專利名稱：一種柴油濾清器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉為ー種柴油濾清器裝置。
背景技術(shù)：
隨著時(shí)代的發(fā)展，用戶對柴油機(jī)的各種配置要求越來越多，現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)柴油機(jī)的柴油濾芯在被堵需要更換或清理濾芯時(shí)必須停車才能更換柴油濾芯，這給用戶帶來很多不便。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種柴油濾清器裝置的技術(shù)方案，采用本技術(shù)方案，本實(shí)用新型能保證柴油機(jī)在正常工作時(shí)，更換柴油濾芯，并使柴油機(jī)外觀更簡潔，并且柴油機(jī)裝配方便、省力，同時(shí)降低成本。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的一種柴油濾清器裝置，包括帶有柴油進(jìn)口和柴油出口的柴油濾座，所述柴油濾座上固定安裝有兩個(gè)濾清器，所述柴油濾座上安裝有圓柱狀轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有相配合的進(jìn)油閥口和出油閥ロ，所述進(jìn)油閥ロ和所述出油閥ロ之間不連通，進(jìn)油閥口和出油閥ロ均包括三個(gè)相通的通孔，所述進(jìn)油閥ロ能夠控制柴油濾座上的柴油進(jìn)口和兩個(gè)濾清器的進(jìn)油ロ切斷或?qū)?，所述出油閥ロ能夠控制與柴油濾座上的柴油出ロ和兩個(gè)濾清器的出油ロ切斷或?qū)?。本?shí)用新型的具體特點(diǎn)還有，上述進(jìn)油閥ロ的三個(gè)通孔的中心線位于所述轉(zhuǎn)軸的同一橫截面上，相鄰所述通孔的中心線垂直。上述出油閥ロ的三個(gè)通孔的中心線位于所述轉(zhuǎn)軸的同一橫截面上，相鄰所述通孔的中心線垂直。上述轉(zhuǎn)軸的外端設(shè)置有與通孔方向及位置對應(yīng)的標(biāo)識部。上述標(biāo)識部為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸外端上的凹槽。上述轉(zhuǎn)軸的外端設(shè)置有鎖緊螺母。上述進(jìn)油閥ロ的三個(gè)通孔為圓形孔。上述出油閥ロ的三個(gè)通孔為腰形孔。本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，能保證柴油機(jī)在正常工作時(shí)，更換柴油濾芯，并使柴油機(jī)外觀更簡潔，并且柴油機(jī)裝配方便、省力，同時(shí)降低成本。

圖I為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A-A剖視圖。圖3為圖2的B-B剖視圖。圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的右視圖。[0018]圖6為圖4的C-C剖視圖。圖中，I、柴油濾座，2、鎖緊螺母，3、轉(zhuǎn)軸，4、濾清器，5、密封圏，6、凹槽，7、柴油進(jìn)ロ，8、柴油出口，9、進(jìn)油閥ロ，10、出油閥ロ。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過ー個(gè)具體實(shí)施方式
，對本方案進(jìn)行闡述。如附圖所示，一種柴油濾清器裝置，包括帶有柴油進(jìn)口和柴油出口的柴油濾座，所述柴油濾座上固定安裝有兩個(gè)濾清器4，所述柴油濾座I上安裝有圓柱狀轉(zhuǎn)軸3，所述轉(zhuǎn)軸3上設(shè)置有相配合的進(jìn)油閥ロ 9和出油閥ロ 10，所述進(jìn)油閥ロ 9和所述出油閥ロ 10之間不連通，進(jìn)油閥ロ 9和出油閥ロ 10均包括三個(gè)相通的通孔，所述進(jìn)油閥ロ 9能夠控制柴油濾座I上的柴油進(jìn)ロ 7和兩個(gè)濾清器4的進(jìn)油ロ切斷或?qū)ǎ龀鲇烷yロ 10能夠控制與柴油濾座I上的柴油出口 8和兩個(gè)濾清器的出油ロ切斷或?qū)?。進(jìn)油閥ロ 9和/或出油閥ロ 10的三個(gè)通孔的中心線位于所述轉(zhuǎn)軸3的同一橫截面上，相鄰所述通孔的中心線垂直。其中，進(jìn)油閥ロ 9的三個(gè)通孔為圓形孔，出油閥ロ 10的三個(gè)通孔為腰形孔。轉(zhuǎn)軸3的外端設(shè)置有與通孔方向及位置對應(yīng)的標(biāo)識部，標(biāo)識部可以采用設(shè)置在轉(zhuǎn)軸外端上的凹槽6，或刻劃線或標(biāo)貼或標(biāo)示牌等等，只要達(dá)到轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，能夠知曉內(nèi)部的通孔的連通狀況與實(shí)際要到達(dá)的目的一致即可，即操作的參照物。