專利名稱：車用v型發(fā)動機的集成模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用v型發(fā)動機的冷卻潤滑系統(tǒng)，具體講就是機油冷卻器、機油
濾清器及調(diào)溫器裝配布置與固定裝置。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)動機的機油濾清器安裝座主要有以下幾種方式第一，機油濾清器與缸體
或者油底殼集成，機油冷卻器一般與機油濾清器裝配在一起構(gòu)成一個模塊，無單獨的機油
濾清器安裝座零件，采用這樣的設(shè)計雖然集成度高，但是缸體或者是油底殼本身的結(jié)構(gòu)就
比較復(fù)雜，在集成了機油濾清器座之后，結(jié)構(gòu)更加的復(fù)雜，壁厚加大，容易產(chǎn)生鑄造缺陷，鑄
造成本比較高；第二，單獨的壓鑄成型機油濾清器安裝座；第三，機油濾清器座與機油冷卻
器，或者機油濾清器與水泵構(gòu)成模塊。上述第二、第三布置安裝方式，均使發(fā)動機及附件的 布置不夠緊湊。 發(fā)動機中的調(diào)溫器座主要有兩種布置形式第一調(diào)溫器座作為獨立的零件，安裝 在發(fā)動機的缸蓋或者缸體上。發(fā)動機布置不夠緊湊。第二調(diào)溫器座與缸蓋或者缸體集成。 考慮到缸蓋，缸體本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，模具制作也比較復(fù)雜，如果與調(diào)溫器座集成后，調(diào)溫器座 部分比較厚大，容易產(chǎn)生疏松，氣孔等鑄造缺陷，增加零件的廢品率。 為了便于整車的布置，發(fā)動機的設(shè)計要求越來越緊湊，集成度越來越高。而V型發(fā) 動機橫向尺寸比較大，采用雙進氣管和排氣管，考慮發(fā)動機的橫置與縱置，很多機油濾清器 和調(diào)溫器不容易被拆卸和維修。而機油冷卻器本身的體積較大，在發(fā)動機本體上布置困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車用V型發(fā)動機的集成模塊，該模塊將機油濾清器、機 油冷卻器及調(diào)溫器都集中裝配在一個集成的模塊上，減少機油濾清器等附件與發(fā)動機缸體 安裝后的總體積，構(gòu)成結(jié)構(gòu)合理、管路布置緊湊的冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)。 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案車用V型發(fā)動機的集成模塊，其特 征在于包括基座，基座與V型缸體的V角中間靠近缸體一端的安裝臺裝配在一起，基座上 設(shè)置三個安裝面用于固定安裝機油濾清器、機油冷卻器和調(diào)溫器，所述的三個安裝面分別 位于V角部位、V角的口部上方和V角的端頭部位。 上述技術(shù)方案中，由于V型缸體的V角中間自然形成了 V形槽區(qū)域，本發(fā)明就是合 理、充分地將該V形槽區(qū)域加以利用，在滿足發(fā)動機潤滑、冷卻的前提要求下，將機油濾清 器、機油冷卻器和調(diào)溫器集成安裝，提供了一個安裝基座即集成模塊用來集成安裝機油濾 清器、機油冷卻器和調(diào)溫器，使含機油濾清器等附件的發(fā)動機的體積最小化，方便了機油濾 清器等附件的裝配，同時優(yōu)化了機艙的布置，且安裝位置有利于機油濾清器和調(diào)溫器的拆 卸和維修。 通過螺栓將模塊底部的基座與缸體V角處的安裝臺裝配在一起。模塊底部的基座 有兩油道與缸體安裝臺上的兩油道相通，一路機油從機油泵流經(jīng)框架油道到缸體油道然后
3到機油濾清器和機油冷卻器，另一路機油從機油濾清器和機油冷卻器到缸體主油道潤滑其 他的零部件。各油道都集中集成模塊和缸體上，油道布置緊湊、合理，縮短了油道的長度，油 壓建立時間和潤滑時間都能相應(yīng)的縮短。


