專利名稱：一種帶增壓器法蘭的排氣歧管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及帶增壓器法蘭的排氣歧管產(chǎn)品 設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
排氣歧管上配帶增壓器，已被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)中?，F(xiàn)代柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管通常選用耐熱鑄鐵，管壁通常為3. 2至4. 8mm,由于受脈沖排氣的影 響，在使用過(guò)程中及柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，排氣歧管增壓器法蘭附近受力集中，易產(chǎn)生開(kāi)裂缺 陷。目前普遍采用的整體增厚管壁至6mm的方法，雖然可以很好的解決易開(kāi)裂的問(wèn)題，但是 為了增加局部的強(qiáng)度而對(duì)整體的厚度進(jìn)行增加，既增加了產(chǎn)品成本，造成浪費(fèi)，還增加了柴 油機(jī)自重，對(duì)柴油機(jī)的油耗和自身性能等方面產(chǎn)生不良影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上面所述問(wèn)題，提供一種新型的帶增壓器法蘭的排氣歧 管，即能很好的消除排氣歧管開(kāi)裂的缺陷，又能降低產(chǎn)品成本，減輕柴油機(jī)自重。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的一種帶增壓器法蘭的排氣歧管，包括排氣歧管主管、增壓器法蘭，增壓器法蘭固定 在排氣歧管主管上，從增壓器法蘭過(guò)渡到排氣歧管主管的部分為連接部，連接部的壁厚為 5. 2 至 7. 8mmο更進(jìn)一步的，所述連接部的壁厚為5. 8至6. 5mm。最佳效果為所述連接部(3)的壁厚為6mm。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，由于增加了連接部的壁厚，能夠很好的解決排氣歧管 增壓器法蘭附近易開(kāi)裂的問(wèn)題，而且由于只是對(duì)連接部局部進(jìn)行增厚，避免了整體增厚管 壁產(chǎn)生的材料浪費(fèi)的問(wèn)題，降低了產(chǎn)品的成本，還減輕了柴油機(jī)的自重，提高了柴油機(jī)的性 能。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型圖1的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，排氣歧管主管(1)、增壓器法蘭(2)、連接部(3)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。實(shí)施例一。如圖1和圖2所示，一種帶增壓器法蘭的排氣歧管，包括排氣歧管主管(1 )、增壓器 法蘭(2)，增壓器法蘭(2)固定在排氣歧管主管(1)上，從增壓器法蘭(2)過(guò)渡到排氣歧管主管(1)的部分為連接部(3)，連接部(3)的壁厚為5. 2。實(shí)施例二。如圖1和圖2所示，一種帶增壓器法蘭的排氣歧管，包括排氣歧管主管(1 )、增壓器 法蘭(2)，增壓器法蘭(2)固定在排氣歧管主管(1)上，從增壓器法蘭(2)過(guò)渡到排氣歧管主 管(1)的部分為連接部(3)，連接部(3)的壁厚為5. 8mm。實(shí)施例三。如圖1和圖2所示，一種帶增壓器法蘭的排氣歧管，包括排氣歧管主管(1 )、增壓器 法蘭(2)，增壓器法蘭(2)固定在排氣歧管主管(1)上，從增壓器法蘭(2)過(guò)渡到排氣歧管主 管(1)的部分為連接部(3)，連接部(3)的壁厚為6mm。實(shí)施例四。如圖1和圖2所示，一種帶增壓器法蘭的排氣歧管，包括排氣歧管主管(1 )、增壓器 法蘭(2)，增壓器法蘭(2)固定在排氣歧管主管(1)上，從增壓器法蘭(2)過(guò)渡到排氣歧管主 管(1)的部分為連接部(3)，連接部(3)的壁厚為7. 8mm。
權(quán)利要求1.一種帶增壓器法蘭的排氣歧管，包括排氣歧管主管(1)、增壓器法蘭(2)，其特征在 于增壓器法蘭(2 )固定在排氣歧管主管(1)上，從增壓器法蘭(2 )過(guò)渡到排氣歧管主管(1) 的部分為連接部(3)，連接部(3)的壁厚為5. 2至7. 8mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶增壓器法蘭的排氣歧管，其特征在于所述連接部(3) 的壁厚為5. 8至6. 5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶增壓器法蘭的排氣歧管，其特征在于所述連接部(3) 的壁厚為6mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及帶增壓器法蘭的排氣歧管產(chǎn)品設(shè)計(jì)。一種帶增壓器法蘭的排氣歧管，包括排氣歧管主管、增壓器法蘭，增壓器法蘭固定在排氣歧管主管上，從增壓器法蘭過(guò)渡到排氣歧管主管的部分為連接部，連接部的壁厚為5.2至7.8mm。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，由于增加了連接部的壁厚，能夠很好的解決排氣歧管增壓器法蘭附近易開(kāi)裂的問(wèn)題，而且由于只是對(duì)連接部局部進(jìn)行增厚，避免了整體增厚管壁產(chǎn)生的材料浪費(fèi)的問(wèn)題，降低了產(chǎn)品的成本，還減輕了柴油機(jī)的自重，提高了柴油機(jī)的性能。
文檔編號(hào)F01N13/10GK201851201SQ20102059628
公開(kāi)日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月8日
發(fā)明者萬(wàn)修根, 盧川, 熊貴根, 王瑞平 申請(qǐng)人:江鈴汽車股份有限公司