專利名稱：安全型單、雙缸柴油機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種杜絕皮帶輪脫落飛出的安全型單、雙缸柴油機。
背景技術(shù)：
目前，公知的臥式單缸柴油機和部分雙缸柴油機三角皮帶輪與飛輪聯(lián)接法蘭顯三 角形，它通過聯(lián)接螺釘安裝在飛輪的三個小平面上。由于接觸面積太小又無位銷，致使三個 聯(lián)接螺釘承受了很大的剪切力，會造成螺栓斷裂皮帶輪飛出砸死、砸傷人和物的惡性事故 時有發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種可有效杜絕三角皮帶輪因聯(lián)
接螺釘斷裂而飛出傷人、傷物的安全型單、雙缸柴油機。 本實用新型的技術(shù)解決方案 —種安全形單、雙缸柴油機，它包括有柴油機本體，其特征在于在飛輪的筋板外端 面上整體設(shè)有圓環(huán)形法蘭連接面，在圓形法蘭連接面上至少有三個間隔排列的螺孔，相應(yīng) 地，三角皮帶輪的連接法蘭為與飛輪圓環(huán)形法蘭連接面相吻合的圓環(huán)體，它們之間通過至 少三根的連接螺釘緊固連接在一起。 本實用新型將皮帶輪法蘭由原來的三角形改為整圓平面，單缸柴油機飛輪與三角 皮帶輪聯(lián)接面由原來三個小平面改為方案l為整圓平面(大功率用)和方案2為三個扇形 圓環(huán)平面(小功率用)。飛輪與三角皮帶輪的聯(lián)接面相對應(yīng)的位置再各打一個階梯定位孔， 這樣三角皮帶輪通過三個或四個連接螺釘安裝在飛輪與皮帶輪的連接平面上，并將定位銷 (即功率傳遞銷)打進(jìn)定位孔，再將所有螺釘擰緊即可。由于本實用新型采用了上述方案， 大大擴大了三角皮帶輪法蘭與飛輪的接觸面，再加上又打進(jìn)了定位銷(功率傳遞銷)。這就 基本消除了飛輪和三角皮帶輪對連接螺釘?shù)募羟辛?，從而使這套裝置真正達(dá)到了安全可靠 的目的。

圖1是本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1中的飛輪正視圖。 圖3是圖1中皮帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖3的左側(cè)視圖。 圖5是圖1中I處放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6本實用新型另一實施例的飛輪正視圖。 圖中1、飛輪2、定位銷(功率傳遞銷)3、三角皮帶輪4、聯(lián)接螺釘5、柴油機 本體6、圓環(huán)形法蘭連接面。
具體實施方式如圖l-5，本實用新型的安全型單、雙缸柴油機，它包括有柴油機本體5，本實用新 型特點是，在飛輪1的筋板外端面上整體設(shè)有圓環(huán)形法蘭連接面6，在圓環(huán)形法蘭連接面6 上至少有三個間隔排列的螺孔7，相應(yīng)地，三角皮帶輪3的連接法蘭8為與飛輪1圓環(huán)形法 蘭連接面6相吻合的圓環(huán)體，它們之間通過至少三根的聯(lián)接螺釘4緊固連接在一起。 對于大功率的單、雙缸柴油機，應(yīng)在飛輪1筋板外端面上的圓環(huán)形法蘭連接面6及 其皮帶輪3的連接法蘭8上均設(shè)有至少一個的同軸階梯定位銷孔9，它們之間用定位銷孔2 緊固連接。 本實用新型可在飛輪1的筋板外端面上對應(yīng)其圓環(huán)形法蘭連接面6的外緣位置對 稱開有三個長腰形通孔10，以保證飛輪1的慣性力量不變。 