一種柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的主動(dòng)再生控制系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的主動(dòng)再生控制系統(tǒng)，包括檢測(cè)預(yù)熱單元以及點(diǎn)火再生單元，其中，檢測(cè)預(yù)熱單元包括壓力傳感器，轉(zhuǎn)速檢測(cè)模塊，信號(hào)處理模塊，第一比較模塊，輸出第一判定信號(hào)；加熱模塊，響應(yīng)于上述判定信號(hào)對(duì)燃燒器進(jìn)行預(yù)熱；點(diǎn)火再生單元包括溫度傳感器，輸出一溫度檢測(cè)值；第二比較模塊，輸出第二判定信號(hào)；開(kāi)關(guān)模塊，用以調(diào)節(jié)燃燒器進(jìn)氣量及進(jìn)油量的大?。划?dāng)?shù)谝慌卸ㄐ盘?hào)與第二判定信號(hào)均為高電平狀態(tài)時(shí)，第一電磁閥與第二電磁閥開(kāi)啟，延時(shí)一段時(shí)間后點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火工作，通過(guò)在燃燒器中設(shè)置壓力傳感器、溫度傳感器以及開(kāi)關(guān)模塊等模塊，并利用各個(gè)模塊之間的反饋控制，提升過(guò)濾器主動(dòng)再生系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的主動(dòng)再生控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)尾氣凈化技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的主動(dòng)再生控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)行業(yè)節(jié)能和環(huán)保理念的普及，全球柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的市場(chǎng)前景良好。解決柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物、氮氧化物排放的柴油顆粒過(guò)濾器(DPF)的應(yīng)用也越來(lái)越受到重視?，F(xiàn)有的柴油顆粒過(guò)濾器，一般由陶瓷材料或者金屬材料制成，微粒的捕集主要有靜電吸附法、過(guò)濾捕集法和離心分離法，各種捕集技術(shù)各有利弊。但是在柴油顆粒過(guò)濾器使用一段時(shí)間后，其通氣量將會(huì)下降，聚集在過(guò)濾器內(nèi)部空隙中的顆粒將阻礙尾氣的排出，降低尾氣的凈化效率，因此需要對(duì)柴油顆粒過(guò)濾器做再生處理?，F(xiàn)有的再生技術(shù)以主動(dòng)再生技術(shù)為主，采用諸如燃燒器加熱再生系統(tǒng)、電加熱再生系統(tǒng)、微波加熱再生系統(tǒng)以及紅外輻射加熱再生系統(tǒng)中的一種對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行加熱，使得其中的顆粒物在高溫的作用下進(jìn)一步燃燒氣化。
[0003]燃燒器加熱再生系統(tǒng)即在過(guò)濾器的入口處設(shè)置燃燒器，噴入柴油和二次空氣，燃燒后引燃微粒進(jìn)行再生的方法。采用這種方法要求提供額外的燃油，并且，要求恒定燃燒器的溫度。因此，需要一套調(diào)節(jié)燃料和二次空氣供給量的自動(dòng)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)實(shí)際運(yùn)用中的需要，本實(shí)用新型提出了一種工作穩(wěn)定，可靠性高的柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的主動(dòng)再生控制系統(tǒng)，具體方案如下:
