兩個(gè)范圍的方式設(shè) 定。也就是說，作為本發(fā)明的連接支承部，也可以是以包含在上述第I實(shí)施方式中設(shè)定的連接支承部65和在上述第2實(shí)施方式中設(shè)定的連接支承部66這兩個(gè)連接支承部65、66的方 式設(shè)定的連接支承部。
[0047]另外，在上述實(shí)施方式中，熔接用凸緣部23的熔接部24和封閉蓋構(gòu)件40的熔接 部44是被加熱而熔接的熔接部。但是，作為本發(fā)明的熔接，并不限定于這樣的熱熔接，能夠 利用適當(dāng)?shù)娜劢臃椒▉砣劢?。即，作為使熔接?4、44熔接的熔接方法，也能夠選擇熱板熔 接、振動(dòng)熔接、超聲波熔接、旋轉(zhuǎn)熔接、激光熔接等，另外，也能夠選擇其他的熔接方法。
[0048]另外，在上述實(shí)施方式中說明的燃料輸出管10是與4氣缸的內(nèi)燃機(jī)相對(duì)應(yīng)的構(gòu) 造。但是，本發(fā)明的燃料輸出管并不限定于此，可以與多個(gè)氣缸的內(nèi)燃機(jī)相對(duì)應(yīng)地構(gòu)成。
[0049]附圖標(biāo)記說明
[0050]10、燃料輸出管；19、安裝支承孔；20、主管路；21、管主體；22、封閉側(cè)開口部；221、 開口周緣部分；23、熔接用凸緣部；24、熔接部；241、熔接部主體；242、外形保持部；243、間 隙部；28、供給側(cè)開口部；30、分配管路；31、分配管部；40、40A、40B、40C、封閉蓋構(gòu)件；41、熔 接部分；43、熔接用凸緣部；44、熔接部；441、熔接部主體；442、外形保持部；443、間隙部； 51、52、53、54、蓋體；61、自熔接部分起沿著主管路的延伸方向延伸的范圍；62、遍及主管路 的開口形狀的開口周緣部分的范圍；65、66、連接支承部；73 (731、732、733)、肋構(gòu)造；74 (741、742、743)、肋構(gòu)造。
【權(quán)利要求】
1.一種燃料輸出管，其為樹脂制，用于向內(nèi)燃機(jī)的各氣缸分配燃料，包括用于從燃料儲(chǔ)存?zhèn)容斔腿剂系闹鞴苈泛陀糜谙蚋鳉飧追峙鋪碜栽撝鞴苈返娜剂系亩鄠€(gè)分配管路，該燃料輸出管的特征在于， 上述主管路的位于與被輸送燃料的供給側(cè)開口部相反的一側(cè)的封閉側(cè)開口部通過利用熔接來對(duì)該封閉側(cè)開口部的開口形狀安裝封閉蓋構(gòu)件而成為使該主管路的該開口形狀封閉的結(jié)構(gòu)， 上述封閉蓋構(gòu)件具有用于熔接于上述主管路的熔接部分、用于對(duì)上述封閉側(cè)開口部的開口形狀進(jìn)行封閉的蓋體以及設(shè)定在上述熔接部分與上述蓋體之間的連接支承部， 上述連接支承部的剛性被設(shè)定得低于上述蓋體所設(shè)定的剛性。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料輸出管，其特征在于， 上述連接支承部包含自上述熔接部分起沿著上述主管路的延伸方向延伸的范圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料輸出管，其特征在于， 上述連接支承部包含遍及上述主管路的上述開口形狀的開口周緣部分的范圍。
【文檔編號(hào)】F02M55/02GK103527372SQ201310272029
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月3日
【發(fā)明者】丹羽建介 申請(qǐng)人:愛三工業(yè)株式會(huì)社