一種發(fā)動機進氣系統及其空濾器組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車動力系統技術領域，尤其涉及一種用于發(fā)動機進氣系統的空濾器組件。本實用新型還涉及一種包括上述空濾器組件的發(fā)動機進氣系統。
【背景技術】
[0002]空濾器是發(fā)動機進氣系統的重要組成部分，它既要起到過濾空氣的作用，也要作為消聲原件起到降低進氣噪聲的作用?？諡V器本體一般由上殼體、下殼體和濾芯組成，其殼體內部除了濾芯和加強筋外再無其他結構這就需要在空濾器上設計降噪結構來解決降低噪聲的問題。
[0003]對于增壓車型，由于增壓器的存在，進氣氣流流速較快容易產生高頻的氣流摩擦噪聲，同時增壓器自身也會產生各種高頻噪聲如hiss聲、泄氣聲等，對于這些高頻噪聲問題，現有技術多在空濾器本體的出氣管上設計高頻諧振腔結構，如圖1所示，該諧振腔結構包括一個圓管11和一個鼓起的環(huán)形腔體12，環(huán)形腔體12的大小和穿孔面積根據消聲頻率匹配設計。但是，現有的諧振腔結構設置在空濾器的出氣管上，要占用空濾器出氣管長度和發(fā)動機艙空間，不利于發(fā)艙內的零件布置；同時，由于每種噪聲對應不同的頻率，一個高頻諧振腔通常只能解決一種噪聲問題，對于同時存在多種進氣噪聲并且空濾器出氣管長度較短的增壓車型，高頻諧振腔既無法布置，又無法同時降低這些進氣噪聲。
[0004]因此，提供一種空濾器組件，以期其降噪結構不占用空濾器的出氣管長度，以提高降噪效果、改善空間布置方式，就成為本領域技術人員亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種用于發(fā)動機進氣系統的空濾器組件，以期其降噪結構不占用空濾器的出氣管長度，以提高降噪效果、改善空間布置方式。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述空濾器組件的發(fā)動機進氣系統。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供一種用于發(fā)動機進氣系統的空濾器組件，包括設置于發(fā)艙內的空濾器本體，還包括降噪結構，所述空濾器本體的上殼體開設有出氣端口，所述降噪結構包括連通管和至少兩個降噪腔；所述連通管的一端通過卡接件可拆裝地插裝于所述出氣端口內，所述降噪腔設置于所述連通管相對于所述上殼體外伸的伸出段，且與所述連通管相連通。
[0007]優(yōu)選地，所述降噪腔為兩個，兩所述降噪腔分設于所述連通管的兩側，并相對于所述連通管的外側壁向外凸出。
[0008]優(yōu)選地，兩所述降噪腔的腔體空間大小不同。
[0009]優(yōu)選地，所述連通管的插入端開設有弧形切口。
[0010]優(yōu)選地，所述卡接件包括設置于所述插入端的倒刺，所述倒刺為兩個，兩所述倒刺分設于所述弧形切口的端部。
[0011]優(yōu)選地，所述卡接件還包括設置在所述連通管外側壁的限位凸起，所述連通管處于插入后的內極限位置時，所述限位凸起與所述上殼體相抵靠。
[0012]優(yōu)選地，所述連通管遠離所述上殼體的一端設置有外擴的出氣口。
[0013]優(yōu)選地，所述連通管的側壁開設有若干穿孔，所述降噪腔通過所述穿孔與所述連通管相連通。
[0014]本實用新型還提供一種發(fā)動機進氣系統，包括設置于發(fā)動機艙內的空濾器組件，所述空濾器組件為如上所述的空濾器組件。
[0015]本實用新型所提供的空濾器組件用于發(fā)動機進氣系統，該空濾器組件包括設置于發(fā)艙內的空濾器本體和降噪結構，所述空濾器本體的上殼體開設有出氣端口，所述降噪結構包括連通管和至少兩個降噪腔；所述連通管的一端通過卡接件可拆裝地插裝于所述出氣端口內，所述降噪腔設置于所述連通管相對于所述上殼體外伸的伸出段，且與所述連通管相連通。該空濾器組件在空濾器上殼體出口端設置獨立的連通管，該內插式的連通管在空濾器本體的內部有一定的插入長度，連通管的走向可以優(yōu)化空濾器內部流場消除渦流從而消除再生渦流噪聲，特定的插入長度可以增加空濾器的傳遞損失以降低從發(fā)動機增壓器傳出的氣流摩擦噪聲，在連通管上匹配設計的降噪腔可以消除增壓器泄氣聲；這樣，連通管作為一個單獨的零部件，不受發(fā)動機艙空間和空濾器出氣管長度的限制，從而提高了降噪效果，改善了空間布置方式。
[0016]在一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的空濾器組件中，其降噪腔為兩個，兩所述降噪腔分設于所述連通管的兩側，并相對于所述連通管的外側壁向外凸出，且兩所述降噪腔的腔體空間大小不同。這樣，設置兩個腔體空間大小相異的降噪腔，兩降噪腔的諧振頻率不同，從而能夠適應不同波長噪音的降噪，提高了其降噪效果。
[0017]在另一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的空濾器組件中，其連通管的插入端開設有弧形切口，以便在連通管插入時，通過弧形切口的結構產生的彈性變形而便于連通管插入，提高了裝配效率，降低了插裝難度。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為現有技術中一種降噪結構的示意圖；
[0020]圖2為本實用新型所提供的空濾器組件中降噪結構一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0021]圖3為圖2所示降噪結構的平面圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]在圖1中:11-圓管12-環(huán)形腔體
[0024]在圖2-圖3中:21-連通管22-降噪腔23-環(huán)形切口 24-倒刺25-限位凸起26-出氣口 27-穿孔
【具體實施方式】
[0025]本實用新型的核心是提供一種用于發(fā)動機進氣系統的空濾器組件，以期其降噪結構不占用空濾器的出氣管長度，以提高降噪效果、改善空間布置方式。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述空濾器組件的發(fā)動機進氣系統。
[0026]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0027]請參考圖2和圖3，圖2為本實用新型所提供的空濾器組件中降噪結構一種【具體實施方式】的結構示意圖；圖3為圖2所示降噪結構的平面圖。
[0028]在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的空濾器組件用于發(fā)動機進氣系統，該空濾器組件包括設置于發(fā)艙內的空濾器本體和降噪結構，所述空濾器本體的上殼體開設有出氣端口，所述降噪結構包括連通管21和至少兩個降噪腔22 ;所述連通管21的一端通過卡接件可拆裝