圖1為本發(fā)明集成模塊裝配調(diào)溫器、機油濾清器及機油冷卻器的分解狀態(tài)立體示 意圖； 圖2、3是基座的立體示意圖； 圖4是V型發(fā)動機缸體的V角部位的示意圖； 圖5是本發(fā)明的裝配狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式
如圖1、2、3、4、5，本發(fā)明提供的車用V型發(fā)動機的集成模塊，包括基座IO，基座10 與V型缸體的V角51中間靠近缸體50 —端的安裝臺52裝配在一起，基座10上設(shè)置三個 安裝面用于固定安裝機油濾清器、機油冷卻器和調(diào)溫器，所述的三個安裝面分別位于V角 51部位、V角51的口部上方和V角51的端頭部位，端頭部位是指V角51構(gòu)成的槽形區(qū)域 的端部，如圖5所示。安裝臺52上設(shè)置有與缸體內(nèi)油道連通的油道口，基座10上設(shè)置油路 分別與安裝臺52和機油濾清器等附件安裝面上的油道對應(yīng)連通。將機油濾清器、機油冷卻 器和調(diào)溫器集成安裝在一個集成模塊上，有利于布置相應(yīng)的油路和水路，縮短了油道和水 路的長度，確保了潤滑油壓力和冷卻的效果。 具體地講就是所述的三個安裝面中的機油濾清器安裝面20位于基座10上方且偏 于缸體端頭靠近外側(cè)的位置處，如圖1 、 2、 5，機油濾清器安裝面20位于水平方向，由于機油 濾清器20A在車輛保養(yǎng)時需要經(jīng)常更換，因此如此布置機油濾清器20A，便于更換操作；機 油冷卻器安裝面30設(shè)置在基座10的邊緣處且懸置于缸體50的V角51中部區(qū)域，這樣可 以充分利用缸體50的V角51處的空間區(qū)域，既布置了機油冷卻器30A，又沒占據(jù)其它空間， 使發(fā)動機缸體和附件總體的尺寸合理、小型化；調(diào)溫器安裝面40位于基座10的邊緣處且 懸置于缸體50的V角51槽的端頭外側(cè)。如圖5所示，模塊的左面連接調(diào)溫器40A，調(diào)溫器 40A位于缸體50的V角51靠后端面?zhèn)龋b卸方便。 考慮到部件的加工和附件裝配，優(yōu)選的技術(shù)方案就是所述的調(diào)溫器安裝面40和 機油冷卻器安裝面30相互平行并位于鉛垂面內(nèi)且分置于機油濾清器安裝面20相對的兩 側(cè)，在上下方向上調(diào)溫器安裝面40居中，機油冷卻器安裝面30位于下部，機油濾清器安裝 面20位于上部，如圖1、2、5所示。 為了最為有效地利用V型缸體的V角51處的空間區(qū)域，所述的機油冷卻器安裝面 30的自中部向下部、沿V角51開度方向的尺寸逐漸變小。這樣可以使機油冷卻器30A的體 積盡可能多的置于V角51處的空間區(qū)域內(nèi)。 具體優(yōu)選的方案一是所述的機油冷卻器安裝面30的周邊整體輪廓為圓形，含安 裝用的連接孔31的圓臺面32從機油冷卻器安裝面30的圓形周邊處向外延伸構(gòu)成，連接孔 31中有一個布置在機油冷卻器安裝面30下端部。這樣機油冷卻器安裝面30連通機油冷卻 器30A可以沉入V角51處的空間區(qū)域的最底部。
具體優(yōu)選的方案二是所述的機油冷卻器安裝面30的周邊整體輪廓為橢圓形，其 長軸位于上下方向，含安裝用的連接孔31的圓臺面32從機油冷卻器安裝面30的周邊處向 外延伸構(gòu)成，連接孔31中有一個或相互靠近布置的兩個設(shè)置在機油冷卻器安裝面30下端 部。如圖1、2所示，機油冷卻器安裝面30為橢圓形，下部對稱設(shè)置兩個連接孔31，兩個連 接孔3 1在確?？煽窟B接的前提下盡量靠近布置，這樣也可以使機油冷卻器安裝面30連通 機油冷卻器30A可以沉入V角51處的空間區(qū)域的最底部。與下部的連接孔31對應(yīng)的在油 冷卻器安裝面30的上部也設(shè)置兩個連接孔31 ，這樣可以保證機油冷卻器30A的可靠安裝固 定，同時也使得體積有效減少。 優(yōu)選的油路和水路的布置方案是所述的機油濾清器安裝面20、機油冷卻器安裝 面30及調(diào)溫器安裝面40上設(shè)置有進、出油道口與進、出水道口分別與機油濾清器20A、機油 冷卻器30A上的油道口及調(diào)溫器40A上的水道口對應(yīng)連通。在模塊上設(shè)置油道和水道，使 缸體內(nèi)的油道與水道與機油濾清器等附件上的油道或水道相互連通，這樣油道與水道的布 置合理而緊湊。 以下結(jié)合

