專利名稱：單機三油泵柴油機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
單機三油泵柴油機技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明提出的是動力機械領(lǐng)域的柴油機的改進機型，具體地說是單機三油泵柴油機。
背景技術(shù)：
[0002]在本實用新型提出以前，普通柴油機的輸出動力具有額定值，而輸出功率的大小靠油門的進油量來調(diào)整，這種靠油門開度及油泵進油量調(diào)節(jié)柴油機輸出功率很難掌握，其原因是，一臺額定輸出功率的柴油發(fā)動機具有一個油泵，所以，當要求輸出功率改變時，沒有專門的油量控制裝置能夠操作。例如一臺額定輸出功率為14. 7千瓦的柴油機用于抽水時，則以額定功率14. 7千瓦輸出，而需要它用作農(nóng)田噴灑藥品時，則需要4. 3千瓦，即使將油門調(diào)小，也要在同樣的功率下運行，因此消耗油量大，使用不經(jīng)濟，所以，一個農(nóng)戶需要配備幾臺功率不同的柴油機。[0003]根據(jù)現(xiàn)實柴油機使用情況和現(xiàn)有柴油機的結(jié)構(gòu)特點，存在著輸出功率調(diào)節(jié)難以準確掌握、油消耗量大和使用不方便的缺點。發(fā)明內(nèi)容[0004]針對現(xiàn)有柴油機所存在的缺點和對柴油機多場合功率輸出的需要以及節(jié)能環(huán)保的期望，本實用新型提供了單機三油泵柴油機。該發(fā)動機利用可調(diào)整檔位的3個噴油泵調(diào)節(jié)柴油機進油量，解決柴油機適應(yīng)不同功率輸出需要的技術(shù)問題。[0005]本實用新型解決技術(shù)問題所采用的方案是[0006]在柴油機上安裝有三個油泵，每個油泵的柴油輸出管相互連接，形成三通供油管， 與柴油機進油口連接；在油泵的另一側(cè)安裝有油泵挺柱和滾輪，油泵挺柱與安裝在凸輪軸上的挺板相接觸連接，在凸輪軸的一端安裝有凸輪軸齒輪，挺板另一側(cè)與凸凹軸接觸連接， 凸凹軸上設(shè)有凸凹的缺口 ；凸凹軸安裝在凸凹軸齒輪上，并與調(diào)節(jié)齒輪嚙合連接，調(diào)節(jié)齒輪安裝在調(diào)節(jié)定位輪的軸上，在軸的一側(cè)安裝有定位輪，定位輪上設(shè)有定位槽，調(diào)節(jié)齒輪與定位輪的安裝軸的一側(cè)通過拉繩與調(diào)節(jié)把手連接。[0007]積極效果，由于本實用新型的柴油機上安裝有三個不同供油量的油泵，油泵通過定位輪位置的調(diào)節(jié)使其中一個油泵工作，輸出與進油量相應(yīng)的輸出功率。與通過油門控制進油量的柴油機相比，節(jié)油30%以上，而且具有節(jié)油、環(huán)保、減少碳排放、節(jié)省經(jīng)濟投入和方便使用的特點。適宜作為變功率應(yīng)用場合的柴油發(fā)動機上應(yīng)用。


[0008]圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)圖[0009]圖2為本實用新型中間油泵工作狀態(tài)圖[0010]圖3為本實用新型上部油泵工作狀態(tài)圖[0011]圖中，I.三通供油管，2.油泵，3.油泵挺柱，4.滾輪，5.凸輪軸齒輪，6.凸輪軸，7.挺板，8.凸凹軸，9.凸凹軸齒輪，10.定位輪，11.調(diào)節(jié)定位輪，12.調(diào)節(jié)齒輪，13.定位槽， 14.調(diào)節(jié)把手。
具體實施方式
[0012]據(jù)圖所示，在柴油機上安裝有三個油泵2，每個油泵的柴油輸出管相互連接，形成三通供油管1，與柴油機進油口連接；在油泵的另一側(cè)安裝有油泵挺柱3和滾輪4，油泵挺柱與安裝在凸輪軸6上的挺板7相接觸連接，在凸輪軸的一端安裝有凸輪軸齒輪5，挺板另一側(cè)與凸凹軸8接觸連接，凸凹軸上設(shè)有凸凹的缺口 ；凸凹軸安裝在凸凹軸齒輪9上，并與調(diào)節(jié)齒輪12嚙合連接，調(diào)節(jié)齒輪安裝在調(diào)節(jié)定位輪11的軸上，在軸的一側(cè)安裝有定位輪10， 定位輪上設(shè)有定位槽13，調(diào)節(jié)齒輪與定位輪的安裝軸的一側(cè)通過拉繩與調(diào)節(jié)把手14連接。[0013]圖2所表示的是中間油泵工作狀態(tài)。[0014]圖3所表示的是上側(cè)油泵工作狀態(tài)。[0015]根據(jù)拉動把手調(diào)節(jié)定位輪的位置從而改變凸凹軸缺口與挺板的相對位置，使三個油泵之一的油泵噴油動作，三個油泵的進油量分別設(shè)為大、中、小三個噴油量，以調(diào)節(jié)柴油的進油量改變柴油機的輸出功率。