專利名稱：增強(qiáng)型柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架一般由薄鋼板沖壓成用于固定連接起動(dòng)電機(jī)的立板和用于固定支架的底板，立板和底板一般成L形?，F(xiàn)有技術(shù)的柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，但在實(shí)際使用過程中存在著不足剛性不足，影響起動(dòng)電機(jī)齒輪與柴油機(jī)飛輪齒圈的正常嚙合，進(jìn)而可能影響柴油機(jī)的起動(dòng)，另一方面，長期使用，會(huì)造成起動(dòng)電機(jī)齒輪、柴油機(jī)飛輪齒圈的非正常磨損和起動(dòng)電機(jī)的非正常使用，縮短起動(dòng)電機(jī)、柴油機(jī)飛輪齒圈的使用 壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種能顯著提高柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架剛性，保證起動(dòng)電機(jī)齒輪與柴油機(jī)飛輪齒圈處于正常嚙合狀態(tài)的增強(qiáng)型柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架。使用這種支架，能避免因柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架剛性不足造成起動(dòng)電機(jī)齒輪、柴油機(jī)飛輪齒圈的非正常磨損和起動(dòng)電機(jī)的非正常使用，保證起動(dòng)電機(jī)、柴油機(jī)飛輪齒圈的使用壽命。本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。增強(qiáng)型柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架，為薄板折彎而成的L形構(gòu)件，包括用于固定連接起動(dòng)電機(jī)的立板、用于固定支架的底板，其改進(jìn)之處在于所述立板下部與底板連接的部分向底板所在的另一側(cè)凸出，形成凸起；在凸起的背面、立板和底板之間設(shè)有肋板。上述結(jié)構(gòu)中，所述肋板為豎直肋板。上述結(jié)構(gòu)中，所述底板上設(shè)有與立板平行的橫向直槽。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果I、立板下部與底板連接的部分向底板所在的另一側(cè)凸出，形成凸起；在凸起的背面、立板和底板之間設(shè)有肋板，這樣顯著提高了本實(shí)用新型的剛性，避免了因柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架剛性不足影響起動(dòng)電機(jī)齒輪與柴油機(jī)飛輪齒圈的正常嚙合，也避免了起動(dòng)電機(jī)齒輪、柴油機(jī)飛輪齒圈的非正常磨損和起動(dòng)電機(jī)的非正常使用，保證了起動(dòng)電機(jī)、柴油機(jī)飛輪齒圈的使用壽命。2、底板上設(shè)有與立板平行的橫向直槽，起動(dòng)電機(jī)在安裝時(shí)，可通過立板上的橫向直槽調(diào)整起動(dòng)電機(jī)的安裝位置，部分補(bǔ)償制造與安裝誤差，保證起動(dòng)電機(jī)齒輪與柴油機(jī)飛輪齒圈的正常嚙合。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I左視圖。圖3為圖I俯視圖。[0014]圖4為起動(dòng)電機(jī)安裝在本實(shí)用新型上的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。附圖所示的增強(qiáng)型柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架，為薄板折彎而成的L形構(gòu)件，包括用于固定連接起動(dòng)電機(jī)4的立板I、用于固定支架的底板2，立板I下部與底板2連接的部分向底板2所在的另一側(cè)凸出，形成凸起5 ;在凸起5的背面、立板I和底板2之間設(shè)有肋板6。本實(shí)施例為168F柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架，在本實(shí)施例中，肋板6為豎直肋板；底板2上設(shè)有與立板I平行的橫向直槽3。立板I下部與底板2連接的部分向底板2所在的另一側(cè)凸出，形成凸起5 ;在凸起5的背面、立板I和底板2之間設(shè)有肋板6，這樣顯著提高了本實(shí)用新型的剛性，避免了因本實(shí)用新型剛性不足，影響起動(dòng)電機(jī)齒輪與柴油機(jī)飛輪齒圈的正常嚙合，也避免了起動(dòng)電機(jī)齒輪、柴油機(jī)飛輪齒圈的非正常磨損和起動(dòng)電機(jī)的非正常使用，保證了起動(dòng)電機(jī)、柴油機(jī)飛·輪齒圈的使用壽命。底板2上設(shè)有與立板I平行的橫向直槽3，起動(dòng)電機(jī)4在安裝時(shí)，可通過立板I上的橫向直槽3調(diào)整起動(dòng)電機(jī)4的安裝位置，部分補(bǔ)償制造與安裝誤差，保證起動(dòng)電機(jī)齒輪與柴油機(jī)飛輪齒圈的正常嚙合。
權(quán)利要求1.一種增強(qiáng)型柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架，為薄板折彎而成的L形構(gòu)件，包括用于固定連接起動(dòng)電機(jī)(4)的立板(I)、用于固定支架的底板(2)，其特征在于所述立板(I)下部與底板(2)連接的部分向底板(2)所在的另一側(cè)凸出，形成凸起(5);在凸起(5)的背面、立板(I)和底板⑵之間設(shè)有肋板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的增強(qiáng)型柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架，其特征在于所述肋板(6)為豎直肋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的增強(qiáng)型柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架，其特征在于所述底板(2)上設(shè)有與立板(I)平行的橫向直槽(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種增強(qiáng)型柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架，包括用于固定連接起動(dòng)電機(jī)的立板、用于固定支架的底板，立板下部與底板連接的部分向底板所在的另一側(cè)凸出，形成凸起；在凸起的背面、立板和底板之間設(shè)有肋板；底板上設(shè)有與立板平行的橫向直槽。本實(shí)用新型顯著提高了柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架的剛性，避免了因柴油機(jī)起動(dòng)電機(jī)支架剛性不足，影響起動(dòng)電機(jī)齒輪與柴油機(jī)飛輪齒圈的正常嚙合，保證了起動(dòng)電機(jī)的正常使用；起動(dòng)電機(jī)在安裝時(shí)，可通過立板上的橫向直槽調(diào)整起動(dòng)電機(jī)的安裝位置，部分補(bǔ)償制造與安裝誤差，保證起動(dòng)電機(jī)齒輪與柴油機(jī)飛輪齒圈的正常嚙合。
文檔編號(hào)F02N15/00GK202673531SQ20122034879
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者張金桂, 戴昌林, 謝存根 申請(qǐng)人:張金桂