專利名稱:設(shè)有手電一體啟動裝置的發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種柴油或汽油發(fā)電機(jī),具體是涉及一種設(shè)有手電一體啟動裝置的發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù):
目前,電資源緊張,尤其到了用電高峰,停電問題尤為突出,高山和偏遠(yuǎn)地區(qū)更是頻繁停電,給企業(yè)生產(chǎn)的正常運行帶來不便,在這種情況下利用發(fā)電機(jī)發(fā)電則是十分重要的;現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)啟動方式一般采用手動或電啟動,電啟動比較方便,但在電力不足時就會無法啟動;而手啟動則較為穩(wěn)定,但是沒有電啟動方便。
為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解,下面根據(jù)的具體實施例并結(jié)合附圖,對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明,其中圖I為本實用新型的設(shè)有手電一體啟動裝置的發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)圖;圖2為本實用新型的電啟動電路的電路示意圖,其中,附圖標(biāo)記3為點火線路,5為化油器電磁閥回路。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可以手電一體啟動發(fā)電機(jī)的設(shè)有手電一體啟動裝置的發(fā)電機(jī)。為了解決上述問題,本實用新型提供了一種設(shè)有手電一體啟動裝置的發(fā)電機(jī),包括柴油機(jī)、與柴油機(jī)的啟動軸相配合的啟動裝置、設(shè)于柴油機(jī)外殼上且與啟動裝置傳動配合的拉手、設(shè)于拉手的右側(cè)的電啟動按鈕、與電啟動按鈕相連且設(shè)于柴油機(jī)內(nèi)的電啟動電路。所述電啟動電路包括電啟動按鈕、啟動電機(jī)、啟動繼電器、充電線圈組件、整流元件、過流繼電器和熔斷器。啟動繼電器的常開觸點的一端與啟動電機(jī)相連,常開觸點的另一端與蓄電池和熔斷器的一端相連,充電線圈組件、整流元件和過流繼電器依次串聯(lián)后與熔斷器的另一端相連,的另一端經(jīng)電啟動按鈕中的常開觸點與啟動繼電器的線圈串聯(lián),第一常閉觸點、第二常閉觸點分別串聯(lián)接入點火回路及化油器電磁閥回路。本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)具有積極的效果本實用新型的設(shè)有手電一體啟動裝置的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、使用方便,在通常情況下,可以通過按動電啟動按鈕來啟動發(fā)電機(jī),如遇到發(fā)電機(jī)電力不足時,可通過拉手啟動,手電一體,使發(fā)電機(jī)不會出現(xiàn)不能發(fā)動的狀況。
具體實施方式
[0011]見圖I至2,本實施例提供的設(shè)有手電一體啟動裝置的發(fā)電機(jī),包括柴油機(jī)I、與柴油機(jī)I的啟動軸相配合的啟動裝置、設(shè)于柴油機(jī)I外殼上且與啟動裝置傳動配合的拉手
2、設(shè)于拉手2的右側(cè)的電啟動按鈕K、與電啟動按鈕K相連且設(shè)于柴油機(jī)I內(nèi)的電啟動電路。所述電啟動電路包括電啟動按鈕K、啟動電機(jī)D、啟動繼電器J、充電線圈組件L、整流元件VI、過流繼電器FS和熔斷器FU。啟動繼電器J的常開觸點J-I的一端與啟動電機(jī)D相連,常開觸點J-I的另一端與蓄電池GB和熔斷器FU的一端相連,充電線圈組件L、整流元件Vl和過流繼電器FS依次串聯(lián)后與熔斷器FU的另一端相連,F(xiàn)U的另一端經(jīng)電啟動按鈕K中的常開觸點K-I與啟動繼電器J的線圈串聯(lián),第一常閉觸點K-2、第二常閉觸點K-3分別串聯(lián)接入點火回路3及化油器電磁閥回路5。當(dāng)需要電啟動時,按下電啟動按鈕K,使常開觸點K-I接通,第一常閉觸點K-2、第二常閉觸點K-3斷開,啟動繼電器J線圈帶電,J-I閉合,啟動電機(jī)D啟動,使柴油機(jī)I運轉(zhuǎn),帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電;如遇到發(fā)電機(jī)電力不足,無法電啟動時,可通過拉手2啟動。顯然,上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例,而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種設(shè)有手電一體啟動裝置的發(fā)電機(jī),其特征在于包括柴油機(jī)、與柴油機(jī)的啟動軸相配合的啟動裝置、設(shè)于柴油機(jī)外殼上且與啟動裝置傳動配合的拉手、設(shè)于拉手的右側(cè)的電啟動按鈕、與電啟動按鈕相連且設(shè)于柴油機(jī)內(nèi)的電啟動電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的設(shè)有手電一體啟動裝置的發(fā)電機(jī),其特征在于所述電啟動電路包括電啟動按鈕、啟動電機(jī)、啟動繼電器、充電線圈組件、整流元件、過流繼電器和熔斷器; 啟動繼電器的常開觸點的一端與啟動電機(jī)相連,常開觸點的另一端與蓄電池和熔斷器的一端相連,充電線圈組件、整流元件和過流繼電器依次串聯(lián)后與熔斷器的另一端相連,的另一端經(jīng)電啟動按鈕中的常開觸點與啟動繼電器的線圈串聯(lián),第一常閉觸點、第二常閉觸點分別串聯(lián)接入點火回路及化油器電磁閥回路。
專利摘要本實用新型涉及一種設(shè)有手電一體啟動裝置的發(fā)電機(jī),包括柴油機(jī)、與柴油機(jī)的啟動軸相配合的啟動裝置、設(shè)于柴油機(jī)外殼上且與啟動裝置傳動配合的拉手、設(shè)于拉手的右側(cè)的電啟動按鈕、與電啟動按鈕相連且設(shè)于柴油機(jī)內(nèi)的電啟動電路。本設(shè)有手電一體啟動裝置的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、使用方便,在通常情況下,可以通過按動電啟動按鈕來啟動發(fā)電機(jī),如遇到發(fā)電機(jī)電力不足時,可通過拉手啟動,手電一體,使發(fā)電機(jī)不會出現(xiàn)不能發(fā)動的狀況。
文檔編號F02N11/00GK202768213SQ20122049005
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者楊威, 范永 申請人:常州科邁動力機(jī)械有限公司