專利名稱：柴油機(jī)微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車尾氣后處理系統(tǒng)，具體涉及一種在線直接觀測柴油機(jī)尾氣中微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，節(jié)能減排已成為全球的熱點(diǎn)主題，而汽車則是能源的消耗大戶，因此，實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能減排勢在必行。各種先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)用于汽車降低其燃油消耗率和污染物的排放，其中，汽車的柴油化是實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能的一種可行方案。其原因是相比汽油車，柴油車以燃油經(jīng)濟(jì)和較低的CO2排放、穩(wěn)定性強(qiáng)、輸出功率大等優(yōu)點(diǎn)，相同排量的柴油車產(chǎn)生的(X)2 量可以比汽油車低30 %以上。但是，柴油機(jī)產(chǎn)生的微粒質(zhì)量是汽油機(jī)的30 80倍，在越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)限制下，柴油機(jī)微粒減排技術(shù)已成為制約柴油機(jī)發(fā)展的一項(xiàng)關(guān)鍵瓶頸技術(shù)。采用壁流式陶瓷過濾體實(shí)現(xiàn)微粒的捕集是一項(xiàng)可靠、有效的微粒減排技術(shù)，目前受到廣泛的關(guān)注。柴油機(jī)微粒沉積于過濾體的內(nèi)部，無法對其沉積過程進(jìn)行直接觀測。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能在各種溫度、各種流量情況下，對各種過濾介質(zhì)的微粒捕集過程進(jìn)行直接在線觀測的一種柴油機(jī)微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種柴油機(jī)微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)，包括可視化儀器，用作引入空氣的預(yù)熱加熱器的出口經(jīng)管道與主體段的進(jìn)氣口連通，用作引入柴油機(jī)尾氣的尾氣采樣加熱管經(jīng)安裝有閥門的管道與主體段的進(jìn)氣口連通，主體段的出氣口經(jīng)管道順次連接冷卻器、干燥器、用作分離氣體中微粒的過濾器、質(zhì)量流量計(jì)以及真空泵進(jìn)口，真空泵出口接排空管；上述主體段內(nèi)的氣體通道上設(shè)置有過濾介質(zhì)，主體段的進(jìn)氣口和出氣口處均設(shè)置有溫度傳感器以及壓力傳感器，熱電偶溫度傳感器伸入主體段中的過濾介質(zhì)內(nèi)；主體段的殼體上設(shè)置有供所述可視化儀器觀測使用的可視化窗口。上述主體段結(jié)構(gòu)為圓柱形殼體上設(shè)置有進(jìn)氣管和出氣管，殼體、進(jìn)氣管和出氣管三者同一軸線，殼體內(nèi)的氣體通道由一個(gè)豎直向上段、一個(gè)水平段和一個(gè)豎直向下段首尾銜接組成，用作固定所述過濾介質(zhì)的托盤設(shè)置在氣體通道的豎直向下段上。上述主體段的殼體經(jīng)螺栓固定在固定端底座上，固定端底座經(jīng)螺栓固定在剛性平臺(tái)上。上述預(yù)熱加熱器的入口管上設(shè)置有空氣入口閥門。上述尾氣采樣加熱管的加熱溫度能達(dá)到300°C ；所述預(yù)熱加熱器的加熱溫度能達(dá)到 700"C。上述過濾介質(zhì)為從壁流式陶瓷過濾體上切割下來的陶瓷片，孔隙率為10% 70%， 平均孔徑為2 μ m 30 μ m，最大過濾面積為IOOmmX 150mm。上述可視化儀器為激光位移傳感器、紅外成像儀、平面光學(xué)顯微鏡以及三維立體顯微鏡之一種或多種。