或者，如圖6所示，飛輪1上原有的三個重圓形通孔11不變，而在它們兩兩之間的 飛輪1的筋板外端面上設(shè)有三個按圓周排列的長腰形連接面12，各連接面12上均設(shè)有螺孔 13，相應(yīng)的，三角皮帶輪3的連接法蘭8可以使與三個長腰形連接面12外輪廓相吻合的圓 環(huán)體，也可為與三個長腰形連接面12相同的法蘭體，它們之間通過三根連接螺釘4緊固連 接為一體，在三個長腰形連接面12及三角皮帶輪3的連接法蘭8上至少設(shè)有一個同軸階梯 定位銷孔14，并用定位銷將它們固連。 本實用新型是將三角皮帶輪的整圓法蘭通過定位銷和連接螺釘安裝在飛輪整圓 連接面或三個扇形圓環(huán)連接平面上，由于接觸面加大和安裝了定位銷，使聯(lián)接螺釘基本消 除了剪切力，從而杜絕了三角皮帶輪因聯(lián)接螺釘斷裂而飛出傷人、傷物的現(xiàn)象，達(dá)到了安全 可靠的目的。
權(quán)利要求一種安全型單、雙缸柴油機，它包括有些柴油機本體，其特征在于飛輪的筋板外端面上整體設(shè)有圓環(huán)形法蘭連接面，在圓環(huán)形法蘭連接面上至少有三個間隔排列的螺孔，相應(yīng)地，三角皮帶輪的連接法蘭為與飛輪圓環(huán)形法蘭連接面相吻合的圓環(huán)體，它們之間通過至少三根的聯(lián)接螺釘緊固連接在一起。
2. 安權(quán)利要求1所述的安全型單、雙缸柴油機，其特征在于飛輪筋板外端面上的圓環(huán) 形法蘭連接面及其三角皮帶輪的連接法蘭上均設(shè)有至少一個同軸階梯定位銷孔，它們之間 用定位銷緊固連接。
3. 安權(quán)利要求1所述的安全型單、雙缸柴油機，其特征在于飛輪筋板外端面上對應(yīng)其 圓環(huán)形法蘭連接面的外緣位置對稱開有三個長腰形通孔。
4. 安權(quán)利要求1所述的安全型單、雙缸柴油機，其特征在于在飛輪上原有的三個去重 圓形通孔的兩兩之間的飛輪筋板外端面上設(shè)有三個按圓周排列的長腰形連接面，各連接面 上均設(shè)有螺孔，相應(yīng)地，三角皮帶輪的連接法蘭或是與三個長腰形連接面外輪廓相吻合的 圓環(huán)體，或為與三個長腰形連接面相同的法蘭體，他們之間通過三根連接螺釘緊固連接為 一體，在三個長腰形連接面及三角皮帶輪的連接法蘭上至少設(shè)有一個同軸階梯定位銷孔，并用定位銷將它們固連。
專利摘要本實用新型涉及一種杜絕皮帶輪脫落飛出的安全型單、雙缸柴油機，它包括有柴油機本體，在飛輪的筋板外端面上整體設(shè)有圓環(huán)形法蘭連接面，在圓環(huán)形法蘭連接面上至少有三個間隔排列的螺孔，相應(yīng)地，三角皮帶輪的連接法蘭為與飛輪圓環(huán)形法蘭連接面相吻合的圓環(huán)體，它們之間通過至少三根的聯(lián)接螺釘緊固連接在一起。本實用新型是將皮帶輪的整圓法蘭通過定位銷(即功率傳遞銷)和聯(lián)接螺釘安裝在飛輪整圓聯(lián)接面和三個扇形圓環(huán)平面上，由于接觸面加大和安裝了定位銷，使聯(lián)接螺釘基本消除了剪切力，從而使這套裝置真正達(dá)到了安全可靠的目的。
文檔編號F02B67/06GK201448151SQ20092004609
公開日2010年5月5日 申請日期2009年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月16日
發(fā)明者蔣蒔芳 申請人:江蘇常通高科重工股份有限公司