[0016]本實用新型的工作過程[0017]三通供油管與柴油機的進油口連接，為柴油機提供燃油，燃油的輸送壓力通過油泵往復(fù)運動實現(xiàn)，油泵往復(fù)工作的動作由挺板在凸凹軸轉(zhuǎn)動來驅(qū)使。由于凸凹軸上具有凸凹槽，所以當凹槽部位與挺板之間作用時，所對的挺板工作，帶動挺柱伸縮使油泵工作噴油，使柴油機根據(jù)油泵的燃油提供量進行定油量進油、定功率輸出。根據(jù)功率輸出的要求， 改變調(diào)節(jié)進油量是靠三個油泵的指定油泵工作來實現(xiàn)的，也就是三個油泵只能一個油泵工作。而設(shè)定油泵工作是通過拉動調(diào)節(jié)把手來實現(xiàn)的，當拉動把手到一定位置時，通過定位輪的位置改變使凸凹軸的缺口部位與相應(yīng)的挺板對應(yīng)，并使與之對應(yīng)的油泵工作，實現(xiàn)定量噴油。由于設(shè)有定位槽的定位輪能夠在調(diào)節(jié)定位輪的軸上滑動，所以拉動把手能夠改變凸凹軸缺口對準所設(shè)定的挺板及油泵，實現(xiàn)油泵的換擋。[0018]根據(jù)柴油機的應(yīng)用場合和功率輸出的需要，所設(shè)的三個油泵分別設(shè)定相應(yīng)的進油量參數(shù)，通過拉動把手，改變凸凹軸缺口對應(yīng)挺板及油泵的位置，則能夠改變柴油機的進油量，從而改變柴油機的輸出功率。[0019]例如，對于普通農(nóng)戶來說，購買一臺14. 7千瓦的柴油機，當用于抽水時，通過拉動把手，使14. 7千瓦供油泵工作，提供14. 7千瓦的輸出功率；當需要粉碎物料時，需要11千瓦輸出功率，則通過拉動把手使之與11千瓦進油量的油泵工作，輸出11千瓦的功率；當需要農(nóng)田或果樹噴藥時，則需要4. 3千瓦的功率動力，則拉動把手進行調(diào)節(jié)凸凹軸缺口與挺柱的位置，使4. 3千瓦供油油泵工作，向柴油機中供應(yīng)4. 3千瓦相應(yīng)的供油量，從而輸出4. 3 千瓦動力,供噴藥使用。[0020]經(jīng)過實際試驗對比得出數(shù)據(jù)表明，使用本實用新型的三個油泵的柴油機能夠比通過油門調(diào)節(jié)輸出功率的柴油機相比節(jié)油30%以上。而且一戶用一臺柴油機即能夠滿足生產(chǎn)需要，節(jié)省了投資。因此本實用新型的柴油機具有明顯的節(jié)油、減少碳排放，節(jié)省經(jīng)濟投入， 方便使用的優(yōu)點和有益效果。
權(quán)利要求1.單機三油泵柴油機，其特征是在柴油機上安裝有三個油泵(2)，每個油泵的柴油輸出管相互連接，形成三通供油管(1)，與柴油機進油口連接；在油泵的另一側(cè)安裝有油泵挺柱(3)和滾輪(4)，油泵挺柱與安裝在凸輪軸(6)上的挺板(7)相接觸連接，在凸輪軸的一端安裝有凸輪軸齒輪(5 )，挺板另一側(cè)與凸凹軸(8 )接觸連接，凸凹軸上設(shè)有凸凹的缺口； 凸凹軸安裝在凸凹軸齒輪(9)上，并與調(diào)節(jié)齒輪(12)嚙合連接，調(diào)節(jié)齒輪安裝在調(diào)節(jié)定位輪(11)的軸上，在軸的一側(cè)安裝有定位輪(10)，定位輪上設(shè)有定位槽(13)，調(diào)節(jié)齒輪與定位輪的安裝軸的一側(cè)通過拉繩與調(diào)節(jié)把手(14)連接。
專利摘要本實用新型提出的是單機三油泵柴油機。在柴油機上安裝有三通供油管連接的三個油泵；在油泵的另一側(cè)安裝有油泵挺柱和滾輪，在凸輪軸的一端安裝有凸輪軸齒輪，挺板另一側(cè)與凸凹軸接觸連接，凸凹軸上設(shè)有凸凹的缺口；凸凹軸安裝在凸凹軸齒輪上，并與調(diào)節(jié)齒輪嚙合連接，調(diào)節(jié)齒輪安裝在調(diào)節(jié)定位輪的軸上，在軸的一側(cè)安裝有設(shè)有定位槽的定位輪，調(diào)節(jié)齒輪與定位輪的安裝軸的一側(cè)通過拉繩與調(diào)節(jié)把手連接。由于柴油機上安裝有三個不同供油量的油泵，輸出與進油量相應(yīng)的輸出功率。能夠節(jié)油30%以上，而且具有節(jié)油、環(huán)保、減少碳排放、節(jié)省經(jīng)濟投入和方便使用的特點。適宜作為變功率應(yīng)用場合的柴油發(fā)動機上應(yīng)用。
文檔編號F02B63/00GK202300641SQ20112041957
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月29日
發(fā)明者王殿武 申請人:王殿武