上述過濾介質(zhì)采用耐高溫密封膠粘固于托盤上。上述可視化窗口上安裝有石英玻璃，石英玻璃的耐溫在1000°C以上。上述過濾器的過濾速度控制為0. 01m/s 0. 2m/s ；所述真空泵的真空度>0. 8 bar ο本系統(tǒng)包括柴油機(jī)尾氣采樣加熱管，用于維持進(jìn)入系統(tǒng)的柴油機(jī)尾氣在某一恒定溫度；系統(tǒng)預(yù)熱加熱器，用于將可視化主體在實(shí)驗(yàn)前預(yù)先加熱到設(shè)定的實(shí)驗(yàn)溫度；主體段用于安裝過濾介質(zhì)，并開設(shè)有可視化窗口 ；窗口上方安裝可視化儀器測量微粒的沉積過程， 入口與尾氣采樣加熱管和系統(tǒng)預(yù)熱加熱器相連，出口連接冷卻器；冷卻器用于將主體段出口的高溫氣體進(jìn)行，出口連接干燥器；干燥器用于脫除冷卻器出口氣體中的水份，出口連接過濾器；過濾器用于過濾從主體段逸出的柴油機(jī)微粒，出口連接質(zhì)量流量計(jì)；質(zhì)量流量計(jì)用于控制進(jìn)入主體段的尾氣流量，其出口連接真空泵；真空泵用于抽吸柴油機(jī)排氣管內(nèi)的尾氣最后排空。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是
1、可在線、直接觀測柴油機(jī)微粒在過濾介質(zhì)上的沉積過程。之前對微粒沉積的研究基本都是采用離線方法，將捕集微粒后的過濾體進(jìn)行切割觀測，無法對整個(gè)沉積過程進(jìn)行測量。2、可在各種溫度、各種流量工況下運(yùn)行。由于尾氣采樣加熱管和系統(tǒng)預(yù)熱加熱器都具有溫度調(diào)節(jié)功能，因此可以根據(jù)柴油機(jī)排氣溫度的變化調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作溫度，使其與柴油機(jī)排氣溫度相同，滿足各種溫度的測試要求。另外，由于質(zhì)量流量計(jì)可控制真空泵的抽氣流量，因此也能滿足不同流量的測試要求。3、拆裝方便。更換過濾介質(zhì)時(shí)，只需打開可視化窗口，取下安裝過濾介質(zhì)的法蘭盤即可實(shí)現(xiàn)更換。而且，也可根據(jù)過濾介質(zhì)的大小，改變法蘭盤的開孔大小即可實(shí)現(xiàn)不同大小過濾片的安裝。4、具有預(yù)熱功能。由于系統(tǒng)主體段在實(shí)驗(yàn)開始時(shí)為常溫，直接將柴油機(jī)尾氣引入主體段，將導(dǎo)致尾氣中的水蒸氣以及碳?xì)浣M份在過濾介質(zhì)上冷凝，影響微粒的沉積過程。因此，需要將主體段在測量前進(jìn)行預(yù)熱。系統(tǒng)預(yù)熱加熱器可在測試前先對主體段進(jìn)行預(yù)熱，防止上述現(xiàn)象的發(fā)生。5、具有再生功能。若需要對同一陶瓷片做重復(fù)性實(shí)驗(yàn)，需要將沉積的柴油機(jī)微粒清除干凈(過濾介質(zhì)再生)，然后重復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。只需要將系統(tǒng)預(yù)熱加熱器加熱到550 °C(柴油機(jī)微粒的起燃溫度)以上，然后將加熱后的空氣排入到主體段，過濾介質(zhì)上的柴油機(jī)顆粒即可燃燒，實(shí)現(xiàn)過濾介質(zhì)的再生。若需要研究微粒在過濾介質(zhì)上的燃燒過程，也可以通過可視化儀器觀測其再生過程。采用本可視化系統(tǒng)對柴油機(jī)微粒的捕集過程進(jìn)行在線觀測，既有助于研究微粒在過濾體內(nèi)的沉積過程和沉積機(jī)理，更有助于優(yōu)化過濾體的結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高其捕集性能，具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。