其中，轉(zhuǎn)軸的外端設(shè)置有鎖緊螺母。具體可以采用如下方案在轉(zhuǎn)軸的端面上有3個(gè)沿對角的凹槽，根據(jù)需要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，可以使兩端柴濾器芯同時(shí)エ作或其中之一工作。需要更換柴油濾芯時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使沒有凹槽的轉(zhuǎn)動(dòng)軸角對準(zhǔn)需換濾芯的濾清器的方向，此時(shí)需換濾芯的濾清器不起作用，可以對該濾清器的濾芯更換或保養(yǎng)，同時(shí)不影響柴油機(jī)的工作。本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種柴油濾清器裝置，包括帶有柴油進(jìn)口和柴油出口的柴油濾座，其特征是，所述柴油濾座上固定安裝有兩個(gè)濾清器，所述柴油濾座上安裝有圓柱狀轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有相配合的進(jìn)油閥口和出油閥口，所述進(jìn)油閥口和所述出油閥口之間不連通，進(jìn)油閥口和出油閥口均包括三個(gè)相通的通孔，所述進(jìn)油閥口能夠控制柴油濾座上的柴油進(jìn)口和兩個(gè)濾清器的進(jìn)油口切斷或?qū)ǎ龀鲇烷y口能夠控制與柴油濾座上的柴油出口和兩個(gè)濾清器的出油口切斷或?qū)ā?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油濾清器裝置，其特征是，所述進(jìn)油閥口的三個(gè)通孔的中心線位于所述轉(zhuǎn)軸的同一橫截面上，相鄰所述通孔的中心線垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油濾清器裝置，其特征是，所述出油閥口的三個(gè)通孔的中心線位于所述轉(zhuǎn)軸的同一橫截面上，相鄰所述通孔的中心線垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的柴油濾清器裝置，其特征是，所述轉(zhuǎn)軸的外端設(shè)置有與通孔方向及位置對應(yīng)的標(biāo)識部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油濾清器裝置，其特征是，所述標(biāo)識部為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸外端上的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的柴油濾清器裝置，其特征是，所述轉(zhuǎn)軸的外端設(shè)置有鎖緊螺母。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的柴油濾清器裝置，其特征是，所述進(jìn)油閥口的三個(gè)通孔為圓形孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的柴油濾清器裝置，其特征是，所述出油閥口的三個(gè)通孔為腰形孔。
專利摘要一種柴油濾清器裝置。其技術(shù)方案為一種柴油濾清器裝置，帶有柴油進(jìn)口和柴油出口的柴油濾座，所述柴油濾座上固定安裝有兩個(gè)濾清器，所述柴油濾座上安裝有圓柱狀轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有進(jìn)油閥口和出油閥口，所述進(jìn)油閥口和所述出油閥口之間不連通，進(jìn)油閥口和出油閥口均包括三個(gè)相通的通孔，所述進(jìn)油閥口能夠控制柴油濾座上的柴油進(jìn)口和兩個(gè)濾清器的進(jìn)油口切斷或?qū)?，所述出油閥口能夠控制與柴油濾座上的柴油出口和兩個(gè)濾清器的出油口切斷或?qū)ā１緦?shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型能保證柴油機(jī)在正常工作時(shí)，更換柴油濾芯，并使柴油機(jī)外觀更簡潔，并且柴油機(jī)裝配方便、省力，同時(shí)降低成本。
文檔編號F02M37/22GK202402188SQ20112052529
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者俞輝輝, 葉云展, 周柳均 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司