具體的附件連接和油道、水路的連接布置。 本發(fā)明為一種機油濾清器座或面與調(diào)溫器座或面及機油冷卻器安裝面或支架集 成一體的集成模塊。調(diào)溫器40A，機油濾清器20A和機油冷卻器30A都裝配在模塊上，三個 零件共用一個安裝支座，并裝配在缸體50的V角51的中部。 集成模塊的上部由安裝面20與機油濾清器20A連接，使得機油濾清器20A豎直安 裝在缸體50的V角51的上部區(qū)域。集成模塊的左側(cè)通過調(diào)溫器安裝螺栓孔42用螺栓連 接調(diào)溫器40A，調(diào)溫器40A的安裝位置靠缸體50的后端面便于零件拆卸。所述的安裝臺52 位于發(fā)動機后端的V角51的端頭部位，這樣就與發(fā)動機前端的各種輪系和帶系避讓開來。
機油冷卻器40A通過機油冷卻器安裝螺栓孔31用螺栓固定在缸體50的V角51 的中部區(qū)域，節(jié)省了布置的空間。提高了發(fā)動機的集成化設(shè)計，使得發(fā)動機布置緊湊。
集成模塊為壓鑄的鋁合金件，通過底部的支座安裝螺栓孔用螺栓安裝在缸體50 的V角51中間的安裝臺52上。模塊底部的基座10上兩油道與缸體50的安裝臺52上的 兩油道相通，一路機油通過機油濾清器20A到機油冷卻器油道21，如圖2所示，經(jīng)過機油冷 卻器油道出口到模塊上連接缸體主油道的油道ll，如圖3所示，通過缸體上主油道進口 21 進入缸體主油道54。另一路機油從機油泵經(jīng)過框架油道到缸體油道通過缸體上的安裝臺 52上的從框架上到缸體的油道進口 522進入模塊上連接由框架進入缸體油道的油道12，通 過機油濾清器油道進口 22，最終達到機油冷卻器油道入口 33。 集成模塊中，調(diào)溫器連接到水泵的出水口 43，旁通水路接口 44和調(diào)溫器進水口 41 都直接在集成模塊中鑄出。冷卻水從缸體50的安裝臺52上的發(fā)動機主出水口 53連接上 散熱器。從散熱器出來的冷卻水又通過調(diào)溫器進水口41進入集成模塊。 一路水通過調(diào)溫 器40A連接到水泵的出水口 43到水泵，另一路水通過旁通水路接口 44流出。
權(quán)利要求
一種車用V型發(fā)動機的集成模塊，其特征在于包括基座(10)，基座(10)與V型缸體(50)的V角(51)的中間靠近缸體一端的安裝臺(52)裝配在一起，基座(10)上設(shè)置三個安裝面用于固定安裝機油濾清器、機油冷卻器和調(diào)溫器，所述的三個安裝面分別位于V角(51)部位、V角(51)的口部上方和V角(51)的端頭部位。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用V型發(fā)動機的集成模塊，其特征在于安裝臺(52)上設(shè) 置有與缸體(50)內(nèi)的油道連通的油道口，基座(10)上設(shè)置油路分別與安裝臺(52)和安裝 面上的油道對應(yīng)連通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用V型發(fā)動機的集成模塊，其特征在于所述的三個安裝 面中的機油濾清器安裝面(20)位于基座(10)上方且偏于缸體(50)端頭外側(cè)的位置處，機 油濾清器安裝面(20)位于水平方向；機油冷卻器安裝面(30)設(shè)置在基座(10)的邊緣處且 懸置于缸體(50)的V角(51)中部區(qū)域；調(diào)溫器安裝面(40)位于基座(10)的邊緣處且懸 置于缸體(50)的V角(51)槽的端頭外側(cè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用V型發(fā)動機的集成模塊，其特征在于所述的調(diào)溫器安 裝面(40)和機油冷卻器安裝面(30)相互平行并位于鉛垂面內(nèi)且分置于機油濾清器安裝面 (20)相對的兩側(cè)，在上下方向上調(diào)溫器安裝面(40)居中，機油冷卻器安裝面(30)位于下 部，機油濾清器安裝面(20)位于上部。