圖1是本發(fā)明的工藝設(shè)備示意圖。圖2是圖1所示主體段的結(jié)構(gòu)示意圖。
4
圖2-1是圖2沿中線的剖視圖(右視)。圖3是本發(fā)明采用二維光學(xué)平面顯微鏡測量獲得的微粒沉積形貌圖。圖4是本發(fā)明采用三維立體顯微鏡測量獲得的微粒沉積形貌圖。
具體實(shí)施例方式圖1中1、空氣入口 ；2、(系統(tǒng))預(yù)熱加熱器；3、柴油機(jī)尾氣入口 ；4、尾氣采樣加熱管；5、(系統(tǒng))主體段；6、可視化儀器；7、冷卻器；8、干燥器；9、過濾器；10、質(zhì)量流量計(jì)； 11、真空泵；12、排空口 ；13、(系統(tǒng)預(yù)熱加熱器支路閥門)空氣入口閥門；14、(尾氣采樣加熱
管)閥門。圖1示出，本發(fā)明包括可視化儀器6，用作引入空氣的預(yù)熱加熱器2的出口經(jīng)管道與主體段5的進(jìn)氣口連通，用作引入柴油機(jī)尾氣的尾氣采樣加熱管4經(jīng)安裝有閥門14的管道與主體段5的進(jìn)氣口連通，主體段5的出氣口經(jīng)管道順次連接冷卻器7、干燥器8、用作分離氣體中微粒的過濾器9、質(zhì)量流量計(jì)10以及真空泵11進(jìn)口，真空泵出口接排空管；上述主體段內(nèi)的氣體通道上設(shè)置有過濾介質(zhì)5-5，主體段的進(jìn)氣口和出氣口處均設(shè)置有溫度傳感器5-21，5-20以及壓力傳感器，熱電偶溫度傳感器5-22伸入主體段中的過濾介質(zhì)內(nèi)；主體段的殼體上設(shè)置有供所述可視化儀器6觀測使用的可視化窗口 5-9。預(yù)熱加熱器起主體段預(yù)熱和主體段過濾介質(zhì)再生的作用。預(yù)熱加熱器2的入口管上設(shè)置有空氣入口閥門13。參見圖1，首先確定系統(tǒng)工作溫度(即柴油機(jī)排氣溫度)，將尾氣采樣加熱管4和預(yù)熱加熱器2設(shè)定到工作溫度。打開真空泵11開始對系統(tǒng)進(jìn)行抽氣，同時(shí)開啟質(zhì)量流量計(jì)10 控制系統(tǒng)流量；之后，開啟尾氣采樣加熱管4和預(yù)熱加熱器2的加熱電源，開始加熱。之后， 打開系統(tǒng)預(yù)熱加熱器支路閥門即空氣入口閥門13，關(guān)閉(尾氣采樣加熱管)閥門14，對系統(tǒng)主體段進(jìn)行預(yù)熱。當(dāng)主體段內(nèi)溫度達(dá)到工作溫度并穩(wěn)定后，打開(尾氣采樣加熱管)閥門14， 關(guān)閉系統(tǒng)預(yù)熱加熱器支路閥門和關(guān)閉預(yù)熱加熱器2的加熱電源，將柴油機(jī)尾氣引入到主體段，使得柴油機(jī)微粒開始在過濾介質(zhì)上沉積，開始進(jìn)行測量。此時(shí)，開啟可視化儀器，對微粒的沉積過程進(jìn)行在線測量。主體段5排出的氣體經(jīng)過冷卻器7冷卻、干燥器8干燥后進(jìn)入過濾器9除去沒有被主體段5捕集的柴油機(jī)微粒，防止微粒進(jìn)入質(zhì)量流量計(jì)10和真空泵11，引起設(shè)備的損壞。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，若需要進(jìn)行重復(fù)性實(shí)驗(yàn)，對過濾介質(zhì)進(jìn)行再生。則打開預(yù)熱加熱器支路閥門和開啟預(yù)熱加熱器2的加熱電源，并將預(yù)熱加熱器2的加熱溫度設(shè)定到550 °C以上， 同時(shí)關(guān)閉(尾氣采樣加熱管)閥門14，讓加熱后的高溫空氣流入主體段，使得過濾介質(zhì)上沉積的柴油機(jī)微粒在陽0 °C以上的高溫條件下燃燒，實(shí)現(xiàn)過濾介質(zhì)的再生。若需要研究微粒在過濾介質(zhì)上的燃燒過程，也可以通過可視化儀器觀測其再生過程。