專利名稱：發(fā)動機潤滑油量測量裝置及其發(fā)動機和汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車中測量裝置的結(jié)構(gòu)技術(shù)，特別涉及一種發(fā)動機潤滑油量測量裝置及其發(fā)動機和汽車。
背景技術(shù)：
發(fā)動機中具有較多的摩擦副，這些摩擦副處于相對高速轉(zhuǎn)動或移動狀態(tài)，因此，需要一定量的潤滑油在其間建立一定厚度的油膜，以減少零部件的磨損，延長其壽命和提高發(fā)動機的工作可靠性。由于潤滑油需要保持適量，以防止?jié)櫥土刻贂r對發(fā)動機的工作性能產(chǎn)生影響，需要有一發(fā)動機潤滑油量測量裝置對潤滑油量進行檢測。圖1為現(xiàn)有技術(shù)發(fā)動機潤滑油量測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中A區(qū)域的局部放大示意圖。如圖1和圖2所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，該測量裝置通常包括一導(dǎo)向管11以及設(shè)置在其中的潤滑油標尺12，其中，潤滑油標尺12上標有潤滑油上限刻線a和潤滑油下限刻線b。該測量裝置通?？梢允且恢狈胖糜诎l(fā)動機的例如油底殼中，當對發(fā)動機的潤滑油量進行檢測時，需要拔出潤滑油標尺12，將刻線部位的潤滑油擦凈，再插入并再次拔出，才能觀察潤滑油量的多少。上述現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機潤滑油量測量裝置所存在的缺陷是，由于每次測量發(fā)動機潤滑油，駕駛員都需要走出駕駛室，并按照上述方法進行手動測量，才能夠得知潤滑油量是否處于正常狀態(tài)，因此，較為繁瑣，效率很低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動機潤滑油量測量裝置及其發(fā)動機和汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的潤滑油測量效率低的缺陷，實現(xiàn)潤滑油測量的自動化，提高測量效率。本發(fā)明提供一種發(fā)動機潤滑油量測量裝置，包括導(dǎo)向管；還包括浮子，用于與潤滑油液面接觸；測量桿，可移動式設(shè)置于所述導(dǎo)向管中，與所述浮子連接，所述測量桿上涂有感光材料；光電感應(yīng)頭，設(shè)置于所述導(dǎo)向管的側(cè)壁上，且設(shè)置位置為對應(yīng)于在潤滑油液面處于下限或者上限時所述感光材料所在的位置，所述光電感應(yīng)頭在對準所述感光材料時產(chǎn)生
信號；報警模塊，通過導(dǎo)線與所述光電感應(yīng)頭連接，用于根據(jù)所述光電感應(yīng)頭的輸送的所述信號進行報警。本發(fā)明提供一種發(fā)動機，包括本發(fā)明所提供的發(fā)動機潤滑油量測量裝置，所述發(fā)動機潤滑油量測量裝置固定在所述發(fā)動機的機體上。本發(fā)明提供一種汽車，包括本發(fā)明所提供的發(fā)動機。本發(fā)明提供的發(fā)動機潤滑油量測量裝置及其發(fā)動機和汽車，通過設(shè)置光電感應(yīng)頭和感光材料，可以在潤滑油量到達下限時實現(xiàn)自動報警，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的潤滑油測量效率低缺陷，實現(xiàn)了在駕駛室內(nèi)即可查看潤滑油量的狀態(tài)，提高了測量效率。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)發(fā)動機潤滑油量測量裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖；圖2為圖1中A區(qū)域的局部放大示意圖；圖3為本發(fā)明發(fā)動機潤滑油量測量裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中B區(qū)域的局部放大示意圖一；圖5為圖3中B區(qū)域的局部放大示意圖二。附圖標記11-導(dǎo)向管； 12-潤滑油標尺；13-浮子；14-測量桿； 15-導(dǎo)向管； 16-光電感應(yīng)頭；17-感光材料；18-導(dǎo)向管蓋；19-報警指示燈；20-電源開關(guān)。
