專利名稱：柴油箱外置式電子加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
柴油箱外置式電子加熱裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種油箱加熱設(shè)備，具體涉及一種柴油箱加熱設(shè)備。
背景技術(shù)：
[0002]柴油在低于環(huán)境溫度5°C時即會產(chǎn)生結(jié)蠟現(xiàn)象，造成發(fā)動機(jī)無法正常啟動和運行的問題。原加熱方式一是在油箱外采用物料燃燒的辦法，通過箱體導(dǎo)熱將油料溶化至液態(tài)， 實現(xiàn)油路通暢滿足發(fā)動機(jī)的工作要求，但其加熱過程存在嚴(yán)重的安全隱患；二是改造油箱結(jié)構(gòu)，在油箱內(nèi)加裝熱水循環(huán)加熱器，通過加熱器散發(fā)的熱量促使柴油的固態(tài)或粥狀轉(zhuǎn)化為液態(tài)。該方法雖然安全有效，但存在改裝投入成本高、系統(tǒng)復(fù)雜、裝配維護(hù)難度大、主機(jī)廠不愿承擔(dān)，用戶不易實施等問題。因此，在我國低溫環(huán)境地域應(yīng)用的柴油車輛，因溫度環(huán)境影響造成車輛應(yīng)用效率低或無法正常運行的現(xiàn)象，尚未找到較佳的方法予以解決。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的在于提出一種柴油箱外置式電子加熱裝置，有效解決原加熱方式中安裝簡陋安全性差，或投入成本高、系統(tǒng)復(fù)雜、裝配維護(hù)難度大等問題。[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是一種柴油箱外置式電子加熱裝置，其特征在于 包括[0005]設(shè)在油箱下方的金屬托板；[0006]在油箱和金屬托板之間設(shè)有加熱元件。[0007]優(yōu)選的，在油箱和加熱元件之間防護(hù)層。優(yōu)選的，在加熱元件和金屬托板之間設(shè)有隔熱保溫層。[0009]優(yōu)選的，所述加熱元件與車載電池間設(shè)有控制電路。[0010]本實用新型的有益效果是充分利用了車輛自備的蓄電池和發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量， 與油路加熱系統(tǒng)配合使用，在發(fā)動機(jī)啟動后可實現(xiàn)對加熱裝置的持續(xù)供電，具備裝配簡潔、 熱效率高、性能可靠、投入成本低的明顯特點，特別適用于使用柴油為燃料、在低溫環(huán)境條件下的工作車輛和機(jī)械裝備的應(yīng)用。


[0011]圖I是柴油箱外置式電子加熱裝置結(jié)構(gòu)簡圖[0012]圖2是柴油箱外置式電子加熱裝置與油箱的裝配使用簡圖具體實施方式
[0013]如圖I所示，一種柴油箱外置式電子加熱裝置，在金屬托板I上方設(shè)有隔熱保溫層 2，隔熱保溫層2和金屬托板I粘合在一起；在隔熱保溫層2的上方設(shè)有加熱元件3 ;加熱元件3的上方設(shè)有防護(hù)層4，防護(hù)層4與隔熱保溫層2粘合在一起，并將加熱元件3固定在隔熱保溫層2和防護(hù)層4之間。加熱元件3與車載電池間設(shè)有控制電路。[0014]防護(hù)層4采用耐磨性較好的金屬材料制成，例如錫箔等。隔熱保溫層3采用隔熱效果較好的保溫材料，例如石棉、玻璃纖維、蛭石板等，滿足裝置能夠承受一定的外部破壞力和在加熱時熱量不易向外擴(kuò)散。[0015]如圖2所示，一種柴油箱外置式電子加熱裝置可以在防護(hù)層4表面涂覆一層粘合劑將加熱裝置粘合在油箱底部。同時也可以將加熱裝置放在油箱底部和油箱支架之間。當(dāng)柴油箱里的柴油產(chǎn)生結(jié)蠟現(xiàn)象時，打開柴油箱外置式電子加熱裝置的開關(guān)，力口熱裝置開始對油箱開始加熱，通過油箱導(dǎo)熱從而加熱柴油，解決結(jié)蠟現(xiàn)象，實現(xiàn)油路通暢滿足發(fā)動機(jī)的工作要求。
權(quán)利要求1.一種柴油箱外置式電子加熱裝置，其特征在于包括設(shè)在油箱下方的金屬托板；在油箱和金屬托板之間設(shè)有加熱元件。
2.如權(quán)利要求I所述的一種柴油箱外置式電子加熱裝置，其特征在于在油箱和加熱元件之間設(shè)有防護(hù)層。
3.如權(quán)利要求I所述的一種柴油箱外置式電子加熱裝置，其特征在于在加熱元件和金屬托板之間設(shè)有隔熱保溫層。
4.如權(quán)利要求I所述的一種柴油箱外置式電子加熱裝置，其特征在于所述加熱元件與車載電池間設(shè)有控制電路。
專利摘要本實用新型公開一種柴油箱外置式電子加熱裝置，包括設(shè)在油箱下方的金屬托板；金屬托板上方設(shè)有隔熱保溫層，隔熱保溫層上方設(shè)有加熱元件，加熱元件上方設(shè)有防護(hù)層，加熱元件與車載電池間設(shè)有控制電路。充分利用了車載電池和發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量，與油路加熱系統(tǒng)配合使用，在發(fā)動機(jī)啟動后可實現(xiàn)對加熱裝置的持續(xù)供電，具備裝配簡潔、熱效率高、性能可靠、投入成本低的明顯特點，特別適用于使用以柴油為燃料、在低溫環(huán)境條件下的工作車輛和機(jī)械裝備的應(yīng)用。
文檔編號F02M31/125GK202789215SQ20122043279
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者徐耀根, 徐軍, 胡喜龍 申請人:東風(fēng)汽車公司