圖2、圖2-1示出，主體段5結(jié)構(gòu)為圓柱形殼體上設(shè)置有進(jìn)氣管和出氣管，殼體、 進(jìn)氣管和出氣管三者同一軸線，殼體內(nèi)的氣體通道由一個(gè)豎直向上段、一個(gè)水平段和一個(gè)豎直向下段首尾銜接組成，用作固定所述過濾介質(zhì)5-5的托盤5-4設(shè)置在氣體通道的豎直向下段上。主體段5的殼體經(jīng)螺栓固定在固定端底座5-12上，固定端底座經(jīng)螺栓固定在剛性平臺(tái)5-13上。圖2中5_1、主體段插入端；5-2、(主體段出口)法蘭；5_3、(主體段插入端上與固定端的聯(lián)接)法蘭；5-4、(安裝過濾介質(zhì)的)托盤；5-5、過濾介質(zhì)；5-6、主體段固定端；5-7、
5(主體段固定端上與插入端的聯(lián)接)法蘭；5-8、法蘭聯(lián)接螺栓；5-9、可視化窗口 ；5-10、石英玻璃；5-11、石英玻璃壓板；5-12、(主體段)固定端底座；5-13、剛性平臺(tái)；5_14、(底座聯(lián)接) 螺栓；5-15、(主體段入口聯(lián)接)法蘭；5-16、主體段氣體入口 ；5-17、主體段氣體出口 ；5_18、 (主體段出口管路的)壓力測點(diǎn)；5-19、(主體段入口管路的)壓力測點(diǎn)；5-20、(主體段)出口溫度傳感器；5-21、(主體段)入口溫度傳感器；5-22、(過濾介質(zhì)下方)熱電偶溫度傳感器。參見圖2，主體段插入端5-1與主體段固定端5-6通過法蘭5_3和法蘭5_7，以及法蘭聯(lián)接螺栓5-8進(jìn)行聯(lián)接，并實(shí)現(xiàn)密封。過濾介質(zhì)5-5采用耐高溫密封膠粘固于托盤5-4 上，然后托盤5-4與主體段插入端5-1采用螺釘聯(lián)接，并實(shí)現(xiàn)密封。在主體段固定端5-6上、 過濾介質(zhì)5-5的正上方開可視化窗口。將耐高溫的石英玻璃5-10安裝于可視化窗口法蘭 5-9上，并用石英玻璃壓板5-11壓緊定位?？梢暬翱?5-9與主體段固定端5-6采用螺釘聯(lián)接，并實(shí)現(xiàn)密封。(主體段)固定端底座5-12與剛性平臺(tái)5-13用底座聯(lián)接螺栓5-14聯(lián)接在一起，對主體段定位。主體段的入口和出口分別采用法蘭5-15和法蘭5-2進(jìn)行聯(lián)接。 主體段的入口和出口管路還分別開設(shè)有壓力測點(diǎn)5-18和5-19 (用作安裝壓力傳感器)，用于測量柴油機(jī)微粒在過濾介質(zhì)上沉積時(shí)的過濾壓降。出口、入口、熱電偶溫度傳感器5-20、 5-21和5-22分別用于測量主體段出口氣流、入口氣流和過濾介質(zhì)下方的溫度，用于測量捕集過程各測點(diǎn)的溫度變化，此外也可在系統(tǒng)預(yù)熱時(shí)作為溫度反饋對預(yù)熱加熱器的功率進(jìn)行調(diào)節(jié)。主體段安裝結(jié)束后，柴油機(jī)尾氣從主體段氣體入口 5-16進(jìn)入主體段，沿圖2中箭頭所示方向，穿過過濾介質(zhì)5-5 (柴油機(jī)微粒在其上沉積)，最后通過主體段氣體出口 5-17 流出主體段。若需要對過濾介質(zhì)進(jìn)行更換，只需打開可視化窗口的法蘭，取下安裝過濾介質(zhì)的托盤5-4即可實(shí)現(xiàn)更換。而且，也可根據(jù)過濾介質(zhì)的大小，改變托盤5-4的開孔大小即可滿足不同大小過濾片的安裝。尾氣采樣加熱管為單芯管線式(或空氣電加熱管)，樣氣加熱溫度可達(dá)300°C，并具有溫度調(diào)節(jié)功能。預(yù)熱加熱器為軸流式熱噴槍加熱器，最高加熱溫度可到700°C，并具有溫度調(diào)節(jié)功能。主體段由兩部分組成，一部分用于安裝過濾介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)微粒在過濾介質(zhì)上的過濾沉積；另一部分開設(shè)有石英玻璃的可視化窗口，實(shí)現(xiàn)對微粒捕集過程的在線測量； 主體段的兩個(gè)部分采用法蘭聯(lián)接，并實(shí)現(xiàn)密封。