具體實施例方式為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。本發(fā)明的主要技術(shù)方案為，提供了一種發(fā)動機潤滑油量測量裝置，該裝置在測量桿上涂設(shè)有感光材料，并利用設(shè)置在導(dǎo)向管側(cè)壁上的光電感應(yīng)頭對感光材料進行感應(yīng)后產(chǎn)生電信號，據(jù)該電信號控制報警模塊進行報警，標示潤滑油的液面位置已經(jīng)到達下限。上述裝置實現(xiàn)了潤滑油量不足時的自動報警。圖3為本發(fā)明發(fā)動機潤滑油量測量裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖3中B區(qū)域的局部放大示意圖一，圖5為圖3中B區(qū)域的局部放大示意圖二。該發(fā)動機潤滑油量測量裝置可安裝于發(fā)動機油底殼或其他容置潤滑油的位置。其可以包括浮子13、測量桿14、 導(dǎo)向管15、光電感應(yīng)頭16和報警模塊等。首先說明本實施例的發(fā)動機潤滑油量測量裝置的結(jié)構(gòu)。其中，浮子13的直徑可以為30mm左右，其材料可以為耐熱、耐油的普通塑料或其它密度小于潤滑油的復(fù)合材料；其形狀可加工為任意形式，例如可以為球形或方形，通用性、工藝性好。測量桿14為由剛度較好，不易變形且絕緣性能好的材料制成；其可以為具有一定直徑的彈簧鋼絲。浮子13和測量桿14可以通過耐熱、耐油的強力膠粘結(jié)方式結(jié)合在一起，或者通過鑄造方式連接在一起。測量桿14裝配于導(dǎo)向管15內(nèi)，其可以在導(dǎo)向管15中相對移動。該導(dǎo)向管15可以為一直徑Φ 12mm左右的金屬管或其他材料管，具有對測量桿14導(dǎo)向和潤滑油測量裝置的固定作用，其可以為通用圓形鋼管，通用性好。該測量桿14上涂覆有感光材料17。光電感應(yīng)頭16設(shè)置于導(dǎo)向管15的側(cè)壁上，且其設(shè)置位置為對應(yīng)于在潤滑油液面f處于下限時， 測量桿14上的感光材料17所在的位置；即當潤滑油液面f處于下限時，感光材料17能夠與光電感應(yīng)頭16直接對準，以使得光電感應(yīng)頭16產(chǎn)生感應(yīng)電信號。此外，也可以將感光材料17涂覆在與潤滑油液面f上限對應(yīng)的位置處，就可以實現(xiàn)補充潤滑油量太多時也能夠進行感應(yīng)。其中，上述的下限可以以標注的一下限線條表示，感光材料17的下端可以與下限
重合。 光電感應(yīng)頭16通過導(dǎo)線e與報警模塊連接，例如，當光電感應(yīng)頭16產(chǎn)生電信號時，報警模塊可以用于根據(jù)光電感應(yīng)頭16輸送的電信號進行報警。在具體實施中，該報警模塊可以為報警指示燈或者蜂鳴器，當光電感應(yīng)頭16產(chǎn)生電信號，可以用紅色指示燈閃爍進行報警，表明潤滑油量到達下限。進一步的，還可以包括顯示模塊，該顯示模塊可以為綠色指示燈，其可以通過導(dǎo)線 e與光電感應(yīng)頭16連接，用于根據(jù)所述光電感應(yīng)頭的輸送信號在所述潤滑油液面f位置正常時進行顯示。例如，也可以通過一控制單元進行總控制，當其接收到光電感應(yīng)頭16的電信號時，則控制紅色指示燈閃爍；當其沒有接收到光電感應(yīng)頭16的電信號時，則控制綠色指示燈閃爍。上述結(jié)構(gòu)可以使得當檢測潤滑油量時，駕乘人員不必走出駕駛室，發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)約2-3分鐘，潤滑油面穩(wěn)定后，打開潤滑油量測量裝置感應(yīng)頭，通過雙色報警顯示，就可知道潤滑油量是否處于正常狀態(tài)。進一步的，測量桿14上可以分別標示有潤滑油上限刻線a和潤滑油下限刻線b。 在導(dǎo)向管15中可以包括可透視觀察窗，該可透視觀察窗指的是導(dǎo)向管15的側(cè)壁上的一段側(cè)壁，該側(cè)壁例如由透明材料制作，可以透過該側(cè)壁看到其內(nèi)的測量桿14。