專利名稱：車輛節(jié)能凈化消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛節(jié)能裝置，特別涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器的節(jié)能和 凈化裝置。
背景技術(shù)：
排氣消聲器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的重要部件，現(xiàn)有的汽車排氣消聲器往往由 一級(jí)或者兩級(jí)消聲器組成， 一級(jí)消聲器或者二級(jí)消聲器的主消聲器一般由殼體、 空腔、出口管、設(shè)有穿孔的進(jìn)口管和設(shè)有穿孔的隔板組成，其中空腔一般多為 三腔，現(xiàn)有的汽車排氣消聲器的出口管為圓柱狀，排氣進(jìn)出口沒有明顯的變化， 這樣的結(jié)構(gòu)不利于氣體的擴(kuò)張和收集，而當(dāng)消聲器安裝在汽車尾部時(shí)，由于消 聲器溫度較低，對(duì)排氣所產(chǎn)生的水蒸氣不能很好的消除，這些水蒸氣凝結(jié)為水 后在主消聲器中日積月累，由于這些水是酸性的，長(zhǎng)期的積累使消聲器殼體內(nèi) 容易受到腐蝕，從而降低消聲器的使用壽命。在催化劑方面，用于汽油車的有 三元蜂窩狀催化劑如鉑、鈀、銠等材料，安裝于柴油車上的有金屬和和化學(xué)纖 維過濾捕集器等，汽油車的排氣凈化裝置為蜂窩狀載體，只有當(dāng)排氣溫度高于
70(TC時(shí)，對(duì)有害氣體才起轉(zhuǎn)化反應(yīng)，尤其蜂窩狀載體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有背壓，而裝于 柴油車上的金屬和化學(xué)纖維過濾捕集器，對(duì)有害氣體的降低作用小，背壓高。 上述兩種裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴、安裝麻煩，且因?yàn)榘l(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)背壓高因此不 能降低噪聲，使用壽命較短。
如申請(qǐng)?zhí)枮?00610030197. 9公開了一種單根的消聲管，在管前后增加進(jìn)氣 口，中部有錐形管，可使空氣更多的進(jìn)入以和廢氣盡可能多的混合，以使排出的廢氣中減少有害物質(zhì)，但是其方案對(duì)廢氣中的水無法妥善處理，常常會(huì)因?yàn)?廢水的酸性而使排氣管的使用壽命下降。

實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)的汽車節(jié)能凈化消聲器，具體 方案如下 一種車輛節(jié)能凈化消聲器，包括殼體、隔板、進(jìn)氣管、出氣管，所 述隔板將殼體隔成多個(gè)空腔，所述進(jìn)氣管、出氣管安裝在隔板上的貫穿孔里并 有一端伸出殼體外，其改進(jìn)在于，所述出氣管位于殼體內(nèi)一端開口為喇叭狀， 所述出氣管內(nèi)表面安裝有催化層，所述催化層后部安裝有吸聲室。
本方案的又一優(yōu)選方式出氣管與進(jìn)氣管上開有消聲孔。
本方案的再一優(yōu)選方式所述出氣管后部有錐形腔部。
本方案的還一優(yōu)選方式所述進(jìn)氣管與出氣管表面有層消聲圈，所述消聲 圈包括內(nèi)層的波浪狀金屬板和外層的金屬層。
本方案的另一優(yōu)選方式所述催化層為多個(gè)軸向平行通道組成，所述通道 內(nèi)安放催化劑。
本方案的再一優(yōu)選方式所述殼體底部安裝有凈化層和排污口 。 本方案的再一優(yōu)選方式所述吸音室內(nèi)放置有吸聲綿和過濾劑。 本方案采用喇叭狀進(jìn)氣口能最大限度的吸入空氣，錐形腔可以混合空氣并 完整燃燒，表面的消聲管能消除大部分的噪聲，吸音綿可以凈化和吸聲，排氣 消聲器內(nèi)部的水蒸氣在冷凝前可最大限度地收集并吹出，避免了酸性水消聲器 內(nèi)部的集結(jié)，提高了排氣消聲器的使用壽命，解決了現(xiàn)有凈化裝置凈化效果差、 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)昂貴、安裝麻煩、無降低噪聲作用以及使用壽命短的問題。

圖l消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2進(jìn)、出水管上消聲圈結(jié)構(gòu)不意圖
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本方案包括殼體l、隔板2、進(jìn)氣管3和出氣管4，隔板2安 裝在殼體內(nèi)壁上將殼體1隔成多個(gè)空腔，隔板2造成的各個(gè)空腔P」以隔絕部分 噪聲，每個(gè)隔板2上都有兩個(gè)貫穿孔，各個(gè)隔板上的貫穿孔同一軸心，其中進(jìn) 氣管3安裝在一個(gè)貫穿孔中并被隔板2支撐，進(jìn)氣管3的一端伸出殼體外并與 發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管接通，進(jìn)氣管3的管身上安裝有消聲圈11，如圖2所示，消聲 圈11結(jié)構(gòu)為采用波浪狀的金屬板12圍在進(jìn)氣管3的外表面，然后再在外表面 包裹一層金屬板，波浪狀的金屬板12在兩層圓筒之間形成多個(gè)空間，阻止了進(jìn) 氣管3中廢氣噪聲的傳播，此消聲圈11可以采用多層疊加方式，以達(dá)到最大限 度降聲的目的，消聲圈由稀土鋁合金和錳黃銅材料制成。進(jìn)氣管3的另一端為 開口，可使廢氣排到各個(gè)隔板中的空腔中。