[0005]—種柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的主動(dòng)再生控制系統(tǒng)，包括用于檢測(cè)以及提升燃燒器溫度的檢測(cè)預(yù)熱單元，以及用于點(diǎn)火燃燒過(guò)濾器中顆粒物的點(diǎn)火再生單元，其中，所述檢測(cè)預(yù)熱單元包括，壓力傳感器，設(shè)于燃燒器內(nèi)部，用于檢測(cè)燃燒器內(nèi)的壓力并輸出一壓力檢測(cè)值；轉(zhuǎn)速檢測(cè)模塊，設(shè)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，用于檢測(cè)汽車(chē)發(fā)送機(jī)的轉(zhuǎn)速并輸出一轉(zhuǎn)速檢測(cè)值;信號(hào)處理模塊，接收上述壓力檢測(cè)值以及轉(zhuǎn)速檢測(cè)值，信號(hào)轉(zhuǎn)換后比較壓力檢測(cè)值及轉(zhuǎn)速檢測(cè)值，輸出比值信號(hào)；第一比較模塊，用以判定所述比值信號(hào)是否處于預(yù)設(shè)區(qū)間內(nèi)，輸出第一判定信號(hào);加熱模塊，響應(yīng)于上述判定信號(hào)對(duì)燃燒器進(jìn)行預(yù)熱;所述點(diǎn)火再生單元包括，溫度傳感器，設(shè)于燃燒器的內(nèi)部用于檢測(cè)燃燒器中的溫度，并輸出一溫度檢測(cè)值;第二比較模塊，用以判定所述溫度檢測(cè)值是否處于預(yù)設(shè)區(qū)間內(nèi)，輸出第二判定信號(hào);開(kāi)關(guān)模塊，包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)以及設(shè)于燃燒器的進(jìn)氣口與進(jìn)油口處的第一電磁閥與第二電磁閥，所述第一電磁閥與第二電磁閥響應(yīng)于第一判定信號(hào)以及第二判定信號(hào)，用以調(diào)節(jié)燃燒器進(jìn)氣量及進(jìn)油量的大??；當(dāng)?shù)谝慌卸ㄐ盘?hào)與第二判定信號(hào)均為高電平狀態(tài)時(shí)，所述第一電磁閥與第二電磁閥開(kāi)啟，延時(shí)一段時(shí)間后點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火工作。
[0006]通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)燃燒器中的壓力以及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不匹配時(shí)，判定為過(guò)濾器中微粒過(guò)多，需要清理，第一比較器與第二比較器限定出壓力檢測(cè)值與轉(zhuǎn)速檢測(cè)值的比值信號(hào)的范圍，當(dāng)上述比值信號(hào)超出該范圍時(shí)，加熱模塊開(kāi)始工作對(duì)燃燒器進(jìn)行預(yù)熱。通過(guò)預(yù)熱使得霧化柴油進(jìn)入到燃燒器后氣態(tài)微粒運(yùn)動(dòng)更加活躍，有助于霧化柴油的擴(kuò)散，也有利于霧化柴油的點(diǎn)火燃燒。當(dāng)加熱模塊加熱一段時(shí)間后，溫度達(dá)到注油通氣的要求時(shí)，開(kāi)關(guān)模塊導(dǎo)通向燃燒器內(nèi)部通入霧化柴油以及空氣，延時(shí)一段時(shí)間后點(diǎn)火燃燒，當(dāng)燃燒器溫度超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，開(kāi)關(guān)模塊關(guān)斷，停止注油通氣，若此時(shí)壓力檢測(cè)值與轉(zhuǎn)速檢測(cè)值的比值仍然超出預(yù)設(shè)范圍，則當(dāng)燃燒器中霧化柴油耗盡，溫度下降時(shí)繼續(xù)注油通氣，進(jìn)一步燃燒過(guò)濾器中的顆粒。述方案使得霧化柴油的點(diǎn)火更加容易，霧化柴油分布也更加均勻，有利于均勻提升燃燒器中的溫度，使得催化室過(guò)濾器中的顆粒燃燒更加均勻充分，使得過(guò)濾器再生系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一比較模塊包括，第一基準(zhǔn)電壓生成模塊，用以提供第一基準(zhǔn)電壓以及第二基準(zhǔn)電壓;第一比較器，其正向輸入端分別耦接于所述比值信號(hào)，其反向輸入端耦接于所述第一基準(zhǔn)電壓，輸出端輸出一第一比較信號(hào);第二比較器，其反向輸入端耦接于所述比值信號(hào)，其正向輸入端耦接于所述第二基準(zhǔn)電壓，輸出端輸出一第二比較信號(hào);兩輸入與非門(mén)，其輸入端耦接于所述第一比較信號(hào)與第二比較信號(hào)，輸出端輸出所述第一判定信號(hào)。
[0008]通過(guò)上述技術(shù)方案，限定出壓力檢測(cè)值與轉(zhuǎn)速檢測(cè)值的比值信號(hào)范圍。