其中，可透視觀察窗上標示有潤滑油標線c，其設(shè)置長度對應(yīng)于包括測量桿14上的潤滑油上限刻線a和潤滑油下限刻線b之間的范圍。通過上述結(jié)構(gòu)，可以使得當加注潤滑油量時，不用如現(xiàn)有技術(shù)中那樣拔出潤滑油尺來觀察添加量，而只需透過可透視觀察窗，直接觀察導(dǎo)向管15上的潤滑油標線c與測量桿14上標示的潤滑油上限刻線a和潤滑油下限刻線b的相對位置，就可以判斷加注的潤滑油量是否合適，或者觀察潤滑油量是否處于正常狀態(tài)，非常方便。進一步的，上述的可透視觀察窗也可以不為導(dǎo)向管15中的一段側(cè)壁，而是設(shè)置在一單獨的部件上。例如，如圖4所示，仍然在測量桿14上分別標示潤滑油上限刻線a和潤滑油下限刻線b ；在導(dǎo)向管15的上部裝配導(dǎo)向管蓋18，該導(dǎo)向管蓋18的材料可以為有機玻璃或其它透明復(fù)合材料；其上設(shè)置有可透視觀察窗，其上標示有潤滑油標線c，設(shè)置長度對應(yīng)于包括所述潤滑油上限刻線a和潤滑油下限刻線b之間的范圍?？梢酝ㄟ^該可透視觀察窗觀察潤滑油量是否為正常狀態(tài)。此外，測量桿14是設(shè)置在導(dǎo)向管15和導(dǎo)向管蓋18中， 測量桿14上可以過盈套設(shè)有0型橡膠圈，以實現(xiàn)密封。以下詳細描述本實施例的發(fā)動機潤滑油量測量裝置的工作過程浮子13浮在潤滑油液面f上，隨著潤滑油液面f的上升和下降而上下浮動，并帶動測量桿14在導(dǎo)向管15內(nèi)上下移動。通過可透視觀察窗進行觀察，當測量桿14上標示的潤滑油上限刻線a位置與可透視觀察窗上標示的潤滑油標線c對準時，此時潤滑油量為最大值；當測量桿14上標示的潤滑油下限刻線b位置與可透視觀察窗上標示的潤滑油標線c 對準時，此時潤滑油量為最小值?？呻S時通過上述的可透視觀察窗觀察潤滑油量的多少，而不用拔出測量桿14，因此，非常方便，相對于現(xiàn)有技術(shù)大大提高了測量效率。該發(fā)動機潤滑油量測量裝置同時還具有自動報警功能。報警指示燈和電源開關(guān)可以安裝在汽車儀表盤d上。如圖5所示，當潤滑油量處于下限位置時，潤滑油標線c與測量桿14上標示的潤滑油下限刻線b位置對準，測量桿14上的感光材料17就會對準光電感應(yīng)頭16，這時打開電源開關(guān)20，紅色的報警指示燈19就會閃爍，提醒駕乘人員須加注潤滑油。 當光電感應(yīng)頭16沒有對準測量桿14上的感光材料17時，這時打開電源開關(guān)20，綠色的報警指示燈19就會閃爍，表示潤滑油量處于正常狀態(tài)。或者，如圖4所示，當潤滑油量處于上限位置時，潤滑油標線c與測量桿14上標示的潤滑油上限a位置對準，通過可透視觀察窗就可以直接觀察到；或者，也可以設(shè)置此時測量桿14上的感光材料17對準光電感應(yīng)頭16， 這時打開電源開關(guān)20，紅色的報警指示燈19就會閃爍，提醒駕乘人員潤滑油量加注過多。

此外，使用該發(fā)動機潤滑油量測量裝置測量潤滑油量時，發(fā)動機必須處于停機狀態(tài)；否則潤滑油液面f將一直波動而使得無法測量。啟動發(fā)動機時，應(yīng)關(guān)閉該裝置的電源開關(guān)。本實施例的發(fā)動機潤滑油量測量裝置，通過設(shè)置光電感應(yīng)頭和感光材料，可以在潤滑油量到達下限或上限時實現(xiàn)自動報警，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的潤滑油測量效率低缺陷，實現(xiàn)了在駕駛室內(nèi)即可查看潤滑油量的狀態(tài)，提高了測量效率。本發(fā)明還提供了一種發(fā)動機，該發(fā)動機包括本發(fā)明任意實施例所提供的發(fā)動機潤滑油量測量裝置，所述發(fā)動機潤滑油量測量裝置固定在所述發(fā)動機的機體上。例如，可以安裝于發(fā)動機油底殼或其他容置潤滑油的位置。本發(fā)明還提供了一種汽車，包括本發(fā)明任意實施例所提供的發(fā)動機。