專利名稱：提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體強(qiáng)度的支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)底部用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體強(qiáng)度的支撐架。
背景技術(shù)：
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率的不斷提升，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體底部的隧道狀腔體兩側(cè)的側(cè)壁 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)影響下，隧道狀腔體兩側(cè)的側(cè)壁同時(shí)受到前后方 向扭力以及由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體中線往兩側(cè)方向的應(yīng)力，若不采取任何加強(qiáng)措施， 長時(shí)間工作后，該隧道狀腔體兩側(cè)的側(cè)壁強(qiáng)度降低，使得發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體在隧道 狀腔體兩側(cè)的側(cè)壁處提前損壞甚至報(bào)廢。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能提高發(fā)動(dòng) 機(jī)機(jī)體強(qiáng)度、延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的支撐架。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在圓弧形板狀架體的兩側(cè)邊設(shè)有安裝 部，安裝部上設(shè)置若干安裝孔，在板狀架體上丌設(shè)有若干穿透該架體的主漏 油孔，該主漏油孔跨過板狀架體的中心軸線，主漏油孔之間的板狀架體以及 主漏油孔與板狀架體側(cè)邊之間形成若干梯形狀的凸棱。在凸棱上或者相鄰兩個(gè)凸棱之間的板狀架體開設(shè)有穿透該架體的輔漏油 孔，該輔漏油孔設(shè)置在板狀架體的中心軸線的內(nèi)、外兩側(cè)。凸棱上對應(yīng)于板 狀架體的中心軸線的內(nèi)、外兩側(cè)的底部位置設(shè)置有凹陷，在凹陷內(nèi)靠近板狀 架體的軸線位置開設(shè)有貫穿板狀架體的通孔。在板狀架體的中心軸線的內(nèi)、 外兩側(cè)邊緣部設(shè)有油管安裝缺口。本實(shí)用新型安裝使用后，能大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體在隧道狀腔體兩側(cè)的側(cè) 壁的強(qiáng)度，減小發(fā)動(dòng)機(jī)工作后隧道狀腔體兩側(cè)的側(cè)壁的應(yīng)力，延長發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī) 體的使用壽命，同時(shí)也起到降低噪音的作用。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。圖3是本實(shí)用新型的實(shí)際安裝使用的主視圖。圖4是本實(shí)用新型的實(shí)際安裝使用的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示圓弧形的板狀架體1呈部分管壁狀，板狀架體l的兩側(cè)邊設(shè) 有條狀的安裝部2，安裝部2的安裝面為若干間隔狀設(shè)置的平臺，安裝部2 上設(shè)置若干安裝孔3，安裝孔3穿過安裝部2的安裝面的平臺，在安裝孔3 內(nèi)旋上螺絲即可把本實(shí)用新型固定在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體10在隧道狀腔體兩側(cè)的側(cè) 壁上，在板狀架體1上開設(shè)有若干穿透該架體的主漏油孔4，該主漏油孔4 跨過板狀架體1的中心軸線，主漏油孔4之間的板狀架體1以及主漏油孔4 與板狀架體1側(cè)邊之間形成若干梯形狀的凸棱5。在凸棱5上或者相鄰兩個(gè)凸棱5之間的板狀架體1開設(shè)有穿透該架體的 輔漏油孔6，該輔漏油孔6設(shè)置在板狀架體1的中心軸線的內(nèi)、外兩側(cè)，凸 棱5上對應(yīng)于板狀架體1的中心軸線的內(nèi)、外兩側(cè)的底部位置設(shè)置有凹陷7， 在凹陷7內(nèi)靠近板狀架體1的軸線位置開設(shè)有貫穿板狀架體1的通孔8，在 板狀架體1的中心軸線的內(nèi)、外兩側(cè)邊緣部設(shè)有油管安裝缺口 9。其中的主漏油孔4、輔漏油孔6和通孔8負(fù)責(zé)將噴入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的潤滑 油導(dǎo)入油底殼ll內(nèi)，使得潤滑油循環(huán)進(jìn)行利用。安裝時(shí)，在條狀的安裝部2內(nèi)旋上螺絲，在安裝孔3內(nèi)旋上螺絲即可把 本實(shí)用新型固定在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體IO在隧道狀腔體兩側(cè)的側(cè)壁上，凸棱5朝下。 使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作時(shí)，隧道狀腔體兩側(cè)的側(cè)壁受到前后方向扭力以及 由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體中線往兩側(cè)方向的應(yīng)力都被本實(shí)用新型的板狀架體1所抵消， 避免了隧道狀腔體兩側(cè)的側(cè)壁的形變，加強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體10的強(qiáng)度，延長了 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體10的使用壽命。
權(quán)利要求1、一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體強(qiáng)度的支撐架，包括呈圓弧形的板狀架體(1)，其特征是板狀架體(1)的兩側(cè)邊設(shè)有安裝部(2)，安裝部(2)上設(shè)置若干安裝孔(3)，在板狀架體(1)上開設(shè)有若干穿透該架體的主漏油孔(4)，該主漏油孔(4)跨過板狀架體(1)的中心軸線，主漏油孔(4)之間的板狀架體(1)以及主漏油孔(4)與板狀架體(1)側(cè)邊之間形成若干梯形狀的凸棱(5)。
2、 如權(quán)利要求1所述的提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體強(qiáng)度的支撐架，其特征是在凸 棱(5)上或者相鄰兩個(gè)凸棱(5)之間的板狀架體(1)開設(shè)有穿透該架體的 輔漏油孔(6)，該輔漏油孔(6)設(shè)置在板狀架體(1)的中心軸線的內(nèi)、外 兩側(cè)°
3、 如權(quán)利要求1所述的提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體強(qiáng)度的支撐架，其特征是凸棱(5)上對應(yīng)于板狀架體(1)的中心軸線的內(nèi)、外兩側(cè)的底部位置設(shè)置有凹 陷(7)，在凹陷(7)內(nèi)靠近板狀架體(1)的軸線位置開設(shè)有貫穿板狀架體 (1)的通孔(8)。
4、 如權(quán)利要求1所述的提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體強(qiáng)度的支撐架，其特征是在板 狀架體(1)的中心軸線的內(nèi)、外兩側(cè)邊緣部設(shè)有油管安裝缺口 (9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)底部用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體強(qiáng)度的支撐架。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在呈圓弧形板狀架體的兩側(cè)邊設(shè)有安裝部，安裝部上設(shè)置若干安裝孔，在板狀架體上開設(shè)有若干穿透該架體的主漏油孔，該主漏油孔跨過板狀架體的中心軸線，主漏油孔之間的板狀架體以及主漏油孔與板狀架體側(cè)邊之間形成若干梯形狀的凸棱。本實(shí)用新型安裝使用后，能大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體在隧道狀腔體兩側(cè)的側(cè)壁的強(qiáng)度，減小發(fā)動(dòng)機(jī)工作后隧道狀腔體兩側(cè)的側(cè)壁的應(yīng)力，延長發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的使用壽命，同時(shí)也起到降低噪音的作用。
文檔編號F02F1/00GK201165909SQ20082003185
公開日2008年12月17日 申請日期2008年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月29日
發(fā)明者穎 王 申請人:無錫動(dòng)力工程股份有限公司