[0009]進(jìn)一步的，所述信號(hào)處理模塊包括，數(shù)模轉(zhuǎn)換器，將壓力傳感器和/或轉(zhuǎn)速檢測(cè)模塊輸出的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào);除法器，輸入端耦接于所述壓力傳感器和/或轉(zhuǎn)速檢測(cè)模塊的輸出信號(hào)，輸出端輸出所述比值信號(hào)。
[0010]通過(guò)上述技術(shù)方案，求得壓力檢測(cè)值與轉(zhuǎn)速檢測(cè)值的比值信號(hào)。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述加熱模塊包括:電熱棒，與電源電連接，用于加熱燃燒器;第一開(kāi)關(guān)三極管，其基極耦接于所述第一判定信號(hào);第一繼電器回路，受控于所述第一開(kāi)關(guān)三極管，設(shè)于電源與電熱棒之間，用于控制電熱棒的通電與斷電。
[0012]進(jìn)一步的，所述第二比較模塊包括:第二基準(zhǔn)電壓生成模塊，用以提供第三基準(zhǔn)電壓以及第四基準(zhǔn)電壓;第三比較器，其正向輸入端耦接于所述比值信號(hào)，其反向輸入端耦接于所述第三基準(zhǔn)電壓，輸出端輸出一第三比較信號(hào);第四比較器，其正向輸入端耦接于所述比值信號(hào)，其反向輸入端耦接于所述第四基準(zhǔn)電壓，輸出端輸出一第四比較信號(hào);兩輸入異或門(mén)，其輸入端分別耦接于所述第三比較信號(hào)以及第四比較信號(hào)，輸出端輸出所述第二判定信號(hào)。
[0013]進(jìn)一步的，所述第二比較模塊還包括用于減少判定誤差的延時(shí)確認(rèn)模塊，包括，第一延時(shí)輸出電路，接收所述第二判定信號(hào)并延時(shí)后輸出;兩輸入與門(mén)，其一輸入端耦接于所述延時(shí)輸出電路的輸出端，另一輸入端耦接于所述兩輸入異或門(mén)的輸出端，所述兩輸入與門(mén)輸出端輸出所述第二判定信號(hào)。
[0014]通過(guò)上述技術(shù)方案，排除瞬時(shí)干擾誤差，使得檢測(cè)判定更加的準(zhǔn)確。
[0015]進(jìn)一步的，所述開(kāi)關(guān)模塊中包括有用于驅(qū)動(dòng)所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、第一電磁閥以及第二電磁閥動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)電路，所述驅(qū)動(dòng)電路包括，第二開(kāi)關(guān)三極管，所述第二開(kāi)關(guān)三極管的集電極耦接于所述第一繼電器回路中，第二開(kāi)關(guān)三極管基極與所述第二判定信號(hào)耦接，所述第二開(kāi)關(guān)三極管的發(fā)射極與第一電磁閥以及第二電磁閥耦接;第二延時(shí)輸出電路，其輸入端耦接于所述第二判定信號(hào)，輸出端與所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)耦接。
[0016]通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)壓力檢測(cè)值與轉(zhuǎn)速檢測(cè)值的比值信號(hào)正常后，第二開(kāi)關(guān)三極管的集電極停止供電，這時(shí)即使燃燒器中的溫度達(dá)到了注油通氣的條件，開(kāi)關(guān)模塊也不啟動(dòng)。
[0017]進(jìn)一步的，所述第一基準(zhǔn)電壓生成模塊由多個(gè)電阻串聯(lián)分壓生成。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)在燃燒器中設(shè)置壓力傳感器、溫度傳感器以及開(kāi)關(guān)模塊等模塊，并利用各個(gè)模塊之間的反饋控制，提升了過(guò)濾器主動(dòng)再生系統(tǒng)的穩(wěn)定性、
可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型的整體示意圖。
