專利名稱：利用氫氧氣清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的接口裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
利用氫氧氣清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的接口裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種利用氫氧氣清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的接口裝置，屬于接口裝置 技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]氫氧氣通過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道與空氣混合后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油一起燃燒達(dá)到清 除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的作用。在這個(gè)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)要吸入足夠的空氣維持怠速運(yùn)行，同時(shí)還必須 保持一定的負(fù)壓吸入氫氧氣。一旦負(fù)壓過低就容易引起氫氧氣泄漏現(xiàn)象，不僅達(dá)不到清除 積碳的目的，還會(huì)造成安全隱患。[0003]目前利用氫氧氣清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳技術(shù)還不普及，尤其是在清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳時(shí) 遇到如何將氫氧氣輸入發(fā)動(dòng)機(jī)問題，各自的方法不同。通常采取一些臨時(shí)性措施在發(fā)動(dòng)機(jī) 進(jìn)氣道安裝氫氧氣進(jìn)氣接頭，或在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道上鉆孔，安裝氫氧氣進(jìn)氣接頭等。這些方法 由于不能調(diào)整進(jìn)氣量，所以不能保證氫氧氣接口產(chǎn)生一定壓力值的負(fù)壓吸入氫氧氣。同時(shí)， 也不能有效地將氫氧氣與空氣混合，不僅存在安全隱患，也達(dá)不到理想的清除積碳的效果。 由于在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道鉆孔的方法對(duì)原有發(fā)動(dòng)機(jī)有所改動(dòng)，會(huì)帶來新的隱患。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的如下問題，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道上鉆孔， 安裝氫氧氣進(jìn)氣接頭，由于不能調(diào)整進(jìn)氣量，所以不能保證氫氧氣接口產(chǎn)生一定壓力值的 負(fù)壓吸入氫氧氣。同時(shí)，也不能有效地將氫氧氣與空氣混合，不僅存在安全隱患，也達(dá)不到 理想的清除積碳的效果，進(jìn)而提供一種利用氫氧氣清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的接口裝置。[0005]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的[0006]一種利用氫氧氣清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的接口裝置，包括氫氧氣進(jìn)氣管、調(diào)風(fēng)閥外 套、調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套、氫氧氣噴頭、密封膠圈和混合氣體出氣嘴，所述調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套固定在氫氧氣 進(jìn)氣管上，調(diào)風(fēng)閥外套套在調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套的外面，調(diào)風(fēng)閥外套和調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào) 風(fēng)閥外套上開有外套的空氣進(jìn)氣孔，調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套上開有內(nèi)套的空氣進(jìn)氣孔，所述外套的空 氣進(jìn)氣孔和內(nèi)套的空氣進(jìn)氣孔相對(duì)應(yīng)，氫氧氣噴頭與氫氧氣進(jìn)氣管的出口端相連接，氫氧 氣噴頭上開有氫氧氣噴射孔，調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套的前端與混合氣體出氣嘴的后端相連接，混合氣 體出氣嘴內(nèi)設(shè)有密封膠圈,調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套的內(nèi)部空間為氣體混合艙。[0007]空氣由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的負(fù)壓經(jīng)過空氣進(jìn)氣孔吸入氣體混合艙，進(jìn)氣方向平行于軸線 方向，進(jìn)氣量由旋轉(zhuǎn)的調(diào)風(fēng)閥外套控制。氫氧氣由氫氧氣進(jìn)氣管進(jìn)入氫氧氣噴頭，通過氫氧 氣噴頭噴入氣體混合艙，噴氣方向垂直于軸線的方向?？諝夂蜌溲鯕饣旌虾?，進(jìn)入混合氣體 出氣嘴?；旌蠚怏w出氣嘴與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道相連接?；旌蠚怏w出氣嘴與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道之間設(shè) 有密封膠圈，防止混合氣體泄漏。混合氣體被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油混合燃燒來清除發(fā)動(dòng)機(jī)積 碳。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠，不需要對(duì)原有發(fā)動(dòng)機(jī)做任何改 動(dòng)。