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機潤滑油量測量裝置，包括導(dǎo)向管；其特征在于，還包括浮子，用于漂浮在潤滑油液體表面；測量桿，移動穿設(shè)在所述導(dǎo)向管中，伸出所述導(dǎo)向管的一端與所述浮子連接，所述測量桿上涂有感光材料；光電感應(yīng)頭，設(shè)置于所述導(dǎo)向管的側(cè)壁上，且設(shè)置位置為對應(yīng)于在潤滑油液面處于下限或者上限時所述感光材料所在的位置，所述光電感應(yīng)頭在對準所述感光材料時產(chǎn)生信號；報警模塊，通過導(dǎo)線與所述光電感應(yīng)頭連接，用于根據(jù)所述光電感應(yīng)頭輸送的所述信號進行報警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機潤滑油量測量裝置，其特征在于，所述浮子與所述測量桿通過強力膠或者鑄造方式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機潤滑油量測量裝置，其特征在于，還包括顯示模塊， 通過導(dǎo)線與所述光電感應(yīng)頭連接，用于根據(jù)所述光電感應(yīng)頭輸送的信號在所述潤滑油液面位置正常時進行顯示。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機潤滑油量測量裝置，其特征在于，所述報警模塊為報警指示燈或者蜂鳴器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機潤滑油量測量裝置，其特征在于，所述測量桿上分別標示有潤滑油上限刻線和潤滑油下限刻線；所述導(dǎo)向管包括可透視觀察窗，所述可透視觀察窗上標示有潤滑油標線，所述可透視觀察窗的設(shè)置位置對應(yīng)于包括所述潤滑油上限刻線和潤滑油下限刻線之間的范圍。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機潤滑油量測量裝置，其特征在于，所述測量桿上分別標示有潤滑油上限刻線和潤滑油下限刻線；所述導(dǎo)向管的上部裝配有包括可透視觀察窗的導(dǎo)向管蓋，所述可透視觀察窗上標示有潤滑油標線，且所述可透視觀察窗的設(shè)置位置對應(yīng)于包括所述潤滑油上限刻線和潤滑油下限刻線之間的范圍。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機潤滑油量測量裝置，其特征在于，所述測量桿上過盈套設(shè)有O型橡膠圈。
8.一種發(fā)動機，其特征在于，包括權(quán)利要求1 7任一所述的發(fā)動機潤滑油量測量裝置，所述發(fā)動機潤滑油量測量裝置固定在所述發(fā)動機的機體上。
9.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求8所述的發(fā)動機。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機潤滑油量測量裝置及其發(fā)動機和汽車，其中，測量裝置包括導(dǎo)向管；還包括浮子，用于與潤滑油液面接觸；測量桿，可移動式設(shè)置于所述導(dǎo)向管中，與所述浮子連接，其上涂有感光材料；光電感應(yīng)頭，設(shè)置于所述導(dǎo)向管的側(cè)壁上，且設(shè)置位置為對應(yīng)于在潤滑油液面處于下限或者上限時所述感光材料所在的位置；報警模塊，通過導(dǎo)線與所述光電感應(yīng)頭連接，用于根據(jù)所述光電感應(yīng)頭的輸送信號進行報警。本發(fā)明可以在潤滑油量到達下限時實現(xiàn)自動報警，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的潤滑油測量效率低的缺陷，實現(xiàn)了在駕駛室內(nèi)即可查看潤滑油量的狀態(tài)，提高了測量效率。
文檔編號F01M11/12GK102345483SQ201010239828
公開日2012年2月8日 申請日期2010年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月28日
發(fā)明者何定, 劉濤, 盧同均, 戴書軒, 李曉飛, 潘明軍, 狄志慧, 田建坡, 范向陽, 蒙貝貝, 邵國軍, 郭洪輝, 陸子平 申請人:北汽福田汽車股份有限公司