[0021]附圖標(biāo)志:1、檢測(cè)預(yù)熱單元，2、點(diǎn)火再生單元，11、壓力傳感器，12、轉(zhuǎn)速檢測(cè)模塊，13、信號(hào)處理模塊，14、第一比較模塊，15、加熱模塊，21、溫度傳感器，22、第二比較模塊，23、開(kāi)關(guān)模塊，141、第一基準(zhǔn)電壓生成模塊，142、第一比較器，143、第二比較器，144、兩輸入與非門(mén)，131、數(shù)模轉(zhuǎn)換器，132、除法器，151、電熱棒，152、第一開(kāi)關(guān)三極管，153、第一繼電器回路，221、第二基準(zhǔn)電壓生成模塊，222、第三比較器，223、第四比較器，224、兩輸入異或門(mén)，225、第一延時(shí)輸出電路，226、兩輸入與門(mén)，24、驅(qū)動(dòng)電路，241、第二開(kāi)關(guān)三極管，242、第二延時(shí)輸出電路，3、燃燒器，4、過(guò)濾器，5、進(jìn)氣口，6、進(jìn)油口。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參照?qǐng)D1?2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]由于當(dāng)燃燒器中的溫度較低時(shí)，注入其中的霧化柴油不易擴(kuò)散，由于自身熱運(yùn)動(dòng)很小，使其與空氣的混合度也不均勻，直接導(dǎo)致點(diǎn)火難度增加。為此，本實(shí)用新型在于提供一種穩(wěn)定、可靠的柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的主動(dòng)再生控制系統(tǒng)。
[0024]如圖1所示，包括用于檢測(cè)以及提升燃燒器溫度的檢測(cè)預(yù)熱單元I，以及用于點(diǎn)火燃燒過(guò)濾器中顆粒物的點(diǎn)火再生單元2，其中，檢測(cè)預(yù)熱單元I包括，壓力傳感器11，設(shè)于燃燒器內(nèi)部，用于檢測(cè)燃燒器內(nèi)的壓力并輸出一壓力檢測(cè)值;轉(zhuǎn)速檢測(cè)模塊12，設(shè)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，用于檢測(cè)汽車(chē)發(fā)送機(jī)的轉(zhuǎn)速并輸出一轉(zhuǎn)速檢測(cè)值;信號(hào)處理模塊13，接收上述壓力檢測(cè)值以及轉(zhuǎn)速檢測(cè)值，信號(hào)轉(zhuǎn)換后比較壓力檢測(cè)值及轉(zhuǎn)速檢測(cè)值，輸出比值信號(hào);第一比較模塊14，用以判定比值信號(hào)是否處于預(yù)設(shè)區(qū)間內(nèi)，輸出第一判定信號(hào)；加熱模塊15，響應(yīng)于上述判定信號(hào)對(duì)燃燒器進(jìn)行預(yù)熱；點(diǎn)火再生單元2包括，溫度傳感器21，設(shè)于燃燒器的內(nèi)部用于檢測(cè)燃燒器中的溫度，并輸出一溫度檢測(cè)值;第二比較模塊22，用以判定溫度檢測(cè)值是否處于預(yù)設(shè)區(qū)間內(nèi)，輸出第二判定信號(hào);開(kāi)關(guān)模塊23，包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)以及設(shè)于燃燒器的進(jìn)氣口與進(jìn)油口處的第一電磁閥與第二電磁閥，第一電磁閥與第二電磁閥響應(yīng)于第一判定信號(hào)以及第二判定信號(hào)，用以調(diào)節(jié)燃燒器進(jìn)氣量及進(jìn)油量的大??；當(dāng)?shù)谝慌卸ㄐ盘?hào)與第二判定信號(hào)均為高電平狀態(tài)時(shí)，第一電磁閥與第二電磁閥開(kāi)啟，延時(shí)一段時(shí)間后點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火工作。
[0025]上述技術(shù)方案，當(dāng)燃燒器中的壓力以及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不匹配時(shí)，判定為過(guò)濾器中微粒過(guò)多，堵塞過(guò)濾器，需要清理，第一比較器142與第二比較器143限定出壓力檢測(cè)值與轉(zhuǎn)速檢測(cè)值的比值信號(hào)的范圍，當(dāng)上述比值信號(hào)超出該范圍時(shí)，加熱模塊15開(kāi)始工作對(duì)燃燒器進(jìn)行預(yù)熱。通過(guò)預(yù)熱使得霧化柴油進(jìn)入到燃燒器后氣態(tài)微粒運(yùn)動(dòng)更加活躍，有助于霧化柴油的擴(kuò)散，也有利于霧化柴油的點(diǎn)火燃燒。