[0008]圖1為本實(shí)用新型的利用氫氧氣清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的接口裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖 2為氫氧氣噴頭3的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為氫氧氣噴頭3的剖面示意圖圖4為調(diào)風(fēng)閥外套2的結(jié)構(gòu)示意圖[0012]圖 5為圖4的A向視圖；圖6為調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套22的結(jié)構(gòu)示意圖圖7為圖6的B向視圖。
具體實(shí)施方式
[0015]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例。[0016]如圖f圖7所示，本實(shí)施例所涉及的一種利用氫氧氣清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的接口裝置，包括氫氧氣進(jìn)氣管1、調(diào)風(fēng)閥外套2、調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套22、氫氧氣噴頭3、密封膠圈5和混合氣體出氣嘴6，所述調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套22固定在氫氧氣進(jìn)氣管I上，調(diào)風(fēng)閥外套2套在調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套22的外面，調(diào)風(fēng)閥外套2和調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套22之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)風(fēng)閥外套2上開有外套的空氣進(jìn)氣孔2-2，調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套22上開有內(nèi)套的空氣進(jìn)氣孔22-1，所述外套的空氣進(jìn)氣孔2-2 和內(nèi)套的空氣進(jìn)氣孔22-1相對(duì)應(yīng)，氫氧氣噴頭3與氫氧氣進(jìn)氣管I的出口端相連接，氫氧氣噴頭3上開有氫氧氣噴射孔3-1，調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套22的前端與混合氣體出氣嘴6的后端相連接，混合氣體出氣嘴6內(nèi)設(shè)有密封膠圈5，調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套22的內(nèi)部空間為氣體混合艙4。[0017]所述氫氧氣噴頭3與氫氧氣進(jìn)氣管I之間螺紋連接。[0018]所述氫氧氣噴頭3上開有八個(gè)氫氧氣噴射孔3-1，每?jī)蓚€(gè)相鄰的氫氧氣噴射孔3-1 之間的夾角均為45°。[0019]所述調(diào)風(fēng)閥外套2上開有螺孔2-1，螺孔2-1內(nèi)設(shè)有尖頭限位螺栓7，調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套 22的曲面上設(shè)有徑向的限位槽22-2，所述尖頭限位螺栓7的尖頭部分與所述限位槽22-2 相配合。使調(diào)風(fēng)閥外套2和調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套22之間調(diào)整好進(jìn)風(fēng)量后相互鎖定而不能轉(zhuǎn)動(dòng)。[0020]所述調(diào)風(fēng)閥外套2上設(shè)有三個(gè)尖頭限位螺栓7，三個(gè)尖頭限位螺栓7呈正三角形設(shè)置。[0021]所述調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套22的前端設(shè)有外螺紋22-3，混合氣體出氣嘴6設(shè)有內(nèi)螺紋，調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套22與混合氣體出氣嘴6螺紋連接。[0022]使用方法[0023]根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量選擇合適的氫氧氣進(jìn)氣管，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道直徑大小選擇合適的混合氣體出氣嘴。[0024]將氫氧氣清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳接口裝置的混合氣體出氣嘴與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道連接。[0025]啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，旋轉(zhuǎn)調(diào)風(fēng)閥外套，改變外套的空氣進(jìn)氣孔和內(nèi)套的空氣進(jìn)氣孔的相對(duì)位置，將空氣進(jìn)氣量調(diào)整至進(jìn)氣負(fù)壓滿足除碳工作要求，氫氧氣經(jīng)過氣體混合艙與空氣混合后，通過混合氣體出氣嘴進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油混合燃燒來清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。[0026] 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，這些具體實(shí)施方式