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車用V型發(fā)動機的集成模塊，其特征在于所 述的機油濾清器安裝面(20)、機油冷卻器安裝面(30)及調(diào)溫器安裝面(40)上設(shè)置有進、 出油道口與進、出水道口分別與機油濾清器(20A)、機油冷卻器(30A)上的油道口及調(diào)溫器 (40A)上的水道口對應(yīng)連通。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用V型發(fā)動機的集成模塊，其特征在于所述的安裝臺(52) 位于發(fā)動機后端的V角(51)的端頭部位。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用V型發(fā)動機的集成模塊，其特征在于所述的機油冷卻 器安裝面(30)與V角(51)構(gòu)成的槽型區(qū)域的長度方向垂直，所述的機油冷卻器安裝面 (30)自中部向下部的尺寸逐漸變小。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用V型發(fā)動機的集成模塊，其特征在于所述的機油冷卻 器安裝面(30)的周邊整體輪廓為圓形，含安裝用的連接孔(31)的圓臺面(32)從機油冷卻 器安裝面(30)的圓形周邊處向外延伸構(gòu)成，連接孔(31)中有一個布置在機油冷卻器安裝 面(30)下端部。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用V型發(fā)動機的集成模塊，其特征在于所述的機油冷卻 器安裝面(30)的周邊整體輪廓為橢圓形，其長軸位于上下方向，含安裝用的連接孔(31)的 圓臺面(32)從機油冷卻器安裝面(30)的周邊處向外延伸構(gòu)成，連接孔(31)中有一個或相 互靠近布置的兩個設(shè)置在機油冷卻器安裝面(30)下端部。
10. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用V型發(fā)動機的集成模塊，其特征在于所述的V型缸體 (50)的V角(51)上的安裝臺(52)上設(shè)置有與缸體(50)的主油道連通的進、出油道口與基 座(10)上的相應(yīng)的油道口連通，基座(10)上的相應(yīng)的油道口與所述的機油濾清器安裝面 (20)、機油冷卻器安裝面(30)及調(diào)溫器安裝面(40)上設(shè)置有進、出油道口對應(yīng)連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車用V型發(fā)動機的冷卻潤滑系統(tǒng)，具體講就是一種車用V型發(fā)動機的集成模塊，包括基座，基座與V型缸體的V角中間靠近缸體一端的安裝臺裝配在一起，基座上設(shè)置三個安裝面用于固定安裝機油濾清器、機油冷卻器和調(diào)溫器，所述的三個安裝面分別位于V角部位、V角的口部上方和V角的端頭部位；安裝臺上設(shè)置有與缸體內(nèi)的油道連通的油道口，基座上設(shè)置油路分別與安裝臺和安裝面上的油道對應(yīng)連通；該模塊將機油濾清器、機油冷卻器及調(diào)溫器都集中裝配在一個集成的模塊上；減少了機油濾清器等附件與發(fā)動機缸體安裝后的總體積，構(gòu)成結(jié)構(gòu)合理、管路布置緊湊的冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)。
文檔編號F01M11/03GK101737119SQ20091025151
公開日2010年6月16日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者羅春 申請人:奇瑞汽車股份有限公司