當(dāng)加熱模塊15加熱一段時(shí)間后，溫度達(dá)到注油通氣的要求時(shí)，開(kāi)關(guān)模塊23導(dǎo)通向燃燒器內(nèi)部通入霧化柴油以及空氣，延時(shí)一段時(shí)間后點(diǎn)火燃燒，當(dāng)燃燒器溫度超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，開(kāi)關(guān)模塊23關(guān)斷，停止注油通氣，若此時(shí)壓力檢測(cè)值與轉(zhuǎn)速檢測(cè)值的比值仍然超出預(yù)設(shè)范圍，則當(dāng)燃燒器中霧化柴油耗盡，溫度下降時(shí)繼續(xù)注油通氣，進(jìn)一步燃燒過(guò)濾器中的顆粒。述方案使得霧化柴油的點(diǎn)火更加容易，霧化柴油分布也更加均勻，有利于均勻提升燃燒器中的溫度，使得催化室過(guò)濾器中的顆粒燃燒更加均勻充分，使得過(guò)濾器再生系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。
[0026]詳述的，第一比較模塊14包括:第一基準(zhǔn)電壓生成模塊141，用以提供第一基準(zhǔn)電壓以及第二基準(zhǔn)電壓;第一比較器142，其正向輸入端分別耦接于比值信號(hào)，其反向輸入端耦接于第一基準(zhǔn)電壓，輸出端輸出一第一比較信號(hào)；第二比較器143，其反向輸入端耦接于比值信號(hào)，其正向輸入端耦接于第二基準(zhǔn)電壓，輸出端輸出一第二比較信號(hào);兩輸入與非門(mén)144，其輸入端耦接于第一比較信號(hào)與第二比較信號(hào)，輸出端輸出第一判定信號(hào)。上述技術(shù)方案，限定出壓力檢測(cè)值與轉(zhuǎn)速檢測(cè)值的比值信號(hào)范圍。
[0027]詳述的，信號(hào)處理模塊13包括，數(shù)模轉(zhuǎn)換器131，將壓力傳感器11和/或轉(zhuǎn)速檢測(cè)模塊12輸出的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)；除法器132，輸入端耦接于壓力傳感器11和/或轉(zhuǎn)速檢測(cè)模塊12的輸出信號(hào)，輸出端輸出比值信號(hào)。上述技術(shù)方案，求得壓力檢測(cè)值與轉(zhuǎn)速檢測(cè)值的比值信號(hào)。
[0028]詳述的，加熱模塊15包括:電熱棒151，與電源電連接，用于加熱燃燒器;第一開(kāi)關(guān)三極管152，其基極耦接于第一判定信號(hào);第一繼電器回路153，受控于第一開(kāi)關(guān)三極管152，設(shè)于電源與電熱棒151之間，用于控制電熱棒151的通電與斷電。
[0029]詳述的，第二比較模塊22包括:第二基準(zhǔn)電壓生成模塊221，用以提供第三基準(zhǔn)電壓以及第四基準(zhǔn)電壓;第三比較器222，其正向輸入端耦接于比值信號(hào)，其反向輸入端耦接于第三基準(zhǔn)電壓，輸出端輸出一第三比較信號(hào)；第四比較器223，其正向輸入端耦接于比值信號(hào)，其反向輸入端耦接于第四基準(zhǔn)電壓，輸出端輸出一第四比較信號(hào);兩輸入異或門(mén)224，其輸入端分別耦接于第三比較信號(hào)以及第四比較信號(hào)，輸出端輸出第二判定信號(hào)。
[0030]詳述的，第二比較模塊22還包括用于減少判定誤差的延時(shí)確認(rèn)模塊，包括，第一延時(shí)輸出電路225，接收第二判定信號(hào)并延時(shí)后輸出；兩輸入與門(mén)226，其一輸入端耦接于延時(shí)輸出電路的輸出端，另一輸入端親接于兩輸入異或門(mén)224的輸出端，兩輸入與門(mén)226輸出端輸出第二判定信號(hào)。上述技術(shù)方案，排除瞬時(shí)干擾誤差，使得檢測(cè)判定更加的準(zhǔn)確。
[0031]詳述的，開(kāi)關(guān)模塊23中包括有用于驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、第一電磁閥以及第二電磁閥動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)電路24，驅(qū)動(dòng)電路24包括，第二開(kāi)關(guān)三極管241，第二開(kāi)關(guān)三極管241的集電極耦接于第一繼電器回路153中，第二開(kāi)關(guān)三極管241基極與第二判定信號(hào)耦接，第二開(kāi)關(guān)三極管241的發(fā)射極與第一電磁閥以及第二電磁閥耦接;第二延時(shí)輸出電路242，其輸入端耦接于第二判定信號(hào)，輸出端與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)耦接。上述技術(shù)方案，當(dāng)壓力檢測(cè)值與轉(zhuǎn)速檢測(cè)值的比值信號(hào)正常后，第二開(kāi)關(guān)三極管241的集電極停止供電，這時(shí)即使燃燒器中的溫度達(dá)到了注油通氣的條件，開(kāi)關(guān)模塊23也不啟動(dòng)。