安裝的過濾介質(zhì)為從壁流式陶瓷(或SiC)過濾體上切割下來的陶瓷片，孔隙率為10% 70%，平均孔徑為2 μ m 30 μ m，最大過濾面積為100mmX150mm。開設(shè)的可視化窗口中石英玻璃的耐溫在1000°C以上。主體段的進(jìn)出口管段分別開設(shè)有壓力測口，用于測量捕集過程的壓力變化；主體段的進(jìn)出口管段以及過濾介質(zhì)下方都分別安裝有溫度傳感器，用于測量捕集過程各測點(diǎn)的溫度變化，此外也可在系統(tǒng)預(yù)熱時(shí)作為溫度反饋對預(yù)熱加熱器的功率進(jìn)行調(diào)節(jié)?？梢暬瘍x器(測量微粒的沉積過程) 為激光位移傳感器、紅外成像儀、平面光學(xué)顯微鏡以及三維立體顯微鏡之一種或多種。質(zhì)量流量計(jì)為熱線式質(zhì)量流量計(jì)，控制微粒的過濾速度，過濾器的過濾速度為0. 01m/s 0. 2m/ s。真空泵的真空度>0. 8bar。參見圖3、圖4，柴油機(jī)微粒在過濾介質(zhì)上的沉積形態(tài)可以采用二維平面光學(xué)顯微鏡以及三維立體顯微鏡進(jìn)行直接觀測，為研究微粒的捕集過程和捕集機(jī)理提供了可行的測試手段。此外，還可采用激光位移傳感器對微粒的沉積厚度進(jìn)行在線測量，為研究微粒層的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特性提供了重要的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。本發(fā)明主要提供一種性能可靠、拆裝方便，能在各種溫度、各種流量，能對各種過濾介質(zhì)的微粒捕集過程，進(jìn)行直接在線觀測的一種柴油機(jī)微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)。尾氣采用加熱管可采用以下CEMS采樣加熱管線(300。C)。技術(shù)參數(shù)
1、單芯管線PFA材質(zhì)，0D6/4mm *1。2、進(jìn)口電加熱絲，串聯(lián)法纏繞。3、樣氣加熱溫度300。C 士 10%。4、加熱管線外徑0D50mm。5、黑色編織防磨層。6、功率120 130W/M。7、供電電源220VAC δΟΗ。廠家南京吉納波。
權(quán)利要求
1.一種柴油機(jī)微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)，包括，可視化儀器(6)，其特征是，用作引入空氣的預(yù)熱加熱器(2)的出口經(jīng)管道與主體段(5)的進(jìn)氣口連通，用作引入柴油機(jī)尾氣的尾氣采樣加熱管(4)經(jīng)安裝有閥門(14)的管道與主體段(5)的進(jìn)氣口連通，主體段(5) 的出氣口經(jīng)管道順次連接冷卻器(7)、干燥器(8)、用作分離氣體中微粒的過濾器(9)、質(zhì)量流量計(jì)(10)以及真空泵(11)進(jìn)口，真空泵出口接排空管；上述主體段內(nèi)的氣體通道上設(shè)置有過濾介質(zhì)(5-5)，主體段的進(jìn)氣口和出氣口處均設(shè)置有溫度傳感器(5-21、5-20)以及壓力傳感器，熱電偶溫度傳感器(5-22)伸入主體段中的過濾介質(zhì)內(nèi)；主體段的殼體上設(shè)置有供所述可視化儀器(6)觀測使用的可視化窗口(5-9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)，其特征是，所述主體段 (5)結(jié)構(gòu)為圓柱形殼體上設(shè)置有進(jìn)氣管和出氣管，殼體、進(jìn)氣管和出氣管三者同一軸線，殼體內(nèi)的氣體通道由一個(gè)豎直向上段、一個(gè)水平段和一個(gè)豎直向下段首尾銜接組成，用作固定所述過濾介質(zhì)(5-5)的托盤(5-4)設(shè)置在氣體通道的豎直向下段上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)，其特征是，所述主體段 (5)的殼體經(jīng)螺栓固定在固定端底座(5-12)上，固定端底座經(jīng)螺栓固定在剛性平臺(tái)(5-13) 上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的柴油機(jī)微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)，其特征是，所述預(yù)熱加熱器(2)的入口管上設(shè)置有空氣入口閥門(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)，其特征是，所述尾氣采樣加熱管(4)的加熱溫度能達(dá)到300 V ；所述預(yù)熱加熱器(2)的加熱溫度能達(dá)到700 °C。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)，其特征是，所述過濾介質(zhì)(5-5)為從壁流式陶瓷過濾體上切割下來的陶瓷片，孔隙率為10% 70%，平均孔徑為2 μ m 30 μ m,最大過濾面積為100 mmX 150 mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柴油機(jī)微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)，其特征是，所述可視化儀器(6)為激光位移傳感器、紅外成像儀、平面光學(xué)顯微鏡以及三維立體顯微鏡之一種或多種。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油機(jī)微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)，其特征是，所述過濾介質(zhì)(5-5 )采用耐高溫密封膠粘固于托盤(5-4 )上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的柴油機(jī)微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)，其特征是，所述可視化窗口(5-9)上安裝有石英玻璃(5-10)，石英玻璃(5-10)的耐溫在1000 °C以上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的柴油機(jī)微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)，其特征是，所述過濾器 (9)的過濾速度控制為0. 01 m/s 0. 2 m/s ；所述真空泵(11)的真空度>0. 8 bar。
全文摘要
一種柴油機(jī)微粒捕集過程的可視化系統(tǒng)，屬在線直接觀測柴油機(jī)尾氣中微粒捕集過程的可視化裝置。引入空氣的預(yù)熱加熱器的出口與主體段連通，引入柴油機(jī)尾氣的尾氣采樣加熱管經(jīng)管道與主體段連通，主體段出氣口順次連接冷卻器、干燥器、過濾器、質(zhì)量流量計(jì)以及真空泵，真空泵出口接排空管；主體段的進(jìn)氣口和出氣口處均設(shè)置有溫度傳感器以及壓力傳感器，熱電偶溫度傳感器伸入主體段中的過濾介質(zhì)內(nèi)；主體段上設(shè)有供可視化儀器觀測使用的可視化窗口。本系統(tǒng)能在多種溫度、多種流量工況下，直接在線觀測各種過濾介質(zhì)的微粒捕集過程，具有拆裝方便、性能可靠等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01N11/00GK102562240SQ20121003906
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月21日
發(fā)明者孟忠偉, 尹偉, 彭俊涵, 易思?xì)g, 蒲云飛, 陳磊 申請人:西華大學(xué)