專利名稱：車輛進氣降噪空濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及空濾器，尤其是具有降低車輛進氣噪聲的空濾器。
背景技術(shù)：
隨著人們環(huán)保意識的增強和車輛擁有量的不斷增加，車輛的噪聲 對生活的影響也越來越受到重視，通過噪聲是評價車輛噪聲的重要指 標(biāo)，我國出臺新的車輛噪聲法規(guī)，對車輛通過噪聲的限值有更加嚴格 的規(guī)定。通過噪聲的噪聲源比較復(fù)雜，進氣噪聲是車輛通過噪聲的重 要聲源，特別是進氣系統(tǒng)作為進氣噪聲的通道對進氣噪聲的特性有重 要影響。
目前，為降低發(fā)動機進氣系統(tǒng)噪聲，所采用的方法主要是在發(fā)動 機進氣管或空濾器的進氣管上加裝單個的諧振腔。但隨著噪聲法規(guī)的 進一步嚴格，原有的降噪措施已不能滿足要求，必須對進氣噪聲作進 一步的降低處理。在發(fā)動機進氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不易改變的前提下，采用改 變空濾器進氣聲學(xué)特性來降低進氣噪聲仍然不失為一種行之有效的 方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車輛進氣降噪空濾器，該空濾器在原有基 礎(chǔ)上能進一步降低發(fā)動機的進氣噪聲，并且結(jié)構(gòu)緊湊。
3為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的車輛進氣降噪空濾器，包含有空 濾器殼體、濾芯、進氣管和出氣管，濾芯裝配在空濾器殼體內(nèi)將空濾器內(nèi) 腔分隔為第一腔室和第二腔室，進氣管與第一腔室連通，出氣管與第二腔 室連通，與傳統(tǒng)空濾器不同之處在于該空濾器的進氣管伸入空濾器內(nèi)腔 的那一段上通過支管連接有一個諧振腔。
本發(fā)明在空濾器內(nèi)腔里的進氣管上增設(shè)諧振腔后，原有發(fā)動機進氣 管或空濾器進氣管上的諧振腔保持不變，該諧振腔可消除某個進氣頻率 的聲波，將安裝了上述諧振腔的空濾器用于原車并在相同的場地上進行了 通過噪聲實驗，實驗結(jié)果表明，空濾器的聲學(xué)特性得到了改善，降噪效果 明顯。


圖1是本發(fā)明實施例中所提到的空濾器的外形圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖中l(wèi).空濾器殼體；2.濾芯；3.進氣管；4.出氣管；5.第一腔室； 6.第二腔室；7.支管；8.諧振腔；9.擴展腔。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明
如圖1、圖2所示，本發(fā)明所述的車輛進氣降噪空濾器，具有空濾
器殼體l、濾芯2、進氣管3和出氣管4，濾芯2裝配在空濾器殼體1內(nèi)將 空濾器內(nèi)腔分隔為第一腔室5和第二腔室6，進氣管3與第一腔室5連通，出氣管4與第二腔室6連通，進氣管3伸入空濾器內(nèi)腔的那一段上通過支
管7連接有一個諧振腔8，出氣管4上還連有一個用來與化油器相連的擴展 腔9。
在空濾器內(nèi)腔里的進氣管3上增設(shè)諧振腔8后，原有發(fā)動機進氣管或 空濾器進氣管上的諧振腔保持不變，該諧振腔8可消除某個進氣頻率的 聲波，將安裝了上述諧振腔8的空濾器用于原車并在相同的場地上進行了 通過噪聲實驗，實驗結(jié)果表明，空濾器的聲學(xué)特性得到了改善，降噪效果 明顯。
空濾器殼體1由上部殼體和下部殼體在凸緣部相對裝配而成，上部殼 體與下部殼體間為可拆卸連接，便于更換濾芯2。
諧振腔8的橫截面呈大致的圓形，支管7為弧形管，支管7的內(nèi)徑 小于進氣管3的內(nèi)徑，使氣流在其中運行順暢，諧振腔8的容積則要根據(jù) 試驗進行確定，使空濾器的聲學(xué)特性與進氣噪聲良好匹配，進而使發(fā)動機 的進氣噪聲特性達到優(yōu)化。
諧振腔8設(shè)置在空濾器腔體內(nèi)，使空濾器結(jié)構(gòu)緊湊，以減少空濾器占 用的發(fā)動機倉的裝配空間。當(dāng)然，通過合理設(shè)計，諧振腔8設(shè)置在空濾 器腔體外的進氣管上也能達到同樣的降噪效果。
權(quán)利要求
1.一種車輛進氣降噪空濾器，包括空濾器殼體、濾芯、進氣管和出氣管，濾芯裝配在空濾器殼體內(nèi)將空濾器內(nèi)腔分隔為第一腔室和第二腔室，進氣管與第一腔室連通，出氣管與第二腔室連通，其特征在于所述進氣管伸入空濾器內(nèi)腔的那一段上通過支管連接有一個諧振腔。
2. 如權(quán)利要求1所述的車輛進氣降噪空濾器，其特征在于所述空 濾器殼體由上部殼體和下部殼體在凸緣部相對裝配而成。
3. 如權(quán)利要求1所述的車輛進氣降噪空濾器，其特征在于所述諧 振腔的橫截面呈大致的圓形。
4. 如權(quán)利要求1所述的車輛進氣降噪空濾器，其特征在于所述支 管為弧形管，支管的內(nèi)徑小于進氣管的內(nèi)徑。
全文摘要
一種車輛進氣降噪空濾器，包括空濾器殼體(1)、濾芯(2)、進氣管(3)和出氣管(4)，濾芯(2)裝配在空濾器殼體(1)內(nèi)將空濾器內(nèi)腔分隔為第一腔室和第二腔室，進氣管(3)與第一腔室連通，出氣管(4)與第二腔室連通，進氣管(3)伸入空濾器內(nèi)腔的那一段上通過支管(7)連接有一個諧振腔(8)。本發(fā)明在空濾器內(nèi)腔里的進氣管上增設(shè)諧振腔后，空濾器的聲學(xué)特性得到了改善，在其它條件不變的前提下，降噪效果明顯。
文檔編號F02M35/08GK101493057SQ20091010332
公開日2009年7月29日 申請日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者刁來春, 秋 韓 申請人:重慶隆鑫機車有限公司