[0032]詳述的，第一基準(zhǔn)電壓生成模塊141以及第二基準(zhǔn)電壓生成模塊221均由多個(gè)電阻串聯(lián)分壓生成。對(duì)于上述電阻，可以采用可調(diào)電阻，使得上述基準(zhǔn)電壓可調(diào)，從而使得注油通氣的條件可調(diào)，使得控制系統(tǒng)能夠適應(yīng)于不同的需要。
[0033]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的主動(dòng)再生控制系統(tǒng)，其特征在于，包括用于檢測(cè)以及提升燃燒器溫度的檢測(cè)預(yù)熱單元(I)，以及用于點(diǎn)火燃燒過(guò)濾器中顆粒物的點(diǎn)火再生單元(2)，其中，所述檢測(cè)預(yù)熱單元(I)包括， 壓力傳感器(11)，設(shè)于燃燒器內(nèi)部，用于檢測(cè)燃燒器內(nèi)的壓力并輸出一壓力檢測(cè)值；轉(zhuǎn)速檢測(cè)模塊(12)，設(shè)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，用于檢測(cè)汽車(chē)發(fā)送機(jī)的轉(zhuǎn)速并輸出一轉(zhuǎn)速檢測(cè)值； 信號(hào)處理模塊(13)，接收上述壓力檢測(cè)值以及轉(zhuǎn)速檢測(cè)值，信號(hào)轉(zhuǎn)換后比較壓力檢測(cè)值及轉(zhuǎn)速檢測(cè)值，輸出比值信號(hào)； 第一比較模塊(14)，用以判定所述比值信號(hào)是否處于預(yù)設(shè)區(qū)間內(nèi)，輸出第一判定信號(hào)； 加熱模塊(15)，響應(yīng)于上述判定信號(hào)對(duì)燃燒器進(jìn)行預(yù)熱； 所述點(diǎn)火再生單元(2)包括， 溫度傳感器(21)，設(shè)于燃燒器的內(nèi)部用于檢測(cè)燃燒器中的溫度，并輸出一溫度檢測(cè)值； 第二比較模塊(22)，用以判定所述溫度檢測(cè)值是否處于預(yù)設(shè)區(qū)間內(nèi)，輸出第二判定信號(hào)； 開(kāi)關(guān)模塊(23)，包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)以及設(shè)于燃燒器的進(jìn)氣口與進(jìn)油口處的第一電磁閥與第二電磁閥，所述第一電磁閥與第二電磁閥響應(yīng)于第一判定信號(hào)以及第二判定信號(hào)，用以調(diào)節(jié)燃燒器進(jìn)氣量及進(jìn)油量的大小； 當(dāng)?shù)谝慌卸ㄐ盘?hào)與第二判定信號(hào)均為高電平狀態(tài)時(shí)，所述第一電磁閥與第二電磁閥開(kāi)啟，延時(shí)一段時(shí)間后點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的主動(dòng)再生控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一比較模塊(14)包括， 第一基準(zhǔn)電壓生成模塊(141)，用以提供第一基準(zhǔn)電壓以及第二基準(zhǔn)電壓； 第一比較器(142)，其正向輸入端分別耦接于所述比值信號(hào)，其反向輸入端耦接于所述第一基準(zhǔn)電壓，輸出端輸出一第一比較信號(hào)； 第二比較器(143)，其反向輸入端耦接于所述比值信號(hào)，其正向輸入端耦接于所述第二基準(zhǔn)電壓，輸出端輸出一第二比較信號(hào)； 兩輸入與非門(mén)(144)，其輸入端耦接于所述第一比較信號(hào)與第二比較信號(hào)，輸出端輸出所述第一判定信號(hào)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的主動(dòng)再生控制系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)處理模塊(13)包括， 