出氣管4安裝在隔板2另一個(gè)貫穿孔中，出氣管4 一端伸出殼體1外用于 排放廢氣，出氣管4另一端置于空腔內(nèi)，其開口呈喇叭狀6，這樣增加了進(jìn)氣量， 廢氣由喇叭口 6進(jìn)入到管內(nèi)，氣體被進(jìn)一步壓縮，使廢氣得到進(jìn)一步混合，在 喇叭口 6的后部進(jìn)氣管內(nèi)安裝有催化劑置放層9，置放層9由多個(gè)平行于管內(nèi)軸 線的長(zhǎng)方形通道組成，置放層9內(nèi)安放一些由稀土元素觸媒體制成的催化劑， 稀土元素觸媒體含有氧化鈣CaO、氧化錳Mn02、氧化鐵Fe203;、氧化鋁A1203、 二氧化硅Si02、 二氧化鈽Ce02、氧化鑭1^203、鋇Ba材料等。催化劑與廢氣中氮等 元素進(jìn)行還原轉(zhuǎn)化，可以明顯降低廢氣含量，在出氣管4的中部管形擴(kuò)大成錐 形5，用于對(duì)管中的廢氣進(jìn)行擴(kuò)張混合，再壓縮向后排出，在出氣管4的未端管 內(nèi)安裝有消聲室8，在消聲室8內(nèi)置放吸聲棉，形成吸音及過濾效果。在出氣管 4的表面也安裝有消聲圈11。
本方案當(dāng)廢氣從出氣管的前部進(jìn)入時(shí)，可形成較大的大氣壓差，從而可以 在水蒸氣冷凝前最大限度的對(duì)其進(jìn)行收集并吹出，避免了酸性水在排氣消聲器 內(nèi)部的集結(jié)，從而提高了排氣消聲器的使用壽命。
在進(jìn)氣管3與出氣管4上還開有消聲孔7，可以消除部分噪聲，在殼體1 的底部安裝有排水口 10，用于將各腔室內(nèi)形成的廢水排出，在殼體底部安裝有 凈化過濾層，其中加有各種反應(yīng)劑，以中和廢水中的有害物質(zhì)，盡量減少排出 廢水中有毒物質(zhì)的含量。
當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，上述實(shí)施例僅是用來說 明本發(fā)明，而并非用作對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì) 上述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種車輛節(jié)能凈化消聲器，包括殼體(1)、隔板(2)、進(jìn)氣管(3)、出氣管(4)，所述隔板(2)將殼體(1)隔成多個(gè)空腔，所述隔板(2)上有貫穿孔，所述進(jìn)氣管(3)、出氣管(4)安裝在隔板上的貫穿孔里并有一端伸出殼體外，其特征在于，所述出氣管(4)位于殼體內(nèi)一端開口為喇叭狀(6)，所述出氣管(4)內(nèi)表面安裝有催化層(9)，所述催化層(9)后部安裝有吸聲室(80。
2、 如權(quán)利要求1所述一種車輛節(jié)能凈化消聲器，其特征在于，所述進(jìn)氣管(3) 與出氣管(4)上開有消聲孔(7)。
3、 如權(quán)利要求2所述一種車輛節(jié)能凈化消聲器，其特征在于，所述出氣管(4) 后部有錐形腔部(5)。
4、 如權(quán)利要求3所述一種車輛節(jié)能凈化消聲器，其特征在于，所述進(jìn)氣管 (3)與出氣管(4)表面有層消聲圈(11)，所述消聲圈(11)包括內(nèi)層的波浪狀金屬板(12)和外層的金屬層。
5、 如權(quán)利要求1所述一種車輛節(jié)能凈化消聲器，其特征在于，所述催化層 (9)為多個(gè)軸向平行通道組成，所述通道內(nèi)安放催化劑。
6、 如權(quán)利要求1所述一種車輛節(jié)能凈化消聲器，其特征在于，所述殼體底 部安裝有凈化層和排污口 (10)。
7、 如權(quán)利要求1所述一種車輛節(jié)能凈化消聲器，其特征在于，所述吸音室 內(nèi)放置有吸聲綿和過濾劑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛節(jié)能凈化消聲器，包括殼體、隔板、進(jìn)氣管、出氣管，隔板將殼體隔成多個(gè)空腔，進(jìn)氣管、出氣管安裝在隔板上的貫穿孔里并有一端伸出殼體外，出氣管位于殼體內(nèi)的一端開口呈由大漸小的喇叭狀，出氣管喇叭狀一端表面安裝有催化層，出氣管伸出殼體一端安裝有吸聲室。本方案采用喇叭狀進(jìn)氣口，能最大限度的吸入空氣，錐形腔可以混合空氣并完整燃燒，表面的消聲管能消除大部分的噪聲，吸音綿可以凈化和吸聲，排氣消聲器內(nèi)部的水蒸汽在冷凝前可最大限度地收集并吹出，避免了酸性水消聲器內(nèi)部的集結(jié)，提高了排氣消聲器的使用壽命。
文檔編號(hào)F01N13/08GK201367933SQ200920106419
公開日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月24日
發(fā)明者恩 趙 申請(qǐng)人:恩 趙