專利名稱：柴油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種柴油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋安裝于缸體頂部，與缸體的內(nèi)筒壁、活塞上頂面形成燃燒室，氣缸蓋設(shè)有進(jìn)氣道，并連接有進(jìn)氣歧管，空氣經(jīng)過進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒。目前進(jìn)氣歧管與氣缸蓋是兩個單獨的個體，通過法蘭和螺栓連接，此種結(jié)構(gòu)的氣缸蓋由于連接零部件的數(shù)量較多，氣體泄漏點多，進(jìn)氣歧管與氣缸蓋連接面加工精度要求較高，故維護(hù)成本和加工成本也較高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種連接零部件數(shù)量少、氣體泄漏小、維護(hù)加工成本低的柴油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋。本實用新型所采取的技術(shù)方案是提供一種柴油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋，包括氣缸蓋本體和進(jìn)氣岐管，所述的氣缸蓋本體設(shè)有進(jìn)氣道，所述的的氣缸蓋本體與進(jìn)氣歧管整體鑄造成型，所述進(jìn)氣歧管的管腔與氣缸蓋本體的進(jìn)氣道相通。采用此結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型柴油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋有以下優(yōu)點由于柴油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋與進(jìn)氣歧管整體鑄造成型，進(jìn)氣歧管的管腔與氣缸蓋本體的進(jìn)氣道相通，在保證進(jìn)氣的同時，減少了與氣缸蓋本體連接的零部件的數(shù)量，減少了氣體泄漏點，使柴油機(jī)燃燒所需的空氣量不會減少，維護(hù)的成本也得到降低，沒有了連接面的加工，也沒有了加工的成本。作為優(yōu)選，所述氣缸蓋本體的進(jìn)氣道為四個，所述進(jìn)氣歧管的管腔均與氣缸蓋本體的四個進(jìn)氣道相通，優(yōu)選數(shù)量為四個，氣缸蓋結(jié)構(gòu)更緊湊，制造工藝簡單。
附圖為本實用新型柴油發(fā)動機(jī)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、氣缸蓋本體，I. I、進(jìn)氣道，2、進(jìn)氣歧管。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如附圖所不，一種柴油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋，包括氣缸蓋本體I和進(jìn)氣歧管，所述的氣缸蓋本體I設(shè)有進(jìn)氣道I. 1，所述的氣缸蓋本體I與進(jìn)氣歧管2整體鑄造成型，所述進(jìn)氣歧管2的管腔與氣缸蓋本體I的進(jìn)氣道相通。 本實用新型具體實施例中，所述氣缸蓋本體I的進(jìn)氣道為四個，所述進(jìn)氣歧管2的管腔均與氣缸蓋本體I的四個進(jìn)氣道相通，也就是說氣缸蓋本體I的四個進(jìn)氣道均延伸致進(jìn)氣歧管2管腔內(nèi)。[0012]本實用新型在具體制造時，由于氣缸蓋本體I與進(jìn)氣歧管2集成后，增大了氣缸蓋 的體積，所以在設(shè)計過程中在進(jìn)氣歧管不同的位置增加清砂孔，保證鑄造時清砂完全。本實用新型氣缸蓋在具體工作時，氣體通過進(jìn)口進(jìn)入進(jìn)氣歧管2后進(jìn)入氣缸蓋本體I的四個進(jìn)氣道內(nèi)并到達(dá)氣缸蓋、缸體內(nèi)壁和活塞上頂面形成的燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒，進(jìn)氣歧管2內(nèi)部可根據(jù)不同發(fā)動機(jī)進(jìn)氣要求設(shè)計不同形狀，保證氣流最佳。
權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋，包括氣缸蓋本體(I)和進(jìn)氣歧管(2),所述的氣缸蓋本體(I)設(shè)有進(jìn)氣道(I. I )，其特征在于所述的氣缸蓋本體(I)與進(jìn)氣歧管(2)整體鑄造成型，所述進(jìn)氣歧管(2)的管腔與氣缸蓋本體(I)的進(jìn)氣道(I. I)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋，其特征在于所述氣缸蓋本體(I)的進(jìn)氣道(I. I)為四個，所述進(jìn)氣歧管(2)管腔均與氣缸蓋本體(I)的四個進(jìn)氣道(I. I)相通。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋，包括氣缸蓋本體(1)和進(jìn)氣歧管(2)，所述的氣缸蓋本體(1)設(shè)有進(jìn)氣道(1.1)，所述的氣缸蓋本體(1)與進(jìn)氣歧管(2)整體鑄造成型，所述進(jìn)氣歧管(2)的管腔與氣缸蓋本體(1)的進(jìn)氣道(1.1)相通。本實用新型連接零部件數(shù)量少、氣體泄漏小、維護(hù)加工成本低。
文檔編號F02F1/42GK202381184SQ20122000106
公開日2012年8月15日 申請日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者劉凱 申請人:寧波市鄞州德來特技術(shù)有限公司