數(shù)模轉(zhuǎn)換器(131)，將壓力傳感器(11)和/或轉(zhuǎn)速檢測(cè)模塊(12)輸出的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)； 除法器(132)，輸入端耦接于所述壓力傳感器(11)和/或轉(zhuǎn)速檢測(cè)模塊(12)的輸出信號(hào)，輸出端輸出所述比值信號(hào)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的主動(dòng)再生控制系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱模塊(15)包括， 電熱棒(151)，與電源電連接，用于加熱燃燒器； 第一開(kāi)關(guān)三極管(152)，其基極耦接于所述第一判定信號(hào)； 第一繼電器回路(153)，受控于所述第一開(kāi)關(guān)三極管(152)，設(shè)于電源與電熱棒(151)之間，用于控制電熱棒(151)的通電與斷電。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的主動(dòng)再生控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二比較模塊(22)包括， 第二基準(zhǔn)電壓生成模塊(221)，用以提供第三基準(zhǔn)電壓以及第四基準(zhǔn)電壓； 第三比較器(222)，其正向輸入端耦接于所述比值信號(hào)，其反向輸入端耦接于所述第三基準(zhǔn)電壓，輸出端輸出一第三比較信號(hào)； 第四比較器(223)，其正向輸入端耦接于所述比值信號(hào)，其反向輸入端耦接于所述第四基準(zhǔn)電壓，輸出端輸出一第四比較信號(hào)； 兩輸入異或門(mén)(224)，其輸入端分別耦接于所述第三比較信號(hào)以及第四比較信號(hào)，輸出端輸出所述第二判定信號(hào)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的主動(dòng)再生控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二比較模塊(22)還包括用于減少判定誤差的延時(shí)確認(rèn)模塊，包括， 第一延時(shí)輸出電路(225)，接收所述第二判定信號(hào)并延時(shí)后輸出； 兩輸入與門(mén)(226)，其一輸入端親接于所述延時(shí)輸出電路的輸出端，另一輸入端親接于所述兩輸入異或門(mén)(224)的輸出端，所述兩輸入與門(mén)(226)輸出端輸出所述第二判定信號(hào)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的主動(dòng)再生控制系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)模塊(23)中包括有用于驅(qū)動(dòng)所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、第一電磁閥以及第二電磁閥動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)電路(24)，所述驅(qū)動(dòng)電路(24)包括， 第二開(kāi)關(guān)三極管(241)，所述第二開(kāi)關(guān)三極管(241)的集電極耦接于所述第一繼電器回路(153)中，第二開(kāi)關(guān)三極管(241)基極與所述第二判定信號(hào)耦接，所述第二開(kāi)關(guān)三極管(241)的發(fā)射極與第一電磁閥以及第二電磁閥耦接； 第二延時(shí)輸出電路(242)，其輸入端耦接于所述第二判定信號(hào)，輸出端與所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)耦接。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的主動(dòng)再生控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一基準(zhǔn)電壓生成模塊(141)由多個(gè)電阻串聯(lián)分壓生成。
【文檔編號(hào)】F01N3/023GK205605271SQ201620347649
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】張志明, 樓永良, 吳麗威
【申請(qǐng)人】杭州攜藍(lán)環(huán)?？萍加邢薰?br>