都是基于本實(shí)用新型整體構(gòu)思下的不同實(shí)現(xiàn)方式，而且本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種利用氫氧氣清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的接口裝置，包括氫氧氣進(jìn)氣管(I)、調(diào)風(fēng)閥外套(2)、調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套(22)、氫氧氣噴頭(3)、密封膠圈(5)和混合氣體出氣嘴(6)，其特征在于，所述調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套(22)固定在氫氧氣進(jìn)氣管(I)上，調(diào)風(fēng)閥外套(2)套在調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套(22) 的外面，調(diào)風(fēng)閥外套(2)和調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套(22)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)風(fēng)閥外套(2)上開有外套的空氣進(jìn)氣孔(2-2)，調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套(22)上開有內(nèi)套的空氣進(jìn)氣孔(22-1)，所述外套的空氣進(jìn)氣孔(2-2)和內(nèi)套的空氣進(jìn)氣孔(22-1)相對(duì)應(yīng)，氫氧氣噴頭(3)與氫氧氣進(jìn)氣管(I)的出口端相連接，氫氧氣噴頭(3)上開有氫氧氣噴射孔(3-1)，調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套(22)的前端與混合氣體出氣嘴(6)的后端相連接，混合氣體出氣嘴(6)內(nèi)設(shè)有密封膠圈(5)，調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套(22)的內(nèi)部空間為氣體混合艙(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用氫氧氣清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的接口裝置，其特征在于， 所述氫氧氣噴頭(3)與氫氧氣進(jìn)氣管(I)之間螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用氫氧氣清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的接口裝置，其特征在于， 所述氫氧氣噴頭(3)上開有八個(gè)氫氧氣噴射孔(3-1 )，每?jī)蓚€(gè)相鄰的氫氧氣噴射孔(3-1)之間的夾角均為45°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用氫氧氣清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的接口裝置，其特征在于， 所述調(diào)風(fēng)閥外套(2)上開有螺孔(2-1)，螺孔(2-1)內(nèi)設(shè)有尖頭限位螺栓(7)，調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套 (22)的曲面上設(shè)有徑向的限位槽(22-2)，所述尖頭限位螺栓(7)的尖頭部分與所述限位槽 (22-2)相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的利用氫氧氣清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的接口裝置，其特征在于， 所述調(diào)風(fēng)閥外套(2)上設(shè)有三個(gè)尖頭限位螺栓(7)，三個(gè)尖頭限位螺栓(7)呈正三角形設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的利用氫氧氣清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的接口裝置，其特征在于， 所述調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套(22)的前端設(shè)有外螺紋(22-3)，混合氣體出氣嘴(6)設(shè)有內(nèi)螺紋，調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套(22)與混合氣體出氣嘴(6)螺紋連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種利用氫氧氣清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的接口裝置，所述調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套固定在氫氧氣進(jìn)氣管上，調(diào)風(fēng)閥外套套在調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套的外面，所述外套的空氣進(jìn)氣孔和內(nèi)套的空氣進(jìn)氣孔相對(duì)應(yīng)，氫氧氣噴頭與氫氧氣進(jìn)氣管的出口端相連接，氫氧氣噴頭上開有氫氧氣噴射孔，調(diào)風(fēng)閥內(nèi)套的內(nèi)部空間為氣體混合艙。空氣由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的負(fù)壓經(jīng)過空氣進(jìn)氣孔吸入氣體混合艙，進(jìn)氣量由旋轉(zhuǎn)的調(diào)風(fēng)閥外套控制。氫氧氣由氫氧氣進(jìn)氣管進(jìn)入氫氧氣噴頭，通過氫氧氣噴頭噴入氣體混合艙。空氣和氫氧氣混合后，進(jìn)入混合氣體出氣嘴。混合氣體出氣嘴與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道相連接?；旌蠚怏w出氣嘴與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道之間設(shè)有密封膠圈，混合氣體被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油混合燃燒來清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。
文檔編號(hào)F02B77/04GK202883115SQ20122063220
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者安玉坤, 楊樹文, 翟麗杰, 孫國(guó)興, 王忠慶, 鮑振忠, 耿海濤, 郎濟(jì)才 申請(qǐng)人:哈爾濱德卡爾氫能技術(shù)開發(fā)有限公司